El Ejército de los EE.UU. ha emitido una convocatoria anunciando que el Gobierno tiene la intención de conceder un contrato tipo de requisitos de tres años, con cinco años de opción, para el programa de Vehículos de Escuadrón de Infantería del Ejército (ISV)
Según el anuncio publicado en el sitio web de contratación del Gobierno de los Estados Unidos, El Ejército de los EE.UU. adjudicará el contrato de hasta 1070 vehículos del escuadrón de infantería, el contrato consistirá en un precio fijo firme (FFP), un nivel de esfuerzo FFP y números de línea de contrato de tiempo y material identificados en el nivel de entrega u orden de tarea.
Esta acción se competirá entre aquellos contratistas que completen con éxito la asignación de tareas de la Otra Autoridad de Transacciones (OTA) bajo el W15QKN-17-9-1025 y entreguen un ISV que se considere un prototipo exitoso de acuerdo con el 10 USC § 2371b. La solicitud de propuesta (RFP) se proporcionará directamente a esos vendedores.
Tres contratistas fueron seleccionados anteriormente para desarrollar prototipos para el programa. Los equipos que compiten son el equipo Oshkosh Defense-Flyer, el equipo SAIC-Polaris, y GM Defense.
La cantidad total de ISVs que serán adquiridos por el Ejército, incluyendo cualquier opción de cantidades adicionales, es de 1.070. De acuerdo con la solicitud, la fecha prevista de adjudicación es junio de 2020.
El Programa de Vehículos de Escuadrón de Infantería del Ejército de los Estados Unidos (ISV)
A través del programa de Vehículos de Escuadrón de Infantería (ISV), el Ejército de los Estados Unidos está buscando un vehículo expedicionario ligero todo terreno que sea esencial para aumentar la velocidad en el combate y proporcionar la capacidad de ser transportado por helicóptero a lugares austeros.
El ISV debe ser lo suficientemente ligero como para ser transportado por medio de una eslinga desde un helicóptero UH-60 Blackhawk, lo suficientemente compacto como para caber dentro de un helicóptero CH-47 Chinook y lo suficientemente versátil como para transportar hasta nueve soldados y todo su equipo a velocidades de autopista en pavimento y fuera de carretera en condiciones extremas con una capacidad de carga útil de 5.000 libras. Se espera que con la solicitud de propuestas se publique una especificación de producción completa.
La ISV proporcionará una mayor movilidad táctica a los Equipos de Combate de la Brigada de Infantería del Ejército (IBCT) para moverse rápidamente por el campo de batalla, incluyendo la capacidad de ejecutar operaciones de inserción a media distancia, proporcionando a los comandantes una mayor libertad de movimiento y de acción.
Oshkosh Defense-Flyer ISV
El ISV diseñado por Flyer es el último de la familia de vehículos tácticos ligeros y avanzados de Flyer y puede transportar un escuadrón de hasta nueve tropas y el equipo de combate asociado con una capacidad de carga útil de 5.000 libras. El ISV comparte un 95 por ciento de características comunes con dos de los vehículos de campo anteriores de Flyer; el GMV 1.1 (M1288) del Comando de Operaciones Especiales de los Estados Unidos (USSOCOM) y el A-GMV (M1297) del Ejército de los Estados Unidos, que actualmente sirve como solución provisional del ISV del Ejército
Vehículo del Escuadrón de Infantería Móvil (ISV). Crédito de la foto: Flyer.
GM Defense ISV
El ISV de GM Defense se basa en la arquitectura de camión mediano de Chevrolet Colorado y sus variantes ZR2 y ZR2 Bison, complementadas con piezas personalizadas y comerciales probadas por la ingeniería de Chevy Performance en más de 10.000 millas de desarrollo off-road y carreras en el desierto en la serie "Best in the Desert Racing".
Aplicada a la ISV, la arquitectura de Colorado sustenta una superestructura de ocupantes y carga impulsada por un motor diesel de 2,8 litros y una transmisión automática de seis velocidades de 186 caballos de fuerza.
La solución de GM al desafío del transporte de la próxima generación del ejército incluye un 70 por ciento de componentes comerciales (COTS), incluyendo piezas de alto rendimiento desarrolladas y probadas por la ingeniería de Chevy Performance, tales como amortiguadores DSSV Multimatic de largo recorrido, resortes de hojas traseras de largo recorrido, amortiguadores de rebote, brazos de control superiores delanteros, eje de transmisión de acero, placas de deslizamiento de los bajos de la carrocería y semiejes de línea de bolas. La mayoría de estas piezas están disponibles en el Colorado ZR2 Bisonte o como componentes de la carrera Chevrolet Performance.
El concepto de Vehículo del Escuadrón de Infantería de Defensa de GM (ISV) propuesto para el programa ISV del Ejército de los Estados Unidos. Crédito de la foto: GM Defensa
SAIC-Polaris DAGOR
El vehículo de DAGOR puede transportar hasta nueve soldados con su equipo y suministros. Proporciona la velocidad, la movilidad y el apoyo en las comunicaciones que requieren las pequeñas unidades del Ejército para obtener y mantener la conciencia de la situación en el campo de batalla.
La experiencia del SAIC en la integración del C4ISR en vehículos terrestres podría proporcionar capacidades adicionales como la ciberseguridad, la mejora de la vigilancia, las comunicaciones seguras y el fuego no cinético. El DAGOR ISV aprovechará y mejorará aún más la solución ya probada y lista para la producción que ha sido probada, certificada y enviada a las unidades operacionales del Ejército de los Estados Unidos y sus aliados desde 2015.
Polaris Defense DAGOR Ultra Light Combat Vehicle (ULCV). Crédito de la foto: Polaris
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