Ataque aéreo: Se ha desarrollado un nuevo vehículo de combate para control aéreo

Los primeros vehículos blindados capaces de apuntar a "aeronaves" han sido enviados a Siria

Los especialistas que realicen el "tip-off" del avión de ataque recibirán nuevo equipo militar. El Vehículo de Combate con Navegador Aéreo (BOMAN) puede detectar objetos enemigos, dar direcciones de objetivos y volar aviones y helicópteros sobre el campo de batalla. Hará que trabajar en primera línea sea más seguro y proporcionará una orientación mucho más precisa. Las primeras muestras de BOMAN ya han sido enviadas a Siria para su análisis en condiciones climáticas adversas, dijeron a Izvestia varias fuentes informadas del departamento militar. Cuando la experiencia de la aplicación es adquirida, los desarrolladores harán los cambios de diseño necesarios y la máquina será entregada a las tropas.

El equipamiento militar para los soldados fue creado sobre la base del vehículo blindado "Tigre", precisaron los interlocutores de Izvestia. Se trata de un vehículo espacioso y maniobrable con un alto nivel de protección contra las minas. Anteriormente, BOMAN se desarrolló sobre la base de un vehículo blindado de transporte de tropas BTR-80 y un tractor MT LB, pero estos modelos no se distribuyeron entre las tropas. Y en condiciones desérticas, teniendo en cuenta la naturaleza de la batalla moderna - intensiva, fugaz, con cada minuto que pasa - los "Tigres" demostraron ser irremplazables en el desempeño de una serie de tareas específicas. Son utilizados activamente por grupos de fuerzas especiales, escuadrones antibombas y oficiales de Estado Mayor. Los oficiales de guía aérea no fueron una excepción.

A bordo de BOMAN se encuentran instalados una potente estación de radio, un puntero láser, un telémetro, una cámara de imágenes térmicas y terminales de sistemas de control automatizados. El vehículo está integrado en el complejo de reconocimiento y comunicaciones KRUS "Sagitario". Este sistema permite la transmisión en línea de datos, que se imprimen en la tarjeta electrónica que aparece en las tabletas. De hecho, el nuevo vehículo es una sala de control de aviones sobre ruedas.

El trabajo del Entrenador Aéreo Avanzado (ATC) es considerado uno de los más peligrosos de la guerra. Para que los pilotos sepan exactamente dónde atacar, el PAN debe acercarse lo más posible al objetivo. Los navegantes realizan tareas tanto en la parte delantera como en la trasera del enemigo como parte de grupos de reconocimiento. Estos expertos comenzaron a desempeñar un papel importante durante los años de la campaña afgana, donde realizaron cientos de incursiones con fuerzas especiales y paracaidistas. En los conflictos locales subsiguientes, el papel del PAN no ha hecho más que aumentar. En Siria, donde las fuerzas rusas están representadas principalmente por aviones, los artilleros no sólo transmiten las coordenadas de los objetivos a los pilotos, sino que también dan información sobre la situación aérea en la zona de operaciones: condiciones meteorológicas y disponibilidad de equipo de defensa aérea enemigo.

- Anteriormente, el jefe de la tripulación tenía que llevar equipo pesado", dijo a Izvestia el teniente general Valery Gorbenko, ex comandante de la 4ª Fuerza Aérea y Ejército de Defensa Aérea y Héroe de Rusia. - Además, siempre debería haber un operador de radio a su lado. En el coche se pueden colocar equipos mucho más completos y potentes, que pueden transmitir información al puesto de mando e inmediatamente al aire. Estos equipos, por supuesto, no pueden ser arrastrados sobre sí mismos.

Cuando una unidad pide un ataque aéreo, pasando las coordenadas en el mapa, no siempre garantiza bombardeos precisos y lanzamientos de misiles, dijo el coronel Igor Malikov, ex subdirector del Centro de Pruebas de Vuelo, Héroe de Rusia, en una entrevista con Izvestia.

- Desafortunadamente, no se ve a un hombre desde el aire, hay disfraces por todas partes", agregó. - El aviador debe mostrarle al piloto dónde disparar desde una posición de liderazgo. También es necesario evitar pérdidas entre sus tropas y civiles.

En condiciones en las que uno de los bandos opuestos domina el aire, los oponentes pueden utilizar las siguientes tácticas: acercarse lo más posible a la orden de combate (a veces a una distancia de 350-400 m), para que la aviación no golpee, con el temor de salir adelante por sí misma, explicó el Teniente General de "Izvestia", Valery Gorbenko. Esto es lo que han hecho los militantes de Afganistán, Irak y Siria en numerosas ocasiones. Sin embargo, esta táctica no funcionará si se utilizan vehículos especializados para el reconocimiento aéreo. Su equipamiento es tan perfecto que un avión o un helicóptero puede atacar con una precisión de unas decenas de metros: BOMAN puede llegar a la zona peligrosa en cuestión de minutos, enviar las coordenadas de la aeronave y salir.

Fuente:zru