Cazas británicos F-35B con Rafales franceses y F-15 americanos sobre el Mar del Norte

Los aviones británicos F-35B han participado en un ejercicio frente a las costas del Reino Unido junto con aviones estadounidenses y franceses.

La imagen de arriba muestra un F-35B de la Royal Air Force (izquierda), un F-15E  junto  a un Stratotanker de la Fuerza Aérea de EE.UU., en el centro, y un Dassault Rafale de la Fuerza Aérea Francesa volando detrás de un Stratotanker KC-135 de la Fuerza Aérea de EE.UU. durante un Ejercicio  Point Blank over sobre el Canal de la Mancha.

El Comodoro del Aire Jez Attridge dijo:

"El objetivo de la fuerza aérea, el primer objetivo de una fuerza aérea es ser capaz de defender al país, por lo que hay que reconocer las amenazas que se ciernen sobre él.

Podemos ver que el entorno está cambiando, podemos ver el reto que Rusia está planteando al orden internacional basado en normas, por lo que somos la póliza de seguros, y estamos reconociendo que, a través del escenario que tenemos, el entorno no permisivo y nuestra capacidad para operar con nuestros aliados, los franceses y los estadounidenses, es primordial.

"Se trata realmente de que estemos preparados para que podamos ser utilizados si es necesario. Es una gran póliza de seguros".

El Reino Unido ordenó recientemente un nuevo lote de 17 nuevos aviones F-35B Lightning, que se entregarán entre 2020 y 2022.

El gobierno del Reino Unido dice que se ha comprometido a adquirir un total de 138 aviones a lo largo de la vida del programa el Reino Unido ya ha recibido 17 F-35B.

El Secretario de Defensa Gavin Williamson dijo:

"Estoy encantado de confirmar que estamos duplicando el tamaño de nuestra fuerza F-35 en una formidable flota de 35 cazas furtivos. Este es otro pedido masivo en el mayor programa de defensa de la historia. Nuestro ejército y nuestra industria están desempeñando un papel de liderazgo en el programa F-35.

Ahora estamos construyendo esta capacidad de cambio de juego que pronto estará lista para la acción en primera línea. Este programa supondrá un gran impulso para la economía británica, de 35.000 millones de libras esterlinas, y será una buena noticia para nuestras empresas el hecho de que muchos más reactores estén listos para la producción.

Los 17 aviones encargados forman parte de un contrato de 6.000 millones de dólares para la construcción de 255 aviones para la empresa mundial F-35.

El Director General de Equipos y Apoyo a la Defensa, Sir Simon Bollom, dijo:

"Como uno de los mayores operadores de F-35 fuera de los EE.UU., la adquisición de 17 aviones Lightning más subraya nuestro compromiso con el programa. Este nuevo contrato demuestra cómo nuestras Fuerzas Armadas están equipadas por DE&S con lo último en equipos y apoyo"

Fuente:ukdefencejournal

Imágenes "las armas más modernas en la lucha contra el terrorismo en la feria internacional IDEAS 2018"

Más de 400 compañías procedentes de medio centenar de países exhibieron el armamento más avanzado en Karachi.

La ciudad pakistaní de Karachi alberga la feria internacional de defensa IDEAS 2018. El principal tema de la edición actual es la lucha contra el terrorismo internacional.

Este año, la feria está celebrando su décimo aniversario: ya son 10 las veces que el evento ha abierto sus puertas al público.

Un cazabombardero JF-17 Thunder de fabricación chino-pakistaní en la feria IDEAS 2018.

Rosoboronexport, la mayor exportadora rusa de armas, presenta en IDEAS 2018 armas modernas para la lucha contra el terrorismo.

El sistema antitanque Baktar Shikan presentado en la 10ª feria de defensa IDEAS

Integrantes de un grupo de entretenimiento, en la feria internacional IDEAS.

Los clientes internacionales prestaron una particular atención a los complejos antitanque Kornet-EM y Metis-M1, así como a los fusiles de asalto y la ametralladora Pecheneg del consorcio Kalashnikov.

La feria internacional de defensa se celebra una vez cada dos años.

En la exposición rusa se muestran más de 200 ejemplares de armamentos.

Obús autopropulsado sobre una base con ruedas SH-15 en la feria de defensa en Karachi.

El carro de combate Al Jalid, de fabricación conjunta de China y Pakistán.

Los temas principales de IDEAS son sistemas de protección, maquinaria militar, armamentos y municiones.

Músicos de la orquestra militar de Pakistán, en la feria de defensa en Karachi.

LY-80 Lomads, sistema de misiles antiaéreos de mediano alcance en la 10ª Exposición Internacional de la Industria de Defensa IDEAS en Karachi, Pakistán.

La feria se celebrará entre el 27 y 30 de noviembre.

Puesto de mando móvil Sakb en la feria internacional de defensa IDEAS.

Las increíbles innovaciones de ciencia ficción desarrolladas por DARPA - el laboratorio gubernamental más secreto de Estados Unidos

Un polémico laboratorio de investigación del ejército estadounidense se encuentra detrás de un arsenal de armas futuristas, y muchas de ellas ya existen.

la interpretación de este artista proporcionada por la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa (DARPA), el 23 de abril de 2012, muestra el Vehículo de Tecnología Hipersónica (HVT-2) que falló a los pocos minutos de un vuelo de prueba.Fuente: AFP

Tecnología de vanguardia

Balas que nunca fallan, súper soldados con fuerza extrema y robots guerreros capaces de levantarse contra los humanos pueden sonar a ciencia ficción.... pero la verdad es que todos ellos ya han sido desarrollados.

Un organismo gubernamental estadounidense de alto secreto llamado Defence Advanced Research Projects Agency (DARPA) está detrás de estas innovaciones de la era espacial, que ha desarrollado como parte de su misión de revolucionar la forma en que Estados Unidos lucha contra las guerras del futuro.

Desde su fundación en 1958, DARPA ha sido objeto de teorías de conspiración que afirman, entre otras cosas, que la agencia estaba encubriendo aterrizajes de OVNIS, tratando de desarrollar el control mental y trabajando en superarmas que destruyen la Tierra como los rayos de la muerte.

Sin embargo, por muy descabelladas que puedan ser estas afirmaciones, la verdad es que DARPA ya ha desarrollado nuevas tecnologías que son igual de fantásticas y que tienen la misma probabilidad de cambiar el mundo - quizás más allá de su reconocimiento.

Mientras tanto, la búsqueda de dar al ejército estadounidense una ventaja inmejorable también ha llevado a DARPA a desarrollar una serie de tecnologías prácticas que ahora utilizamos a diario: GPS, Google Maps e incluso Internet tienen su origen en los laboratorios secretos de DARPA.

Pero con los actuales proyectos controvertidos de DARPA, que incluyen software de IA no controlado y el potencial de insectos armificados, no hay duda de que estas innovaciones del futuro pueden ser igual de influyentes.

HACIENDO SOLDADOS SOBREHUMANOS

Próximamente en un campo de batalla cerca de ti: DARPA ha desarrollado un increíble exoesqueleto - una máquina móvil vestible - que transforma a cualquier soldado de infantería en un súper soldado.

Elaborado con la ayuda de investigadores del Wyss Institute for Biologically Inspired Engineering de Harvard, el Soft Exosuit de DARPA es un armazón de esqueleto ligero que ahorra la energía de los soldados cuando realizan su trabajo en el campo de batalla.

Un soldado estadounidense realiza pruebas biomecánicas del exoesqueleto Lockheed Martin HUTC en el Centro de Sistemas de Natick Soldier del Ejército de EE.UU. en Massachusetts.

Los exoesqueletos pueden ser usados para mejorar la capacidad física y las fortalezas de un soldado.

El exoesqueleto de ciencia ficción puede aumentar la fuerza y la resistencia de su portador ayudando con los movimientos y asumiendo algunas de las cargas físicas de caminar a largas distancias y transportar objetos pesados, utilizando sensores incorporados y una microcomputadora para satisfacer inteligentemente las necesidades de su usuario.

Un nuevo estudio, en el que siete soldados pusieron a prueba el traje en una excursión de campo traviesa de 19 kilómetros en Maryland, demostró que reducía el consumo de energía en alrededor de un 15 por ciento, lo que hacía que las tropas fueran más eficientes y capaces de cubrir más terreno.

CONVIRTIENDO INSECTOS EN ARMAS

Uno de los proyectos recientes más controvertidos de DARPA, Insect Allies, está diseñado para evitar que los insectos sean plagas y aprovechar sus poderes para el bien.

La idea es que los saltamontes, las moscas blancas y los pulgones pueden utilizarse para proteger el suministro de alimentos de la nación frente a las amenazas causadas por la sequía, las enfermedades de los cultivos y el bioterrorismo.

DARPA tiene como objetivo lograr esto mediante la infección deliberada de insectos con virus y mutaciones de ingeniería que luego pueden ser transmitidos a las plantas para hacerlas más resistentes o resistentes a los ataques biológicos.

Se dice que DARPA tiene como objetivo utilizar saltamontes para propagar virus y otras mutaciones entre cultivos.

Sin embargo, para algunas personas la idea de usar insectos como herramientas agrícolas no es tan inocente como parece.

Blake Bextine, que dirige el proyecto, reconoció que los Aliados de Insectos implican nuevas tecnologías que podrían utilizarse, en teoría, como un arma novedosa (en este caso, utilizando insectos infectados para paralizar el suministro de cultivos de un rival).

Pero el director del programa dijo al Washington Post que casi todas las nuevas tecnologías pueden ser utilizadas como armas. "No creo que el público tenga que preocuparse", añadió. "No creo que la comunidad internacional deba preocuparse."

EXPERIMENTOS HUMANOS PARA CREAR MEJORES CEREBROS

Algunas de las investigaciones militares más increíbles de DARPA se centran en las armas más mortíferas: la mente humana.

Los soldados con exoesqueletos DARPA pueden conservar hasta un 15 por ciento de su energía en comparación con los soldados regulares.

Bajo la dirección de Justin Sánchez, jefe de la Oficina de Tecnologías Biológicas de DARPA, la organización ha financiado experimentos humanos en Wake Forest, la Universidad del Sur de California y la Universidad de Pensilvania, con el objetivo de dar a los individuos un "impulso" de memoria.

Los investigadores implantaron electrodos en el cerebro de una persona para registrar la actividad mental asociada con el reconocimiento de patrones y la memorización de listas de palabras.

Luego reforzaron la memoria de esa persona reproduciendo la actividad cerebral registrada a través de los circuitos, mejorando significativamente su memoria.

Algunos han cuestionado estos experimentos.Fuente:News Limited

Sin embargo, muchas personas han cuestionado estos hallazgos, incluyendo al ex gerente del programa DARPA, Doug Weber.

Explicó a The Atlantic que cuando los científicos ponen electrodos en el cerebro, esos dispositivos finalmente fallan - después de unos meses o unos años, principalmente debido a la fuga de sangre.

ROBOTS EXTERMINADORES QUE PODRÍAN DESTRUIR A LA HUMANIDAD

Uno de los grandes intereses de DARPA es el desconcertante mundo de la inteligencia artificial - ordenadores inteligentes que son capaces de pensar de forma similar a los humanos.

El Dr. Steven Walker, director a la cabeza de la controvertida agencia, está actualmente canalizando una inversión de 2.000 millones de dólares para explorar cómo se puede enseñar a las máquinas a comunicarse y razonar de la misma manera que lo hacemos nosotros.

El objetivo es crear ordenadores militares rápidos como el rayo que puedan adaptarse a nuevas situaciones, analizar los datos del campo de batalla y, en última instancia, asesorar a los soldados y planificadores en el fragor de un conflicto, donde cada segundo cuenta.

Sin embargo, la IA tiene sus críticos, que advierten que la entrega de los trabajos de análisis militar a las máquinas crea el riesgo de que una computadora al estilo Skynet pueda volcar su considerable conocimiento y poder contra la humanidad.

La organización militar está explorando cómo se puede enseñar a las máquinas a comunicarse y razonar de la misma manera que lo hacemos nosotros.News Corp Australia

El profesor Michael Horowitz, experto en IA de la Universidad de Pensilvania, ha dicho en entrevistas: "Hay mucha preocupación por la seguridad de la IA -[sobre] los algoritmos que son incapaces de adaptarse a una realidad compleja y, por lo tanto, funcionan mal de manera impredecible.

"Una cosa es si de lo que estás hablando es de una búsqueda en Google, pero otra cosa es si de lo que estás hablando es de un sistema de armas."

EL PLANO ESPACIAL FANTASMA

El Phantom Express -o XS-1- es una nave espacial de nueva generación que permitirá el lanzamiento diario de misiones secretas a la frontera final.

DARPA XS-1

Listo para despegar por primera vez en 2020, se cree que el misterioso avión sólo funciona con electricidad, y se espera que tenga la capacidad de aterrizar y despegar verticalmente.

Despegará como un cohete, se elevará más allá de la atmósfera y liberará un cohete y un satélite de segunda etapa desechables antes de dar la vuelta y aterrizar como un avión en una pista de aterrizaje.

El portavoz de DARPA, Jared Adams, dijo que el objetivo del programa XS-1 es volar 10 vuelos en diez días.

Fuente:newscomau

El gobierno lanza una crítica a la licitación de buques de apoyo de flotas en el exterior

El aspecto que podría tener la nave

Paul Sweeney, ex trabajador del astillero convertido en diputado por Glasgow North East, ha criticado al Gobierno por no limitar la licitación para Fleet Solid Support Ships al Reino Unido.

Durante un debate reciente sobre la capacidad soberana del Reino Unido, el Vicepresidente del Grupo Parlamentario de Construcción y Reparación Naval, Paul Sweeney, señaló que, a pesar de las afirmaciones en sentido contrario desde algunos puntos de vista, el Reino Unido estaba en su derecho de proteger este proceso de licitación de la competencia internacional:

"En el contexto de los grandes cierres de astilleros y de las importantes reducciones de tamaño, ya sea en Rosyth o en Appledore, es extraño que el Gobierno esté dispuesto a licitar contratos en el extranjero en competencia abierta internacional. En virtud del artículo 346 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, el Gobierno podría designar fácilmente a la industria como protegida por el Reino Unido. Es enteramente a su discreción. Cualquier idea de que sus manos están atadas es falsa.

Podrían hacerlo, suavizar los ciclos de producción y construir una huella firme y estable para los astilleros británicos, lo que les permitiría ponerse en forma y luego salir al mundo y competir eficazmente por otros pedidos. Eso es exactamente lo que hacen en Italia con Fincantieri y en Francia con el DCNS. Es exactamente lo que sucede en Alemania.

No entiendo por qué otros Estados miembros de la Unión Europea pueden alcanzar los mismos objetivos de forma mucho más eficaz que nosotros, pero somos tan santos que nos duele cuando se trata de la celosa aplicación de estas normas de la UE y parece que socavamos nuestra propia base industrial y nuestra prosperidad como resultado de ello, lo que significa que las comunidades se rompen y las cualificaciones se pierden. En última instancia, socavamos nuestro objetivo de construir una base industrial más resistente y eficaz al servicio de nuestra industria de defensa y, potencialmente, de las empresas derivadas comerciales".

También se cuestionó la definición de buque de guerra. En cuanto a la perspectiva, según el artículo 29 de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar:

"A los efectos del presente Convenio, se entenderá por "buque de guerra" todo buque perteneciente a las fuerzas armadas de un Estado que lleve los signos exteriores que distinguen a tales buques de su nacionalidad, bajo el mando de un oficial debidamente designado por el Gobierno del Estado y cuyo nombre figure en la lista de servicio correspondiente o su equivalente, y tripulado por una tripulación que esté sometida a la disciplina de las fuerzas armadas regulares.

Sin embargo, la Estrategia Nacional de Construcción Naval define los buques de guerra (algunos dirían incorrectamente) como únicamente destructores, fragatas y portaaviones. Esto también se puso de relieve durante el debate en este intercambio, impulsado por Stuart Andrew, Ministro de Contratación Pública de Defensa, al decir lo siguiente:

"No se trata de un buque de guerra por definición, por la sencilla razón de que la definición se basa en el requisito del Reino Unido de conservar la capacidad de diseñar, construir e integrar fragatas, destructores y portaaviones por razones de seguridad nacional, garantizando que la compleja naturaleza de la construcción sea una parte importante de ella desde el principio. Seguiremos teniendo este argumento, los sindicatos vienen a verme muy pronto para discutirlo".

Sweeney respondió:

"La última observación del Ministro sobre la necesidad de mantener la capacidad soberana del Reino Unido para construir buques de guerra complejos restringidos arbitrariamente a fragatas, destructores y portaaviones, la única razón por la que podemos construir esos buques en el Reino Unido hoy en día es que el último Gobierno laborista ordenó la construcción de un buque auxiliar, el RFA Wave Ruler, en los astilleros de Govan en 1999, lo que permitió que ese astillero continuara en funcionamiento.

Además, se están construyendo en Govan cinco patrulleras de clase River batch 2 para mantener la producción allí hasta que el Tipo 26 entre en funcionamiento. Utilizando esos buques de guerra menos complejos, pero no por ello menos complejos, para suavizar el ciclo de construcción, podemos conservar las capacidades, la infraestructura y la masa crítica que necesitamos para construir buques de guerra complejos, incluidas fragatas, destructores y portaaviones.

Debemos mirar más allá de esa restricción arbitraria y maximizar el poder adquisitivo del Ministerio de Defensa para ofrecer capacidad soberana al Reino Unido a largo plazo. Deberíamos ampliar nuestros horizontes".

Según un documento informativo de la biblioteca de la Cámara de los Comunes, el programa se encuentra actualmente en la fase de evaluación, y se espera que el concurso se inicie oficialmente a finales de 2018 y que se firme un contrato en 2020. El Ministerio de Defensa dice que el contrato será para dos barcos con una opción para un tercero. En el documento informativo se afirma lo siguiente

"El Gobierno tiene la intención de competir con el contrato a nivel internacional. Labour, el SNP y los sindicatos de la construcción naval sostienen que el contrato debería limitarse a los astilleros británicos para apoyar a la industria de la construcción naval, garantizar puestos de trabajo y mantener las cualificaciones. Sostienen que los buques propuestos son `buques de guerra' y, como tal, el Gobierno puede utilizar la exención del artículo 346 para excluir el contrato de las normas de contratación pública de la UE por motivos de seguridad nacional".

Dos importantes sindicatos, GMB y la Confederación de Sindicatos de Construcción e Ingeniería Naval (CSEU), han publicado informes en los que se exponen las razones por las que consideran que los buques deben clasificarse como buques de guerra y por las que deben competir a nivel nacional. Los argumentos de las Uniones pueden resumirse como sigue

• El FSS debe ser visto como un buque de guerra. Están armados y participan en misiones de lucha contra la piratería y los estupefacientes;
• El compromiso del Gobierno de revitalizar la construcción naval nacional (tal como se recoge en la Estrategia Nacional de Construcción Naval) sólo podrá alcanzarse con un flujo constante de pedidos;
• La construcción del FSS en el Reino Unido ayudará a proteger la industria de la construcción naval británica, a proteger los puestos de trabajo y a conservar las cualificaciones: GMB estima que podrían crearse o garantizarse hasta 6.500 puestos de trabajo, incluidos 1.805 puestos de trabajo en astilleros;
• El astillero Rosyth tendrá una brecha entre la finalización del HMS Prince of Wales (el segundo portaaviones) en 2019 y la renovación prevista del HMS Queen Elizabeth (el primer portaaviones) en 2030, y el trabajo de la FSS podría mantener el astillero operativo entre estas fechas;
• El Reino Unido se beneficiará financieramente de los rendimientos del Tesoro en forma de impuestos y cotizaciones a la seguridad social, así como de la reducción de las prestaciones sociales: GMB estima que 285 millones de libras del contrato estimado de 1.000 millones de libras podrían devolverse a los contribuyentes de esta manera; CSEU estima que el 20% del coste del contrato podría devolverse al Tesoro;
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  El Gobierno debería tener en cuenta los ingresos que podrían devolverse al Tesoro al calificar las ofertas entre los proveedores nacionales y los competidores extranjeros;
• No hay igualdad de condiciones, ya que, según la CSEU, "muchos astilleros extranjeros son propiedad del Estado o reciben importantes subvenciones directas o indirectas.... los astilleros británicos no se benefician de esta manera y, por lo tanto, se encuentran en una situación de desventaja injusta"

El TUC también ha evaluado el argumento de la exención del artículo 346 y argumenta que el Gobierno "tiene el derecho exclusivo de determinar" cuáles son sus intereses esenciales de seguridad nacional. El TUC afirma que "otras naciones europeas han utilizado la exención para hacer pedidos de buques de apoyo similares con sus propios astilleros desde que se introdujo la Directiva".

En diciembre de este año se publicará formalmente la documentación para la licitación del contrato de diseño y construcción y en 2020 se adjudicará el contrato de diseño y construcción.

Fuente:ukdefencejournal

247 Gurkha Signal Squadron será el segundo escuadrón constituido

247 Gurkha Signal Squadron será el segundo escuadrón de soldados de Queen's Gurkha Signals con base en el MoD Stafford, dice el Ministerio de Defensa.

El otro escuadrón QGS es el 248 Gurkha Signal Squadron, que forma parte del 22º Regimiento de Señales. Según el comunicado de prensa:

"La gran mayoría de los nuevos escuadrones son soldados Gurkha, procedentes de escuadrones existentes, además de estar reforzados por un pequeño aumento en el reclutamiento de Gurkha de Nepal".

Al principio dice el Ejército, el escuadrón estará formado por dos tropas fuertes, así como por elementos del cuartel general, pero cuando esté completamente formado estará formado por aproximadamente 110 soldados.

El Teniente Coronel Ben Davenport, Comandante del 16º Regimiento de Señales, dijo:

"Estoy encantado de ver la reforma de este cuarto Escuadrón de Señales Gurkha de la Reina, que continuará la rica tradición de los soldados del Real Cuerpo de Señales que sirven junto a sus compatriotas Gurkha.

El nuevo escuadrón enriquecerá al regimiento y aumentará nuestra capacidad. Generará orgullo y una sana sensación de competencia en las cinco subunidades y reforzará nuestro papel de preparación para las tareas militares en el país y en el extranjero".

El Ejército dice que el escuadrón jugará un papel integral en el nuevo papel del 16º Regimiento de Señales como el regimiento de señales líder que apoya las formaciones logísticas del Ejército y es parte del plan de reestructuración del Ejército para cumplir con sus tareas futuras.

Fuente:ukdefencejournal

Pakistán elige el tanque de batalla principal VT4 chino

El Cuerpo Blindado del Ejército de Pakistán ha seleccionado el tanque chino VT4 (anteriormente conocido como MBT3000) - producido por China North Industries Corporation (Norinco) - para cumplir con los requisitos de adquisición de cientos de nuevos carros de combate principales.

Un analista militar, Muzammil Hatami, anunció la selección del Norinco VT4 para aumentar la flota de vehículos blindados pakistaníes.

"VT4 ha confirmado para el futuro tanque del ejército pakistaní y el tanque de batalla principal Alkhalid II está en fase de desarrollo", dijo Muzammil Hatami durante la 10ª Exposición Internacional de Defensa de IDEAS en Karachi, Pakistán.

El VT4 es un MBT de tercera generación que Norinco ofrece para la exportación. Es una mejora con respecto al Al-Khalid MBT (también conocido como MBT-2000), que actualmente está en servicio en el Ejército de Pakistán, aunque conserva la configuración del cañón principal de 125 mm, el carrusel autocargador y la tripulación del vehículo más antiguo.

VT 4 Ejercito de Tailandia

Sin embargo, el ejército pakistaní se negó a comentar la elección del carro de combate principal VT4 (MBT) de fabricación china y pidió que se esperara una declaración oficial. A pesar de que los detalles de la licitación del futuro tanque se mantuvieron en secreto, se informó de que el Pakistán podría adquirir alrededor de 100 TPM para subsanar la deficiencia de la producción de TPM en el país.

También según las imágenes filtradas, el Ejército de Pakistán (PA) ya ha probado el Norinco VT4 MBT. Publicadas el 6 de enero de 2017, las fotografías mostraban cómo el personal del AP inspeccionaba una plataforma VT4 en un lugar no revelado.

VT4

El VT4 está motorizado con un motor diesel turboalimentado, con motor eléctrico controlado y refrigerado por agua que desarrolla 1.300 caballos de fuerza (según algunas fuentes, unos 1.200 caballos de fuerza)

El depósito puede funcionar a una velocidad máxima por carretera de 70 km/h con un alcance máximo de 500 km.

Además del VT4, el ejército pakistaní también evaluó el Oplot-P MBT ucraniano producido por Malyshev Factory.

Oplot-P

En julio de 2017, la delegación de Pakistán incluyó al Secretario General de Defensa (R) Zamir ul Hassan Shah, quien también visitó oficialmente Ucrania, donde revisó la producción de modernos vehículos blindados ucranianos. Mencionó que Pakistán valora sus relaciones con Ucrania y cree que la relación se fortalecerá con el paso del tiempo.

Secretario General de Defensa Teniente General (R) Zamir ul Hassan Shah durante una visita oficial a Ucrania

En ese momento, algunas fuentes informaron de que Ucrania estaba a punto de firmar un acuerdo para dotar a Pakistán de carros de combate principales nuevos y mejorados.

En abril de 2017, "Delovaya Stolitsa" entrevistó al embajador de Pakistán en Ucrania, el general de división (retirado) Athar Abbas, quien le dijo a Delovaya Stolitsa que Pakistán podría estar interesado en 100 carros de combate principales Oplot-P

China declara que está construyendo un tercer portaaviones."Pero esta vez será más grande y más poderoso"

China dice que ha comenzado a trabajar en un tercer portaaviones, un buque de "nueva generación" más grande y poderoso que cualquier otro que haya construido antes.

El poderío militar chino

La especulación ha ido en aumento durante algún tiempo, pero el servicio de noticias estatal chino Xinhua ha confirmado que un tercer portaaviones -con un nuevo diseño- está actualmente en construcción.

Los aviones de combate J-15 chinos se lanzan desde la cubierta del portaaviones de Liaoning. Los medios de comunicación estatales chinos han confirmado que un tercer operador está actualmente en construcción. Imagen: Fuente AFPS:AFP

China tiene actualmente dos portaaviones, uno de ellos un antiguo buque de la Unión Soviética -Liaoning- que se compró a finales de la década de 1990 bajo el pretexto de que se estaba convirtiendo en un casino flotante. Posteriormente, fue renovado como buque de guerra en pleno funcionamiento.

A principios de este año, China lanzó su primer portaaviones "hecho en casa", una versión de ingeniería inversa y ligeramente mejorada de Liaoning.

Sin embargo, se dice que el nuevo buque que se está construyendo en el grupo Jiangnan Shipyard Group de China State Shipbuilding Corp en Shangai es un diseño de "nueva generación", completamente desarrollado a nivel nacional.

El artículo, que es la primera confirmación oficial de la construcción del buque, no ofrece detalles sobre su tamaño o capacidad.

El artículo de Xinhua fue publicado en el servicio WeChat de los medios sociales estatales chinos para destacar el sexto aniversario del primer despegue y aterrizaje de un avión de combate chino en Liaoning.

El segundo portaaviones de China (el primero que ha construido él mismo) está siendo sometido actualmente a pruebas antes de ser aceptado para su puesta en servicio. Todavía no se le ha dado un nombre oficial y sólo se le conoce por su designación de proyecto - Tipo 001A

Los altos ejecutivos de la China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC) asisten a una función en la sala de juntas de la compañía, con lo que parece ser una representación generada por ordenador de un nuevo portaaviones en segundo plano: Suministrado

Los altos ejecutivos de la China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC) asisten a una función en la sala de juntas de la compañía, con lo que parece ser una representación generada por ordenador de un nuevo portaaviones en segundo plano.

Los observadores han apodado al tercer buque en construcción tipo 002. Los analistas militares, basándose en una imagen revelada accidentalmente por los constructores del buque, creen que el buque será lo suficientemente grande como para eliminar la distintiva "rampa de esquí" que figura en los dos primeros portaaviones de China. Este dispositivo de baja tecnología ayuda a lanzar aviones al aire.

Sin embargo, el Tipo 002 podría beneficiarse de los esfuerzos de China para desarrollar la tecnología ferroviaria electromagnética (como se ha visto en el éxito de las pruebas de una nueva pistola para rieles a principios de este año).

El nuevo barco chino probablemente tendrá una gran cubierta plana con catapultas electromagnéticas que acelerarán los aviones de combate de carga pesada a velocidades de despegue.

Una cubierta más grande también permitiría que aterrizaran aviones más grandes que transportaran cargas más pesadas, algo con lo que el viejo Liaoning ha estado experimentando dificultades.

Fuente:newscomau