El primer portaaviones de China, el Liaoning, de tres décadas de antigüedad y 66.000 toneladas, llega a las aguas de Hong Kong el 7 de julio de 2017. Fotografía: Anthony Wallace/AFP/Getty Images
Las fotos de satélite indican que la proa y el casco ya están siendo ensamblados, dice ChinoPower, y se espera que el portador esté terminado en 2022.
La construcción de un tercer portaaviones -el Tipo 002- parece estar en marcha en el Astillero Jiangnan de China. Las imágenes satelitales comerciales recogidas el 17 de abril de 2019 muestran una nueva actividad significativa desde que China Power analizó por primera vez el astillero a finales de 2018. En la nueva instalación de montaje situada al sureste del astillero existente, hay pruebas de que se está montando un gran buque y se está construyendo un estanque inundable.
Visible a través de las nubes y la niebla es lo que parece ser una sección de proa y casco principal de un barco grande. Aunque los detalles sobre el Tipo 002 son limitados, lo que se observa en Jiangnan es consistente con lo que se espera del tercer portaaviones de la Armada del Ejército de Liberación Popular (PLAN)
La sección de proa mide aproximadamente 22,5 metros de largo y se estrecha desde un ancho de aproximadamente 34 metros hasta aproximadamente 30 metros. La niebla en la imagen y la resolución de la imagen hacen difícil determinar si la sección de proa está descansando sobre una plataforma de construcción o si las secciones rojizas que se extienden hacia adelante y hacia atrás de la sección parcialmente ensamblada son parte de la proa misma. Si se mide para incluir estos componentes, la sección del casco tiene una longitud total de aproximadamente 48 metros.
La sección principal del casco está parcialmente oculta por los refugios ambientales montados en neblina y en rieles, lo que dificulta la medición precisa de su longitud en este momento. La sección principal del casco es, sin embargo, de aproximadamente 40 metros de ancho.
En la nueva planta de montaje también se pueden ver varias secciones prefabricadas. Estos tramos se disponen en el terreno adyacente al ensamblaje del casco y se distribuyen en la red de carreteras circundante que conduce a la nueva instalación de ensamblaje al sur y sureste. Desde que ChinaPower analizó el área por última vez, también ha comenzado la construcción de una nueva grúa torre.
Inmediatamente al sur de la nueva planta de ensamblaje hay una zona seminundada, que parece estar en proceso de ser convertida en una cuenca inundable. La construcción de lo que probablemente sea un dique en el lado este de esta área ha estado en curso desde finales de 2018. Todo buque que se construya en la nueva instalación de montaje necesita un dique de contención o un canal de puesta a flote. Actualmente, no hay acceso al río para el lanzamiento de embarcaciones. No está claro si la red de carreteras actual del astillero podría soportar la carga de transportar grandes componentes al astillero principal.
Comparación de los portaaviones chinos
Comparativo de portaaviones chinos
Varios informes no oficiales especulan que el Tipo 002, que funciona con energía convencional, será más grande que sus predecesores y contará con un sistema electromagnético de lanzamiento de catapulta. Se prevé que el servicio esté operativo en 2022.
El Astillero Jiangnan juega un papel vital en la modernización del PLAN.
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