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sábado, 18 de mayo de 2019

Defensa aérea siria derriba proyectiles disparados desde territorio controlado por Israel

Según los medios estatales sirios, las defensas aéreas sirias han interceptado proyectiles provenientes de territorios controlados por Israel. Se escuchan explosiones cerca de Damasco.

La agencia SANA informó que los sistemas de defensa aérea habían interceptado "objetos luminosos provenientes de los territorios ocupados, derribando a varios de ellos".

Un analista político informó que los aviones de combate israelíes habían atacado dos sitios pertenecientes al Cuerpo de la Guardia Revolucionaria de Irán (IRGC), ubicado al suroeste de la capital siria


El mes pasado, Siria acusó a Tel Aviv de llevar a cabo un ataque aéreo contra las bases militares en Masayef, en la provincia de Hama, noroeste de Siria. En el mes anterior, siete militares iraníes fueron asesinados durante un ataque aéreo israelí cerca del Aeropuerto Internacional de Alepo.​




Raytheon, Rheinmetall ofrece su vehículo de combate de última generación para el Ejército de los EE.UU.

El gigante aeroespacial estadounidense Raytheon y el fabricante de armas alemán Rheinmetall ofrecen su vehículo de combate de próxima generación, llamado Lynx, para el Ejército de Estados Unidos.

Raytheon anunció en su cuenta de Twitter que: "Una fuerza de maniobra más letal para el Ejército de EE.UU. requerirá poder, agilidad, mayor protección y espacio para el crecimiento a fin de derrotar las amenazas en evolución. El vehículo de combate de infantería Lynx, con su moderna columna vertebral digital, está preparado para el desafío"


Raytheon y Rheinmetall unen sus fuerzas para el vehículo de combate de nueva generación.

El sitio web de la compañía dice que combinando lo mejor de la ingeniería americana y alemana, Raytheon y Rheinmetall han unido fuerzas para cumplir con el requisito del Ejército de los EE.UU. de un Vehículo de Combate de Próxima Generación/Vehículo de Combate con Tripulación Opcional.

Equipado con armas Raytheon, sensores y experiencia en la integración de sistemas, el vehículo de combate para infantería Lynx ofrece una solución avanzada, modular y lista para el combate, y proporciona a los soldados una ventaja decisiva durante las próximas décadas.


Lynx, que ya está listo con un diseño modular y capacidades de salto hacia adelante, ofrecerá una combinación perfecta para el nuevo espacio de batalla", añadió.

Raytheon y Rheinmetall afirmaron que Lynx es una solución del siglo XXI que proporciona modularidad y la máxima capacidad de crecimiento disponible para el futuro.



La familia Lynx ha sido diseñada como un vehículo blindado de orugas altamente protegido, el nuevo vehículo de combate ofrece hasta la más alta protección balística y contra minas STANAG para sobrevivir contra las modernas amenazas convencionales y asimétricas.


Desde el casco de protección, pasando por el sistema contra IED, hasta la torreta LANCE 2.0 y el cañón automático de 35 mm, la plataforma modular del vehículo Lynx, ya preparada, está equipada con una gama completa de sistemas avanzados. También destacó que el nuevo vehículo tendrá una torreta de nueva generación de hasta 50 mm de cañón, cazador, asesino asesino, estación de armas controlada a distancia, cápsulas duales multi-misión, un conjunto de sensores de conocimiento de la situación totalmente integrado.

Sikorsky recibe contrato para construir 12 helicópteros de carga pesada CH-53K

El CH-53K es un helicóptero moderno, marinizado, fly-by-wire que puede mover más carga, más lejos y a mayores distancias que cualquier otro helicóptero en producción. Por ejemplo, el CH-53K puede levantar un JLTV blindado de 22,600 lb. y transportarlo a 110 millas náuticas, en condiciones altas y calurosas y aún así tener capacidad para 4,400 libras adicionales de carga útil. No hay otro helicóptero que se acerque al rendimiento del CH-53K o que pueda cumplir con los requisitos del Cuerpo de Marines. Foto cortesía de la Marina de los Estados Unidos.

12 helicópteros de carga pesada serán construidos en la planta de Connecticut y las entregas comenzarán en 2022

STRATFORD, Connecticut, /PRNewswire/ -- Sikorsky, una compañía de Lockheed Martin (NYSE: LMT) construirá 12 helicópteros CH-53K King Stallion de producción bajo un nuevo contrato de 1.130 millones de dólares de la Marina de los Estados Unidos. Estos helicópteros avanzados son parte del programa de 200 aviones de registro para el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos.

Bajo los términos del contrato, conocido como Low Rate Initial Production (LRIP) Lot 2 y 3, Sikorsky comenzará las entregas de 12 helicópteros CH-53K en 2022, y también proporcionará repuestos y apoyo logístico. Sikorsky sigue comprometido a seguir reduciendo los costos durante la vida del programa. Lea el anuncio de la Marina.

"Estoy orgulloso de que el equipo conjunto del gobierno y la industria haya logrado este premio", dijo el coronel Jack Perrin, gerente del programa del Cuerpo de Infantería de Marina de EE.UU. para el programa de helicópteros de carga pesada del Comando de Sistemas Aéreos Navales, PMA-261.

El CH-53K es el único helicóptero marítimo de largo alcance y gran capacidad de carga en producción y proporcionará inmediatamente tres veces la capacidad de elevación de su predecesor. El CH-53K llevará a cabo el transporte expedicionario de vehículos blindados, equipo y personal para apoyar las operaciones distribuidas en tierra firme desde un centro de operaciones con base en el mar. El nuevo CH-53K tendrá una capacidad de elevación pesada que superará a todas las demás plataformas rotatorias del DoD y es el único elevador pesado que permanecerá en producción hasta 2032 y más allá.

infografía

"Los empleados de Sikorsky y nuestra cadena de suministro nacional están listos para aumentar la producción de CH-53K para apoyar el despliegue de esta aeronave moderna, segura y confiable en 2023-2024", dijo el Director del Programa Sikorsky, Bill Falk. "Este contrato demuestra la confianza del Cuerpo de Marines de los EE.UU. en Sikorsky para expandir la producción de este helicóptero de carga pesada tecnológicamente avanzado."

Lockheed Martin, Sikorsky y sus proveedores han realizado importantes inversiones en instalaciones, maquinaria, herramientas y capacitación de la mano de obra para aumentar la producción necesaria para el programa CH-53K. Por ejemplo, hemos instalado más de ocho nuevos centros de mecanizado de titanio, diseñado e implementado una nueva instalación de pruebas de ensamblaje final con plataformas de trabajo ergonómicas de varios pisos, instalado grúas de 10 toneladas, y ahora tenemos instrucciones de trabajo en 3D en la planta de producción.

"Hemos transformado nuestra fábrica para el futuro e implementado un modelo para todos los futuros programas de helicópteros", dijo Falk. "Además, nuestros ingenieros han implementado las últimas tecnologías, como la simulación de fabricación y la tecnología de inspección láser 3D. Estas inversiones en sistemas, personal y nuestras instalaciones han elevado la tecnología y capacidad de fabricación de Sikorsky para satisfacer los requisitos de producción del CH-53K para clientes nacionales e internacionales".

Actualización de Progreso del King Stallion

El nuevo CH-53K, diseñado para ser inteligente, fiable, de bajo mantenimiento y capaz de sobrevivir en las condiciones más difíciles, ha volado más de 1.400 horas de prueba y ha cumplido con todos los alcances exteriores de la envolvente de prueba. El semental rey se encuentra en medio de un riguroso programa de pruebas para garantizar que los militares puedan mover tropas y equipos a mayor altitud, con mayor rapidez y eficacia que nunca.


El CH-53K, que ha demostrado que puede levantar más de 36.000 libras, es el helicóptero de carga pesada más potente jamás construido en los Estados Unidos. El diseño tecnológicamente avanzado del semental rey satisfará los futuros requisitos de la lucha bélica en las próximas décadas, permitiendo misiones como la ayuda humanitaria, el transporte de tropas y equipos, la evacuación de heridos (CASEVAC), el apoyo a las fuerzas de operaciones especiales y la búsqueda y rescate de combate (CSAR)

Los logros hasta la fecha incluyen: altitud, temperaturas altas y vuelos en un ambiente visual degradado, peso máximo de 16,329 kilogramos (36,000 libras); velocidad de vuelo hacia adelante de más de 200 nudos; ángulo de giro de 60 grados; altitud de 18,500 pies (MSL); aterrizajes y despegues en pendientes de 12 grados; auto-impulso de carga externa; y pruebas de tiro con arma de fuego.

Fuente:prnewswire

Lockheed Martin y Rafael se unen para comercializar la munición "Spice" para su venta en EE.UU

Lockheed Martin se ha asociado con Rafael Advanced Defense Systems para comercializar los kits de guía Rafael Smart, Precise Impact and Cost-Effective (SPICE) a la venta en los Estados Unidos.

Bajo el acuerdo de asociación, las compañías desarrollarán, comercializarán, fabricarán y apoyarán conjuntamente los kits de guía SPICE.

Rafael señaló que el acuerdo de asociación con Lockheed permitirá a las empresas proporcionar sistemas avanzados de armamento aire-tierra guiado de alcance medio


SPICE es una gama de kits de guía autónomos, autónomos y guiados por GPS desarrollados por Israel que tienen la capacidad de convertir bombas no guiadas lanzadas desde el aire en bombas guiadas con precisión.

Los sistemas de armas aire-superficie están diseñados para proporcionar una precisión asequible en un entorno en el que se niega el uso de GPS.

La bomba guiada, probada en combate, alcanzó su capacidad operativa inicial en 2003 y ha estado en servicio en la Fuerza Aérea de Israel y en varios otros países.



Rafael, vicepresidente ejecutivo y director general de la división de aire y C4ISR, dijo Yuval Miller: "El acceso al GPS es cada vez más limitado en entornos conflictivos. SPICE ofrece una solución a este desafío.

"La conclusión de este acuerdo exclusivo sienta las bases para que nuestras dos compañías proporcionen sistemas de armas aire-tierra guiadas de alcance medio sin igual para mejorar la flexibilidad y el éxito de la misión".

Bajo el acuerdo de equipo, Lockheed Martin y Rafael fabricarán y comercializarán las variantes del kit 453 kg SPICE 1000 y 907kg SPICE 2000. SPICE está disponible en tres variantes Actualmente, más del 60% de la bomba guiada SPICE se fabrica en ocho estados de EE.UU.
"Adoptaremos las SPICE para que los bombarderos y aviones de combate puedan beneficiarse de la flexibilidad de la misión"
Lockheed Martin misiles y el vicepresidente de control de fuego John Varley dijo: "SPICE ofrece al Departamento de Defensa de EE.UU. y a muchos aliados una capacidad que ninguna otra arma actualmente en inventario proporciona


"Aplicando nuestra experiencia en integración de aeronaves, planificación de misiones y diseño de tailkits, junto con nuestra experiencia en producción racionalizada y asequible, adaptaremos SPICE para que cumpla con los estándares de EE.UU., de modo que los bombarderos y aviones de combate puedan beneficiarse de la flexibilidad añadida que SPICE ofrece a las misiones"

Rich Benton, Vicepresidente Interino de Sistemas de Combate Cercanos de Lockheed Martin, y Yuval Miller, Vicepresidente Ejecutivo de la División de Sistemas de Aire y C4I de Rafael, firman oficialmente el acuerdo de equipo para desarrollar, comercializar, fabricar y dar soporte de manera conjunta a los kits de guía de Rafael para la venta en los Estados Unidos de los productos de Impacto Inteligente, Preciso y Costo-Efectivo (SPICE™)

En julio, Lockheed Martin y Rafael firmaron un memorando de entendimiento para evaluar los mercados potenciales y los requisitos de los usuarios de los kits de guía de SPICE.

El Spice 1000 fue autorizado para su uso operativo en marzo de 2018 con el avión Barak (F-16C/D) de la IAF

Fuente:airforce-technology.

Boeing ofreció a Canadá el caza de combate F-18 Super Hornet Block III

Según la Corporación Canadiense de Radiodifusión, la competencia política para reemplazar la envejecida flota canadiense de aviones de combate se disparará a finales de mayo, cuando el gobierno federal publique un anuncio de licitación largamente esperado y en toda regla.

Los intentos de reemplazar los CF-18 de tres décadas de antigüedad comenzaron en 2010, pero han estado atascados en la política.

Hay cuatro compañías en la carrera: Saab de Suecia, Airbus Defence and Space de Gran Bretaña y las empresas estadounidenses Boeing y Lockheed Martin.



Por su parte, Boeing se esfuerza por ofrecer el Super Hornet Block III a Canadá y apoyar la capacidad del gobierno y los requerimientos industriales, señalando que continúa invirtiendo en la economía canadiense.

El gigante aeroespacial reportó un apoyo constante a la industria aeroespacial canadiense al aportar más de 4.000 millones de dólares canadienses de beneficio económico a Canadá cada año, trabajando en asociación con un sólido equipo de proveedores canadienses.

"Boeing garantiza que cumplirá el 100% de los requisitos de ITB, trabajando con empresas canadienses de todos los tamaños y especialidades, en todas las ubicaciones de nuestros negocios comerciales y de defensa", dijo Maria Laine, vicepresidenta de International Strategic Partnerships. "Recientemente completamos nuestra obligación de Beneficios Industriales y Regionales (IRB) para la compra inicial por parte de Canadá de cuatro aviones C-17 Globemaster III, que fue de poco más de 1.000 millones de dólares canadienses. No sólo cumplimos con nuestra obligación, sino que la superamos, completándola casi un año antes".

"Todo esto está respaldado por la asociación de 100 años de Boeing con Canadá y un historial inigualable de cumplimiento y superación de los compromisos de las asociaciones industriales", añadió Laine.



La asociación de Boeing con su equipo industrial Super Hornet Block III (General Electric, Northrop Grumman y Raytheon) mejora su propuesta general de superar los requisitos de ITB. Hasta la fecha, Boeing ha completado con éxito 9.000 millones de dólares canadienses en compromisos con el IRB y ha generado más de 3.900 millones de dólares canadienses de beneficios adicionales bajo los programas activos del IRB y el ITB de la compañía. También habrá oportunidades para la innovación y la colaboración tecnológica y la asistencia a la exportación para la industria canadiense.

En cuanto al Super Hornet Block III, la presentación de la compañía señaló que es el avión de combate multipropósito más probado y asequible del mundo. El Super Hornet Block III ofrece a Canadá capacidades multimisión de clase mundial y está especialmente indicado para entornos operativos difíciles. 



Ofrece un coste de adquisición y de ciclo de vida predecible y asequible, que es de vital importancia para una plataforma que estará en servicio durante al menos 30 años y que está diseñada para anticiparse a las amenazas futuras durante las próximas décadas.

El Super Hornet Block III, aunque cumple totalmente con los requisitos militares canadienses, es la solución de mínimo riesgo y máximo retorno de la inversión para Canadá. Boeing entregará Super Hornets a la Marina de los Estados Unidos por lo menos hasta el año 2033, mientras que el desarrollo de las capacidades del Bloque III de próxima generación se mantiene dentro de los plazos previstos para finales de 2020. El interés internacional sigue siendo alto e incluye a Finlandia, Suiza, India y Alemania, que recientemente han seleccionado al Super Hornet por encima de la competencia.

Fuente:defence-blog