Altavian obtiene contrato para el desarrollo de un nuevo prototipo de avión no tripulado para el Ejército de EE.UU

Altavian, una empresa de ingeniería y fabricación de UAS (Unmanned Aircraft System) con sede en Estados Unidos, anunció la adjudicación del contrato del Short Range Reconnaissance Prototype (SRR) como parte del esfuerzo del Ejército de Estados Unidos para lanzar un avión no tripulado de la próxima generación que pese menos de 1,5 libras (2,5 kg) y sea transportado por un solo operador.

Este programa es el primero de varios esfuerzos multianuales del Ejército para actualizar el portafolio de tecnología de los UAS para proteger mejor a nuestros soldados a través de capacidades superiores de conocimiento de la situación. El programa SRR tiene por objeto aumentar la flota existente de pequeños UAS actualmente desplegados por el Ejército en entornos urbanos y de corto alcance. Este esfuerzo está siendo encabezado por la Unidad de Innovación en Defensa (DIU), que trabaja con PEO Aviation, para acelerar la implementación de prototipos y guiar el desarrollo de programas.

"Esta es una nueva y emocionante oportunidad para Altavian", dijo Thomas Rambo, Director de Operaciones y Cofundador de Altavian. "Este contrato es una victoria estratégica para Altavian y toda la base de fabricación de aviones no tripulados de Estados Unidos. El sector de la defensa está buscando activamente soluciones tecnológicas de vanguardia desarrolladas por empresas pequeñas, ágiles e innovadoras que sean competitivas en un mercado global. Estamos encantados de haber sido seleccionados para participar".

Este es el segundo gran premio para Altavian en los pequeños UAS en los últimos 13 meses. En marzo de 2018, Altavian ganó un contrato competitivo para proveer productos para la flota existente de UAS, incluyendo aviónica, radios, controladores terrestres y repuestos. Altavian soporta ahora simultáneamente sistemas heredados con un conjunto de capacidades completas mientras se desarrolla para futuros programas de registro.

Está previsto que este contrato continúe hasta 2020. Bajo la dirección de DIU, en estrecha coordinación con PM UAS, el sistema seleccionado tiene el potencial de convertirse en el programa de UAS más reciente del Ejército; la primera competencia importante para un nuevo UAS pequeño fuera del programa de UAS desde 2005.

Raytheon está desarrollando una red WiFi para la primera línea

Contrato IDIQ de $663 millones para entregar comunicaciones confiables en cualquier parte del mundo.

DULLES, Virginia, 1 de mayo de 2019 /PRNewswire/ -- Raytheon Company (NYSE: RTN) entregará nuevos sistemas de comunicación troposcatter al Ejército de los Estados Unidos como parte de un contrato de 10 años, de entrega indefinida y de cantidad indefinida por valor de hasta $663 millones para asegurar que las tropas tengan acceso a comunicaciones seguras de voz y datos en entornos conflictivos.

Los soldados en el frente de batalla no pueden permitirse llamadas perdidas", dijo Dave Wajsgras, presidente de Raytheon Intelligence, Information and Services. "Nuestra solución, un sistema de troposcatter seguro, fiable e inalámbrico, permite a las tropas comunicarse en zonas que de otro modo serían zonas muertas. 

Y lo que es más importante, también le da a los militares una forma de comunicarse en entornos satelitales"

La tecnología Troposcatter - abreviatura de dispersión troposférica - utiliza partículas que conforman la atmósfera terrestre como reflector de señales de radio. Estas señales se dirigen justo por encima del horizonte en la dirección de una estación receptora. A medida que pasan a través de la troposfera, parte de la energía se dispersa hacia la Tierra, permitiendo que la estación receptora capte la señal. Esencialmente, crea una red de comunicaciones segura sin necesidad de torres celulares o satélites.

Además del uso en el campo de batalla, los sistemas de difusión de tropos son ideales para la respuesta a las crisis. Uno de los principales desafíos a los que se enfrentan los equipos de respuesta inmediata es la falta de comunicaciones fiables después de un desastre natural. Al desplegar un sistema de troposcatter, los respondedores pueden establecer rápidamente redes incluso donde no hay energía disponible. Los sistemas son fácilmente transportables y pueden instalarse en menos de 30 minutos. 

"Piense en cualquier desastre natural en los últimos años; uno de los mayores problemas es la falta de comunicaciones confiables", dijo Todd Probert, vicepresidente de Raytheon IIS. "Un sistema de troposcatter puede desplegarse fácilmente en cualquier parte del mundo y puede transferir datos a velocidades extremadamente altas, lo que equivale a transmitir 10 vídeos de alta definición simultáneamente a una distancia de más de 115 millas".Raytheon comenzará a entregar las primeras unidades a finales de 2019

Fuente:prnewswire

Pequeño ojo en el cielo: las fuerzas especiales pronto tendrán una nueva opción ISR

VINEYARD, Utah - Los combatientes de las fuerzas especiales de Estados Unidos llevan a cabo algunas de las misiones más delicadas y críticas imaginables, incluyendo la recolección de información vital para la seguridad nacional. 

El personal y la infraestructura necesarios para estas misiones también requieren una protección constante mediante inteligencia y vigilancia fiables. Con ese objetivo, Lockheed Martin amplió su cartera de productos de Indago para incluir una opción cautiva.

Sin la correa de sujeción, Indago 3 vuela durante 50-70 minutos y se puede llevar en una mochila. Para un ISR ininterrumpido, las fuerzas especiales pueden configurar rápidamente la correa de sujeción, eliminando la necesidad de depender de la batería. 

Cuando se trata de sistemas y capacidades no tripuladas, el tamaño sí importa", dijo Michael Carlson, gerente de Desarrollo de Negocios de Indago. "Queremos hacer algo tan importante como la protección de la fuerza y de las instalaciones tan simple y efectiva como sea posible - el Indago atado puede hacer eso"

Sus cargas útiles proporcionan imágenes electro-ópticas de alta resolución, diurnas, capaces de leer una matrícula desde una distancia de 1000 pies.

Para la noche, proporciona infrarrojos térmicos detallados que pueden identificar a una persona, un arma y otra información, como el calor de las huellas del vehículo en la superficie.  Esto incluye imágenes en blanco, negro y caliente, y hierro en color naranja y púrpura..

Fuente:intelligent-aerospace

Argentina avanza con la venta de 8 aviones Pampa a Paraguay y Guatemala

Seis aeronaves irán a la fuerza aérea de Paraguay y dos a Guatemala por un valor global de 130 millones de dólares

Por Martín Dinatale

El Ministerio de Defensa avanzó en los últimos días en negociaciones concretas para la venta de 6 aviones Pampa para la Fuerza Aérea de Paraguay y otras dos aeronaves iguales para los militares de Guatemala en un acuerdo global que definió la fábrica de aviación FADEA que le dejará a la Argentina unos 130 millones de dólares.

Según consignaron a Infobae fuentes calificadas del Ministerio de Defensa, la semana pasada una delegación argentina liderada por Luis Riva, director de Producción para la Defensa, se reunió en Asunción con autoridades militares paraguayas bajo la orden del presidente Abdo Benítez.

"Fue un encuentro donde hubo muy buena sintonía y predisposición de Paraguay para avanzar en la compra de seis aviones Pampa", confirmó un funcionario de alto rango en el Ministerio de Defensa. De la Argentina viajó una comitiva reducida pero que logró avances significativos que hasta ahora no se habían dado. 

Y por el lado de paraguay confirmaron que hubo buena predisposición de parte de las Fuerzas Armadas de ese país.

De esta manera, la fábrica FADEA está en condiciones de entregar en un proceso de los próximos años 6 aviones Pampa cuyo costo global es de USD 110 millones. Se mencionó la posibilidad de que Paraguay acuerde un préstamo del BICE a 10 años para la adquisición de estos aviones.

Una comitiva de funcionarios argentinos viajó la semana pasada a Paraguay para avanzar en la venta de 6 aviones Pampa

La propuesta de Argentina a Paraguay ahora deberá traducirse en un contrato que incluirá la capacitación del personal militar para el manejo de las aeronaves.

A la vez, las fuentes de Defensa destacaron que hay importantes avances en el contrato con la fuerza aérea de Guatemala para la venta de dos aviones Pampa por un costo de USD 25 millones que podrían ser entregados antes de fin de año.

Estas negociaciones con Guatemala ya se habían iniciado el año pasado y en el presupuesto nacional del país centroamericano el gasto ya fue contemplado.

Con la venta de estos aviones a Guatemala y Paraguay la Argentina busca posicionar a FADEA en el mercado militar. De hecho, en la reciente visita de Evo Morales a la Argentina el presidente de Bolivia le transmitió a Mauricio Macri la intención de adquirir más aviones Pampa por encima del acuerdo gasífero cerrado. Ese acuerdo prevé la entrega de un avión Pampa a Bolivia en el caso de que se venda más cantidad anual de gas cúbico a la Argentina.

A esto se le suman negociaciones que está haciendo la Argentina con Arabia Saudita, Emiratos Árabes y Honduras también para la venta de aviones Pampa.

En el caso de Arabía Saudita, FADEA avanzó en un contrato para extender el convenio de cooperación con la compañía Etihad Engineerin. Se trata de un acuerdo a cinco años para el mantenimiento, reparación y recorrida general de aeronaves pertenecientes a las familias Boeing 737 y Airbus 320. Pero la novedad es que en Arabia ahora están interesados en los aviones Pampa y esto abriría nuevos mercados para la Argentina.

Fuente:infobae

INVAP "Argentina desarrolla nuevos radares"

Santiago Rivas, Buenos Aires - Jane's Defence Weekly

La empresa argentina INVAP está desarrollando dos nuevas familias de radares para las que espera tener prototipos probados antes de finales de 2020.

El primero de ellos es la serie RVT de tres radares portátiles para la vigilancia terrestre y costera, que han sido diseñados para ser utilizados principalmente por unidades de infantería, pero también por otras fuerzas de seguridad y organismos gubernamentales.

Los tres modelos ofrecen rangos de 30, 50 y 80 km, de acuerdo con el tamaño de su antena y la potencia de transmisión. Utilizando tecnología digital de formación de haces y multihaz, se dice que proporcionan vigilancia persistente para detectar y rastrear instantáneamente objetivos muy pequeños y de movimiento lento con tasas de falsas alarmas extremadamente bajas.

En Argentina se espera que sean utilizados por unidades de infantería y también para detectar contrabandistas y narcotraficantes a lo largo de la frontera norte del país.

Los radares estarán disponibles en versiones portátiles y fijas y ofrecerán un campo de visión de 90º en modo fijo o cobertura azimutal completa utilizando una sola unidad cuando se escanea mecánicamente. Su peso oscila entre 15 y 45 kg y se espera que el primer prototipo esté listo este año, con una producción que comenzará en 2020.

El otro proyecto de INVAP es el RMF-200V: un radar táctico de defensa aérea diseñado para ser montado en un vehículo ligero del cual se espera que un prototipo esté listo en 2020.

El sistema es un radar de corto alcance (hasta 100 km), activo, de barrido electrónico (AESA), de múltiples funciones en 3D, con un diseño compacto que pesa menos de 250 kg. Cubrirá más de 70º de elevación y tendrá una velocidad de escaneo de menos de un segundo, proporcionando un seguimiento continuo de los objetivos, incluyendo los que se mueven lentamente.