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viernes, 14 de febrero de 2020

Raytheon compartió un video único de las pruebas de los misiles Griffin

El jueves, Raytheon Co., uno de los mayores contratistas de defensa del mundo, compartió un video de pruebas de armas de misiles Griffin.

El video fue publicado en Twitter parece mostrar la prueba del sistema modular de bajo costo de Griffin, que puede ser lanzado desde el suelo o el aire como un misil impulsado por un cohete o lanzado desde el aire como una bomba guiada.


"El misil Griffin es un arma multi-plataforma y multi-servicio con un historial probado", decía el tweet de Raytheon.

El sitio web de la compañía dijo que el misil Griffin es un arma multi-plataforma y multi-servicio que tiene un historial probado de integración rápida y exitosa en plataformas terrestres, marítimas y aéreas.


Está disponible en dos variantes: Griffin A, que es un misil de expulsión posterior y Griffin B, que es un misil de expulsión posterior. 

Raytheon continúa evaluando mejoras adicionales para Griffin que permitan al guerrero.

El misil Griffin proporciona al usuario opciones de empleo flexibles a través de una interfaz gráfica de usuario sencilla y fácil de manejar. El usuario puede seleccionar entre múltiples perfiles de vuelo y modos de espoleta. También proporciona efectos letales y emplea una guía inercial asistida por GPS y un buscador láser semi-activo para una mayor precisión.


GRIFFIN UN MISIL

  • Un misil de salida de un tubo de lanzamiento común
  • Desplegado desde plataformas como el avión C-130
  • Mide 43 pulgadas de largo, pesa 34 libras y tiene una ojiva de 13 libras de bajo daño colateral.
  • La producción comenzó en 2008

MISIL GRIFFIN B

  • Un misil de fuego frontal que utiliza un tubo de lanzamiento compuesto
  • Lanzamientos desde aviones de ala rotativa y fija, aplicaciones de lanzamiento desde tierra y plataformas marítimas
  • Operativo en los barcos de la Patrulla de la Costa de la Armada de los Estados Unidos de clase ciclónica
  • Mide 43 pulgadas de largo, pesa 34 libras y tiene una ojiva de 13 libras de bajo daño colateral.
  • La producción comenzó en 2010


Rusia tiene una idea para un nuevo tipo de portaaviones, pero es una verdadera apuesta.


Catamaranes.

Por Michael Peck

  • Punto clave: Podría hacer historia

Rusia dice que está construyendo el primer portaaviones catamarán del mundo.

El portaaviones ruso tendrá un casco semi-catamarán, dijo un representante del Centro Científico de Krylov a la agencia de noticias rusa TASS (ver la traducción y un modelo del diseño aquí).

"El proyecto se distingue por la parte submarina de una forma semi-catamarán", dijo. "Catamarán" significa en realidad dos cascos unidos por una plataforma. Tiene una amplia cubierta que es importante para un portaaviones. El diseño añade espacio en la cubierta de vuelo del que depende el número de aviones. Como resultado, una nave de desplazamiento medio puede llevar un ala aérea completa"

"La esencia del portaaviones está por debajo de la línea de flotación", añadió.

El portaaviones desplazará entre 40.000 y 45.000 toneladas, según la TASS. Eso es menos de la mitad del desplazamiento de un portaaviones de clase Ford de EE.UU. Tendrá unos 1.000 pies de largo, con una velocidad máxima de 28 nudos usando propulsión de turbina de gas y una resistencia en el mar de 60 días.

El buque llevará un ala aérea de 24 a 28 Su-33 y MiG-29K), cuatro aviones de alerta temprana aerotransportados y una docena de helicópteros Ka-27. De nuevo, eso es aproximadamente la mitad del complemento aéreo de un portaaviones estadounidense. El barco estará armado con misiles antiaéreos Pantsir-ME, así como con armas antisubmarinas y equipos de guerra electrónica.

TASS describe la misión del portaaviones como mantener "la sostenibilidad de combate de las fuerzas y grupos navales en aguas azules y verdes [costeras], proporcionando defensa aérea y de misiles y destruyendo objetivos aéreos, de superficie, submarinos y costeros"


¿Pero por qué un diseño de catamarán en lugar de un portaaviones convencional de techo plano o de salto de esquí? "Los catamaranes ofrecen las ventajas de la reducción de la resistencia que permite a los catamaranes alcanzar velocidades que no son posibles con un monocasco y/o la opción de estar equipados con motores menos potentes y por lo tanto menos costosos"


"Debido a su longitud relativamente grande en relación con su anchura, un catamarán es capaz de viajar a alta velocidad y tiene una excelente estabilidad lateral".

Pero hay desventajas en un catamarán. "Como es bien sabido por los expertos en artes marinas, los catamaranes sufren de la seria desventaja de que son considerablemente menos estables en mares agitados y de una propensión a sumergir sus cascos delanteros en mares de grandes cabezas, lo que puede resultar en que el extremo delantero del casco 'se hunda' y el barco se voltee de un lado a otro"


Malasia recurre a un fondo estadounidense para convertir los aviones de transporte en aviones de vigilancia marítima

Un modelo del avión híbrido de patrulla militar PTDI CN-235 se exhibe en el Salón Aeronáutico de Singapur 2020. (Mike Yeo/Staff)

SINGAPUR - Malasia convertirá dos aviones de transporte CN-235 construidos en Indonesia en plataformas de patrullaje marítimo utilizando fondos de EE.UU. reservados para las naciones de la región para mejorar la seguridad marítima, confirmó un alto general.

El jefe de las Fuerzas Armadas de Malasia, el general Affendi Buang, dijo que el plan es convertir tres de los siete CN-235 de PT Dirgantara, construidos en Indonesia, en aviones de vigilancia marítima no armados.

El trabajo será llevado a cabo por las instalaciones de PTDI en Indonesia utilizando la financiación de la Iniciativa de Seguridad Marítima. La MSI, que reservó un total de 425 millones de dólares en cinco años, fue anunciada por primera vez por el entonces Secretario de Defensa de los Estados Unidos, Ash Carter, en 2015. Se creó para ayudar a los países de la región de Asia y el Pacífico a mejorar el conocimiento de su dominio marítimo.

No se dispone de detalles de las conversiones propuestas, pero se espera que las CN-235 sean en su mayor parte, si no totalmente similares a las conversiones PTDI realizadas anteriormente para la Fuerza Aérea y la Marina de Indonesia.

Las aeronaves indonesias están equipadas con el conjunto de misiones de vigilancia marítima Merlin desarrollado por la empresa estadounidense Integrated Surveillance and Defense, con sede en Oregón. También incluye un radar de vigilancia marítima, una torreta electro-óptica y medidas electrónicas de apoyo.

El país del sudeste asiático especificó previamente la necesidad de una aeronave de patrulla marítima armada, aunque ese programa parece haber quedado en suspenso por cuestiones presupuestarias, sin que se haya publicado ninguna licitación.

El PTDI participa actualmente en el actual Singapore Airshow, y sus representantes en el show dijeron a Defense News que confían en conseguir un pedido de un nuevo CN-235 en una variante de patrulla marítima de un "cliente existente" de la plataforma, aunque se negaron a nombrar al operador.

La empresa mostró un modelo de una versión híbrida de patrullero marítimo-armador del CN-235 en el show, armado con torpedos, vainas de cohetes en puntos duros y un cañón de 30 mm que dispara lateralmente por la puerta trasera izquierda del paracaidista.

Malasia firmó previamente un contrato de mantenimiento y revisión de 30 millones de dólares con PTDI que incluía una opción para la conversión de las aeronaves en una configuración de vigilancia marítima, que ahora ha sido retomada bajo este anuncio. También tiene un requisito de larga data para las aeronaves de patrullaje marítimo, que debe recibir más atención después del accidente en 2016 de uno de sus aviones Beechcraft King Air 200 utilizados para la vigilancia marítima.

También utilizó anteriormente sus transportes Lockheed Martin C-130H Hercules y el CN-235 en la función de vigilancia marítima, pero éstos carecían de equipo especializado y dependían únicamente de las observaciones visuales del personal a bordo.

https://www.defensenews.com

Patria entrega el primer barco misilero HAMINA mejorado


El Ministerio de Defensa de Finlandia confirmó la finalización del primero de los cuatro proyectos de mejora de la vida media de los barcos de misiles clase HAMINA

El programa de mejora de la clase HAMINA comenzó a principios de 2018, añadiendo nuevas capacidades de guerra antisubmarina (ASW) y de defensa de superficie, y debería llegar a su fin en 2021.

El contratista principal, la división de Sistemas de Patria, entregó el Tornio a la Armada finlandesa durante una ceremonia celebrada en la base naval de Upinniemi después de haber comenzado los trabajos del MLU casi dos años antes, y casi dos décadas después de su entrega original por parte de los astilleros Aker Finnyards (más tarde STX Finland, luego Meyer Werft, USC)


Patria entregó el buque después de completar una serie de un riguroso régimen de pruebas y ensayos navales en 2019 para probar la capacidad operativa del buque y la eficacia del MLU. Entre los subcontratistas del MLU se encuentra la empresa Oy Western Shipyard Limited, con sede en Teijo (Finlandia)


Si bien Patria System es responsable de la integración de una serie de sensores, sistemas de armas y comunicaciones, actualizaciones de sistemas, etc., cada barco de misiles de la clase HAMINA también recibirá lo siguiente de subcontratistas seleccionados que Patria System integra como contratista principal:

  • Sistema de blancos de entrenamiento ASW (Patria)
  • Bofors 40 Mk4 40mm Main Naval Gun (BAE Weapon Systems Sweden)
  • Torpedo 47 (Saab Business Area Dynamics)
  • Estaciones de Armas Remotas Trackfire (Saab Business Area Dynamics)
  • Sistema de gestión de combate Saab 9LV (Vigilancia de la zona comercial Saab)
  • Misil antiaéreo Gabriel V (IAI / Israel Aerospace Industries Ltd.)
  • Sonar de profundidad variable ST2400 (Kongsberg Maritime)
  • Ceros 200 director de control de fuego de radar y seguimiento optrónico - actualizado (Saab Business Area Surveillance)
  • TRS-3D phased array C-band radar - actualizado (Hensoldt)

El MLU dirigido por Patria extenderá la vida útil de los barcos de misiles clase HAMINA hasta el 2030, cuando entre en servicio la próxima generación de corbetas clase POHJANMAA. La adquisición de la clase POHJANMAA es parte del programa del Escuadrón 2020.


1.587 camiones de logística entregados al Canadá


Con el despliegue del último de los 1.587 camiones logísticos para las Fuerzas Armadas Canadienses, Mack Defense ha entregado su parte del Sistema de Vehículos de Apoyo Medio (MSVS).

En 2015, Mack Defense había recibido el encargo de suministrar más de 1.500 camiones logísticos 8×8 de patrón militar estándar (SMP) por unos 500 millones de euros. Las variantes requeridas incluyen carga, grúas para el manejo de materiales, sistemas de manejo de carga (LHS) y camiones móviles de reparación (MRT) junto con 318 remolques y 161 sistemas de protección blindados (APS). El contrato incluye también un acuerdo de apoyo operacional durante los primeros cinco años.


El programa MSVS de las Fuerzas Armadas del Canadá funciona desde 2009 y en sus fases iniciales se centró en la adquisición de camiones militares listos para su uso (MilCOTS) y de refugios con diferentes equipos. La fase 4, que terminó con la entrega del camión número 1.587, es seguida por la fase final de adaptación de la infraestructura. El final del programa está previsto para 2021.

Gerhard Hemming

Exportaciones de aviones de combate rusos


(euro-sd.com) A principios de este año se dieron a conocer detalles a varios medios de comunicación rusos y a la ESD sobre las exportaciones de aviones de combate de la Federación de Rusia. Las exportaciones de fuselajes suman 32 y comprenden tres tipos de aviones, a saber, 12 Su-30SM, 10 MiG-29M/M2 y 10 Yak-130. Todos los aviones fueron producidos para el combate o para el entrenamiento de combate por la United Aircraft Corporation y se entregaron a los clientes a través de Rosoboronexport.

Su-30SM


El Sukhoi Su-30SM es uno de los aviones de guerra más populares de la Fuerza Aérea Rusa y uno de los favoritos en el extranjero. Cuatro de estos aviones fueron entregados a cada una de las naciones aliadas rusas: Kazajstán, Bielorrusia y Armenia.

La Fuerza Aérea de Kazajstán (KAF) fue un "cliente de exportación inicial" para el Su-30SM cuando estuvo disponible para la exportación en 2015; compraron ocho aviones. La KAF hizo otro pedido en la exposición KADEX-2018 con los aviones que se entregarán hasta 2019-2020 sobre la base de cuatro fuselajes entregados cada año. Kazajstán tiene el Su-30SM más grande fuera de Rusia con un total de 16 aviones.

La República de Bielorrusia compró 12 Su-30SM en 2017 con entregas que se realizarán entre 2019 y 2021. Los cuatro primeros fueron entregados a la Base Aérea Nacional de Baranovichi en noviembre pasado (2019).

Armenia recibió cuatro Su-30SM en diciembre pasado (2019) antes de la fecha de entrega prevista para 2020. El valor total de la compra es de 100 millones de dólares, recibidos como préstamo de la Federación Rusa.  Los Su-30SM aumentan considerablemente la capacidad de la Fuerza Aérea de Armenia como su primer avión de combate polivalente.

MiG-29M/M2


La República Árabe de Egipto recibió los 10 cazas multifuncionales MiG-29M/M2 en base a un contrato de 2015 por valor de 2.000 millones de dólares. El contrato total contempla 46 MiG-29M de un solo asiento y 6 MiG-29M2 de doble asiento para entrenamiento de combate.

Desde la firma del contrato, 16 aviones fueron entregados en 2017, seguidos por otros 12 aviones en 2018. Si se suman los 10 de la entrega de 2019, el total de los aviones que se entregarán a Egipto asciende a 38 máquinas, ocho más hasta que se cumpla el pedido.

La República de Belarús recibió cuatro de los 10 aviones de entrenamiento de combate avanzado Yak-130 mencionados. Desde el primer envío en 2015, la cantidad total de estos vehículos entregados a Belarús supera los 12 aviones, hasta el momento.

El resto de los Yak-130 (seis) se destinaron a la República de Myanmar. La entrega de estos seis aviones se produjo en 2019, sumándose a los 12 fuselajes existentes entre 2016 y 2018.

Yak-130


A principios de este año, fuentes de la industria aeroespacial rusa confirmaron que en 2019 se firmó un contrato por valor de 350 millones de dólares con Vietnam para la entrega de 12 aviones Yak-130.

Los expertos, lectores y analistas deben tener en cuenta que el Yak-130 es a menudo una aeronave básica preferida para el entrenamiento de pilotos porque es muy maniobrable, tiene un gran alcance de unos 2.000 kilómetros y una velocidad máxima de 1.060 km/h en vuelo nivelado. Resulta atractivo para el mercado de exportación por su capacidad de transportar una carga útil de combate de hasta 3.000 kg, que podría incluir una mezcla de armas/artillería rusa y occidental.

La cantidad de aviones de combate rusos exportados se mantiene estable desde 2015, por lo que anualmente se entrega un promedio de 34 aviones a pesar de las ineficaces sanciones antirrusas de los Estados Unidos.

Yury Laskin

Irán presenta un nuevo misil: ¿cómo cambiará la situación en la región?


Teherán presentó un nuevo misil operacional-táctico de corto alcance, el Raad-500

Los diseñadores iraníes lograron crear un modelo de los materiales compuestos, gracias a lo cual tiene un menor peso y un mayor alcance que los modelos anteriores.

El Raad-500 está equipado con un motor de propelente sólido Zohair también de materiales compuestos que puede soportar presiones de hasta 100 bares y temperaturas de hasta 3.000 grados Celsius.

El uso de nuevos materiales permitió a los diseñadores iraníes reducir a la mitad el peso del nuevo misil iraní en comparación con su predecesor, el Fateh-110, así como aumentar el alcance de 300 km hasta 500 km, informó el canal del Gobierno iraní Press TV.


Se especifica que el nuevo misil iraní abre el camino para la producción de nuevos cohetes portadores de propulsor sólido y "permite a los misiles tierra-tierra iraníes superar diversos sistemas de defensa antiaérea debido a su pequeña área de dispersión efectiva".

La tecnología de toberas reguladas que se está desarrollando permite controlar los motores de propelente sólido fuera de la atmósfera y utilizarlos en naves espaciales, vehículos de lanzamiento y misiles antitanque, señaló Amir Alí Hajizadé, el comandante de la Fuerza Aeroespacial de Irán en la presentación del nuevo misil.


El uso de los materiales compuestos puede reducir la visibilidad del misil en el radar, opinó el experto militar Yuri Knutov.

"Lo más probable es que utilice el sistema de guía GPS, que mejorará su precisión. Irán realmente avanzó a grandes pasos en este asunto, lo que podría ser observado por la precisión con la que los misiles iraníes alcanzaron los objetivos estadounidenses en Irak", afirmó el experto.

Según Yuri Knutov, la creación de misiles precisos y sigilosos de corto alcance en Irán permitirá al país mantener las bases militares estadounidenses en el golfo Pérsico a punta de pistola.

Sin embargo, todavía no se sabe de qué sistema de control está dotado el nuevo misil. Si el nuevo misil tiene una alta precisión, se puede comparar con el Iskander-M ruso, opinó Víktor Murajovski, experto militar y redactor jefe de la revista rusa Arsenal Otechestva —Arsenal de la Patria—.

La capacidad Militar de Teherán

Esta no es la primera novedad en la industria iraní de construcción de cohetes en los últimos años. Anteriormente, el país creó su propio sistema de misiles tierra-aire y un misil balístico de largo alcance.


Irán muestra su base subterránea de misiles en un vídeo de alto voltaje

Según el viceministro de Defensa iraní Qasem Taghizadeh, Irán es ahora una de las cinco principales potencias mundiales en la industria de los misiles, con un gran potencial para la producción de misiles de crucero y otras armas. Teherán también afirma que Irán se ha convertido en el cuarto productor mundial de tecnología de misiles.

Hoy en día Teherán tiene un poderoso arsenal de misiles, que puede contar con unos 130.000 misiles de largo alcance y alta precisión, según las estimaciones de los medios de comunicación de Oriente Medio. Es el mayor arsenal de misiles balísticos de la región.

Las Novedades militares de Irán y PAIC

Irán promete una respuesta contundente a cualquier medida destructiva contra el PAIC

Las autoridades de Irán han subrayado en reiteradas ocasiones que los términos del acuerdo nuclear (Plan de Acción Integral Conjunto) no se aplicaban a las armas de misiles. Al mismo tiempo, la Resolución 2231 del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas de 2015 pide a Irán "que no realice ninguna actividad relacionada con el desarrollo y la creación de misiles balísticos diseñados para que puedan transportar armas nucleares". Según los expertos, lo más frecuente son los misiles balísticos intercontinentales, de los que Irán aún no dispone.

"Irán solo se está acercando a la creación de un misil balístico intercontinental", aseguró Yuri Knutov, al explicar que se puede evaluar el progreso iraní en este campo observando su programa espacial.En la víspera, Irán no logró colocar el satélite Zafar en la órbita con el cohete portador Simorgh.



"Cuando se complete esta tarea, podremos decir que Teherán también se ha acercado a la creación de los misiles balísticos intercontinentales", indicó.

EEUU acusa a Irán de mejorar la capacidad de misiles a través de lanzamiento de satélites

No obstante, los expertos creen que en los últimos años Irán ha avanzado mucho en la creación de misiles de otras clases. Según Yuri Knutov, el desarrollo de un motor de materiales compuestos es un verdadero avance para Irán.



"Para crear este tipo de aparatos se debe tener una industria química desarrollada. Ahora podemos decir que Irán ha hecho un gran avance en este campo. Aunque, por supuesto, todavía hay algo en lo que trabajar", subrayó el experto.

Asimismo, los progresos significativos de Irán en las tecnologías de misiles destaca Víktor Murajovski.

"Hasta ahora, la industria de misiles iraní ha dependido de los desarrollos soviéticos que una vez entraron en el país a través de Egipto, Siria y Corea del Norte. Al mismo tiempo, es muy probable que Irán se acerque pronto a China en este ámbito, por lo que las declaraciones de los funcionarios iraníes de que el país es uno de los cinco principales líderes mundiales en la industria de los misiles, tiene fundamentos reales", concluyó el experto.