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martes, 26 de marzo de 2019

Argentina y francia acordaron un plan de cooperación antártica e intercambios para capacitación y educación de las FFAA

El Ministerio de Defensa informa que el Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas de la República Argentina y el Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de la República Francesa Mantuvieron reuniones bilaterales en las que acordaron un plan de cooperación en materia de protección civil, cooperación antártica e intercambios de personal para actividades de capacitación, educación y entrenamiento.

Los encuentros se llevaron a cabo en la sede del edificio Libertador , en el marco de la X Reunión Bilateral entre el ambos Estados Mayores.


La reunión estuvo encabezada por el director General de Asuntos Internacionales, comodoro de marina Luis Ángel Morel, y el jefe de la División Cooperación Bilateral Sur de las FFAA francesas, general de brigada Regis Colcombet.


En la apertura del evento, Morel resaltó el buen momento de las relaciones bilaterales y la importancia de mantener los canales de diálogo permanente y fluido entre las autoridades de ambos países.


De manera similar, Colcombet subrayó los fuertes vínculos históricos que unen a ambas naciones, actualmente en un contexto propicio para retomar la cooperación en materia de defensa.

Las relaciones bilaterales entre los dos Estados Mayores se iniciaron formalmente en el 2000, enmarcándose desde 2007 dentro de la Comisión Mixta de Cooperación entre los Ministerios de Defensa ambos países.

Fuente:Mindef

DARPA revela más detalles de las aeronaves no tripuladas equipadas con CODE

DARPA anunció que se han logrado algunos resultados positivos y que un enjambre de vehículos aéreos no tripulados equipados con CODE cumplieron con éxito los objetivos de la misión, incluso cuando las comunicaciones estaban desconectadas y el GPS no estaba disponible. 

(Ver video abajo)

El CODE se propone centrarse en particular en el desarrollo y la demostración de mejoras en la autonomía de colaboración, es decir, en la capacidad de grupos de aeronaves no tripuladas para trabajar juntos bajo el control de supervisión de una sola persona

Los vehículos no tripulados evaluarían continuamente sus propios estados y entornos y presentarían recomendaciones para la adopción coordinada de medidas relativas a las aeronaves no tripuladas a un supervisor de la misión, quien aprobaría o desaprobaría esas medidas de equipo y dirigiría cualquier cambio en la misión. Utilizando la autonomía de colaboración, las aeronaves no tripuladas habilitadas por el CODE encontrarían objetivos y los alcanzarían según proceda con arreglo a las normas de combate establecidas, aprovecharían los sistemas cercanos equipados con el CODE con una supervisión mínima y se adaptarían a situaciones dinámicas como el desgaste de las fuerzas amigas o la aparición de amenazas imprevistas.

Uno a uno, seis Tigersharks RQ-23 despegaron, equipados con una serie de sensores a bordo. Junto a la pista del Yuma Proving Ground del Ejército de Estados Unidos, el equipo de la misión dentro de un pequeño centro de operaciones rastreó el avión y hasta 14 aviones virtuales adicionales en un mapa aéreo.




La demostración final emparejó el software y los algoritmos de autonomía del ejecutante del programa Raytheon y la Red de Fuerza Blanca del Laboratorio de Física Aplicada de la Universidad Johns Hopkins para crear un entorno de pruebas realista, en vivo/virtual/constructivo. Durante cuatro carreras de demostración, el equipo activó una variedad de objetivos virtuales, amenazas y contramedidas para ver cómo los Tigersharks podían completar sus objetivos en condiciones subóptimas.

"Exactamente cómo los aviones continúan trabajando juntos en condiciones degradadas es el aspecto más desafiante de este programa", dijo Scott Wierzbanowski, gerente del programa DARPA para CODE en la Oficina de Tecnología Táctica. "Los procedimientos actuales requieren al menos un operador por vehículo aéreo no tripulado en el campo. Equipado con CODE, un operador puede comandar múltiples aeronaves; y en un entorno denegado, la aeronave continúa hacia los objetivos de la misión, colaborando y adaptándose a las deficiencias"


Antes, si los operadores perdían las comunicaciones con un vehículo aéreo no tripulado, el sistema volvía a su última misión programada. Ahora, bajo el paradigma CODE, los equipos de sistemas pueden compartir información de forma autónoma y colaborar para adaptarse y responder a diferentes objetivos o amenazas a medida que aparecen.

"CODE puede portar a los sistemas UAV existentes y llevar a cabo operaciones de colaboración", dijo Wierzbanowski. "CODE es un sistema propiedad del gobierno, y estamos trabajando estrechamente con nuestros socios en el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea y el Comando de Sistemas Aéreos Navales para mantenernos mutuamente informados de los éxitos y los desafíos, y para asegurarnos de que no repliquemos el trabajo. Al final, nuestros socios de servicio aprovecharán lo que hemos hecho y añadirán lo que necesitan".

Los Tigersharks empleados en la demostración son activos sustitutos de CODE. Cada uno de ellos tiene aproximadamente una décima parte de la velocidad y el rendimiento de la aeronave planificada para la integración, pero muestra trazabilidad a plataformas más grandes. Las amenazas y efectos constructivos y virtuales presentados por la Red de la Fuerza Blanca se escalan adecuadamente a las capacidades de los Tigersharks.


"Es fácil tomar el software CODE y moverlo de una plataforma a otra, tanto desde el punto de vista de la computadora como del vehículo. Podría ser un avión tripulado, un avión no tripulado o un vehículo de tierra", dijo J.C. Ledé, asesor técnico para la autonomía del Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea. "El concepto de CODE es tácticas basadas en el juego, así que puedes crear nuevas tácticas con relativa facilidad para ir de misión en misión."

El Comando de Sistemas Aéreos Navales (NAVAIR) se hará cargo del CODE después de que DARPA cierre el papel de la agencia en el programa este año. Ya ha construido un repositorio de algoritmos probados a lo largo del proceso de desarrollo.



"Lo que estamos haciendo con el laboratorio que instalamos no es sólo para la Marina o NAVAIR. Estamos tratando de hacer que nuestras capacidades estén disponibles en toda la comunidad del Departamento de Defensa", dijo Stephen Kracinovich, director de estrategia de autonomía de la División de Aviones del Centro de Guerra Aérea Naval (NAWCAD). "Si el Ejército quisiera aprovechar el prototipo de DARPA, les proporcionaremos no sólo el software, sino un entorno de desarrollo abierto con todos los protocolos de seguridad de los que ya nos hemos ocupado".

Kracinovich dice que NAWCAD tiene un grupo de personas con conocimiento práctico del sistema, y está listo para ayudar a transferir la capacidad a cualquier otra entidad del DoD. Esta facilidad de transición coloca a las tecnologías CODE en un camino claro para ayudar a los miembros de los servicios desplegados al permitir que los sistemas autónomos de colaboración operen en entornos disputados y negados con una supervisión humana mínima.


Raytheon desarrolla nueva versión del radar de apertura sintética avanzado para el avión de reconocimiento de gran altura Dragon Lady U-2 de la Fuerza Aérea de EE.UU.

Raytheon está desarrollando una nueva versión del Radar de Apertura Sintética Avanzada (ASAR) que se puede utilizar en el avión de reconocimiento de gran altitud U-2 Dragon Lady bajo un contrato de 320 millones de dólares no definido de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.

Equipado con una antena activa de matriz escaneada electrónicamente (AESA), ASARS-2B duplica el rango de vigilancia mientras mantiene la resolución de mapas e imágenes del actual sistema ASARS-2A. ASARS-2B completó la prueba de vuelo en la Base Edwards de la Fuerza Aérea en California a principios de 2019



"ASARS-2B permite a la Dragon Lady ver más allá que nunca", dijo Eric Ditmars, vicepresidente de Raytheon Secure Sensor Solutions. "Este tipo de alcance es crucial para que los comandantes logren la superioridad en la toma de decisiones, y garantiza que el U-2 siga siendo la opción preferida para las operaciones de vigilancia aérea tripulada".

ASARS-2B es un radar de alta resolución, multimodo, de largo alcance, aire-tierra que proporciona a los operadores datos críticos de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR). Capaz de operar en cualquier clima, de día o de noche, ASARS detecta y localiza con precisión objetivos fijos y móviles con una precisión sin precedentes.



Lockheed U-2, apodado "Dragon Lady", es un avión de reconocimiento americano de un solo chorro, de gran altitud, operado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) y anteriormente pilotado por la Agencia Central de Inteligencia (CIA). Proporciona día y noche, a gran altitud (70.000 pies; 21.000 m), recolección de información para todo tipo de clima.

Fuente:raytheon

Venezuela despliega una batería de misiles rusos S-300 en los alrededores de Caracas


El potente escudo antimisiles provistos por el gobierno de Vladimir Putin fue detectado por la empresa israelí ISI y había sido probado en febrero. Se trata de la última muestra de colaboración entre caracas y el Kremlin en un contexto de fuertes tensiones en la región ante la expectativa de una posible intervención militar estadounidense



La Fuerza Armada Nacional Bolivariana de Venezuela (FANB) desplegó una batería de misiles de fabricación rusa S-300 en los alrededores de Caracas, según informó el domingo la consultora israelí en defensa ImageSat International (ISI)

De acuerdo a las imágenes satelitales tomadas el 20 de marzo y publicadas en la cuenta de Twitter de la empresa, el escudo antimisiles entró en operaciones en la base aérea Capitán Manuel Ríos luego de una serie de ensayos realizados en febrero de 2019, en el marco de las maniobras Bicentenario de Angostura lanzadas por el régimen de Nicolás Maduro.

En total se detectaron cinco lanzadores de los misiles S-300VM, con capacidad de derribar aviones enemigos o misiles balísticos, además de un sistema de radar 9s32ME


"Venezuela aumenta su disponibilidad operacional debido a las tensiones regionales", es la conclusión de ISI.

El despliegue de los S-300 durante las maniobras Bicentenario Angostura, realizada en medio de un contexto de extrema tensión política en el país sudamericano, ya había sido reportado pero no se sabía si sería temporal, durante el desarrollo de los ejercicios, o si por el contrario se trataba de un aumento de las defensas venezolanas



También ISI, que opera satélites EROS fabricados por la industria de defensa de Israel, publicó en febrero imágenes del desembarco y montaje de los S-300 en la base Capitán Manuel Ríos.

Pero lo cierto es que la FANB se ha mostrado en estado de alerta desde que la Asamblea Nacional de Venezuela designara a Juan Guaidó como presidente interino del país encargado de hacerse cargo del poder ejecutivo y llamar a elecciones libres,en directo desafío al gobierno de Maduro, cuya reelección en 2018 ha sido criticada por ilegítima.

Al respecto, Estados Unidos, Canadá, Europa y la mayor parte de América Latina se movilizaron para reconocer a Guaidó como presidente legal y legítimo de Venezuela, llamando a Maduro a entregar el poder Mientras que Rusia, China, Cuba, Turquía e Irán, entre otros, prestaron apoyo al gobierno chavista.

El sistema antimisiles s-300VM es uno de los más eficaces de su tipo en el mundo

En este contexto de puja geopolítica entre las grandes potencias, comenzó a circular la posibilidad de una intervención militar de tropas extranjeras en Venezuela, presuntamente lideradas por Estados Unidos. Ante lo cual Rusia extendió su apoyo militar a Maduro, prometiendo nuevos vuelos de los bombarderos nucleares Tu-160, como el realizado en diciembre, y una mayor cooperación.



El domingo dos aviones de transporte de la Fuerza Aérea de Rusia aterrizaron en Caracas con 100 militares rusos y 35 toneladas de equipo en su interior, disparando todo tipo de especulaciones sobre sus objetivos, desde el mantenimiento de los Tu-160 hasta el refuerzo del régimen ante una invasión.

Sin embargo, es importante destacar que Venezuela posee enormes cantidades de equipo militar de fabricación rusa y la cooperación y asistencia posventa es usual, y el lunes el gobierno ruso aseguró que la llegada de la comitiva se daba en cumplimiento de contratos existentes.

Un lanzador de misiles S-300VM, parte de la batería desplegada por Venezuela

El S-300 es un sistema defensivo de misiles tierra-aire desarrollado en la década de 1970 por la Unión Soviética, y que ha recibido numerosas actualizaciones hasta convertirse en una de las armas más eficaces de su tipo, aunque no se encuentra en las más modernas hoy en funcionamiento.

Cada batería está compuesta por una serie de lanzadores, radares y un centro de comando, y funciona en forma automatizada con la capacidad de derribar misiles balísticos, misiles de crucero y aeronaves de todo tipo.

Su versión más moderna, la S-300VM, tiene un alcance de 200 kilómetros y es utilizada para defensa aérea de bases militares e infraestructura estratégica. Es desplegada por Rusia, Egipto y Venezuela.

Rusia publica material de vídeo sobre un dron 'AK-47' volador

Los medios de comunicación social rusos publicaron el lunes un vídeo que muestra un avión teledirigido con  fusil que representa el Kalashnikov AK-47.

Las imágenes de vídeo de un nuevo vehículo aéreo no tripulado con capacidad de combate y un rifle surgieron después de que el fabricante de armas ruso Almaz-Antey presentara en febrero una patente sobre lo que parece ser un avión no tripulado AK-47 literalmente volador.

Según Futurism.com, una serie de imágenes de la patente de Almaz-Antey mostraban un diseño extremadamente rudimentario, con un fuselaje central con una sección de rifle incorporada y un diseño de ala similar al de un avión, pero evoca una visión aterradora del futuro de la guerra, en la que pequeños aviones teledirigidos pueden acribillar a las tropas enemigas con fuego de armas pequeñas.

Mientras tanto, más tarde se supo que el nuevo avión teledirigido está equipado con un carabina Vepr-12 Hummer autocargable con descenso electrónico y cargador de cajas para 10 rondas


El avión teledirigido de rifle volador realiza disparos en modo automático, continúa volando con un rumbo determinado, y si el objetivo no es alcanzado, puede continuar siguiendo el objeto sin necesidad de ajustar el rumbo.


En los últimos años, Rusia ha desvelado una serie de drones inusuales, entre ellos un dron submarino destinado a combatir a los buzos submarinos.

Fuente:defence-blog

La Real Fuerza Aérea de los Países Bajos recibirá cuatro aviones MQ-9 Reaper dirigidos a distancia

La Real Fuerza Aérea de los Países Bajos recibirá cuatro nuevos aviones MQ-9 Reaper pilotados a distancia en virtud de un contrato anunciado por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos (DoD) el 21 de marzo.

Scramble, una revista de aviación holandesa, ha informado que General Atomics Aeronautical Systems Inc. (CA) obtuvo un contrato de $123 millones para cuatro UAVs MQ-9 Reaper Block 5 para el Koninklijke Luchtmacht (KLu, Royal Netherlands Air Force)



El contrato involucra 100% de Ventas Militares Extranjeras (FMS) e incluye la entrega de Estaciones Móviles Terrestres, repuestos y equipos de apoyo. Todos los trabajos se realizarán en las instalaciones de General Atomics en Poway (CA) y se espera que estén terminados para el 31 de diciembre de 2020.


El MQ-9 Reaper es un avión armado, multimisión, de media altitud y larga duración, pilotado a distancia, que se emplea principalmente contra objetivos de ejecución dinámica y, en segundo lugar, como un activo de recogida de información.

Dado su significativo tiempo de demora, sensores de amplio alcance, conjunto de comunicaciones multimodo y armas de precisión, proporciona una capacidad única para realizar ataques, coordinación y reconocimiento contra objetivos de alto valor, fugaces y sensibles al tiempo



Las cosechadoras también pueden realizar las siguientes misiones y tareas: inteligencia, vigilancia, reconocimiento, apoyo aéreo cercano, búsqueda y rescate de combate, ataque de precisión, buddy-lase, vigilancia de escolta/raid overwatch, desarrollo de objetivos y guía aérea terminal. Las capacidades del MQ-9 le permiten llevar a cabo operaciones bélicas irregulares en apoyo de los objetivos de los comandantes de combate.



La aeronave pilotada a distancia puede ser desmontada y cargada en un solo contenedor para su despliegue en todo el mundo. Todo el sistema puede ser transportado en el C-130 Hércules, o en aviones más grandes. 

La aeronave MQ-9 opera desde los aeródromos estándar de los EE.UU. con una línea de visión directa hasta la antena del terminal de datos en tierra, que proporciona 

comunicaciones con línea de visión directa para el despegue y el aterrizaje la PPSL proporciona comunicaciones sobre el horizonte para la aeronave y los sensores.

Fuente:scramble.nl