Un piloto del Escuadrón de Cazas 421 F-35A Lightning II da la mano a un mantenedor de la Unidad de Mantenimiento de Aviones 421 antes del inicio del ejercicio Red Flag 20-1, 3 de febrero de 2020 (Fuente: Fuerza Aérea de los EE.UU)
El último escuadrón equipado con F-35A de la Fuerza Aérea de EE.UU., el 421º Escuadrón de Cazas, lleva a la quinta generación de cazas a su primer ejercicio de Bandera Roja, revelando el funcionamiento continuo del piloto y la máquina.
El ejercicio, se lleva a cabo desde 27 de enero al 15 de febrero, tiene como objetivo dar al menos 10 inicios de combate representativos a los pilotos más jóvenes para prepararlos mejor para el combate real contra oponentes muy capaces.
El 421º Escuadrón de Combate es el más reciente escuadrón que ha pasado al F-35A en la 388ª Ala de Combate.
Teniente Coronel de la Fuerza Aérea de EE.UU. Richard Orzechowski, comandante del 421 º Escuadrón de Cazas, dijo: "Somos el escuadrón más reciente, con la menor cantidad de experiencia, que se puso en pie más rápido.
"Tenemos una proporción bastante alta de pilotos con experiencia limitada en F-35, incluyendo algunos que nunca han volado en otra plataforma. Volar un ejercicio de alta resistencia es una valiosa experiencia de aprendizaje para ellos". Volar un ejercicio de alta resistencia es una valiosa experiencia de aprendizaje para ellos.
Durante la Bandera Roja, una "fuerza azul" amiga lucha contra una "fuerza roja" enemiga en lo que es la principal experiencia de entrenamiento de combate de grandes fuerzas de la Fuerza Aérea, incluyendo operaciones aéreas, espaciales, cibernéticas y de inteligencia.
Para los jóvenes pilotos, su principal desafío está en las salas de planificación e información de la misión.
Luego, durante las misiones sobre el Campo de Pruebas y Entrenamiento de Nevada, que está lleno de amenazas tierra-aire y cubierto por un sistema integrado de defensa aérea y aviones agresivos pilotados por algunos de los mejores pilotos del mundo.
"Tienen aproximadamente un día de planificación de la misión de 10 horas. Se sientan con todos los demás activos y descubren la mejor manera de abordar el escenario de la misión. El día de ejecución de la misión es de aproximadamente 15 horas, con sesiones informativas e informes posteriores a la misión", dijo el teniente.
Dijo que el Teniente coronel Orzechowski.
La mayoría de las veces, la misión de los 421 es llevar el F-35A a los entornos muy peligrosos y de alta amenaza donde los aviones más antiguos y menos sigilosos no pueden sobrevivir, y mucho menos ganar.
"Debido a nuestra baja observabilidad y el alto nivel de conciencia espacial de batalla que nuestros pilotos tienen en el F-35A, a menudo se nos pide que vayamos y eliminar los sistemas complejos de superficie o amenazas y proteger otras aeronaves de aire de alta gama. "Combatientes aéreos"
El Teniente coronel Orzechowski explicó
"El F-35 también tiene un nivel extremadamente alto de conciencia en el campo de batalla y puede pasar esa información a otros F-35 en cualquier lugar de la lucha sin ninguna interacción del piloto. En términos de la cantidad de información, piensa en la fibra óptica de Internet frente al acceso telefónico. Esa es una gran ventaja.
Para el Capitán Chris Shannon, la primera vez que voló el F-35A en Red Flag ha sido tanto una educación como un aumento de confianza en la letalidad de su avión y de sus compañeros de vuelo
"Mi confianza en nuestras tácticas, las capacidades de nuestros aviones y nuestro nivel de preparación ha crecido con cada misión. En la comunidad de F-35, nos enorgullecemos de nuestra capacidad para hacer que otras plataformas sean más sobrevivientes y más letales. Es una gran sensación escoltar a otros aviones y sufrir cero pérdidas en el contraataque. Permitir que se concentren en su misión principal, sabiendo que estamos detrás de ellos, es una gran sensación", dijo el Capitán Shannon.
La 388ª Ala de Cazas en servicio activo y la 419ª
El Ala de Cazas de la Reserva de la Fuerza Aérea son las primeras unidades de F-35A con capacidad de combate en la Fuerza Aérea.
Vuelan y mantienen la aeronave en una asociación de Fuerza Total, que aprovecha la fuerza de ambos componentes
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