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miércoles, 12 de agosto de 2020

El Jolly Green II continúa las pruebas, completa el primer reabastecimiento aéreo

El Jolly Green II comienza las pruebas de reabastecimiento aéreo Un HH-60W Jolly Green II se conecta con un buque cisterna HC-130J para su primer reabastecimiento aéreo sobre el sur de Alabama, el 5 de agosto de 2020. El más reciente helicóptero de búsqueda y rescate de combate de la Fuerza Aérea se encuentra actualmente en fase de desarrollo y pruebas operativas. (Fotografía de la Fuerza Aérea de los EE.UU. por el Sargento Mayor Tristan McIntire)

BASE DE LA FUERZA AÉREA DE EGLIN, Fla. (AFNS) --Aproximadamente a 3.000 pies sobre la base de la Fuerza Aérea de Eglin, el HH-60W Jolly Green II se conectó con un camión cisterna HC-130J para el reabastecimiento aéreo inaugural del más reciente helicóptero de búsqueda y rescate de la Fuerza Aérea, el 5 de agosto.

La conexión marcó el comienzo de dos semanas de pruebas de desarrollo de las capacidades de reabastecimiento aéreo de la aeronave por parte de los probadores del Escuadrón de Pruebas en Vuelo 413 y sus socios de misión.

"Esta capacidad es esencial para la misión CSAR, ya que amplía enormemente el alcance operativo de la aeronave y, por lo tanto, permite a la unidad ampliar sus capacidades de rescate en un espacio de batalla más grande", dijo Joe Whiteaker, jefe de vuelo del Helicóptero de Combate y Rescate 413 FLTS.

A lo largo de las pruebas, la tripulación y los ingenieros evaluarán la capacidad del helicóptero para conectarse con la gota de combustible y sus cualidades de manejo durante la carga de combustible. También supervisarán la funcionalidad de los sistemas y los medidores para asegurarse de que la aeronave reciba el combustible adecuadamente con las presiones adecuadas.

"Nuestro trabajo es evaluar cuán difícil será el reabastecimiento aéreo de combustible para los pilotos operativos e identificar cualquier peligro imprevisto debido a la configuración única del HH-60W, que puede no haber estado presente en el HH-60G heredado", dijo Whiteaker.

Las primeras misiones serán durante las horas del día. Las pruebas concluirán con una evaluación nocturna utilizando gafas de visión nocturna.

Un HH-60W Jolly Green II se prepara para conectarse con un HC-130J para su primer reabastecimiento aéreo sobre el sur de Alabama, el 5 de agosto de 2020. El más reciente helicóptero de búsqueda y rescate de combate de la Fuerza Aérea se encuentra actualmente en fase de desarrollo y pruebas operativas. (Fotografía de la Fuerza Aérea de los EE.UU. por el Sargento Mayor Tristan McIntire) 

"Este es un hito de prueba crítico para el programa ya que refuerza las capacidades superiores del HH-60W y su capacidad para apoyar la misión CSAR de la Fuerza Aérea", dijo Greg Hames, director del programa de Helicópteros de Rescate de Combate Sikorsky.

El Mayor Andrew Fama, piloto del 413° FLTS, fue el piloto de la Fuerza Aérea para la misión de reabastecimiento de combustible. Evaluó las cualidades de manejo e hizo los primeros contactos. Él y la tripulación pasaron tiempo extra preparándose para la misión que incluía hablar a través de la secuencia de prueba y ensayar la fraseología utilizada durante el reabastecimiento. Ese tiempo extra fue lo que hizo que la misión se desarrollara sin problemas, según Fama.

Un HH-60W Jolly Green II se conecta con un tanquero HC-130J para su primer reabastecimiento aéreo sobre el sur de Alabama, el 5 de agosto de 2020. El más reciente helicóptero de búsqueda y rescate de combate de la Fuerza Aérea se encuentra actualmente en fase de desarrollo y pruebas operativas. (Fotografía de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos por el Sargento Mayor Tristan McIntire

"Es raro que un piloto de pruebas tenga la oportunidad de probar una nueva aeronave que sustituya a la que voló operacionalmente y que sea el primero en hacer algo así", dijo Fama. "Fue un honor ser el piloto de esta misión y trabajar con un equipo de pruebas verdaderamente profesional".

La misión de reabastecimiento aéreo marca otro hito en el 2020 para el programa HH-60W. Hasta ahora, el Jolly Green II ha sido sometido a pruebas de radar, clima y sistema defensivo, por nombrar algunos. 

"La ejecución de esta prueba crítica es otra demostración de nuestra exitosa asociación con la Fuerza Aérea y nos acerca un paso más a la entrega de este tan necesitado helicóptero a nuestros aviadores", dijo Hames.

Fotos:Fuerza Aérea de los EE.UU

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