A principios de este año, en marzo, el Ministerio de Defensa ruso había publicado un vídeo en sus medios de comunicación social que mostraba al caza sigiloso Su-57 disparando un misil aire-aire desde una de sus bahías de armas de ala.
Desde que el Su-57 de sigilo ruso, de quinta generación, se exhibió por primera vez en 2010, y que se estaba produciendo desde 2002, muchos expertos en defensa se preguntaron cuán completo era el diseño del caza de sigilo.
A principios de este año, en marzo, el Ministerio de Defensa ruso había publicado un vídeo en sus medios de comunicación social que mostraba al caza sigiloso Su-57 disparando un misil aire-aire desde una de sus bahías de armas de ala.
Las bahías de la raíz del ala del Su-57 han estado bajo escrutinio desde su primera exhibición pública. Se ha cuestionado más a menudo si estas bahías se abren en absoluto en ausencia de cualquier imagen, vídeo o información sobre su funcionamiento.
El misil parece ser disparado desde la bahía en el video del Ministerio de Defensa ruso, pero David Axe, escribiendo para el Interés Nacional, dice que no está totalmente claro que el misil realmente dispare desde la bahía, en lugar de desde un pilón temporal y fijo.
El caza furtivo tiene cuatro bahías de armas - las dos bahías de la raíz del ala más dos bahías más grandes de la barriga - pero la raíz del ala son demasiado pequeñas para encajar en el misil estándar de Rusia R-74 de combate con perros.
El misil en el video puede ser de corto alcance R-74/K-74-series. Un informe en The Aviationist dice que Rusia ha estado trabajando en un nuevo misil que podría encajar en las bahías laterales del Su-57. Crucial para el trabajo de los aviones, las bahías laterales probablemente requieren un mecanismo complejo para expulsar rápidamente un misil.
Los informes en The National Interest sugieren que el F-22 tiene un trapecio que empuja los misiles AIM-9 desde sus bahías de las alas y es probable que Rusia haya dominado el mecanismo del trapecio utilizado en los jets de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
Especulando la integración de un mecanismo similar en la aeronave rusa, el informe de The Aviationist dice que "ese método requiere que el avión de sigilo vuele con las puertas de la bahía abiertas durante cierto tiempo, condición que puede limitar el rendimiento y la maniobrabilidad de la aeronave, y aumenta la sección transversal de radar (RCS) del avión en general, con una exposición temporal de la aeronave a los radares enemigos".
"Mientras observábamos la pantalla estática del Su-57 y veíamos las demostraciones de vuelo, varios fotógrafos comentaron que nadie había visto la bahía de armas abierta todavía. Eso contrastaba con las demostraciones de los F-22 y F-35 de los EE.UU., donde un paso con la bahía de armas abierta había sido parte de las demostraciones durante años.
Los expertos también han dibujado similitudes con el J-20 de China. "Mientras observábamos la pantalla estática del Su-57 y veíamos las demostraciones de vuelo, varios fotógrafos comentaron que nadie había visto la bahía de armas abierta todavía. Eso contrastaba con las demostraciones de los F-22 y F-35 de los EE.UU., donde un paso con la bahía de armas abierta había sido parte de las demostraciones durante años", escribe Tom Demerly de The Aviationist.
En el J-20 chino, se utilizan bahías de armas laterales con un dispositivo de despliegue de misiles en las armas laterales, ya que extrae el misil aire-aire seleccionado y luego cierra la puerta.
Actualmente, la Fuerza Aérea Rusa ha recibido la entrega de un poco más de una docena de Su-57 y ha estado llevando a cabo los ensayos para el mismo, explorando opciones para integrar nuevas armas y otros sistemas en la aeronave. El Kremlin ha hecho un pedido de 76 Su-57 más, mientras que su capacidad como avión de combate sigiloso sigue siendo cuestionada, ya que aún no han sido utilizados en combate. Fueron desplegados en las misiones de Rusia en Siria pero nunca participaron en la primera línea.
La India ha estado examinando la posibilidad de adquirir aviones Su-57 bimotores de Rusia para evaluar sus capacidades antes de concertar un contrato de producción conjunta. En julio, un mes después de la visita del Ministro de Defensa de la India, Rajnath Singh, a Moscú, el Ministerio de Defensa de la India hizo un pedido de 33 aviones de combate rusos y otros 59 por valor de 2.400 millones de dólares.
El Ministerio de Defensa había dicho: "La compra de 21 MiG-29 y 12 Su-30 MKI, así como las actualizaciones a 59 MiG-29 existentes, era para "aumentar" los escuadrones de combate de la Fuerza Aérea de la India"
Fuente:https://eurasiantimes.com
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