El avión de combate monoplaza, bimotor y multipropósito de quinta generación Su-57 fue diseñado para la superioridad aérea y las operaciones de ataque. Puede destruir todo tipo de objetivos aéreos, terrestres y marítimos
Las fotos que circularon por Internet a principios de esta semana muestran a un Su-57 ruso volando sin su cúpula durante una salida de prueba. La aeronave era parte de la Fuerza Aeroespacial Rusa (RuASF) 929 V.P. Chkalova Centro de Pruebas de Vuelo Estatal de la Base Aérea de Akhtubinsk, que es responsable de la evaluación estatal de los aviones militares, así como de las plataformas de armas.
Como parte del programa de pruebas de vuelo del Felón Ruso Su-57, un Su-57, bort número 058 azul realizó un vuelo de prueba sin su cúpula (Scramble Magazine)
La salida de prueba fue reportada como parte de una "prueba de habitabilidad de la cabina", que tenía como objetivo probar el procedimiento de escape de emergencia y no sólo una forma de que el piloto tomara un poco de "aire fresco" mientras tomaba las vistas! El piloto de pruebas de British Aerospace (BAE) Keith Hartley había realizado una "prueba de habitabilidad de la cabina de mando" similar con un Tornado XZ630 descapotable en 1988, también para probar los procedimientos de escape de la aeronave.
La respuesta de Rusia al F-22 Raptor
A diferencia de otros aviones rusos, el Su-57 no ha sido exportado hasta la fecha, por lo que los detalles del avión se han mantenido algo más oscuros que en otras plataformas. El desarrollo del avanzado Su-57 comenzó en 2002, pero la aeronave sólo realizó su primer vuelo en enero de 2010. Hasta el año pasado, se han producido menos de una docena de aviones.
El avión de caza monoplaza, bimotor y multipropósito de quinta generación Su-57 fue diseñado para operaciones de superioridad aérea y de ataque. Puede destruir todo tipo de objetivos aéreos, terrestres y acuáticos.
El avión, que es el primer avión ruso que utiliza la tecnología de sigilo, también fue diseñado para tener supercrucero, supermaniobrabilidad y aviónica avanzada para superar los ataques de los aviones de combate de la generación anterior, así como las defensas terrestres y navales. La aeronave también tiene velocidad de crucero supersónica, bahías internas para armas, revestimiento radio-absorbente y el más reciente equipo de a bordo.
Nuevos misiles probados
Según los informes de The Drive, la Fuerza Aérea Rusa también podría estar a punto de introducir nuevas e importantes capacidades de misiles aire-aire en el Su-57. Según se informa, un video en línea mostró el avión de caza que llevaba una o incluso dos de las nuevas variantes de los misiles aire-aire de medio alcance Vympel NPO R-77. Las imágenes del Su-57 aparecieron en un documental oficial producido por el estado que conmemora el centenario de la fundación del 929º Centro de Pruebas de Vuelo Estatal V.P. Chkalova.
El misil aire-aire de mediano alcance R-77 es el equivalente ruso del AIM-120 AMRAAM (Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile) estadounidense guiado por radar. El R-77 se introdujo por primera vez en 1991, pero tuvo un desarrollo muy prolongado. El R-77-1 mejorado entró en servicio en la Fuerza Aérea Rusa en 2015, y se ha empleado en cazas Su-35S en Siria y se ha utilizado durante las patrullas aéreas de combate.
El K-77M es la versión más reciente producida. Tiene aletas convencionales, que permiten el transporte interno dentro del compartimiento de armas del Su-57. La aeronave puede transportar hasta cuatro de los misiles guiados por radar de más largo alcance visual.
El K-77M actualizado también tiene un nuevo motor de cohete de doble pulso y un buscador de radar activo mejorado con exploración electrónica. Tiene el doble de alcance -más de 100 millas- que el R-77 original, y también podría ser capaz de disparar misiles antiaéreos, incluidos los que se aproximan por detrás. Esto podría ciertamente dar al Su-57 una ventaja contra otras aeronaves.
Imagen: Wikimedia Commons.
No hay comentarios:
Publicar un comentario