En medio de la dinámica cambiante de Asia Oriental, especialmente mostrada por la política expansionista de China en la región del Mar de la China Meridional y Corea del Norte mostrando lo que podría ser el misil balístico más grande del mundo, Corea del Sur se ha dado cuenta de que su búsqueda de un refugio seguro se encuentra dentro de sí misma.
Seúl parece haber estado atrapada en un gran cambio geopolítico en la región, con Pekín extendiendo sus brazos para obligarla a alejar su lealtad de Washington, con el que ha tenido un pacto de seguridad de 70 años.
Mientras que China ha arrasado con muchos en su camino debido a su estatus de superpotencia militar, parece que Corea del Sur no tiene planes de inclinarse ante Pekín todavía, ya que se puso en camino de reforzar su defensa con el desarrollo de su más reciente avión de combate de sigilo avanzado - KAI KF-X.
Curiosamente, los cazas que tienen un calendario de finalización para el final de la década no estarán sujetos a la actual cosecha de cazas de quinta generación como los F-35, F-22 Raptors o los Su-57 y se desarrollarán como un caza de 4,5 generaciones en un pedestal similar al de los Gripens suecos, los Eurofighter Typhoons, el Boeing Super Hornet Block III y los Rafales franceses.
Entonces, ¿por qué Corea del Sur está apostando por producir un avión de combate que se encuentra una o dos generaciones más abajo en un momento en que los Estados Unidos, el Reino Unido, Alemania y China están trabajando en la producción de un avión de combate de sexta generación?
La respuesta es el momento y la estrategia de exportación
Es probable que todos los aviones de combate de la próxima generación, incluidos el secreto caza de la NGAD de los Estados Unidos y el Tempest de Gran Bretaña, no estén ni siquiera cerca de ser terminados en los albores de la próxima década, cuando el KF-X podría estar en funcionamiento y listo para disparar.
La producción del caza en el marco de las Industrias Aeroespaciales de Corea se llevará a cabo según lo previsto y la empresa aeroespacial completará su prototipo en abril de 2021, volándolo en 2022 antes de comenzar su producción en 2026.
Dado que los cazas de la sexta generación no están ni siquiera cerca de su finalización, que el acceso a los F-35 sigue estando limitado a unas pocas naciones y que no hay información sobre los J-20 de China, el KF-X podría ser la carta de triunfo de Corea del Sur para mantener el dominio en el mercado de los aviones de combate.
Esto se debe básicamente a lo que el avión de combate de 4,5 generaciones ofrecerá en comparación con sus contemporáneos. El KF-X, aunque no es un caza de quinta generación, tendrá una sección transversal de radar reducida al igual que los cazas sigilosos F-35 de los Estados Unidos, para mejorar su sigilo.
"Se afirma que el KF-X tiene una sección transversal de radar de objetivo de 0,5 metros cuadrados, en el mismo terreno de juego que un Eurofighter Typhoon o un Gripen sueco. El Rafale y el F-16C marcan un 1 de metro cuadrado", dijo Sébastien Roblin, mientras escribía para el National Interest.
Con la tecnología de sigilo como requisito previo para un futuro avión de combate de quinta o sexta generación, el KF-X será uno de los pocos aviones de combate que tendrá la capacidad de pasar desapercibido en los radares enemigos.
Además, se espera que el caza vuele a una velocidad máxima de 1,8 Mach y un alcance de 1.800 millas, que es mucho más lejos que los famosos F-16 de los EE.UU. También existe la posibilidad de que el caza navegue a velocidades mucho más altas sin usar postquemadores.
Según los informes, es probable que el KF-X esté equipado con misiles MBDA Meteor, impulsados por un ramjet, más allá del alcance visual, que se sabe que soportan altas velocidades a largas distancias.
La carga de armas del caza también tendrá los misiles aire-aire de corto alcance ASRAAM e IRIS-T, con KAI buscando también integrar los misiles aire-aire americanos AIM-9 y AIM-120 que ya están en uso por la Fuerza Aérea de Corea.
Se informa que el precio de los potenciales cazas está entre 50 y 60 millones de dólares por avión, lo que también podría favorecer a Corea del Sur, que podría exportar cazas con una enorme carga de armas y tecnología de sigilo a muchos clientes en todo el mundo.
Fuente:https://eurasiantimes.com
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