- El Ejército de los EE.UU. ha aceptado su primer nuevo Vehículo de Escuadrón de Infantería.
- El ISV es fabricado por General Motors y está basado en el Chevy Colorado ZR2.
- El nuevo vehículo es mucho más ligero y carece de la armadura de los vehículos de combate de infantería, pero permite a las tropas cruzar el campo de batalla más rápidamente.
El Ejército de los Estados Unidos ha aceptado formalmente el primero de los cientos de nuevos Vehículos de Escuadrón de Infantería (ISV) diseñados para transportar a los soldados hacia y desde el campo de batalla. El ISV, construido por General Motors Defense, está basado en el camión mediano Chevy Colorado ZR2 off-road. El ISV cambia la protección por la velocidad, permitiendo a los paracaidistas y a otras fuerzas ligeras alcanzar sus objetivos más rápido que caminando.
Aquí está el video promocional de GM Defense que muestra al ISV en acción:
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El Ejército recibió las llaves de los cuatro primeros ISV el martes en el Milford Proving Ground de GM en Michigan. Los vehículos, pintados de verde del Ejército, son los primeros de un pedido inicial de 649, realizado a finales de junio de 2020. El Ejército quiere aproximadamente 2.065 ISVs durante la vida del programa.
La ISV está diseñada para llevar un escuadrón completo de nueve soldados de infantería. El vehículo se puede lanzar desde el aire desde aviones como el C-130J Super Hércules y el C-17 Globemaster III, puede viajar dentro de un helicóptero de carga pesada CH-47 Chinook, y se puede llevar colgado debajo de un helicóptero UH-60 Blackhawk. El ISV está diseñado para dar a las tropas como la infantería aérea, de montaña, ligera, de asalto aéreo y los Rangers del Ejército de los Estados Unidos una alternativa más rápida que caminar.
El ISV se basa en el camión mediano Chevy Colorado 2020, y utiliza el 90 por ciento de las mismas piezas. Está propulsado por los 186 caballos de fuerza del Colorado, el motor turbo-diesel Duramax de 2,8L y la transmisión automática de seis velocidades. El rendimiento a campo traviesa lo proporciona el paquete off road ZR2, que incluye amortiguadores Multimatic y otros componentes de la suspensión Chevrolet Performance. Hay asientos para todo un escuadrón de nueve soldados y la cabina y la sección de pasajeros está cubierta con una jaula antivuelco.
El ISV sacrifica la protección de la movilidad, una decisión que seguramente será controvertida en los próximos años. El vehículo está completamente desarmado, por lo que es lo suficientemente ligero para ser transportado en helicóptero. La idea es que la movilidad extra permitirá a las tropas del Ejército salir rápidamente de su zona de aterrizaje o a través de terreno accidentado, robando una marcha sobre el enemigo y llevando sus objetivos más rápido.
Esta compensación deja a las tropas completamente expuestas a todas las formas de fuego enemigo, incluyendo armas pequeñas, artefactos explosivos improvisados, cohetes, misiles y artillería. La ISV, que no tiene techo, ni siquiera puede proteger a los soldados de la lluvia
Si la 173ª Brigada Aerotransportada del Ejército se lanzara en paracaídas detrás de las líneas enemigas en Polonia, traería la ISV. Si el Ejército ordenara a la brigada viajar por carretera desde las bases en Polonia y Alemania para enfrentarse a los tanques rusos, podría en cambio desplegarse con el JLTV.
La gran pregunta: ¿Estará el Vehículo de la Brigada de Infantería alguna vez disponible para el mercado civil? El ISV parece el vehículo terrestre perfecto, y ciertamente tiene suficiente espacio para todos sus amigos. GM Defensa no ha dicho nada sobre hacer una versión civil... todavía.
Fuente:https://www.popularmechanics.com
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