El F-15JSI, o Súper Interceptor de Japón, como se representa en una concepción de artista. Mientras que otros F-15 avanzados son verdaderos aviones multi-papeles, el JSI sigue siendo un avión de superioridad aérea. CORTESÍA DE BOEING
También acentúan algún otro rasgo. Todos ellos son cazas de ataque multi-misión, añadiendo el más nuevo y más grande de los F-15EX de la Fuerza Aérea de los EE.UU. Pero no es la primera vez. Pero hay un Águila Avanzada que sólo aceptará el papel de ataque.
El próximo JSI F-15 de Japón permanecerá en gran parte fiel al mismo proyecto de superioridad aérea que las águilas de la Fuerza de Autodefensa Aérea Japonesa (JASDF) todavía tienen. Los F-15J existentes en el país son F-15C autorizados sin capacidad de ataque terrestre. .
¿Qué hay en un nombre
Los japoneses tienen un seudónimo para el adjetivo "super". Considere Super Nintendo, Super Typhoon, Super Sentai. Jerry Seinfeld y Larry David guiñaron un ojo en un episodio de "Seinfeld" en el que Jerry recibe cheques de 12 centavos por aparecer en la serie de televisión ficticia "Super Terrific Happy Hour" en Japón.
El F-15JSI ganará regalías mucho más grandes de Boeing. El programa de modernización de Japón, para el cual el Departamento de Estado de EE.UU. ha sido capaz de hacerlo. Pero no es la primera vez que las ventas aprobadas en 2019, verán hasta 98 de sus doscientos aviones de combate F-15J/DJ actualizados a los Advanced Eagles específicos de Japón con una tarifa de 4.500 millones de dólares.
De hecho, Boeing será el principal contratista de Mitsubishi Heavy Industries (MHI), que sacará a la luz las pinturas de renovación real en Japón utilizando los planes y la técnica de Boeing en los próximos años.
El F-15 JSI obtendrá una nueva fórmula de cabina compleja con una computadora de proyecto compleja, un nuevo radar, funciones de guerra electrónica y una fórmula de enlace de conocimiento que es interoperable con las fórmulas de intercambio de conocimientos de los Estados Unidos. Pero no es la primera vez
La adición del radar multimodal AESA AN/APG-82 (v) 1 de Raytheon (también en el F-15E Strike Eagles de la Fuerza Aérea de los EE.UU.) también es un fracaso. EE.UU. ) Ha llevado a algunos a especular sobre los papeles de ataque del F-15JSI.
Pero depende tanto de la política japonesa como de los nuevos sistemas. Aunque el JSI puede traer el JASSM y Japón adquiere los misiles, su uso está garantizado y cualquier cosa mucho más amplia que eso está limitada por la naturaleza de la actualización. tomará los subsistemas mencionados anteriormente y los colocará en un F-15J, convirtiéndolo en un JSI.
Las celdas de la base J no serán cronometradas o actualizadas, particularmente con una nueva disposición de acuerdo a los recursos familiarizados con el tema. No obtendrán nuevos motores o sistemas de vuelo fly-by-wire descubiertos en otras Águilas Avanzadas. No verán ninguna, acumulando capacidad de diversidad y no tendrán la capacidad de carga de armas de aproximadamente 30.000 libras del EX u otras Águilas Avanzadas.
Podrían llevar a cabo misiones limitadas de patrullaje marítimo e interceptación si Japón eligiera adquirir el misil antitanque de largo alcance AGM-158C de Lockheed Martin, pero cualquier hipótesis sobre lo que un JSI puede hacer además de la defensa aérea también se basa en el número de modelos J que Japón convierte.
Hasta ahora, el Ministerio de Defensa ha contratado a Boeing/MHI para convertir 20 aviones hasta 2023. El próximo plan de defensa a medio plazo de Japón será el número de aviones adicionales a convertir. Si el número no tiene éxito en 98 o más, hacer una inversión en cañones de ataque terrestre/marítimo para el F-15JSI probablemente no será considerado útil.
Tal inversión puede ser mayor dirigida hacia los 147 F-35 adquiridos a través de Japón, algunos de los cuales son 42 F-35B que se espera que operen desde los destructores de helicópteros japoneses de clase Izumo, asumiendo las funciones de defensa y ataque marítimo.
El incipiente programa de combate FX de Japón para mejorar su flota multifuncional Mitsubishi F-2 existente también es un componente del programa. progresión de la aeronave que se espera sea probada en vuelo en 2028.
Interceptor-Plus
Como el F-15JSI es un ejercicio de modernización, tiene sentido tomar en serio el acuerdo de nomenclatura del Ministerio de Defensa. Japón considera que los aviones super interceptores con capacidad marginal adicional si es necesario. La capacidad de búsqueda y seguimiento por infrarrojos (IRST) de sus cazas es más aplicable a JSI.
Como se informó a través de Noticias de Defensa, Japón ya ha verificado una fórmula IRST en un banco de control de F-15J. Fotografías recientes de un F-4EJ Phantom de JASDF apuntan a otros trabajos del IRST. Tales fórmulas permiten a los combatientes tropezar y tener objetivos de interacción a largo plazo sin tener que activar radares duros que revelen su posición. Esto es ideal para un Super Interceptor, especialmente uno que se adhiere a los cada vez más sigilosos aviones chinos y rusos.
Boeing también propuso expandir a 18 el número de misiles aire-aire de alcance medio AIM-120 que pueden ser transportados a través del F-15JSI, haciéndolos aún más que otros Advanced Eagles que llevan 12 misiles aire-aire.
Es transparente que la concentración está en apuntar a aeronaves que no sean elementos de tierra como quieren los máximos consumidores de Advanced Eagle. En el mejor de los casos, será una aeronave táctica con un proyecto "1.5" pero "super" de todos modos
Fuente:https://www.forbes.com
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