Contrato del Ejército de los EE.UU continúa el esfuerzo hacia el despliegue de IBCS

Miembros del servicio con el 2º Grupo de Misiles de Defensa Aérea de la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón (JASDF), establecieron el sistema de misiles Patriot MIM-104 durante el entrenamiento de despliegue de la Capacidad Avanzada Patriot-3 (PAC-3) en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Iwakuni, Japón, 29 de agosto de 2017. El PAC-3 es un sistema de defensa antimisiles tierra-aire, que proporciona una capacidad altamente reactiva de impacto-muerte tanto en el alcance como en la altitud mientras opera en todos los entornos. Foto del Cabo Aaron Henson / Cuerpo de Marines de los Estados Unidos.

HUNTSVILLE, Ala - octubre de 2018 - El Ejército de los Estados Unidos ha otorgado a Northrop Grumman Corporation (NYSE: NOC) un contrato de $289 millones para continuar con el diseño y desarrollo del sistema para el despliegue del Sistema Integrado de Comando de Combate de Defensa Aérea y de Misiles (IAMD) (IBCS)

Desde la integración de armas desarrolladas hace décadas con capacidades aún en desarrollo, hasta la rápida adición de protección contra amenazas emergentes y la habilitación de operaciones multidominio sin fisuras, pasando por la logística, la formación y el soporte durante todo el ciclo de vida, el Sistema de Comando de Combate Integrado de Defensa Aérea y de Misiles (IAMD) de Northrop Grumman está resolviendo algunos de los retos de defensa más difíciles a los que se enfrentan hoy en día nuestra nación y sus aliados.

"IBCS crea un cambio de paradigma para IAMD, y hemos probado muchas capacidades de transformación que cambiarán el juego en el campo de batalla. IBCS maximiza el potencial de combate de los sensores y las armas a la vez que permite la modernización futura a un costo menor en todo el ciclo de vida", dijo Dan Verwiel, vicepresidente y gerente general de sistemas de defensa y protección de misiles de Northrop Grumman. 

"Desde la integración de armas desarrolladas hace décadas con capacidades aún en desarrollo, hasta la rápida adición de protección contra amenazas emergentes y la habilitación de operaciones multidominio sin fisuras, pasando por la logística, la formación y el soporte durante el ciclo de vida, IBCS está resolviendo algunos de los retos de defensa más difíciles a los que se enfrentan nuestra nación y nuestros aliados en la actualidad. Nos sentimos honrados de seguir trabajando codo con codo con el Ejército para que la próxima generación de IAMD se convierta en el combatiente".

En virtud del contrato, Northrop Grumman modernizará los centros de operaciones de compromiso IBCS y los relés de la red integrada de control de incendios para mejorar el rendimiento, la fiabilidad y la capacidad de mantenimiento. Northrop Grumman también desarrollará y entregará la versión 4.5 del software IBCS que integra las actualizaciones del sistema Patriot e incorpora actualizaciones para las amenazas en evolución. Entre otros entregables del contrato, la compañía proporcionará logística, capacitación y apoyo para las pruebas, incluyendo una prueba de vuelo prevista para finales de 2019.

Los recientes ejercicios conjuntos de combate bélico y de verificación de soldados en condiciones dinámicas y estresantes ya han confirmado la capacidad de IBCS para: integrar radares y armas en una vasta área y mantener de manera eficiente y eficaz la conectividad de voz y datos; proporcionar imágenes aéreas integradas e información de blancos con una precisión sin precedentes y contribuir a una red de enlace con la Armada, la Fuerza Aérea, el Cuerpo de Infantería de Marina y los participantes en el Ejército; posibilitar la realización de operaciones resistentes y centradas en la red en contraposición a los ataques electrónicos; y proporcionar un éxito y una eficacia mucho mayores en el manejo de múltiples y complejos combates en comparación con los sistemas heredados existentes.

IBCS también ha completado con éxito las pruebas de vuelo y ha derrotado a los blancos vivos, habiendo llevado a cabo una interceptación en su prueba de vuelo inaugural y un "compromiso a distancia" más difícil en su segunda prueba de vuelo. Durante su tercera prueba de vuelo, el IBCS interceptó simultáneamente dos tipos de amenazas con dos tipos de interceptores, demostrando mando y control para sensores y armas no diseñadas para funcionar entre sí. Se llevaron a cabo con éxito otras dos pruebas de vuelo con misiles Sidewinder y Longbow Hellfire para apoyar la capacidad de protección contra incendios indirectos, validando la integración de los misiles en unos pocos meses.

Al demostrar que radares y armas dispares pueden funcionar como nodos en una empresa IAMD mucho más eficaz, IBCS ofrece las ventajas de combinaciones ampliadas de sensores y efectores y un enfoque de adquisición basado en componentes.

IBCS es la piedra angular del programa de modernización de IAMD del Ejército. El programa es administrado por la Oficina Ejecutiva del Programa del Ejército para Misiles y Espacio, Arsenal Redstone, Alabama.

Fuente:northropgrumman

El Ejército disparó un obús modificado M777 al doble de su alcance anterior

El Ejército de los EE.UU. disparó un obús M777 modificado el doble de su alcance anterior, acercando el servicio un paso más a la entrega del prototipo de capacidad de cañón de largo alcance.

La demostración de fuego vivo, que tuvo lugar en el Campo de Pruebas de Yuma el 19 de septiembre, fue un paso significativo en el esfuerzo del Ejército para crear rápidamente prototipos y equipar unidades selectas con una solución provisional de Cañón de Largo Alcance. Este aumento en la potencia de fuego, dirigido a los Equipos de Combate de Infantería de Marina y Brigada Stryker y a las Formaciones Expedicionarias del Cuerpo de Marines, es un subconjunto de la máxima prioridad de modernización del Ejército de los Fuegos de Precisión de Largo Alcance.

"Esta demostración puso de relieve cómo el sistema de sistemas de cañones de largo alcance puede alcanzar alcances con las combinaciones de cañones, proyectiles y propulsores que ayudarán a conformar el campo de batalla para los comandantes de batallones y brigadas", dijo el coronel Cobb Laslie, gerente de capacidad del Comando de Entrenamiento y Doctrina del Ejército de Estados Unidos para los Incendios de los Equipos de Combate de las Brigadas. 

"La asociación entre las organizaciones que participaron en la manifestación se centra en poner en manos de nuestros soldados los mejores cañones con los proyectiles más letales".

El mayor alcance, efectividad y precisión de los incendios a larga distancia de Long Range Cannon es una respuesta directa a las necesidades operativas en el Pacífico y Europa, y proporcionará capacidades de alcance extendido móviles aéreas a las unidades ligeras y Stryker. Complementario al programa de Artillería de Cañones de Alcance Extendido, o ERCA, para Equipos de Combate de Brigadas Blindadas, el Cañón de Largo Alcance también está aprovechando otros esfuerzos programáticos y de prototipado de Fuegos de Precisión de Largo Alcance del Ejército, incluyendo municiones existentes y experimentales y futuras actualizaciones de propulsores.

Lockheed Martin gana $631 millones para suministrar variantes de misiles Hellfire II a Holanda y Japón

Lockheed Martin obtuvo un contrato de 631,7 millones de dólares para adquirir una variedad de variantes de misiles Hellfire II en contenedores para los Países Bajos y el Japón.

Se espera que el trabajo esté terminado para el 30 de septiembre de 2021, dijo el Departamento de Defensa de Estados Unidos en una declaración el lunes.

El AGM-114 Hellfire es un misil aire-superficie (ASM) desarrollado inicialmente para uso antiblindaje, pero más tarde se desarrollaron modelos para ataques de precisión contra otros tipos de objetivos, y se han utilizado en una serie de asesinatos selectivos de individuos de alto perfil.

El Hellfire II es una versión del AGM-114 F con componentes más ligeros, fuselaje más corto y mayor autonomía. Es capaz de atacar todas las amenazas blindadas con un alcance de 8.000 metros. Utiliza como sistema de guía la búsqueda de referencia por láser semiautomática con endurecimiento por contramedidas electro-ópticas. Está armado con 9 kg (20 lb) de calor de carga en forma de tándem y es esencialmente AGM-114 F con un dispositivo electrónico de seguridad/armado.

Fuente:defenseworld

Boeing firma un acuerdo para la modernización y mantenimiento de la flota de seis aeronaves de la RAAF con cola de cuña E-7A AEW&C Aircraft

Boeing ha firmado un acuerdo con el Commonwealth que consolida las mejoras actuales y futuras y el mantenimiento durante la vida útil de la flota de seis aviones E-7A Wedgetail de la RAAF.

La escritura del acuerdo de contrato de cabecera de Wedgetail consolida los contratos existentes de soporte en servicio de Wedgetail y del proyecto AIR 5077 Fase 5A. Integra 1.500 millones de dólares de estos contratos actuales en un marco global flexible.

El Ministro de Defensa, Christopher Pyne, y el Ministro de Industria de Defensa, Steven Ciobo, acogieron con satisfacción este nuevo marco de contratación, cuyo objetivo es mejorar la asociación entre Defensa y Boeing para el trabajo actual y futuro y la mejora de las capacidades a lo largo de la vida de la capacidad de la cuña.

"La cuña construida en Boeing fue diseñada para la RAAF y proporciona sistemas de vigilancia aérea, comunicaciones y gestión de batallas", dijo el Sr. Pyne.

Este importante acuerdo simplificará y hará más eficientes los acuerdos contractuales que respaldan esta capacidad líder mundial.

"Este importante acuerdo simplificará y hará más eficientes los contratos que respaldan esta capacidad líder mundial."

La Commonwealth también anunció que el contrato de apoyo en servicio (CSI), a través del cual se mantiene la cuña, se ha extendido hasta el año 2025 bajo el nuevo marco. 

"La ampliación del ISSC permitirá a BDA ofrecer a largo plazo servicios de mantenimiento de cuña a la Defensa con una buena relación calidad-precio y ver un crecimiento continuo en el contenido de la industria australiana, en particular en sistemas e ingeniería de software", dijo el Ministro Ciobo.

"El mantenimiento y las mejoras de la flota que se realizarán en virtud de este acuerdo garantizarán que el Wedgetail siga siendo la pieza central de la capacidad nacional de defensa aérea de Australia y un activo fundamental para la RAAF", dijo Darren Edwards, vicepresidente y director general de Boeing Defence Australia.

"Este acuerdo es un paso importante en el cumplimiento de nuestras prioridades de reforma de la Primera Revisión de Principios, al mismo tiempo que continúa proporcionando la capacidad de la quinta generación de la Fuerza Aérea, líder mundial", dijo la jefa de la División de Sistemas Aeroespaciales, la Vice-Marshal del Aire, Catherine Roberts.

El apoyo de Boeing a la flota mundial de control y alerta temprana aérea (AEW&C) en Australia, Turquía y Corea del Sur proporciona empleo a aproximadamente 600 australianos y trabaja con 200 proveedores locales.

El E-7A Wedgetail se basa en un Boeing 737-700, con la adición de un avanzado radar multirradio de barrido electrónico y 10 consolas de última generación para la tripulación de la misión que pueden rastrear objetivos aéreos y marítimos simultáneamente.

Fuente:australiandefence

Rostec crea un complejo de pruebas para el motor de avión PD-35

United Engine Corporation (UEC), que forma parte de Rostec, construirá un complejo de pruebas para el futuro motor de avión PD-35, que se propone utilizar en el avión CR 929 ruso-chino. Las instalaciones de ensayo se crearán en JSC "UEC-PERM ENGINE". 

En las instalaciones del centro de pruebas de la región rusa de Perm Krai habrá unos 40.000 metros cuadrados de áreas de producción, administración y alojamiento, así como áreas de ingeniería con equipos de última generación. 

El costo del proyecto es de unos 300 millones de dólares, los primeros bancos de pruebas se construirán en 2021.

 

"Los objetivos más importantes durante la implementación del futuro proyecto PD-35 incluyen pruebas exhaustivas tanto de subconjuntos separados como de motores de tamaño completo. Para lograrlo, estamos creando una infraestructura que cumple con los últimos requisitos. Ya hemos empezado a preparar los diseños de las instalaciones. 

Me gustaría recordar que el PD-35 es uno de los desarrollos más significativos en la aviación rusa. Estoy convencido de que el proyecto conjunto de creación del motor del futuro avión ruso-chino CR 929, basado en el PD-35, combinará las mejores competencias tecnológicas y de gestión de los dos países y se convertirá en un ejemplo de asociación internacional exitosa en el ámbito de la alta tecnología", dijo Victor Kladov, Director del Departamento de Cooperación Internacional y Política Regional de Rostec. 

UEC inició el desarrollo del motor PD-35 en el verano de 2016. Se espera que el motor de turbohélice de derivación tenga un mayor empuje (hasta 35 toneladas) y que se instale en futuros aviones de fuselaje ancho. 

El proyecto PD-35 utiliza ampliamente la reserva científica y técnica obtenida durante el desarrollo del nuevo motor ruso PD-14 para el futuro avión MS-21-300. 

Actualmente, se ha determinado el diseño del motor PD-35, se ha establecido la cooperación entre las empresas del sector y se han identificado los problemas relacionados con las tecnologías de vanguardia para la implementación de proyectos. Esto permite crear un motor competitivo de finales de la década de 2020. Se puede crear una familia de motores de alto empuje en la base del PD-35. 

El 20 de septiembre de 2017, durante la Aviation Expo China 2017 celebrada en Pekín, UEC firmó un memorando de cooperación con la empresa china AECC Commercial Aircraft Engine Co. (AECC CAE) sobre el desarrollo de un motor de turbina de gas para el futuro avión de fuselaje ancho de largo alcance ruso-chino (LRWBA) CR929. 

Rostec continúa implementando un programa a gran escala para desarrollar su Cluster de Aviación de acuerdo con la estrategia aprobada que estipula los principales objetivos, tales como aumentar los ingresos del rublo en un promedio del 17% hasta el año 2025, aumentar la participación de productos civiles en los ingresos al 50%, mejorar la eficiencia operativa y entrar en los mercados globales.

Fuente:rostec