National UAV Anka transforma su éxito en el campo de las exportaciones

El Anka, diseñado por ingenieros de la Industria Aeroespacial Turca (TAI) y con la participación de muchos subcontratistas locales, fue ensamblado y fabricado, retirado del hangar el 16 de julio de 2010 y su motor se puso en marcha.

Realizando su primer vuelo el 30 de diciembre de 2010, el Anka se ha desarrollado continuamente con el objetivo de convertirse en el mejor sistema operativo del mundo en su categoría.

Una de las etapas más importantes del proceso de desarrollo fue la obtención de la capacidad de control del satélite. El sistema de vehículos aéreos no tripulados de mediana altitud y larga distancia kalışl Anka se puso a disposición como vehículo aéreo no tripulado con capacidad satelital de Turquía.

Gracias a su capacidad de control satelital, el Anka-S, que puede realizar vuelos diurnos y nocturnos autónomos y navegación más allá de la línea de visión, se utiliza eficazmente en la seguridad de las fronteras y en las operaciones de lucha contra el terrorismo.

TAI logró su primer éxito de exportación al vender la plataforma Anka-S a Túnez en el décimo aniversario del primer vuelo del Anka. La empresa sigue esforzándose por vender Anka a otros países.

También cuenta con un motor nacional.

Hasta ahora, TAI ha entregado 25 Anka a las fuerzas de seguridad y ha alcanzado las 75 mil horas de vuelo operativo. El Anka puede ser usado en todas las misiones de reconocimiento aéreo, detección/identificación de objetivos e inteligencia con sus cargas útiles de alta tecnología.

El Anka, que se probó en condiciones de combate difíciles con una mezcla intensa, también apoyó estudios en desastres naturales como incendios y terremotos.

Otra etapa del proceso de desarrollo del Anka fue la integración de los motores domésticos. Habiendo adquirido un motor doméstico con el PD-170, el Anka hizo vuelos exitosos con su nuevo motor.

Preparó el camino para que Aksungur

TAI también desarrolló Aksungur, que tiene una gran capacidad de carga útil en un corto período de 17 meses, utilizando la plataforma Anka.

Habiendo establecido el récord de vuelo al permanecer en el aire durante 49 horas, Aksungur estaba listo para las misiones de inteligencia, vigilancia, reconocimiento y ataque.

Fuente:https://www.airnewstimes.com