El ejército de los EE.UU vuela el CH-47 Chinook con el más potente GE Aviation T408 por primera vez

El ejército de los EE.UU. ha volado por primera vez un Boeing CH-47 Chinook con un turbocompresor GE Aviation T-408 más potente.

El vuelo de prueba inicial es el producto de un acuerdo de investigación y desarrollo cooperativo entre el Ejército de los EE.UU., Boeing y GE Aviation para evaluar la viabilidad y los riesgos técnicos que implica añadir un motor más potente al helicóptero de carga.

Fuente: Ejército de los Estados Unidos

Vuelo de prueba del CH-47 con el motor T-408 de GE Aviation

El T408 de GE produce 7.500hp (5.593kW) que es aproximadamente un 56% más que el T55 de Honeywell utilizado actualmente en el CH-47. El T408 fue desarrollado para el helicóptero de carga pesada Sikorsky CH-53K King Stallion del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos.

Honeywell también está desarrollando una versión más potente de su T55 para el CH-47. Ese motor se llama T55-GA-714C y genera 6.000 caballos de fuerza. La compañía sólo anunció un acuerdo de desarrollo con el Ejército de los EE.UU. en junio y su turboeje genera un 25% menos de potencia que el motor propuesto por GE Aviation. Sin embargo, Honeywell afirma que el T55-GA-714C es más eficiente en cuanto a combustible y sería más fácil de instalar porque no requiere cambios en el fuselaje

Fuente: Ejército de los Estados Unidos

Vuelo de prueba del CH-47 con el motor T-408 de GE Aviation

La reciente prueba de vuelo del Chinook equipado con T408 incluyó una prueba de vuelo y giro de pedal, dice el ejército de los EE.UU.

"Se espera que los futuros vuelos incluyan tanto maniobras de vuelo en el aire como en la proa con varias configuraciones de peso bruto", dice el servicio. "Se prevén pruebas de vuelo hasta finales de año, incluyendo un evento de demostración de vuelo para los altos dirigentes del Ejército y de la industria para mostrar la capacidad de integración de vehículos [del Centro de Aviación y Misiles del Comando de Desarrollo de Capacidades de Combate del Ejército de los EE.UU]"

En última instancia, el Ejército de los EE.UU. revisará los datos de las pruebas para determinar cuán factible o arriesgada sería la integración de nuevos motores en el Chinook. También se tendría que decidir cuántos Chinooks se modernizarían con motores más potentes y cuántos helicópteros de nueva construcción le interesan al servicio.

Fuente:https://www.flightglobal.com