Foto de cortesía de la Royal Navy
Una flota de modernos drones visitó la cubierta de vuelo del último proveedor de aviones británicos
Una flota de métodos autónomos y no tripulados contemporáneos visitó la cubierta de vuelo del último proveedor de aviones de la Marina Real, los HMS Príncipes de Gales.
Los HMS Príncipes de Gales proporcionaron un escenario formidable para el Día del Acelerador de la Futura Aviación Marítima esta semana, trayendo colectivamente consultores de la marina, MOD y empresas para satisfacer y hablar sobre lo imaginativo y previsor de las operaciones de los drones.
Esto se debe a que la marina busca desarrollar y poner dinero en los más recientes conocimientos, trayendo nuevas herramientas de vanguardia a la línea del frente más rápidamente.
El brigadier Dan Cheesman, Oficial Jefe de Conocimientos Técnicos de la Marina Real, copatrocinó la ocasión con el comodoro Nick Walker, Director Adjunto de Aviación Naval, y pidió a los asistentes que reflexionaran sobre cómo los conocimientos técnicos y la innovación pueden modificar la mejor manera en que la marina opera en los cielos ahora y a largo plazo.
La campaña "Future Maritime Aviation Drive", declaró Brig Cheesman, consistía además en ver cómo la Marina Real puede construir y beneficiarse del ritmo de mejora tecnológica que ya está en marcha en el sector empresarial.
Fotografía de cortesía de la Marina Real
"El propósito es hacer una rápida transición de lo que tenemos ahora a lo que nos gustaría tarde o temprano.
"Permanecemos en un mundo exponencial de cambio tecnológico y si somos capaces de combinar lo más nuevo y ponerlo en funcionamiento, esto debería beneficiar a los barcos que ganen la batalla. En particular, conseguir ese conocimiento en barcos como el HMS Prince of Wales podría ser un cambio en el juego.
"Estamos trabajando en colaboración con empresas como las de aquí, mientras hablamos, para entender cómo pueden ayudarnos a transferirlos antes."
Brig Cheesman añadió que el propósito de la Marina Real es que estas nuevas capacidades se entreguen en semanas y meses, no en años y mucho tiempo como se acepta actualmente.
El trabajo del laboratorio de aceleración digital NELSON de la Marina Real ayuda a este concepto. Han continuado el evento con el sistema MAPLE "plug in and play" que, cuando se incorpore a los barcos de la Marina Real, simplificará el método de acceso y utilización de conocimientos autónomos y no tripulados.
Las pruebas realizadas anteriormente este año en Noruega notaron esta técnica utilizada en el HMS Albion y el último año en el HMS Argyll. A partir de ahora, todos los barcos de la Marina Real tendrán una estructura abierta, una red completa y métodos naturales de aviación sin tripulación, con el Príncipe de Gales a la cabeza de una colección de pruebas.
Como fue presentado por el Almirante Tony Radakin, el proveedor de aviones puede ser utilizado como banco de pruebas para los aviones sin tripulación.
El comodoro Nick Walker, Subdirector de Aviación de la Marina, apoyó la importancia del ritmo de introducción de nuevos conocimientos. Hablando a bordo del HMS Prince of Wales, declaró: "Cuando ahora tenemos aviones teledirigidos y diferentes herramientas lanzadas rutinariamente a los barcos, es después de que empezamos a percibir lo que harán y a pensar en lo que somos capaces de obtener.
"Ahora tenemos que hacerlo de forma segura, adecuada y coherente, sin embargo deseo ver el tipo de paquete que se muestra mientras hablamos sobre las operaciones de primera línea dentro del año".
Fotografía de cortesía de la Marina Real
Fotografía de cortesía de la Marina Real
Fotografía de cortesía de la Marina Real
Fotografía de cortesía de la Marina Real
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