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miércoles, 28 de noviembre de 2018

Pistolas Bersa aumenta sus ganancias: la policía es su mayor cliente


Bersa, la fabricante de la 9 milímetros más conocida de la Argentina, proyecta una facturación de 345 millones. Contratación directa, incautaciones y el nicho chico de la sociedad civil


Parece un contrasentido: ¿qué empresa nacional gana más en la crisis? Bersa Sociedad Anónima, la creadora de la 9 milímetros más reconocible en el país, había vendido 97 mil pistolas en todo el mundo durante 2016 según sus propios números, con una facturación de 302 millones de pesos. 2017 fue un desplome, poco más de 65 mil unidades vendidas, 273 millones de pesos.

La proyección para finalizar 2018, sin embargo, es mucho más alentadora: 89 mil armas vendidas, 345 millones en la caja.

Bersa destina entre el 50 y el 60% de su producción al mercado civil estadounidense,al que accedió hace un cuarto de siglo, con otros 35 países en sus listas de exportación reguladas por el ANMAC y el Ministerio de Relaciones Exteriores, además de distribuidores en 40 países. Sin embargo, directivos de la empresa reconocen en una histórica visita de la prensa a la planta de la marca Ramos Mejía que con la llegada de Donald Trump sus ventas en dólares bajaron "un 12%"

Operario de la planta testea un arma antes de enviarla a prueba de tiro

¿Qué ocurrió? ¿Por qué 2018 se ve mejor? ¿Los argentinos se están armando con pistolas que compradas legalmente valen no menos de diez mil pesos? "Lo que se vende en el mercado civil local es mínimo", reconoce un alto directivo, un número con un tope de seis mil armas anuales para las armerías argentinas, lo mismo para lo que compran las agencias de seguridad, con la portación de pistolas reducida a las transportadoras de caudales. Otros rubros vinculados a la seguridad tampoco suben.


El negocio de las cercas electrificadas, visibles en barrios como Belgrano R o La Horqueta en Boulogne, también viene en baja de acuerdo a un sondeo con proveedores del rubro.


Entonces, ¿quién compra las armas? La respuesta, dada por ejecutivos de Bersa, es simple: las policías nacionales y provinciales.

El Boletín Oficial cuenta una historia en este sentido, con contrataciones directas en un mercado con escasa competencia nacional. El 31 de agosto de 2017, el Boletín tucumano anunció la compra a Bersa de 500 piezas calibre 9 milímetros, 5,4 millones de pesos por contratación directa de cara a "nuevas incorporaciones de personal en las filas policiales." 27 de febrero de este año, Policía Federal Argentina, otras tres mil pistolas para la división Armamento y Munición, 8,8 millones de pesos.

Benso Bonadimani, creador de Bersa (Fotos Adrián Escandar)

Benso Bonadimani, inmigrante italiano, es uno de los creadores de Bersa: su nombre es la primera sílaba en la marca junto a los de sus otros dos socios. Inventó la marca como una suerte de changa, creando repuestos en una tornería de Ramos Mejía junto a otros dos italianos para las viejas pistolas Ballester-Molina. Terminaría vendiendo dos millones de unidades en sesenta años de negocio.


Benso, hoy de 78 años, es franco al hablar: "¿Cuándo vendimos más armas? En el '74, cuando estaban los Montoneros. Ahora, si ellos las compraban, no lo sé", dice. Hoy, las Bersa de 9 milímetros superan a otras marcas del mismo calibre en los registros de incautaciones de la Federal, 145 entre 2016 y lo que va de este año contra 121 armas marca Browning. Sin embargo, son un porcentaje no tan significativo en el panorama general, con casi 1.700 armas incautadas por la PFA en los últimos tres año

https://goo.gl/C4R2xR

China desarrolla la variante Y-20 para realizar misiones de reabastecimiento de combustible aéreo


Un avión de transporte Y-20 en Chengdu, ciudad capital de la provincia de Sichuan, en el suroeste de China, el 16 de junio de 2016. Foto: VCG

China está modificando su avión de transporte estratégico Y-20, fabricado en el país, para que asuma nuevas misiones, como la carga aérea de combustible, dijo un miembro del ejército.

Una variante de un petrolero para la Y-20 está ahora en desarrollo, dijo el experto que está familiarizado con el asunto al Global Times el domingo sobre la condición de anonimato.


Hubo una serie de informes durante la semana pasada, que afirmaban haber encontrado un prototipo para una versión aérea de la Y-20 en una foto de satélite comercial en el aeropuerto de Yanliang en Xi'an, capital de la provincia de Shaanxi, en el noroeste de China.

China necesita urgentemente un camión cisterna de reabastecimiento aéreo con mayor capacidad de combustible que el HU-6, desarrollado a partir del bombardero H-6, para que su fuerza aérea se convierta en una fuerza estratégica, dijo el experto, señalando que el reabastecimiento aéreo permite a un avión de combate volar mucho más lejos sin aterrizar y alcanzar objetivos más lejanos.


Xian-Y-20

El J-20, el avión de combate de sigilo más avanzado de China, es capaz de recibir reabastecimiento aéreo, según informó a principios de este mes la Televisión Central de China (CCTV).

Aunque China también opera unos pocos petroleros rusos II-78, que son mucho más grandes que el HU-6, Rusia se mostró reacia a vender más a un precio razonable, lo que llevó a China a decidir desarrollar su propio gran petrolero, dijo el experto.

El Y-20 de China, un gran avión de transporte multipropósito de 200 toneladas de fabricación nacional, es de tamaño similar al avión de transporte ruso Il-76, en el que se basa el Il-78, dijo.

La aeronave inició sus servicios en la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación en 2016, informó la Agencia de Noticias Xinhua


Xian-Y-20 en ejercicios de reabastemiento con el caza Furtivo J-20

El hecho de que la Y-20 sea de construcción nacional significa que los desarrolladores chinos pueden hacer las alteraciones relativamente fáciles y la convierte en una plataforma para desarrollar más variantes, dijo el experto.

China tiene experiencia en la fabricación de variantes de aviones de transporte en el pasado, según los informes.

China modificó el avión de transporte Y-9 para convertirlo en un avión de alerta temprana, un avión de patrulla y un avión antisubmarino, según un informe de CCTV del sábado.

El experto señaló que también es posible que China pueda fabricar más variantes de Y-20, señalando que una aeronave de alerta temprana podría ser la más factible, dadas las dimensiones y la resistencia de la Y-20.

https://goo.gl/zP6Yr2

Corea del sur acuerdo para dos sistemas de Radares de defensa y detección de misiles de la empresa ELTA de Israel Aerospace por un valor de 292 millones de dólares.




Corea del Sur comprará otros dos sistemas de radar de defensa de misiles de alerta temprana de Green Pine a Israel Aerospace Industries Ltd. (IAI) (TASE: ARSP.B1) unidad ELTA, la agencia de adquisiciones de la Administración del Programa de Adquisición de Defensa (DAPA) del país ha informado que el contrato tiene un valor 292 millones de dólares.


Los sistemas de radar mejorados del bloque C tienen un alcance de detección de hasta 800 kilómetros, en comparación con los 600 kilómetros de alcance de detección de los sistemas desplegados por el ejército surcoreano en 2009. 


Los informes de Corea del Sur indican que los nuevos sistemas se entregarán y desplegarán a principios de la década de 2020.
ELM – 2080 Green Pine Radar System

El nuevo sistema será capaz de "identificar y rastrear misiles balísticos desde una distancia remota poco después del lanzamiento", dijo el DAPA.

Ingresó a la Legislatura el informe solicitado a la empresa estatal INVAP

Proyecto actualmente suspendido satélite SARE

La empresa tecnológica estatal rionegrina INVAP entregó el jueves pasado en mano, al vicegobernador Pedro Pesatti, el informe solicitado por algunos legisladores de la oposición sobre diversos asuntos que hacen a la evolución de los proyectos y en torno a los cuales está trabajando la firma.

En una detallada respuesta de tres fojas, que acercó al Parlamento el subgerente general de la empresa Carlos Montenegro, INVAP respondió cada uno de los los requerimientos formulados en el pedido de informes. En una primera parte, se detallan los 18 proyectos vinculados al Estado nacional que se encuentran en ejecución actualmente, y los 3 que se han suspendido.


Entre los primeros se encuentran:

– Dos proyectos contratados a través de la CONAE (Comisión Nacional de Actividades Espaciales), que se detallan como Satélites SAOCOM 1, A/ B y Proyecto Satelital SABlA-MAR.

– Tres proyectos vinculados a la Fuerza Aérea Argentina: Modernización Sistemas de Radar W430-TPS43; Segunda Serie Radares 3D y Radar RAM 2.

– Un desarrollo para la Subsecretaría de Recursos Hídricos: RMAS – Proyecto Serie 10 Radares Meteorolégicos .

– Un Sistema para la Administración Nacional de la Aviación Civil / Sistema GBAS-SINAL

– Nueve proyectos con la CNEA (Comisión Nacional de Energía Atómica): el Reactor CAREM; el Reactor RA-10; Convenio ALFA; Laboratorio LASIE; 5 centros de radioterapia (Rio Gallegos, Bariloche, CABA, Santa Rosa y Comodoro Rivadavia)

– Un proyecto para Argentina ARSAT S.A. vinculados a la televisión digital

– Un proyecto con Nucleoeléctrica Argentina S.A. para el Plan de Extensión de Vida de la central nuclear Embalse, ubicada al sur de la ciudad de Córdoba.

El informe indica que los proyectos actualmente suspendidos son el satélite ARSAT 3 (convenido con ARSAT SA), el satélite SARE (con la empresa VENG SA) y los SARA-UAV (contratados por el ministerio de Defensa de la Nación). Estos últimos se encuentran en proceso de reformulación de sus alcances, lo cual implicaría una readecuación de los contratos o, en su caso, la cancelación de los mismos. Las fechas de reducción/suspensión del ritmo de los trabajos fueron: Proy. SARE: mayo 2016, Proy. SARA-UAV: agosto 2017 y Proy. Arsat III: diciembre 2017.

La segunda parte del informe contabiliza y detalla la deuda del Estado nacional con la firma rionegrina, que es de algo más de 659 millones de pesos y se constituye por un monto de 511 millones ya vencidos y 148 por vencer.

La empresa también indica que el Estado nacional no mantiene deuda con INVAP en materia salarial, atento a que los salarios del personal se sustentan con el producido de los negocios de la firma rionegrina. Agrega el informe presentado que a la fecha no se mantienen atrasos por salarios, aunque en ciertos periodos, por razones estrictamente financieras, debieron abonarse en dos cuotas, generalmente y en particular para el personal no gerencial, dentro del plazo legal.

Además, sostiene el documento presentado por INVAP, por los contratos que están en revisión mencionados anteriormente, se mantienen conversaciones con los comitentes para hacer un seguimiento de distintas alternativas que permitan establecer cuál es el nuevo alcance pretendido, qué previsión de presupuesto podría lograrse y con qué cronograma de inversiones.

Finalmente, se describe el estado actual de los proyectos de los que se requiere información detallada:

1- Proyecto reactor CAREM: continúan las tareas de ingeniería de detalle de los principales sistemas de seguridad del reactor. Se avanza en la fabricación del segundo sistema de protección y su instrumentación neutrónica.

2- Proyecto SAOCOM 1A/1B: El SAOCOM 1A ha sido lanzado con total éxito el pasado 7 de octubre, transformándose en un nuevo hito para nuestro país. Respecto al SAOCOM 1B, se continúa trabajando en la etapa final de fabricación e integración.

3- Proyecto Lanzador Tronador ll: se ha finalizado en junio de 2017.

4- Proyecto SARE: actualmente suspendido.

5- Proyecto ARSAT 3: actualmente suspendido.

6- Proyecto SABIA-MAR: se está completando la ingeniería y las compras especificas a fin de

dar inicio a la fabricación de sus partes y componentes principales.

7- Proyectos correspondientes al Plan de Radarización:

1era. Serie 6 Radares 3D: los mismos se encuentran fabricados y solo resta la instalación y puesta en marcha de los últimos dos.

2da. Serie 6 Radares 3D: se continúa con la fabricación de la serie a un ritmo de un radar por año, estimándose su finalización para el 2023.

Radar RAM 2: se ha finalizado su fabricación y ya se encuentra entregado al cliente listo para su operación.

Modernización TPS 43: se ha finalizado la misma y ya se ha entregado al cliente.

Serie 10 Radares Meteorológicos: se ha finalizado la etapa de construcción y se estima la entrega final de los tres últimos para fines de este año.

SARA: actualmente suspendido.


Radares de INVAP para la Cumbre del G-20 (Parte II)



El pasado lunes 19 de noviembre partió del sitio de ensayos del aeropuerto de San Carlos de Bariloche el nuevo radar móvil RPA-170M (conocido inicialmente como RAM2)

Este sistema fue diseñado y fabricado en tiempo récord por la empresa rionegrina de tecnología INVAP con la misión inicial de contribuir a la custodia del espacio aéreo soberano durante la Cumbre del G-20

Hace poco menos de un año, el 29 de diciembre de 2017, se firmaban entre INVAP y la Fuerza Aérea Argentina (FAA), dependiente del Ministerio de Defensa de la Nación, sendos contratos para la provisión de este nuevo sistema, y para la modernización total de una unidad TPS-43 junto a la actualización del radar MTPS Prototipo, respectivamente.

De esta manera se suman tres radares móviles a las capacidades de vigilancia y control del espacio aéreo nacional que, junto con los Radares RPA, jugarán un rol crítico durante la realización del mencionado evento.

El nuevo RPA-170M es parte de la familia RPA, y representa una marcada evolución del Radar de Alcance Medio Experimental (RAME) que desde 2011 presta servicios a la Fuerza Aérea Argentina. Para ello se tuvo en cuenta la experiencia de uso de este sistema en campañas realizadas en diferentes zonas de nuestro país con este radar, así como los requerimientos operativos de la fuerza. 

El cumplimiento de estos contratos refuerza una larga historia de cooperación entre INVAP y la Fuerza Aérea Argentina en el campo Radar.

https://goo.gl/gMnMHQ

Lockheed Martin's Legion Pod recibe contratos de desarrollo y producción



ORLANDO, Florida, 27 de noviembre de 2018, / -- Lockheed Martin (NYSE: LMT) obtuvo dos contratos del contratista principal del F-15, Boeing, para la integración y producción de Legion Pod®. Estos incluyen un contrato de 28 meses de Ingeniería y Desarrollo de Manufactura (EMD) y un contrato de Producción Inicial de Baja Tasa (LRIP) para producir 19 sistemas.

Bajo el contrato EMD, Lockheed Martin integrará, probará y calificará Legion Pod para la flota F-15C de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Las primeras unidades EMD estarán disponibles a principios de 2019.


Las primeras entregas de producción y repuestos comenzarán en 2020, apoyando la Capacidad Operativa Inicial y el despliegue de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos


"Con un Módulo de Legión completamente integrado en el F-15 Eagle, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos tendrá una capacidad revolucionaria para contrarrestar las amenazas más potentes", dijo Michael Williamson, vicepresidente de Sensores y Sostenimiento Global de Misiles y Control de Fuego de Lockheed Martin. "La integración y producción simultánea es un testimonio de la madurez de Legion Pod y de la capacidad avanzada que se necesita urgentemente en el campo"

Legion Pod vuela en un F-16

En 2017, Legion Pod fue seleccionado como el sistema de búsqueda y rastreo por infrarrojos para la flota F-15C de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Transportable entre plataformas, los planes de expansión futuros para Legion Pod incluyen los sistemas F-15E, F-16, así como los sistemas no tripulados. Flexible por su diseño y listo para la producción, Legion Pod está listo para servir como el siguiente sistema de sensores de elección para aviones.

https://goo.gl/u92wuS

Rusia es una amenaza mayor para Gran Bretaña que el Estado islámico, dice el jefe del ejército británico



El General Mark Carleton-Smith, Jefe del Estado Mayor, afirmó recientemente que Rusia es una amenaza mayor para Gran Bretaña que el Estado Islámico.

Los acontecimientos de hoy han contribuido en gran medida a demostrar que tiene razón.

El Jefe del Estado Mayor (el jefe profesional del Ejército Británico), el General Mark Carleton-Smith, dijo:

"Los rusos buscan explotar la vulnerabilidad y la debilidad dondequiera que la detecten. Rusia representa hoy indiscutiblemente una amenaza mucho mayor a nuestra seguridad nacional que las amenazas extremistas islámicas como al-Qaeda e Isil".

El General Mark Carleton-Smith ha desempeñado un papel destacado en muchas operaciones recientes en el país y en el extranjero, incluida la campaña para derrotar al Estado islámico en el Iraq y Siria, el apoyo a los Territorios Británicos de Ultramar afectados por el huracán Irma y el apoyo de los militares a las zonas gravemente afectadas por la nieve a principios de este año.

Mientras hablaba con The Telegraph, también mencionó el peligro que representan los intentos rusos de socavar al Reino Unido utilizando medios no convencionales, diciendo:

"Rusia se ha embarcado en un esfuerzo sistemático para explorar y explotar las vulnerabilidades occidentales, particularmente en algunas de las áreas no tradicionales del ciberespacio, la guerra submarina", dijo.

"Los rusos buscan explotar la vulnerabilidad y la debilidad dondequiera que la detecten", añadió.

https://goo.gl/x8Mro2

El segundo avión de prueba Gripen E ha realizado su primer vuelo



Saab ha anunciado que el segundo avión de prueba Gripen E completó con éxito el primer vuelo el 26 de noviembre.

El segundo avión de prueba Gripen E, designado 39-9, despegó en su primer vuelo a las 09.50 horas del 26 de noviembre de 2018. El vuelo de prueba fue operado desde el aeródromo de Saab en Linköping, Suecia, con el piloto de prueba de Saab Robin Nordlander a los mandos.


Algunas personas piensan que ser piloto de pruebas es el trabajo más emocionante del mundo y debería serlo. Flying Gripen E significa no sudar, incluso en un vuelo inaugural como este. 

El vuelo fue tan suave y 39-9 un verdadero placer para el piloto. Estoy deseando que vuelva a salir al aire y que pronto se pongan a prueba los nuevos sistemas", dice Robin Nordlander, Piloto Experimental de Pruebas de Saab.


Durante los 33 minutos de vuelo, el piloto llevó a cabo una serie de acciones para validar las características del vuelo y varios criterios de prueba, como el software, el sistema de soporte vital y el sistema de radio.


"Es muy satisfactorio ver al segundo avión Gripen E unirse al programa de pruebas de vuelo según lo planeado. Este nuevo avión nos permite ampliar las actividades de prueba a medida que probamos más funcionalidad con los sistemas de a bordo, mientras que, con dos aviones volando ahora, estamos aumentando el ritmo general de las pruebas. El programa sigue dando buenos resultados y generando interés, ya que nuestros clientes y otros están deseosos de ver y aprender más sobre las capacidades que Gripen E va a dar a sus pilotos", dice Jonas Hjelm, jefe del área de negocio de Aeronáutica de Saab


La siguiente fase del programa de pruebas para el Gripen 39-9 es la prueba de los sistemas tácticos y sensores.

https://goo.gl/TwiK6u

Irán considera comprar aviones de combate JF-17 Thunder de fabricación pakistaní



La Fuerza Aérea de la República Islámica del Irán está considerando la compra de aviones de combate JF-17 Thunder de fabricación pakistaní para sustituir progresivamente a sus antiguos aviones de combate F-14 y MiG-29.

Según Muzammil Hatami, funcionarios de la Guardia Revolucionaria Islámica anunciaron un próximo acuerdo con Pakistán para la compra de aviones de combate JF-17 Thunder durante la exposición IDEAS 2018.

"El general del IRGC (Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica Iraní) hizo unas declaraciones (para inducir a JF17 Thunder el año que viene en la flota de la Fuerza Aérea Iraní) después de visitar Pakistán, en la 10ª exposición de IDEAS en Karachi Pakistán," dijo Muzammil Hatami.


Irán lleva mucho tiempo buscando un sustituto para sus anticuados aviones de combate de tercera generación. Después de décadas de estrangulamiento financiero y tecnológico, Irán intenta reconstruir su fuerza aérea.

Poco antes, Irán contaba con firmar un contrato con Rusia para comprar los aviones de combate Sukhoi Su-30SM. Pero debido a la influencia de los Estados Unidos y de varios países europeos, el acuerdo nunca tuvo lugar.


La opción de comprar aviones de combate JF-17 Thunder es perfecta para Irán y es muy posible que se firme un contrato para aviones nuevos en un futuro próximo.


JF-17 "Thunder" es un caza polivalente desarrollado conjuntamente por el Complejo Aeronáutico de Pakistán (PAC) y la Corporación Aeronáutica de Chengdu (CAC) de China.

El JF-17 puede ser utilizado para reconocimiento aéreo, ataque terrestre e interceptación de aeronaves.

https://goo.gl/Xevj2R

Ucrania revela detalles de los ataques rusos a sus buques de guerra

Dañado "Berdyans "k" (P-175) Gurza -class small armored artillery Boat

El jefe del Servicio de Seguridad del Estado (SBU) de Ucrania y otros funcionarios han revelado detalles de los ataques a buques de guerra ucranianos por parte de tropas rusas en el estrecho de Kerch el 25 de noviembre de 2018.

El incidente comenzó el domingo cuando tres buques de guerra ucranianos, el remolcador militar "Jani Kapu" (A-947) y dos pequeños barcos de artillería Berdyansk (P-175) y Nikopol (P-176) se desviaron en el estrecho de Kerch, que conecta el Mar de Azov más pequeño con el Mar Negro más grande. Los barcos se dirigían al norte desde Odessa hasta Mariupol, en el Mar de Azov.

Funcionarios ucranianos afirman que sus tres buques de guerra se encontraban en aguas compartidas por ambos países en virtud de un acuerdo de 2003. Afirma que los barcos de la guardia de fronteras rusa acosaron e intimidaron a sus barcos, incluso los embistieron y abrieron fuego al menos dieciséis veces. Ucrania dice que tres de sus marineros resultaron gravemente heridos y sangrando profusamente en el incidente.

Por la tarde del 25 de noviembre, las tropas rusas dispararon contra buques ucranianos con 23 miembros de la tripulación y se apoderaron de ellos en aguas internacionales.

"La verdadera sorpresa es el hecho de que contra los dos barcos ucranianos y el pequeño remolcador, los rusos utilizaron seis "FSB" (Servicio Federal de Seguridad de Rusia) y cuatro buques de guerra, así como helicópteros de combate y aviones de la Fuerza Aérea de la Federación Rusa", dijo el jefe del Servicio de Seguridad del Estado (SBU) de Ucrania, Vasyl Hrytsak.


Rusia también lanzó 5 aviones de combate y dos helicópteros de ataque a la zona de Kerch, incluyendo el moderno Su-30 y el Ka-52



"Según la información operacional confirmada del SBU, uno de los aviones de ataque rusos utilizó dos misiles de combate no guiados contra los barcos ucranianos, como resultado de lo cual uno de los oficiales del SBU resultó gravemente herido", señaló Vasyl Hrytsak en una declaración el martes.

Rusia confirmó que había utilizado armas para obligar a los barcos ucranianos a detenerse, diciendo que tres ucranianos resultaron heridos.

Se disparó contra un pequeño barco de artillería Berdyansk (P-175), el barco fue disparado desde un cañón de 30 mm desde el barco ruso y desde un avión de combate Su-30.

El remolcador también fue atacado, pero los proyectiles no alcanzaron el objetivo. Los barcos ucranianos se vieron obligados a detenerse, tras lo cual fueron capturados por las fuerzas especiales rusas.

La Unión Europea hizo un llamamiento a Rusia para que "restablezca la libertad de paso en el estrecho de Kerch" e instó a "todos a actuar con la máxima moderación".

La OTAN dijo que "apoya plenamente la soberanía de Ucrania y su integridad territorial, incluidos sus derechos de navegación en sus aguas territoriales". Dijo que Rusia debería "garantizar el acceso sin trabas a los puertos ucranianos en el Mar de Azov".

Kiev calificó las acciones de Rusia como una flagrante violación del derecho internacional, porque el Mar Negro es libre para el transporte marítimo, y Crimea pertenece a Ucrania.

El lunes, el presidente ucraniano Petro Poroshenko dijo que proponía que el parlamento respaldara una ley marcial de 30 días.

El choque del domingo es la primera vez que Rusia y Ucrania han entrado en un conflicto abierto en los últimos años, aunque las fuerzas ucranianas han estado luchando contra los separatistas apoyados por Rusia y los voluntarios rusos en el este desde 2014.

Rusia se apodera de buques de guerra ucranianos en el Mar Negro

https://goo.gl/bjagrs

Cómo será el despliegue militar nacional e internacional durante la cumbre del G20



Además de las unidades controladas por Argentina, se espera la participación de buques y aviones estadounidenses y otros países han aportado equipo para controlar la seguridad del evento que reúne a los líderes de los países más poderosos del mundo

A cuatro días del inicio de la cumbre de líderes del G20 en Buenos Aires, Argentina, los reportes y rumores sobre el despliegue militar y de seguridad en el evento siguen dando que hablar.



Nunca antes la capital argentina recibió a tal cantidad de líderes mundiales de las principales potencias, muchos de los cuales están trenzados en conflictos comerciales y geopolíticos importantes y que representan a países con históricos intereses en juego.



Al respecto, las fuerzas armadas y de seguridad de la Argentina, afectadas por décadas de falta de presupuesto, debieron reequiparse para hacer frente a los desafíos en seguridad de la que probablemente sea la cumbre más importante, y peligrosa, del mundo, especialmente luego de una serie de atentados limitados ocurridos en la ciudad de Buenos Aires por militantes anti-G20 e, incluso, presuntos miembros del grupo libanés Hezbollah, pero también de la frustrada final de la Copa Libertadores del sábado entre River y Boca.



Se cree que al menos seis aviones de ataque I.A. 58 Pucará, cuatro cazabombarderos A-4AR Fightinghawk y seis aeronaves de entrenamiento I.A. 63 Pampa III pertenecientes a la Fuerza Aérea Argentina participarán del operativo para proveer seguridad aérea, mientras que 13.400 efectivos de la Policía Federal, la Prefectura Naval, Gendarmería y la Policía de Seguridad Aeroportuaria trabajarán en tierra.


Cañones antiaéreos Oerlikon de 35 mm

Además, recientemente se compró un director de tiro Skyguard para las baterías de cañones antiaéreos Oerlikon de 35 mm utilizadas por la Argentina.



Los diferentes anillos de seguridad comenzarán a desplegarse por la tarde del miércoles 28 de noviembre y el 29 entrarán en rigor la Zona Aérea Exclusiva, el cierre de aeropuertos y limitación de los servicios. Esto se mantendrá durante desarrollo de la cumbre entre el 30 de noviembre y el 1 de diciembre. A las 22:00 (hora local) de este último día comenzará el desmantelamiento del operativo.

Las principales áreas afectadas serán el centro de convenciones de Costa Salguero, donde tendrá lugar la cumbre, el contiguo Aeroparque Jorge Newbery, el museo de arte MALBA y el Teatro Colón.

El aporte de los Estados Unidos

Hasta el momento se espera que el despliegue militar más importante realizado por una potencia extranjera sea el de Estados Unidos, país con históricos lazos en la región y buena relación actual con el gobierno argentino, con el cual ha cooperado a través de sus ministerios de Defensa y Seguridad.



Se ha reportado que un contingente de cerca de 800 personas acompañarán al presidente Donald Trump a Buenos Aires, volando en al menos 10 aeronaves de pasajeros y carga, incluyendo los enormes Boeing C-17A Globemaster III, que ya comenzaron a llegar a la Argentina, además del Air Force One del mandatario. Se trata de una flota muy superior a la de otros países que participarán en la cumbre.


De portaaviones, helicópteros y destructores

Pero, además, en los últimos meses se ha especulado desde diversas fuentes, incluyendo la agencia de noticias estadounidense Voice of America, que Washington podría enviar un portaaviones nuclear a la región del Río de la Plata, sobre el océano Atlántico, o bien a una latitud similar pero sobre el océano Pacífico.

Se intentó corroborar con la embajada de los Estados Unidos en Argentina sobre la posible llegada de un buque de estas características, pero por cuestiones de seguridad no hubo confirmación ni negación oficial. No es, sin embargo, la opción más probable y se estima que en cambio un destructor arribará a la región.



De efectivamente llegar a Sudamérica el inmenso buque, una verdadera ciudad flotante, podría prestar ayuda para controlar la Zona de Exclusión de 460 kilómetros alrededor de la ciudad de Buenos Aires en la que cualquier aeronave no identificada podría ser derribada, una medida usual en las cumbres del G20.

El portaaviones USS Carl Vinson

Para esto utilizaría sus escuadrones de cazabombarderos F-18 embarcados, de los cuales un portaaviones nuclear de este tipo suele llevar cerca de 70.

Pero la posibilidad de que arribe un portaaviones nuclear a estas costas es remota por la lejanía y los inmensos costos económicos y políticos del despliegue de una de estas naves. Aún no se conoce cuál de los 11 actualmente en servicio en la marina de Estados Unidos podría ser enviado a Sudamérica a tiempo para la cumbre del G20, pero la opción, de concretarse, parecería estar solo entre el USS Carl Vinson o el USS George H. W. Bush.

Sin embargo el primero se encontraba al 7 de noviembre en el puerto de San Diego, California, a unos 8.700 kilómetros de Valparaíso, en Chile, ubicado a una latitud similar a Buenos Aires, de acuerdo a los sitios de monitoreo naval Stratford y South Front. 

Mientras que el George H. W. Bush estaba, al 11 de noviembre, en el puerto de Norfolk, Virginia, a unos 10.000 kilómetros de Buenos Aires, de acuerdo con las mismas fuentes. Sin embargo, según el servicio de prensa del buque, el George H. W. Bush aún se encontraba amarrado el miércoles con motivo del Día de Acción de Gracias, por lo que su travesía al sur también parecía imposible.



Un F-18 Hornet despegando de un portaaviones (Reuters)

Ambos son portaaviones de la clase Nimitz, con un desplazamiento de poco más de 100.000 toneladas, más de 6.000 tripulantes, entre marinos y personal de aviación, y una velocidad máxima mayor a 30 nudos (unos 56 kilómetros por hora), con una autonomía solo limitada por su necesidad de reaprovisionamiento de comida y otros artículos, y por la vida útil del uranio altamente enriquecido utilizado en sus reactores.

El Carl Vinson entró en servicio en 1982, mientras que el George H. W. Bush lo hizo en 2009 y es el último y más moderno de los buques de la clase Nimitz, solo superado por el nuevo USS Gerald Ford, aún en pruebas.



Ambos pueden desplegar un enorme poder de fuego a través de sus escuadrones de cazabombarderos F/A-18 Hornet y SuperHornet, aeronaves supersónicas capaces de volar a una velocidad máxima de 1.915 kilómetros por hora, con una autonomía de 2.000 kilómetros y la capacidad de llevar una enorme variedad de armas, incluyendo bombas nucleares tácticas.



Al momento hay otros tres portaaviones desplegados en el mundo por Estados Unidos e incapaces de llegar a la cita del G-20. El USS Ronald Reagan y el USS John C. Stennis se encuentran en el mar de Filipinas realizando maniobras, y el USS Harry Truman se ubica en el mar Mediterráneo tras participar en Noruega de una serie de ejercicios de la OTAN.

El USS Ramage en 2017

Los restantes seis portaaviones se encuentran en sus puertos recibiendo mantenimiento programado, de acuerdo con información publicada por los departamentos de prensa de cada buque, por lo que no estarían disponibles para ser afectados a la seguridad del G20.

Una segunda opción más limitada, pero quizá más realista, sería el envío de un destructor o crucero con capacidad antiaérea. En este caso, la opción más pertinente parece ser el empleo del avanzado sistema de defensa antiaérea Aegis montado en un crucero clase Ticonderoga o un destructor clase Arleigh Burke.

Al respecto,  se tuvo acceso a información sobre la llegada de un único buque de guerra para asistir con el monitoreo aéreo y marítimo de la zona a pedido del Gobierno argentino, lo que confirmaría la opción de que será un destructor o crucero, y no así un portaaviones, el desplegado.

Aunque no se conoce cuál de estos buques podría ser enviado, se especula con el despliegue del USS Ramage, un destructor de la clase Arleigh Burke, que a mediados de noviembre se encontraba en el puerto de Recife, en Brasil, y que está incorporado a la 4ta flota estadounidense, con área de operación en América Central y Sudamérica.

Un Sikorksy UH-60 Black Hawk

Se trata de un destructor misilístico que entró en servicio en 1995, con un desplazamiento de unas 7.000 toneladas y una tripulación cercana 300 marinos. Con su avanzado sistema de radares y de defensa antiaérea, el Ramage suele servir como escolta de portaaviones y podría ayudar a blindar el espacio aéreo.

Al posible contingente aeronaval también se sumarían tres helicópteros Sikorsky UH-60 Black Hawk, aeronaves polivalentes de carga que pueden ser también artilladas. En el caso específico del G20, se trataría del VH-60 Marine One de transporte presidencial pero también de los modelos MH-60M diseñados para operaciones especiales, armados y con motores más potentes, y similares a los utilizados en 2011 durante el asalto en el que murió Osama bin Laden, líder del grupo terrorista Al Qaeda.

Normalmente los MH-60M pueden llevar dos ametralladoras calibre .50 (12,7,mm) de tipo Gatling, una a cada lado, además de diferentes tipos de misiles y cohetes.



Los inmensos aviones de carga C-17 Globemaster III, uno de las cuales ya fue visto en los aeropuertos de Mendoza y El Palomar y otro en Ezeiza, pueden cargar dos de estos grandes helicópteros en su bodega.

Una lancha israelí Shaldag

También se espera la llegada de dos helicópteros Sikorsky VH-3D Sea King de transporte, junto con un contingente de infantería de marina, parte de un despliegue usual durante visitas del presidente de los Estados Unidos.


Por otro lado, en Uruguay, vecino oriental de la Argentina, habrá también un despliegue de 400 estadounidenses entre civiles y militares, junto con ocho aviones de logística, como el C-17, y de monitoreo, como el Boeing E3 AWAC, en apoyo del operativo, según reportó el periódico El País.

Cooperación con otros países

Además del acuerdo de cooperación con los Estados Unidos, el Gobierno argentino ha tomado contacto con Alemania, Reino Unido, Israel, Francia, Australia y China por cuestiones de seguridad.

China donó al gobierno argentino cuatro vehículos blindados Dongfeng CSK131, 30 motos de alta cilindrada, escáneres antiexplosivos y otros equipos, para ser utilizados en el operativo de seguridad.



Mientras que la Prefectura Naval Argentina utilizará dos de las cuatro lanchas rápidas Shaldag recientemente compradas a Israel. Estas embarcaciones estarán afectadas, junto a otras unidades, a la zona de Costa Salguero para realizar un eventual evacuación fluvial en caso de emergencia.

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