El carguero comercial LM-100J de Lockheed Martin recibió su certificación de diseño de tipo actualizada de la Administración Federal de Aviación el 15 de noviembre.
Esta certificación particular de la FAA permite al LM-100J operar desde cualquier aeródromo comercial del mundo.
En 2014, Lockheed Martin anunció que actualizaría su actual certificado de tipo FAA A1SO para su aeronave modelo L-382J que se comercializaría como LM-100J, una variante de producción certificada civilmente del C-130J Super Hércules de probada eficacia militar.
El LM-100J es la versión modernizada del carguero Lockheed Martin L-100 (modelo 382 de Lockheed). Se produjeron más de 100 L-100 entre 1964 y 1992 en las instalaciones de la entonces Lockheed-Georgia Co. en Marietta, Georgia, y muchas de estas aeronaves continúan apoyando las operaciones globales en la actualidad.
"Al igual que sus homólogos militares, la flota mundial de L-100 es una tarea muy encomendada y en la que se confía mucho. Cuando esta flota llega al final de su vida útil, los clientes nos dijeron que el único reemplazo para la L-100 es una LM-100J", dijo Rod McLean, vicepresidente y gerente general de la línea de negocio de Movilidad Aérea y Misiones Marítimas de Lockheed Martin.
"Esta certificación actualizada de la FAA permite que el LM-100J vaya literalmente a cualquier parte del mundo para cumplir con los requisitos únicos y exigentes para los que fue construido", añadió McLean. "Al entrar en servicio el LM-100J, estamos orgullosos de que continuará ejemplificando y expandiendo las ya inigualables capacidades de la familia C-130J Super Hercules".
A través de selectos cambios de diseño, el LM-100J funciona como un avión civil multipropósito capaz de transportar carga de manera rápida y eficiente y de cumplir con los requisitos de una misión especializada. El LM-100J es una solución de transporte aéreo eficiente e ideal para la entrega de carga a granel y de gran tamaño, especialmente en lugares austeros de todo el mundo.
El LM-100J incorpora desarrollos tecnológicos y mejoras sobre el legado existente de los cargueros L-100 que resultan de más de dos décadas de experiencia operativa del C-130J, incluyendo más de 2 millones de horas de vuelo en toda la flota por parte de tripulaciones en 19 naciones alrededor del mundo.
"Tuvimos la oportunidad única de diseñar y construir un avión de transporte aéreo comercial completamente nuevo con las ideas de un fuselaje probado", dijo Marilou Franklin, directora del Programa LM-100J de Lockheed Martin. "Nuestro objetivo era producir un avión de transporte aéreo que fuera tan seguro como capaz y avanzado. Al asociarnos con nuestros operadores de L-100 existentes, nuestra red de proveedores y la FAA, lo hicimos - y más - con el LM-100J"
Las mejoras notables en el funcionamiento del LM-100J en comparación con un LM-100 heredado incluyen:
+ 14% más de ahorro de combustible
+ Mejora del 20% en la capacidad de carga útil/rango
+ Reporte automatizado de fallas de mantenimiento
+ Conocimiento de la situación inigualable con la aviónica digital y el HUD dual
+ Totalmente compatible con el Sistema de Transporte Aéreo de Nueva Generación de la FAA (NextGen)
+ Sistema mejorado de manipulación de la carga (ECHS)
+ Rotura de carbono
+ Un programa de mantenimiento comercial certificado por la FAA
Además, la comunidad operativa del LM-100J tiene acceso al Centro de formación de Hércules (HTC) de Lockheed Martin, ubicado en Marietta, Georgia, junto a la línea de producción de Super Hércules.
Extendiendo un legado de entrenamiento de movilidad aérea, el HTC de Lockheed Martin es una instalación académica y de simulador combinada diseñada especialmente para la eficiencia del entrenamiento. Los recursos de formación incluyen cursos de cualificación inicial LM-100J y un simulador de nivel D reconfigurable y certificado por la FAA. Esta formación es impartida por instructores expertos de Lockheed Martin que, combinados, tienen más de 90 años de experiencia.
Los próximos pasos para el programa LM-100J incluyen la entrega en 2020 de dos aviones a Pallas Aviation, el operador de lanzamiento LM-100J.
Lockheed Martin
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