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martes, 25 de septiembre de 2018

El ministro Aguad presenció las actividades de formación de la Escuela de Artillería en San Luis

El ministro de Defensa, Oscar Aguad, presenció hoy las actividades de formación de cursantes de la Escuela de Artillería de Salinas de Bebedero, provincia de San Luis.

Las actividades correspondieron a tres cursos de formación y perfeccionamiento para el ascenso de cada cursante en su carrera militar.


Una de las formaciones estuvo destinada a 28 cursantes de jefes de subunidad, entre ellos, tenientes de artillería del Ejército Argentino, oficiales de infantería de marina y oficiales invitados del Ejército de Uruguay y de Brasil.



El segundo curso de perfeccionamiento medio, en tanto, estuvo destinado a 67 aspirantes a sargentos de artillería, mientras que el tercero, de 30 cursantes, fue de carácter complementario y orientado a la dirección del tiro y observación del tiro.


Las actividades de perfeccionamiento se realizaron con ejercitaciones en el terreno y con medios desplegados de distintas unidades, que conformaron fracciones completas y orgánicas para operar en el lugar establecido.

Allí se desarrollaron actividades educativas, con ejercicios de tiro diurno y nocturno, entre profesores y alumnos, con piezas de 105 y 155 milímetros.


También se llevaron a cabo ejercicios de experimentación, en los que se puso en práctica el uso del sistema de adquisición y tiro automatizado de la artillería de campaña, se realizó una evaluación técnica operacional de los cañones de 155 milímetros y la operación de la estación meteorológica VAISALA - PARMET.

En total, siete unidades del artillería enviaron sus distintos materiales para conformar las fracciones completas y orgánicas necesarias para la capacitación de los cursantes, con una participación de 550 efectivos, 75 vehículos de todo tipo y 20 cañones de distinto calibre.



Las Fuerzas Armadas que vienen

Cada vez toma más cuerpo la idea imperante en el gobierno nacional sobre producir una profunda reestructuración del sistema de defensa de Argentina y por añadidura la reestructuración de sus FFAA. En este sentido se prevé reorganizar unidades, agrupar no sólo algunos cuarteles, sino además unificar algunas tareas administrativas que en la actualidad las fuerzas llevan adelante en forma paralela.


En lo que respecta al personal militar y civil, los planes en desarrollo prevén inducir al personal civil en condiciones de hacerlo a optar por la jubilación. Limitar la permanencia de militares y civiles a 35 años de servicio y además a la desafectación y eventual venta de algunos activos hoy en poder de las FFAA sin estar afectados a un uso estrictamente militar.


El presupuesto militar para el ejercicio 2019 supera los 100 000 000 000 millones de pesos en valor nominal, pero en virtud a la depreciación de la moneda, en la práctica resultará sensiblemente menor al del corriente año. "Deberemos agudizar el ingenio para optimizar la relación entre gasto y recurso. Este ejercicio es una muestra de ello" señaló a este medio uno de los altos oficiales presentes en el campo de tiro.


Ascensos esperados

Desde el pasado viernes, el jefe del Ejército, Claudio Pasqualini, fue promovido al grado inmediato superior. 

El ahora General de División había quedado afuera de los ascensos generales de personal superior aprobados hace poco más de un mes para las tres fuerzas por parte de la comisión de acuerdos del Senado. Infobae pudo saber, además, que idéntica suerte correrán los 3 contraalmirantes cuyo ascenso a vicealmirantes había sido demorado por el Senado en virtud de las presuntas responsabilidades que les pudieran corresponder respecto a la tragedia del ARA San Juan.

Por último, fuentes de la cartera de Defensa sostienen que el actual Jefe interino de la Armada, José Luis Villán, será confirmado por el presidente Mauricio Macri como titular efectivo de la Marina de Guerra.

Fuente:Mindef

Argentina "Ejército" Adiestramiento de efectivos para el combate



Con el fin de que el personal esté en capacidad de adaptarse a técnicas y procedimientos de combate individual o conjunto, se llevó a cabo un cursillo aplicativo en el Regimiento de Infantería de Monte 30

La capacitación incluyó tres materias: Lucha cuerpo a cuerpo y defensa personal operativa; tácticas y estrategias de combate en localidades, y técnicas y práctica de primeros auxilios.

Primera etapa: combate cuerpo a cuerpo

El temario estuvo orientado a que el personal se capacitara en anatomía y fisiología para el combate, pilares fundamentales para la seguridad individual, además de analizar, planificar y resolver situaciones de conflicto. También se impartió instrucción en técnicas y procedimientos en espacios confinados, sometimiento o abordaje con reducción del enemigo, y combate con cuchillo, bastón de Cali, tonfa y armamento, entre otras.

Adquiridos estos conocimientos, los estudiantes participaron de un ejercicio, en el que debieron adaptarse a una situación de presión, reconociendo y reduciendo ataques de un supuesto agresor.

Como culminación de esta fase, el personal de cuadros ya capacitado tomó parte de una actividad de alto riesgo en diferentes ambientes, poniendo en práctica lo aprendido.

Segunda etapa: primeros auxilios

Días más tarde, los cursantes se desplegaron en el monte y áreas urbanas, aplicando técnicas de cuidados urgentes en situaciones de emergencia médica.

En el transcurso de la materia, los efectivos se adiestraron en tratamientos de heridos, traumas particulares y procedimientos para atender este tipo de casos, como ser extracción y evacuación de heridos empleando cuerdas, camillas rígidas y arneses individuales.


Tercera etapa: combate en localidades

Para finalizar con el cursillo, se proporcionó a los participantes el material necesario para que logren conducir con éxito a sus fracciones en técnicas de pasillo y escalera, recuperación de instalaciones militares y apertura de brecha con escopeta y explosivos. Además, se perfeccionaron en entrada dinámica y despeje de cuartos, avance rápido, cobertura y disparo a blancos móviles, entre otros.

Poniendo en práctica lo aprendido, los efectivos realizaron un ejercicio en la casa de fuego de la unidad, que comenzó con la apertura de brecha y despeje de cuartos, utilizando gas lacrimógeno y máscaras anti gas, y efectuaron pruebas de tiro con diferentes calibres.

Etapa final: ejercicio conjunto

A fin de evaluar el conocimiento obtenido, se llevó a cabo un último ejercicio, en el que algunos participantes aplicaron infiltración a través del monte con la intención de recuperar objetivos, mientras otros actuaban como enemigos.


Durante esta actividad, se pusieron en práctica técnicas de ataque y defensa con cuchillo y reducción del atacante. Rescate y evacuación de heridos por quemadura, fractura y heridas de arma de fuego.


USAF Selecciona a Leonardo-Boeing MH-139 Para Reemplazar a los Helicópteros UH-1N "Huey

Boeing ha anunciado que la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) eligió el helicóptero MH-139 para reemplazar a los helicópteros UH-1N "Huey" de más de 40 años.

Según el comunicado, anunciado el 24 de septiembre por Boeing, la compañía proporcionará su helicóptero MH-139 y el apoyo correspondiente a la Fuerza Aérea de Estados Unidos para reemplazar los helicópteros UH-1N "Huey" de más de 40 años de antigüedad utilizados para proteger las bases intercontinentales de misiles balísticos de Estados Unidos.


El programa adjudicado hoy está valorado en 2.400 millones de dólares para un máximo de 84 helicópteros, dispositivos de entrenamiento y equipos de apoyo asociados.


"Estamos agradecidos por la confianza de la Fuerza Aérea en nuestro equipo MH-139", dijo David Koopersmith, vicepresidente y gerente general de Boeing Vertical Lift. "El MH-139 excede los requerimientos de la misión, también es ideal para el transporte VIP, y ofrece a la Fuerza Aérea hasta 1.000 millones de dólares en ahorros de costes de adquisición y ciclo de vida."

El MH-139 deriva del Leonardo AW139, que es utilizado por más de 270 gobiernos, militares y empresas de todo el mundo. Leonardo ensamblará los helicópteros en su planta del noreste de Filadelfia, y Boeing integrará componentes militares específicos en sus instalaciones al sur de esa ciudad.


El contrato también incluye operaciones, mantenimiento, sistemas de capacitación y equipo de apoyo para el avión MH-139.


"Estamos orgullosos de proporcionar a la Fuerza Aérea de Estados Unidos soluciones para todo el ecosistema de servicios", dijo Ed Dolanski, presidente de Servicios del Gobierno de Estados Unidos, Boeing Global Services. "Con los más de 2 millones de horas de vuelo de la plataforma AW139 y la cadena de suministro establecida, esperamos poder aplicar nuestra experiencia para impulsar el ahorro de costes al tiempo que apoyamos la preparación de la misión"


El MH-139 es una variante del AW139, que los italianos Augusta y Bell Helicopter, ahora parte de Textron, desarrollaron originalmente a finales de los 90 y principios de los 2000. Casi 900 AW139s están en servicio con más de 250 estados, FFAA y compañías en todo el mundo más de 250 de los helicópteros han sido ensamblados y entregados desde Filadelfia.

Imagenes:Boeing

Avión de combate ruso Interceptan el F-22 Raptor de EE.UU volando sobre Siria



Un avión de combate de superioridad aérea Su-35S de la Fuerza Aeroespacial Rusa ha interceptado e identificado visualmente los aviones de combate F-22 Raptor Raptor de Estados Unidos que sobrevuelan Siria.

Unas fotografías publicadas el 24 de septiembre por el piloto militar ruso no oficial Instagram han confirmado la interceptación del avión de combate estadounidense F-22 Raptor Raptor por parte del avión de combate ruso Su-35S.

Las fotografías, realizadas por el sistema infrarrojo de búsqueda y control de fuego de rastreo del Su-35S ruso, muestran en el espectro infrarrojo un avión de combate F-22 Raptor sobrevolando Siria.

El sistema de búsqueda y rastreo por infrarrojos Su-35S, denominado OLS-35, incluye un sensor de infrarrojos, un telémetro láser, un indicador de objetivo y una cámara de televisión. Este sistema para determinar la posición general de los aviones en un radio de cincuenta kilómetros, es potencialmente muy útil para detectar aviones sigilosos, como el F-22, a distancias más cortas.

Los sistemas exploran el espacio aéreo delante del avión en busca de señales de calor causadas por los motores de la aeronave y/o la fricción de la superficie del avión causada por la aeronave volando por el aire.

Según el Deagel.com, el OLS-35 está compuesto por un buscador de calor, un telémetro/diseñador láser con nuevos algoritmos y software avanzado para superar a su predecesor instalado en la familia de aviones Su-27/Su-30. El Su-35 IRST es superior al OEPS-27 en términos de alcance, precisión y fiabilidad.

Sin embargo, el sistema de búsqueda y rastreo por infrarrojos (IRST) del Su-35 no representa una solución de panacea contra los aviones sigilosos.


El OLS-35, al igual que otros IRST, no proporciona datos de seguimiento de calidad de objetivos para el empleo de armas. 

Por ejemplo, si un avión de combate Su-35 ruso detectara un aspecto F-22 que se aproxima hacia delante, el piloto ruso no podría utilizar directamente los datos del IRST para dirigir misiles de localización semi-activos, activos o pasivos; las capacidades de iluminación láser son generalmente un medio para guiar municiones aire-tierra en lugar de misiles aire-aire.

Fuente:defence

Lockheed Martin entrega el sistema de orientación electro-óptica número 400 para el F-35

Lockheed Martin ha entregado el sistema de orientación electro-óptica (EOTS) número 400 para el F-35 Lightning.

El EOTS número 400 se completó bajo el 11º contrato de Producción Inicial de Baja Tasa (LRIP, por sus siglas en inglés) y cada sistema se entregó a tiempo o antes de lo previsto, dice la compañía.

"Lograr este hito demuestra el crecimiento y la dedicación del programa EOTS F-35", dijo Michael Williamson, vicepresidente de Sensores y Mantenimiento Global de Misiles y Control de Incendios de Lockheed Martin.

"Estamos orgullosos de desarrollar e integrar un sistema que ayuda a los pilotos de F-35 a completar sus misiones de manera segura y efectiva. 


El equipo de EOTS está comprometido con la calidad del sistema, la puntualidad en las entregas y la reducción continua de los costes, al tiempo que aumenta el rendimiento del sensor F-35 EOTS".

Lockheed dice que el EOTS es el primer sensor del mundo que combina la funcionalidad de búsqueda y seguimiento de infrarrojos e infrarrojos para proporcionar a los pilotos del F-35 una capacidad precisa de orientación aire-aire y aire-tierra. EOTS permite a las tripulaciones identificar áreas de interés, realizar reconocimientos y entregar con precisión armas guiadas por láser y GPS.


BAE Systems desarrolla tecnología de rastreo ocular para el control de aviones de combate



BAE Systems está desarrollando tecnologías que permiten a los pilotos controlar el avión de combate del futuro en un abrir y cerrar de ojos.

La razón de la compañía es que a medida que los dominios militares se vuelven más disputados, las tecnologías se vuelven más complejas y las fuentes de datos se multiplican, es crucial que los pilotos sean capaces de acceder, evaluar y actuar rápidamente sobre la información crítica.

BAE Systems dice que su equipo especializado de ingenieros de Factores Humanos colaboran con los pilotos para entender mejor y anticipar sus necesidades en este entorno desafiante.

"Estos conocimientos conforman las tecnologías intuitivas que el equipo está desarrollando para la cabina del piloto del futuro. Un área en la que el equipo se está centrando es en las tecnologías que permiten a los pilotos controlar la cabina de pilotaje de nuevas formas".

El tecnólogo jefe Jean Page explica en un comunicado:

"En términos de conceptos futuros, estamos viendo lo que llamamos una'cabina de mando vestible'. Aquí se eliminan muchos de los elementos físicos de la cabina y se sustituye por una pantalla virtual, proyectada a través del casco. 
Esencialmente, es un cockpit de sólo software que es actualizable, adaptable y reconfigurable.

En un mundo así, necesitamos pensar qué controles son críticos para el piloto y luego hacerlos más fáciles de manejar. 

El seguimiento de ojos le da la opción de mirar algo para resaltarlo y luego hacer un gesto para `pulsar' un botón, en lugar de tener una serie de botones físicos en la aeronave"


En términos de diseño de la cabina de pilotaje, simplemente entender dónde está mirando un piloto durante una fase particular de una misión es enormemente beneficioso. 

Por ejemplo, mejorar la eficacia de las señales de advertencia para que el piloto reciba las señales correctas y, posteriormente, para que reaccione con mayor facilidad.

Jean continúa:

"La parte realmente inteligente será la que, en función de la orientación del piloto, nos permita inferir su objetivo y utilizar sistemas inteligentes para apoyar el rendimiento de la tarea y reducir la carga de trabajo del piloto". Queremos hacerlo de una manera que no siempre pida permiso, porque eso se volvería muy molesto muy rápidamente, pero igualmente, es esencial que sea siempre evidente para el piloto la tarea que está realizando el sistema inteligente".

El equipo de BAE Systems Human Factors demostró este enfoque en el futuro modelo de concepto de avión de combate, Tempest, que se presentó por primera vez en el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough de 2018.


Este modelo conceptual, desarrollado por el Ministerio de Defensa del Reino Unido, la RAF y socios de la industria, incluyendo a BAE Systems, ilustra cómo las tecnologías tales como el eye tracking darán forma a los tipos de cabina que esperamos ver en los sistemas aéreos de combate del futuro.

Fuente:baesystems