El Seahawk MH-60R de la Marina de los EE.UU. se convertirá en 'cazador de submarinos' con los nuevos detectores de anomalías magnéticas

La bestia de la Marina de los EE.UU. - MH-60R Seahawk está a punto de recibir un gran impulso que mejorará su capacidad para cazar submarinos rivales.

CAE Inc., fabricante canadiense de material de defensa, se adjudicó un subcontrato del gigante estadounidense Lockheed Martin para suministrar un sistema de detección de anomalías magnéticas de función ampliada (MAD-XR) para el helicóptero MH-60R Seahawk. 

El CAE ha estado colaborando con la Marina de los Estados Unidos y Lockheed Martin en el marco del Acuerdo de Cooperación para la Investigación y el Desarrollo (CRADA) hasta 2017. CRADA es un acuerdo de investigación y desarrollo que permite al ejército de los EE.UU. colaborar con empresas privadas y universidades para probar la tecnología sin necesidad de firmar un contrato de venta formal.

"En los últimos años hemos realizado varias pruebas con la Marina de los EE.UU. para confirmar las capacidades del sistema MAD-XR en el helicóptero MH-60R", dijo Thomas M. Kane, Director de Programas de Helicópteros Navales, Lockheed Martin dijo en una declaración. "Añadir esto al conjunto de sensores del MH-60R hará avanzar aún más las capacidades del helicóptero de guerra antisubmarina más avanzado del mundo".

Inicialmente, bajo los términos del contrato de la Fase 1, CAE integrará el MAD-XR con seis helicópteros MH-60R. 

Con China y Rusia desarrollando submarinos más silenciosos lo que hace aún más difícil su detección. Rusia está experimentando con sonoboyas, un sistema de sonar prescindible, que "esconderá" estos submarinos. Las nuevas boyas interferentes interrumpirán o dificultarán todos los canales de comunicación de la sonoboya. El nuevo equipo está destinado principalmente a los submarinos clase Borei, clase Delfín SSBN y diesel-eléctricos, informó Navalnews.

Mientras tanto, los sistemas MAD tienen otros métodos para cazar submarinos además del sonido.

El sistema MAD consiste en un magnetómetro de alta sensibilidad, que está diseñado para detectar cambios en el campo magnético de la tierra debido a objetos metálicos en las proximidades. El alcance del sistema MAD varía, pero generalmente detectará anomalías a aproximadamente 1.200 metros. Cuando el sistema detecta una anomalía magnética, una alerta de audio señala a la tripulación y la pantalla proporciona información sobre el contacto y el alcance. 

(Una imagen que el CAE publicó anteriormente de un Seahawk MH-60R del Escuadrón de Ataque Marítimo de Helicópteros 48 (HSM-48) que fue equipado con el sistema MAD-XR y probado en vuelo como parte de un Acuerdo de Cooperación en Investigación y Desarrollo. No está claro dónde se podría instalar el sistema en este helicóptero, pero tiene un carenado bajo la pluma de la cola pintado de naranja brillante, un color que a menudo se utiliza para indicar la instalación de equipo temporal para las pruebas.) 

Los sistemas no sólo son capaces de detectar submarinos enemigos en el mar, sino que también pueden utilizarse para la vigilancia y detección en tierra. Con un sistema MAD montado en algún tipo de vehículo terrestre o vehículo aéreo no tripulado (UAV), el sistema podría detectar una variedad de objetivos, como vehículos blindados o artillería. 

El CAE pregona que el sistema es capaz de detectar objetos metálicos a través de paredes, enterrados bajo tierra o escondidos en densas copas de bosques. El MAD-XR tiene todas las capacidades del sistema integrado de detección de anamolias magnéticas avanzadas (AIMS), también un producto CAE, que también se designa con la nomenclatura militar AN/ASQ-508 pero en un paquete más pequeño y ligero. 

(Un SH-60B Seahawk, al frente, vuela con un SH-60F Seahawk. El sistema MAD remolcado AN/ASQ-81 pintado de rojo y amarillo del SH-60B es visible en su posición de estiba en el lado de la pluma de la cola. El MH-60R reemplazó a ambos tipos de helicópteros en el servicio de la Marina de los EE.UU.)

Mientras que el AIMS pesaba alrededor de 27 kilogramos, el MAD-XR pesa sólo 1,5 kilogramos y es adecuado para instalaciones en las que el tamaño, el peso y el consumo de energía son una preocupación.

El sistema MAD-XR.

El sistema AIMS está integrado con otros ejércitos, incluyendo los Poseidones P-8I de la India, las Auroras CP-140 de Canadá, el avión CN235 de Turquía, el P-1 de Japón y el P-3CK de Corea del Sur.

"La integración de nuestro sistema MAD-XR en el helicóptero MH-60R de la Armada de los Estados Unidos es una prueba de su poderosa capacidad de detección magnética", dijo Daniel Gelston, Presidente del Grupo de Defensa y Seguridad de CAE en un comunicado. "El sistema MAD-XR puede proporcionar a las fuerzas de defensa capacidades mejoradas para misiones operativas como la detección de submarinos y la búsqueda y el rescate".

Fuente:https://www.thedrive.com