La OTAN celebra el décimo aniversario que su flota de aviones de transporte C-17 Globemaster realizó su primer vuelo.

La OTAN ha cumplido 10 años desde que su flota de aviones de transporte C-17 Globemaster realizó su primer vuelo.

En el marco de la Capacidad de Transporte Aéreo Estratégico de la OTAN, 10 Aliados (Bulgaria, Estonia, Hungría, Lituania, Noruega, Países Bajos, Polonia, Rumania, Eslovenia y Estados Unidos) y dos socios (Finlandia y Suecia) unieron sus recursos para comprar y compartir una flota de tres aviones de transporte pesado Globemaster.

La demanda de transporte aéreo ha sido constantemente alta a medida que las fuerzas aliadas participan en operaciones en todo el mundo. En la última década los aviones SAC han volado más de 2.500 misiones, moviendo más de 79.000 toneladas de carga y alrededor de 130.000 pasajeros.

La Alianza dice que los vuelos han apoyado las operaciones de la OTAN en Afganistán, Kosovo y Libia, así como los esfuerzos de ayuda humanitaria en Haití y Pakistán.

El Globemaster es un gran avión de transporte capaz de transportar 77.000 kilogramos de carga a lo largo de 4.450 kilómetros. La multinacional Globemaster opera desde la base aérea de Pápa en Hungría, a unos 130 kilómetros al oeste de Budapest.

Fuente:https://defpost.com

Guatemala se convierte en el primer cliente de exportación del IA-63 Pampa

En las próximas 48 horas, los ministros de Defensa de Argentina y Guatemala firmarán la compra de dos aviones de entrenamiento IA-63 Pampa Serie III. 

Este entrenador de dos asientos, monomotor y jet trainer avanzado proporciona una cabina de mando de cristal completo MIL SPEC compatible con NVG con una suite de navegación/ataque. Es la tercera generación del IA-63 Pampa trainer, diseñado a finales de 1970 por una empresa conjunta entre FMA y Dornier.

Esta será la primera exportación de la IA-63 Pampa y la primera de FAdeA (entonces FMA o Fabrica Militar de Aviones) en más de 25 años. El Ministerio de Defensa argentino también ha informado de conversaciones en curso con Bolivia, Costa Rica, México y Paraguay.

De acuerdo a lo publicado por el diario Clarín, el acuerdo de 28 millones de dólares incluye dos aviones, con una opción para tres más, entrenamiento para pilotos, técnicos y equipos de apoyo relacionados. El personal guatemalteco debe comenzar a entrenar a finales de julio/principios de agosto. Fuentes argentinas indican que Guatemala está muy interesada en ejercer la opción cuando el presupuesto de defensa esté disponible.

Los medios de comunicación guatemaltecos indican que el IA-63 Serie III estaba compitiendo con el L-39NG de Aero por este contrato, en total, el L-39 NG es un rediseño del L-39 Albatros con una nueva ala que incluye tanques de combustible, puntos duros húmedos y secos, un nuevo motor Williams International FJ-44 y una suite de Cockpit proporcionada por Israel Aircraft Industries. Pero el avión Aero no está completamente listo, ya que todavía está en su fase de prototipo y actualmente está probando tanto la aviónica como la integración de armas. Esto último sucedió con otro competidor en perspectiva, el M-345HET de Leonardo, también en desarrollo y en pruebas.

Un detalle interesante es la participación de Israel en al menos dos de los competidores, en 2016, cuando la Fuerza Aérea Argentina estaba negociando la compra de 14 cazabombarderos Kfir C10/12, funcionarios del Ministerio de Defensa pretendían proponer un acuerdo de comercialización del IA-63 con el IAI (del cual es subcontratista), pero no sabían o ignoraban el hecho de que el IAI ya estaba acordando el desarrollo del L-39NG con Aero Vodochody.

Por otro lado, Bolivia, a propuesta del gobierno argentino para compensar el déficit con el comercio energético, estaba interesada en adquirir la Pampa pero fue vetada por Israel debido a su conflictiva relación y a los vínculos de Bolivia con Venezuela e Irán.

La DGA de Francia recibe el primer lote de los sistemas Novadem NX70 Micro-UAV

La Agencia Francesa de Procuración de Defensa, DGA, recibió el primer lote de cinco vehículos aéreos no tripulados Novadem NX70, según anunció la agencia el 26 de junio.

El año pasado, la DGA (Direction générale de l'armement, Dirección General de Armamento) realizó un pedido de 27 sistemas micro-UAV NX70. Los 22 sistemas restantes se entregarán durante el verano.

Después de la capacitación, los sistemas recién entregados se desplegarán en el otoño de este año.

El microdrone NX70 de Novadem tiene cámaras a color de día y de noche (térmicas) que permiten transmitir imágenes de alta definición de forma segura a lo largo de un rango de más de tres kilómetros con un rango de 40 minutos. Pesa menos de un kilo y es resistente a todo tipo de condiciones climáticas (viento, lluvia, polvo, rango de temperatura extendido). Su pequeño tamaño lo hace fácilmente transportable por el soldado desmontado.

Los nuevos vehículos aéreos no tripulados (UAV) proporcionarán la capacidad de Beyond Line-Of-Sight (BLOS) al sistema de misiles de combate terrestre MBDA MMP de las Fuerzas Armadas francesas.

El NX70 fue presentado en el stand del Ministerio de las Fuerzas Armadas durante la Exposición Internacional de Aeronáutica y del Espacio del 17 al 23 de junio de 2019.

Los Avengers del Ejército de EE.UU participaron en un ejercicio conjunto con los sistemas de defensa antiaérea de Osa y Kub.

Los sistemas de misiles tierra-aire autopropulsados estadounidenses, llamados Avenger, participaron en un ejercicio conjunto de fuego real en Bulgaria con sistemas de misiles tierra-aire móviles Osa y Kub de fabricación soviética.

El sistema de defensa aérea Avenger asignado al 4º Regimiento de Artillería de Defensa Aérea participó en un entrenamiento con misiles de fuego real cerca de Shabla, el 19 de junio de 2019, durante el ejercicio Shabla 19. SHABLA 19 es un ejercicio bilateral de Defensa Aérea Conjunta de Fuego Vivo organizado por las Fuerzas Armadas Búlgaras en Shabla, Bulgaria, del 10 al 14 de junio de 2019.

La peculiaridad del ejercicio fue la participación tanto de los sistemas Avenger estadounidenses como de Osa (SA-8 Gecko) y Kub (SA-6 "Gainful") de las Fuerzas Armadas búlgaras.

SHABLA 19 está diseñado para mejorar la preparación y la interoperabilidad entre la Fuerza Aérea Búlgara, la Armada y las Fuerzas Terrestres, y el 10º Comando de Defensa Aérea y Misiles del Ejército de los Estados Unidos en Europa.

El Avenger fue desarrollado originalmente para las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos y actualmente es utilizado por el Ejército de los Estados Unidos.

El sistema de defensa aérea Boeing Avenger de corto alcance y totalmente automatizado es el arma de defensa aérea de mayor alcance del Ejército es una unidad de fuego de misiles tierra-aire ligera, altamente móvil y fácilmente transportable con ocho misiles Stinger en dos cápsulas de misiles. Adquiere, identifica, rastrea y combate objetivos (helicópteros de vuelo bajo o aviones) desde una posición estacionaria o en movimiento.

Montado en un vehículo de ruedas multiuso de alta movilidad, el Avenger puede funcionar en condiciones climáticas extremas. Su sistema de infrarrojos, computadora, equipo de comunicaciones y telémetro láser localizan los objetivos a la luz del día y de la noche.

El nuevo avión de entrenamiento de la Fuerza Aérea de EE.UU completó su primer vuelo EMD

El gigante aeroespacial estadounidense Boeing ha confirmado que el nuevo avión entrenador T-X, desarrollado en colaboración con Saab, completó su primer vuelo bajo el programa de ingeniería, fabricación y desarrollo (EMD).

El lunes, los funcionarios de Boeing dijeron que la compañía ha comenzado las pruebas de vuelo de desarrollo de ingeniería y fabricación (EMD) del avión entrenador T-X en St.

"El nuevo Boeing T-X sale al aire y está volando alto en apoyo al contrato de la Fuerza Aérea de Estados Unidos", dijo en Twitter, señalando que el inicio de las pruebas de vuelo de EMD es un hito importante para el programa.

No se revelaron detalles sobre la naturaleza o duración de la prueba de vuelo.

Boeing T-X es un nuevo sistema avanzado de entrenamiento de pilotos diseñado específicamente para la misión de entrenamiento de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Incluye aviones de entrenamiento, entrenamiento en tierra y apoyo - diseñados juntos desde cero.

El avión T-X tiene un motor, dos colas, asientos en el estadio y una cabina de mando avanzada con entrenamiento integrado. El sistema también ofrece una formación en tierra de última generación y un diseño de fácil mantenimiento para un soporte a largo plazo.

T-X reemplazará al viejo avión T-38 de la Fuerza Aérea la capacidad operativa inicial está prevista para 2024.

Boeing ya puede empezar a hacer pedidos a sus proveedores, incluido Saab. Más del 90 por ciento de la oferta de Boeing se hará en Estados Unidos, apoyando a más de 17.000 empleos en 34 estados.

Saab sirve al mercado global con productos, servicios y soluciones líderes en defensa militar y seguridad civil. Saab tiene operaciones y empleados en todos los continentes alrededor del mundo. A través de un pensamiento innovador, colaborativo y pragmático, Saab desarrolla, adopta y mejora nuevas tecnologías para satisfacer las necesidades cambiantes de los clientes.