Boeing Australia continúa trabajando en el desarrollo de tecnología para aeronaves autónomas, ya que su objetivo es el primer vuelo del prototipo del Air Teaming System (ATS) en el 2020

Foto cortesía de Boeing

Boeing está avanzando en sus esfuerzos por introducir nuevas capacidades de ingeniería digital mientras se prepara para el primer vuelo del prototipo Loyal Wingman de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) en 2020.

El gigante aeroespacial informó que continúa trabajando en el desarrollo de tecnología para aeronaves autónomas que ayudarán al prototipo Loyal Wingman de la Fuerza Aérea Real Australiana a subir a los cielos.

"Nuestra aeronave y nuestro sistema de misión están muy avanzados en nuestro riguroso diseño y programa de pruebas, reforzados por la adopción de la ingeniería digital por parte de Boeing", dijo el Dr. Shane Arnott, director de Phantom Works International de Boeing. "Como resultado, tenemos una copia digital en vivo de todo el diseño de la aeronave que hemos podido "volar" miles de veces bajo diferentes escenarios para probar el rendimiento de la aeronave y el sistema de misión".

El equipo de Boeing está utilizando su Laboratorio de Análisis de Sistemas, con sede en Brisbane, Australia, para simular y modelar las capacidades de misión crítica y el ciclo de vida del producto de la aeronave.

"Esto está marcando la verdadera diferencia al garantizar que podamos mantener un programa ágil y ofrecer una solución de equipo no tripulado verdaderamente asequible y atractiva para los clientes de todo el mundo", dijo Arnott.

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De hecho, el equipo de Boeing ya ha tomado las enseñanzas del laboratorio y está avanzando en las pruebas de campo del sistema de la misión con aviones sustitutos.

"Estamos utilizando un equipo de 15 aviones no tripulados, algunos de los cuales pueden volar a 300 kilómetros por hora", dijo la empresa.

Boeing ha enviado un equipo de 15 aviones autónomos de banco de pruebas para refinar los algoritmos de control autónomo, la fusión de datos, los sistemas de detección de objetos y los comportamientos para evitar colisiones.

"Hemos volado 10 de esos bancos de prueba autónomos en formación usando nuestra tecnología de sistemas de misión", dijo Arnott. "Seguimos aumentando la velocidad y la complejidad de nuestras pruebas, más recientemente con cinco jets de alto rendimiento mucho más grandes con capacidad para volar hasta 300 kilómetros por hora, por delante del prototipo de vuelo a toda velocidad".

Las pruebas combinadas de laboratorio y de campo son pasos importantes para alcanzar las metas del Programa de Desarrollo Avanzado de Loyal Wingman.

Anunciado por el Gobierno australiano en febrero, el programa dará como resultado un prototipo de avión que pondrá a prueba el potencial de esta nueva tecnología disruptiva. Está diseñado para proteger y ampliar la potencia aérea mediante la combinación de múltiples plataformas no tripuladas con activos tripulados para llevar a cabo una serie de misiones.

La ingeniería digital ha permitido a Boeing desarrollar, simular y probar comportamientos de sistemas de misión que, en última instancia, aumentarán las capacidades del cliente, como el conocimiento de la situación y el ISR. El equipo está trabajando en estrecha colaboración con la RAAF para perfeccionar la solución de equipos tripulados no tripulados a fin de responder a necesidades operativas específicas y garantizar que los pilotos tripulados puedan confiar en los sistemas no tripulados que vuelan con ellos y comprenderlos fácilmente.

"Esto ha reducido significativamente los riesgos y los costos del programa de pruebas de los aviones, y ha mejorado la solidez del sistema de la misión para soportar una amplia gama de posibles escenarios de amenaza", dijo.

"Hemos puesto especial atención en asegurar que nuestros'algoritmos de vigilancia' subyacentes proporcionen el nivel adecuado de inteligencia artificial y autonomía para las operaciones de equipos tripulados y no tripulados.

"Las reglas de algoritmo definidas por nuestro cliente están diseñadas para asegurar que el operador al mando de la flota de equipo pueda esperar el mismo resultado cada vez - con un enfoque en crear confianza en los comportamientos de autonomía"

Foto cortesía de Boeing

El trabajo que se está realizando en Australia también sirve como base para un sistema global de equipos inteligentes no tripulados que Boeing lanzó en el Avalon Airshow llamado Boeing Airpower Teaming System (ATS). Diseñado y desarrollado por Boeing Australia y propulsado por AI, el ATS es un avión modular y altamente personalizable con capacidades de vuelo similares a las de un caza.

Kristin Robertson, vicepresidenta y gerente general de Boeing Autonomous Systems, dijo que Boeing considera que el ATS funciona como un verdadero socio de la fuerza, donde el piloto de una aeronave tripulada podría recurrir al equipo para complementar y apoyar una misión específica basada en amenazas.

Foto cortesía de Boeing

"Nuestro objetivo es ayudar a los clientes a aportar cantidad a la lucha e integrar la capacidad soberana, los enlaces de datos, los sensores y los sistemas de comunicaciones en un ecosistema más amplio de plataformas que funcionan juntas", dijo Robertson. "Las pruebas que se están haciendo ahora son otro paso para conseguir un multiplicador de fuerza para el guerrero, pero con la confianza en la inteligencia artificial que necesitan."

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