La Marina de los Estados Unidos completó con éxito las primeras pruebas a escala del sistema del nuevo radar de Raytheon para portaaviones y buques de guerra anfibia.
Las primeras pruebas del SPY-6(V)2 de nueva generación, el Enterprise Air Surveillance Radar, se llevaron a cabo en las instalaciones de la Marina de los EE.UU. en el Centro de Sistemas de Combate de Superficie en Wallops Island, VA.
En la primera prueba, el radar buscó, detectó, identificó y rastreó numerosos objetivos, incluyendo aviones comerciales. En un segundo ejercicio, la madurez de la integración EASR permitió que el radar rastreara múltiples blancos continuamente durante varias horas durante un evento de prueba que involucraba a otro sistema, según un comunicado de prensa emitido por Raytheon.
EASR, el sensor más nuevo de la familia de radares SPY-6 de la Marina, proporciona simultáneamente protección antiaérea y antisuperficie, protección electrónica y control de tráfico aéreo para portaaviones y buques de guerra anfibia.
"Pasar rápidamente de la instalación del radar en la Isla Wallops a'pistas sobre vidrio' en menos de tres meses es un gran logro", dijo el Capitán de la Armada de los Estados Unidos Jason Hall, Gerente de Programa de Sensores de Agua por Arriba, Sistemas de Guerra Integrados de la Oficina Ejecutiva del Programa. "El programa EASR está progresando extremadamente bien. Estamos ahora un paso más cerca de la producción y entregando la inigualable capacidad del radar a la flota de superficie".
Se están construyendo dos variantes de EASR: una matriz rotativa de una sola cara denominada AN/SPY-6(V)2 para buques de asalto anfibios y portaaviones de clase Nimitz, y una matriz de tres caras fijas denominada AN/SPY-6(V)3 para portaaviones de clase Ford y las futuras fragatas de misiles guiados FFG(X)
Ambas versiones de EASR están construidas sobre una tecnología escalable de ensamblaje modular de radar, o RMA, así como una línea de base de software que ha madurado a través del desarrollo y los éxitos de las pruebas de AN/SPY-6(V)1, el programa de registro de la Armada de los EE.UU. para los destructores DDG 51 Flight III. Cada RMA es un radar autónomo en una caja 2′ x 2′ x 2′ x 2′. Estos radares individuales pueden integrarse entre sí para formar conjuntos de varios tamaños para hacer frente a cualquier misión en cualquier barco. EASR también añade el control de tráfico aéreo y las capacidades meteorológicas a la madura línea de base del software SPY-6.
U.S. Navy completed the first system-level tests of SPY-6(V)2 radar pic.twitter.com/w0k2Px2wKj— Dylan Malyasov (@DylanMalyasov) 21 de agosto de 2019
Una vez finalizadas las pruebas a nivel de sistema en el cuarto trimestre de 2019, EASR pasará de la fase de desarrollo de ingeniería y fabricación a la fase de producción. La primera entrega de AN/SPY-6(V)2 será a LHA-8, el buque de asalto anfibio de clase americana.
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