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lunes, 3 de diciembre de 2018

Los F-35 de Italia alcanzan su capacidad operacional por primera vez



Los F-35 de la Fuerza Aérea Italiana han alcanzado su capacidad operativa inicial, dijo el 30 de noviembre el general Alberto Rosso, jefe de la fuerza aérea del país. El anuncio marcó la primera vez que el avión ha alcanzado el hito en Europa.

Las autoridades dieron a conocer la noticia en la Base Aérea de Amendola, en el sur de Italia, donde están destacados ocho F-35 italianos, y el anuncio coincidió con la realización de la última edición del Programa de Liderazgo Táctico de 10 naciones, un curso para comandantes de misión. El curso se imparte regularmente en España, pero se trasladó a Amendola para ayudar con el debut de los F-35 italianos en el programa. 

El programa contó con la participación de 50 aviones y la participación de Italia, España, Dinamarca, Alemania, Grecia, Bélgica, Francia, Holanda, Reino Unido y Estados Unidos.

"Este es un día importante, ya que es la primera integración concreta de aviones de cuarta y quinta generación", dijo Rosso.

Italia ha dicho que pedirá 90 F-35, incluidos 60 F-35A y 30 F-35B, aunque el actual Gobierno italiano, que tomó posesión en junio, se ha negado a proporcionar un total definitivo.

Hasta la fecha, Italia ha recibido 10 F-35A y 1 F-35B. Dos de los aviones As y B se están utilizando para entrenamiento en los Estados Unidos, mientras que ocho de los As han sido desplegados a Amendola. Sin embargo, una aeronave está de vuelta en la línea de montaje italiana para el mantenimiento, la reparación, la revisión y la actualización.

Los aviones italianos tienen un total de 2.000 horas de vuelo.

Una serie de hitos desde la entrega del primer avión a Amendola en diciembre de 2016 llevó a las autoridades a declarar el nuevo hito. Entre ellas figuraba el estado de alerta operacional de las aeronaves en marzo. Luego, en junio, cuatro aviones fueron desplegados a la base aérea de Rivolto, en el norte de Italia, donde volaron ejercicios de entrenamiento a través de la frontera en el polígono de guerra electrónica de Polygone, en Alemania.

El tiempo era terrible y jugó un papel importante en la obtención de la COI", dijo un funcionario.


Junto con los aviones de las fuerzas aéreas que visitaron Amendola a finales de noviembre, uno de los dos aviones de alerta temprana CAEW de Italia participó en el curso de formación.

Los funcionarios dijeron que lograr que el F-35 y el Gulfstreams trabajaran juntos fue un éxito. "Se trata de pasar de las comunicaciones vocales a los enlaces de datos, hasta el punto de que lo que se ve en la pantalla del F-35 es lo que se ve en la pantalla del Gulfstream", dijo un funcionario.

El comandante de la base, el coronel Davide Marzinotto, dijo que otro factor clave era actualizar los ocho aviones al software del Bloque 3F desde el anterior Bloque 3i. "Los marines estadounidenses declararon el IOC con el Bloque 3i, pero decidimos actualizar a 3F antes de hacerlo", dijo.

El armamento habilitado a través del Bloque 3i incluía el misil AMRAAM y municiones GBU 12 y 31. Con el software Block 3F se pueden utilizar los cañones Gatling y la bomba de pequeño diámetro GBU 39.



Marzinotto dijo que estaba monitoreando el sistema logístico ALIS del F-35, lo que ha suscitado preocupación sobre la posible necesidad entre los socios del F-35 de compartir datos sensibles sobre el uso de las aeronaves para poder beneficiarse del sistema común.

"ALIS es un nuevo enfoque y era necesario encontrar un equilibrio adecuado entre la soberanía y el apoyo, dado que cuando se quiere compartir el suministro de piezas de repuesto se necesita compartir información", dijo.

"ALIS es una gran evolución", añadió, pero "es un reto proteger la información". Después de que las fuerzas aéreas lo pidieran, seremos los primeros fuera de los EE.UU. en recibir, en el primer trimestre del próximo año, una actualización para satisfacer el cuidadoso intercambio de información".

Fuente:defensenews

Con tecnología argentina, la base Marambio reducirá un 38% su consumo energético

(Foto: Thomas Kazki)

Este martes, llevarán el equipamiento desarrollado por empresas argentinas con el apoyo del INTI para mejorar la eficiencia energética

La base Marambio es la estación central de Argentina en el continente blanco, con una superficie cubierta que supera las dos hectáreas y una capacidad para albergar a más de 100 personas. Actualmente, especialistas del INTI están trabajando en el lugar para mejorar la eficiencia energética y reducir el consumo de su principal recurso: el "gasoil antártico" —que tiene un costo elevado si se toman en cuenta los gastos de transporte por avión y helicóptero que se requieren para su traslado

Para conocer las condiciones ambientales de la base, se realizó un relevamiento sobre el consumo energético y se diseñó un sistema (hardware y software) para monitorear de manera remota tanto la temperatura como la humedad. "A partir de este análisis, pudimos detectar que la aislación térmica del edificio es deficiente porque genera descensos abruptos de la calefacción (en menos de 15 minutos pasa de 20 a 12 grados)", detalla Tomás Bernacchia del INTI, que integra el equipo de trabajo junto a otros especialistas de las áreas de Ambiente, Construcciones, Electrónica e Informática, Energía, Procesos Superficiales y Tecnologías Sustentables del Instituto.

Con el fin de mejorar la eficiencia energética y relevar otras cuestiones técnicas (como el consumo de equipos de climatización), el próximo 4 de diciembre una delegación de especialistas del INTI y de empresas nacionales del rubro de la construcción viajarán a Marambio. Una de las acciones previstas será colocar paneles de lana de vidrio en las paredes interiores, puertas herméticas y ventanas con triple vidriado, para reducir la pérdida de calor. Además, instalarán mingitorios secos, aireadores en los grifos y mochilas de descarga dual en los inodoros, para ahorrar hasta un 50% del consumo de agua.


Durante el viaje, técnicos del INTI y representes de empresas brindarán un taller teórico-práctico con el objetivo de dejar capacidades instaladas en la base para que quienes trabajan en el lugar puedan continuar con las labores de reparación edilicia. Por ejemplo, van a realizar un recambio de las ventanas del acceso principal y van a explicarles cómo instalarlas para que luego puedan replicarlo en los otros ambientes.

"La idea de esta iniciativa es que los fabricantes nacionales puedan desarrollar productos avalados por el INTI, que tengan buenas prestaciones para lograr una reducción del consumo energético y para soportar condiciones climáticas adversas como las que se presentan en la Antártida", subraya Bernacchia. En este sentido, hasta el momento se han sumado a la iniciativa las empresas Dow Argentina, Durlock, Ferrum, FV, ISOVER Saint Gobain, Durlock Knauf, La casa de los cristales Padilla, Tecnoperfiles y Vasa.


"Las situaciones extremas como las que encontramos en el continente blanco generan desafíos de diseño y desarrollo. Mejorar la eficiencia energética en un lugar tan inhóspito como la Base Marambio será una muestra de que este trabajo se puede replicar no sólo en cualquier lugar de Argentina sino también del mundo", concluye Bernacchia.

Fuente:infobae

BAE Systems proporcionará servicios de ingeniería de sistemas e integración para el soporte de sistemas de armas



BAE Systems ha ganado un contrato por $29 millones de doplares para proveer servicios de ingeniería e integración de sistemas en apoyo al Trident II (D5)

BAE Systems ha ganado un contrato de ingeniería de sistemas y servicios de integración para proporcionar servicios de ingeniería de sistemas en apoyo del sistema de armas estratégicas Trident II (D5), el sistema de armas de ataque SSGN y la garantía de armas estratégicas.


El Trident II (D5), un misil balístico lanzado desde un submarino (SLBM), es un misil balístico de tres etapas, de propulsión sólida y guiado por inercia.


El misil puede transportar múltiples cuerpos de reentrada con objetivos independientes para un alcance máximo de más de 7.360 km. Tiene 13,41 m de largo y pesa 58.500 kg (130.000 lb). Las tres etapas del Trident II tienen una estructura epoxi de grafito.

Se espera que el trabajo esté terminado para el 30 de septiembre de 2019, dijo el Departamento de Defensa de Estados Unidos en una declaración el viernes.

Norinco de China lanza nuevos UGVs de combate, reconocimiento y logística


El UGV Watchkeeper está equipado con un completo conjunto de equipos de reconocimiento y vigilancia a bordo y fuera de borda. Fuente:Markit/Kelvin Wong

China North Industries Corporation (Norinco), el principal proveedor de plataformas de combate terrestre y armas para el Ejército de Liberación Popular (EPL), utilizó la exposición Airshow China 2018 en Zhuhai para señalar su intención de aumentar su presencia en el mercado de vehículos terrestres no tripulados (UGV) cuando presentó cuatro nuevos prototipos de vehículos de combate no tripulados y vehículos logísticos UGV, así como actualizaciones de dos de sus vehículos existentes.

Entre los prototipos de UGV presentados por la compañía con sede en Pekín se incluye el UGV de 6 toneladas King Leopard Tracked Reconnaissance and Assault, que ha sido diseñado específicamente para proporcionar un apoyo ligero de ataque y reconocimiento a los vehículos de combate y tácticos en entornos de alto riesgo.

El King Leopard está propulsado por un motor diesel y armado con una pistola eléctrica de cadena de 23 mm. Se entiende que el arma puede disparar una variedad de naturalezas de municiones, entre ellas, la munición incendiaria perforante (API) y la munición altamente explosiva (HE). 

Una carga útil de sensor electro-óptico/infrarrojo (EO/IR) montada en mástil que comprende una cámara de luz diurna de alta definición, un generador de imágenes térmico y un telémetro láser permite realizar misiones de reconocimiento diurno/nocturno y de selección de objetivos en lugar de activos tripulados.

Norinco también está desarrollando el UGV multipropósito de 1.2 toneladas de caballería ligera con orugas. que está equipado con una estación de armas remota UW1 modificada (RWS) y armado con una ametralladora de 7,62 mm y un par de lanzacohetes antiblanqueo o de lanzamiento de cohetes no guiados de 80 mm. El vehículo eléctrico también está equipado con una amplia suite EO/IR que incluye la cámara integral de luz diurna y la cámara térmica del RWS, así como una carga útil de sensor montada en el mástil que puede desplazarse de forma independiente para mejorar el conocimiento de la situación.

Se entiende que la Caballería tiene un alto nivel de autonomía - con tres modos de control que incluyen teleoperación, comportamiento de seguimiento de personas y navegación por los puntos de ruta - y puede ser dirigida a través de una unidad de control de operador portátil que integra imágenes y datos del terreno capturados por los sensores del RWS, la carga útil EO/IR montada en mástil, y sus sensores y cámaras LIDAR montadas en el casco para mejorar la precisión de la navegación.

Fuente:janes

Egipto, Grecia y Chipre concluyeron el ejercicio naval conjunto "Medusa 7"



Las armadas de Egipto, Grecia y Chipre han concluido la fase final del ejercicio naval trilateral "Medusa 7", que tuvo lugar en el mar Mediterráneo oriental frente a Creta.

Los ministros de Defensa de los tres países observaron la fase final del simulacro desde un helicóptero egipcio y una fragata griega,


En declaraciones posteriores a la conclusión del ejercicio, el Ministro de Defensa chipriota, Savvas Angelides, destacó que el ejercicio demostró el alto nivel de educación, cooperación, preparación operacional y formación profesional de los miembros de las fuerzas armadas de los tres países.

Las fuerzas egipcias en los ejercicios incluyeron corbetas Gowind-2500, y el buque de asalto anfibio de clase Mistral y Fuerzas Especiales.


El ministro de Defensa egipcio Mohamed Zaki, Panos Kammenos de Grecia y Savas Angelides de Chipre saludaron a las El portavoz militar egipcio, el coronel Tamer El-Refai, dijo en un comunicado que "refleja un nivel especial de cooperación" entre las fuerzas de los tres países.


El portavoz había dicho anteriormente que los simulacros conjuntos incluyen la planificación y administración de operaciones conjuntas navales y aéreas ofensivas, la interceptación marítima, la localización de submarinos, la protección de plataformas petrolíferas y los objetivos vitales en alta mar, así como las operaciones de búsqueda y rescate.


Los militares dijeron que los simulacros, en los que participan estudiantes militares egipcios y jóvenes de un programa de liderazgo presidencial, durarán varios días, pero no mencionaron cuándo concluirán.

Fuente:cnaorgcy

Pruebas de lanzamiento del nuevo sistema de "misiles antiaéreos Tor-M2DT " en el Ártico


El nuevo sistema de misiles antiaéreos Tor-M2DT es capaz de viajar fuera de la carretera y trabajar en condiciones de temperaturas extremadamente bajas.

Las pruebas de la versión ártica del sistema de misiles antiaéreos Tor-M2DT, creado sobre la base del vehículo todo terreno de dos eslabones DT-30, finalizaron con disparos de combate en el territorio de Krasnodar.


Los disparos fueron precedidos por pruebas climáticas a largo plazo, así como pruebas de marcha en la zona ártica.

Es importante destacar que la DT-30 "Vityaz" puede desplazarse por un pantano, nieve virgen, campo traviesa, terrenos accidentados y boscosos. También hay un modelo flotante de vehículo todo terreno, que se indica con la letra "P".

El sistema de defensa antiaérea Tor-M2 es una profunda modificación del complejo Tor. Capaz de disparar sobre la marcha sin parar. En este caso, el nuevo complejo duplicó (hasta 16 misiles) el aumento de munición y los misiles tienen una mayor área de destrucción y mayor precisión de disparo.

Cabe señalar que se está creando la versión ártica del sistema de misiles de defensa antiaérea Pantsir-SIR para el Ártico. Ambos complejos fueron presentados en el desfile de la victoria en Moscú.


Anteriormente se informó de que los especialistas del vigésimo ciclo de pruebas de aprobación militar rusa del representante del Ministerio de Defensa 705 se llevan a cabo en la aceptación plena y completa del primer lote de producción de 12 complejos M2DT superiores del Ártico.

Fuente:tvzvezda

Muestran cómo lucirá el futuro helicóptero de combate ruso (vídeo)



El modelo 3D del futuro helicóptero de combate ruso ha sido presentado en un documental de Roscosmos.

El vídeo está dedicado al centenario del Instituto Central de Aerohidrodinámica Zhukovski (TsAGI, por sus siglas en ruso) y cuenta la historia de la institución. Además, hace un recuento de las naves voladoras que han sido o están siendo proyectadas por sus especialistas.
"Hoy día aquí se está realizando un nuevo y revolucionario proyecto: un helicóptero de combate de alta velocidad capaz de alcanzar los 400 km/h", dice el comentarista en el minuto 26:20

El vídeo muestra el modelo 3D de la nave con dos rotores coaxiales, típico de la oficina de diseño de helicópteros Kamov. Además, en el concepto se detallan dos pares de alas y lo que parecen ser propulsores de tipo turboreactor.

En febrero de 2018, el actual vice primer ministro ruso, Yuri Borísov, que en aquel momento ocupaba el cargo de viceministro de Defensa, comentó que la industria militar rusa estaría dispuesta a poner en producción los nuevos helicópteros en los próximos cinco o siete años.