El esquema de pintura fantasma fue elegido por una encuesta realizada por el General de Brigada Robert Novotny, comandante del Ala 57, en su cuenta de medios sociales para añadir un nuevo aspecto al 64º Escuadrón de Agresores (AGRS).
Un avión de combate F-16 Fighting Falcon hizo su vuelo inicial después de recibir el primer esquema de pintura Fantasma de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, el 23 de mayo.
Como explicó el aviador de primera clase Bryan Guthrie, de Asuntos Públicos del Ala 57, en el artículo New F-16 Ghost paint scheme brings unique look to 64th AGRS, el diseño fue elegido mediante una encuesta realizada por el general de brigada Robert Novotny, comandante del Ala 57, en su cuenta de medios sociales para añadir un nuevo aspecto al 64th Aggressor Squadron (AGRS).
"Me encanta este trabajo, y me encanta lo que hacemos en la Base de la Fuerza Aérea de Nellis, así que quiero aprovechar cualquier oportunidad para presumir de nuestros buenos hombres y mujeres que hacen un gran trabajo para su país", dijo Novotny. "Los medios sociales me dan la oportunidad de conectarme directamente con la gente que tiene una pasión similar por la aviación militar."
Novotny decidió tomar una ruta no tradicional para determinar un nuevo esquema de pintura para el F-16. Los seguidores de Facebook y Novotny serían el factor decisivo para el nuevo esquema del Fantasma.
Una vez concluida la encuesta, la idea del avión Ghost fue entregada a la tripulación de Mission First (M1) en el taller de corrosión para hacerla realidad.
"Queremos un buen producto como el comandante", dijo Troy Blaschko, un pintor de aviones con M1 asignado al 57º Grupo de Mantenimiento. "Significa tanto para nosotros como para los pilotos y estamos muy contentos de ser parte de ello."
M1 se encargó de llevar la idea de un gráfico bidimensional a un avión de combate tridimensional de 20.300 libras.
Desde allí tenían que enmascarar, lijar, lavar, imprimar, pintar y aplicar plantillas a la aeronave para completarla.
El proyecto comenzó el 22 de abril, una vez que el F-16 fue remolcado al taller de corrosión desde la Unidad de Mantenimiento de Aviones Viper (AMU). Con un equipo de siete hombres en los días y un equipo de seis hombres en los columpios para la M1, el avión se terminó en poco menos de un mes.
Una vez que el avión fue terminado, fue remolcado de vuelta a Viper AMU y devuelto en manos de su jefe de tripulación.
"Es un gran honor[ser el jefe de la tripulación para el primer esquema de pintura fantasma de la Fuerza Aérea]", dijo el sargento mayor Corey Cain, 926 jefe de tripulación dedicado de AMXS. "Una vez que me enteré de que la multitud estaba buscando la pintura, me entusiasmé mucho. Sabía que un avión iba a recibir este trabajo de pintura, pero cuando dijeron que iba a ser mi jet, estaba entusiasmado".
Créditos de las fotos: Sargento Tabatha McCarthy / Fuerza Aérea de los EE.UU
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