Podría ser el próximo transporte blindado ligero para el ejército francés
Probablemente no haya oído hablar de Arquus, una empresa francesa de vehículos de defensa y seguridad, pero es probable que conozca a la empresa propietaria: Grupo Volvo de Suecia. Y de esta subdivisión de Volvo viene un nuevo y ligero vehículo del ejército: se llama Scarabée, que en francés significa "escarabajo"
La misión del equipo en Arquus era desarrollar un vehículo militar blindado que fuera rápido, sigiloso y altamente maniobrable. Además, tiene dos motores (uno eléctrico y otro diesel), es controlable a distancia y es capaz de transportar más de dos toneladas de equipo, incluyendo armas. Es incluso transportable y abatible desde una altura baja, sin paracaídas, en avión. Scarabée, que es más pequeño y más rápido que un Humvee americano, es un candidato para reemplazar la flota de 730 vehículos blindados ligeros del ejército francés para el año 2025.
Los materiales compuestos y los nuevos procesos de montaje proporcionan a la máquina protección contra balas, explosiones y minas. "Hemos trabajado realmente en la velocidad porque también es una forma de protección", explica Emmanuel Levacher, director ejecutivo de Arquus. "Si pones mucha armadura protectora en un vehículo, lo hace muy pesado, grande y, por lo tanto, lento, a menos que le des un motor grande y potente, en cuyo caso ya no tienes un vehículo militar pequeño y ágil".
El vehículo de 6 pies de alto, 15 pies de ancho y cuatro personas pesa 6.6 toneladas vacías. Puede conducir a más de 75 mph y puede acelerar rápidamente, proporcionando casi 60 hp por tonelada en comparación con alrededor de 20 hp por tonelada para un Humvee. Para esa aceleración, necesita que su motor diesel de 300 CV y su motor eléctrico de 103 CV se conecten al mismo tiempo; la aceleración proporcionada sería suficiente para permitirle, por ejemplo, esquivar un misil antitanque entrante.
Ambos motores están en la parte de atrás. El motor diesel puede recorrer hasta 620 millas, mientras que el motor eléctrico, alimentado por dos baterías colocadas debajo del cuerpo para proporcionar protección adicional contra minas y artefactos explosivos improvisados (IED), duraría aproximadamente seis millas.
Scarabée es probablemente un nombre un poco equivocado. "Cangrejo" puede ser más apropiado, porque puede moverse como uno: de lado. No sólo puede "esquivar" los obstáculos en la carretera, como las minas, sino que también tiene un radio de giro muy reducido. Esto se debe a que sus cuatro ruedas son todas motorizadas, como un 4x4, pero también (a diferencia del 4x4 que puede tener en su garaje) las ruedas delanteras y traseras pueden girar todas en la misma dirección, o en direcciones opuestas. Así que, si el conductor quería dar la vuelta al vehículo en el acto, giraba las ruedas traseras en una dirección y las delanteras en otra. Si el conductor quisiera el efecto cangrejo, entonces girarían todas las ruedas en la misma dirección.
El vehículo puede ser lanzado desde una altura baja.
"De esa manera, puedes acercarte al enemigo sin darle la espalda ni estar completamente de frente, pero también puedes conducir como un cangrejo detrás de una cresta, por ejemplo, y aún así tener tu pistola en el techo con su radio de giro limitado apuntando al enemigo", dice un portavoz de la compañía.
El vehículo tiene dos puertas correderas para que el personal pueda entrar y salir fácilmente incluso en espacios pequeños, como en calles estrechas, donde una puerta con bisagras sería un impedimento. Para abrir las puertas desde el exterior es necesario tener el mando a distancia, ya que no hay tiradores. Esto proporciona seguridad adicional para la tripulación en el interior.
En su techo, el vehículo puede llevar unidades de radar o armas como una torreta de ametralladora pesada de 12,7 mm, una pistola de 30 mm para disparar proyectiles antitanque o un lanzamisiles de alcance medio.
El sistema de control del motor, los frenos, la dirección y la caja de cambios de Scarabée fueron desarrollados por Volvo o sus proveedores. Para reducir el consumo de combustible de Scarabée, por ejemplo, los desarrolladores aprovecharon la investigación que Volvo Trucks se comprometió a desarrollar el primer camión totalmente eléctrico en 2016, pero también equiparon el vehículo con neumáticos energéticamente eficientes.
Scarabée también hace uso de innovaciones en el sector de la robotización desarrolladas tanto por Volvo como por Arquus, que es una combinación de las palabras latinas para "caballo de guerra": Armis Equus. "Para nosotros era importante desarrollar un vehículo militar que pudiera ser controlado a distancia incluso cuando se encuentra fuera de la carretera", comenta Lavacher. El Scarabée puede ser controlado desde lejos, "incluso más allá de la línea de visión del operador". En el futuro, la empresa está trabajando en la idea de utilizar un avión teledirigido que pueda informar al vehículo de obstáculos inesperados en su ruta.
Por último, pero no menos importante, Scarabée tiene un remolque eléctrico motorizado que puede transportar cuatro toneladas adicionales de equipo. El remolque también está robotizado, por lo que puede utilizarse como mula independiente. Por ejemplo, un equipo de Scarabée podría dejar el remolque en alguna parte y otro equipo, a cierta distancia en otro vehículo, puede "llamar" al remolque para que se les una.
No hay comentarios:
Publicar un comentario