Las Fuerzas Armadas de Grecia están en alerta mientras se calientan las tensiones con Turquía

Foto de Tech. Sargento Christopher Ruano

Las Fuerzas Armadas de Grecia fueron puestas en un estado de absoluta disposición después de que la marina turca realizara ejercicios marítimos frente a la isla de Rodas mientras el buque de investigación de Ankara, el Oruc Reis, continúa su exploración petrolera.

La Armada y la Fuerza Aérea griegas se desplegaron en la zona marítima más amplia cerca de la formación de los buques de guerra turcos, dijo el periódico griego Kathimerini.

Según los informes de los medios de comunicación, Turquía ha enviado a los buques militares y al Oruc Reis para iniciar una investigación en la zona en disputa del Mediterráneo oriental.

Actualmente, el Oruc Reis permanece en la plataforma de Grecia.

Ankara dice que está llevando a cabo una encuesta, mientras que Grecia insiste en que dicha encuesta está bloqueada por el ruido de los buques de guerra que se encuentran en la zona.

También informa que los buques de guerra de la Armada Helénica se han alineado contra los buques de guerra de Turquía que acompañan al buque de investigación Oruc Reis, tanto Grecia como Turquía tienen activos de la ISTAR en el aire en este momento.

La zona del Mediterráneo oriental puede tener ricas reservas de hidrocarburos y Turquía está ansiosa por explotarlas.

Los movimientos turcos para investigar estas reservas de hidrocarburos han antagonizado a Atenas.

Fuente:https://defence-blog.com

China envía J-10s y J-11s a través de la línea media del Estrecho de Taiwán cuando el Secretario de Salud de EE.UU. comienza la visita a Taiwán

Un avión de combate J-10. Taiwán dice que los aviones chinos J-10 y J-11 cruzaron la línea media del Estrecho de Taiwán el lunes, el mismo día que los líderes taiwaneses se reunieron con el secretario de salud de EE.UU., Alex Azar, durante su controvertida visita.

El Ministerio de Defensa Nacional de Taiwán ha emitido un comunicado de prensa a las 14:15 horas de hoy diciendo que China ha enviado múltiples cazas J-10 y J-11 a través de la línea media del Estrecho de Taiwán desde las 09:00 horas de esta mañana.

El ministerio dijo que además de monitorear los cazas con sistemas de misiles de defensa aérea, también se emitieron advertencias por radio y se codificaron los cazas.

El movimiento de China no fue inesperado ya que el Secretario de Salud de EE.UU. Alex Azar comienza hoy su visita a Taiwán. Azar es el funcionario de más alto rango del gabinete de EE.UU. que ha visitado la isla desde 1979, cuando Washington cambió su reconocimiento diplomático de Taipei a Beijing. El incidente en el estrecho ocurrió cuando Azar se reunió con el presidente de Taiwán, Tsai Ing-wen.

La línea media del estrecho no está reconocida por el derecho internacional, fue trazada por los Estados Unidos en el decenio de 1950 para mantener la paz entre ambas partes. La línea se extiende desde los 27 grados de latitud norte y los 123 grados de longitud este hasta los 23 grados norte y los 119 grados este.

Fuente:https://www.scmp.com

"Primero que nada, construiremos aviones": UAC une KB "Ilyushin" y "Tupolev"

Tras la fusión de las oficinas de diseño de helicópteros Mil y Kamov, United Aircraft Corporation decidió reorganizar también la industria aeronáutica. Según "BUSINESS Online", "Tupolev" y la planta de aviones de Kazan estarán subordinados a la empresa "Ilyushin"

Según el periódico, en el curso de la próxima reforma, la UAC tomó la decisión de fusionar el Ilyushin Design Bureau, las empresas Aviastar-SP y VASO controladas por él, por un lado, y el Tupolev Design Bureau - Kazan Aviation Plant, por el otro.

Según una fuente de la UAC, la decisión de fusionar las oficinas de diseño de Ilyushin, Tupolev, así como las fábricas de aviones en Ulyanovsk, Voronezh y Kazán ya se tomó y recibió la aprobación de Anatoly Serdyukov, director industrial del grupo de construcción de aviones en Rostec. Al mismo tiempo, según la fuente, el papel principal en este paquete se le da a Ilyushin.

Se supone que después de la fusión se formará un "megaconglomerado", capaz de diseñar y construir porta misiles estratégicos y de largo alcance, buques de transporte y aviones cisterna, aviones de pasajeros de fuselaje ancho y aviones especiales.

Una fuente del KLA cree que esta reforma se inició para salvar a la empresa Ilyushin, que recientemente ha comenzado a degradarse, mostrando interrupciones en todos los programas. Al mismo tiempo, Tupolev, por el contrario, está ganando impulso el sindicato decidió compensar la caída de "Ila"

Esta será una sorpresa desagradable para el Ministerio de Defensa: los militares están acostumbrados a estrategias de largo alcance y aviación tratar con un intérprete comprensible que, de hecho, no hace nada más que estas máquinas. Ahora los agujeros en los sumideros de Ilov se taponarán con los recursos de Tupolev. Y no comentaré sobre la controlabilidad de tal coloso, la rapidez con la que se toman las decisiones.

- dijo la fuente.

La publicación escribe que Ilyushin está desarrollando actualmente el cisterna Il-78M-90A, el vehículo de transporte militar ligero Il-112V, el avión de transporte medio Il-276 para el Ministerio de Defensa y el VTA PAK está en los planes. Tupolev está desarrollando el transportador de misiles estratégicos Tu-160M, el transportador de misiles de largo alcance Tu-22M3M y el vehículo de transporte militar mediano Tu-330.

Al mismo tiempo, Aviastar-SP2 JSC (Ulyanovsk) subordinado a Ilyushin construye transportes Il-76MD-90A. -96V. La planta de aviones de Kazán, una rama de Tupolev, no produce nada en serie: moderniza el combatiente Tu-400 y hace especial (para la unidad de vuelo especial del gobierno "Rusia" y para el ejército) Tu-112. Tu-160M ​​y Tu- 214M160M.

Fuente:https://es.topwar.ru

Red Flags finalizando en Nellis, Eielson

Los dos eventos simultáneos de entrenamiento de Bandera Roja de la Fuerza Aérea terminarán esta semana, con el F-35 participando por primera vez en la versión de Alaska.

Red Flag en la Base Aérea de Nellis, Nevada, y Red Flag-Alaska en la Base Aérea de Eielson terminan el 14 de agosto, después de unas dos semanas de vuelo intenso en los campos de entrenamiento de cada lugar. Ambos eventos comenzaron a finales de julio y principios de agosto, mientras los organizadores trabajaban para contrarrestar la propagación de COVID-19, al tiempo que seguían reuniendo unidades de vuelo de toda la Fuerza Aérea para un entrenamiento de alto nivel.

"Nuestro equipo construyó un gran plan para mantener a nuestros miembros de servicio seguros sin comprometer el riguroso entrenamiento por el que es conocido Bandera Roja", dijo el Coronel William Reese, comandante del Escuadrón de Entrenamiento de Combate 414, en un comunicado de Nellis. "Sabemos que nuestros enemigos no pedirán un 'tiempo muerto' para esta pandemia, por lo que nos hemos centrado en la integración de la lucha y hemos reforzado nuestra asociación con nuestras fuerzas agresivas profesionales para asegurarnos de que estamos preparados para derrotar cualquier amenaza"

En Alaska, los F-35 recién llegados del 356º Escuadrón de Cazas y los Cazas de Ataque Conjunto del 4º Escuadrón de Cazas de la Fuerza Aérea de Hill, Utah, están volando juntos. Este evento es la primera vez que la quinta generación de cazas ha participado en el ejercicio.

"El F-35 trae más información al espacio aéreo que la que hemos tenido en generaciones anteriores de aviones", dijo el Teniente Coronel James Christensen, comandante del 356º Escuadrón de Cazas, en un comunicado. "Esta bandera roja es realmente única porque ahora tenemos todos los cazas de quinta generación en el lado azul. Cuando combinamos esas fuerzas, podemos ser más letales".

En la versión de Alaska, los F-35 están volando junto con los F-22 de la cercana Base Conjunta Elmendorf-Richardson, con los F-16 del 18º Escuadrón Agresor de Eielson proporcionando Aire Rojo. El 356º Escuadrón de Cazas recibió sus primeros F-35 en abril, y tuvo que volar "tanto como pudimos" para prepararse para el ejercicio, dijo Christensen.

"Para nosotros, esto es una especie de introducción al espacio aéreo y una introducción a las tácticas de cuatro naves", dijo en el comunicado. "Esta es la primera vez que volamos cuatro aviones juntos al mismo tiempo y estamos combinando los otros F-35 y F-22 para hacer un gran ejercicio de fuerza."

En Nevada, los aviones de la Fuerza Aérea, la Marina y el Cuerpo de Marines están entrenando juntos para Bandera Roja 20-3. Para prepararse para el ejercicio, el 99º Grupo de Apoyo a la Misión y el 99º Grupo Médico de la base crearon medidas para mitigar el COVID-19, incluyendo el distanciamiento social durante las sesiones informativas de la misión.

"El corazón del ejercicio - rigurosos escenarios de entrenamiento integrado que desafían a todos los participantes y demandan excelencia - permanece sin cambios", dijo Reese en el comunicado.

Fuente:https://www.airforcemag.com

MG Ingeniería recibe un contrato para apoyar el programa de fragatas clase Hunter de Australia

ASC Shipbuilding ha firmado un contrato con la compañía australiana MG Engineering para construir cuatro módulos que representan bloques de barcos en la fragata clase Hunter.

Los "mini-bloques" se utilizarán para probar las técnicas de fabricación de vanguardia que se utilizarán para construir los buques de guerra de caza submarinos.

Cada "mini-bloque" de seis metros tendrá características similares a un bloque de barco real, incluyendo puertas herméticas, bocas de inspección, escotillas, pasillos y espacios confinados.

Los bloques se instalarán en el Distrito de Innovación Tonsley en el sur de Adelaida antes de finales de este año. ASC Shipbuilding se asocia con la Universidad Flinders para investigar procesos de fabricación avanzados que se adaptarán al astillero digital de última generación de Osborne.

Utilizando los bloques, los investigadores llevarán a cabo una serie de pruebas que incluyen la realización de explosiones robóticas y pintura en espacios confinados, la implementación de tableros electrónicos, la prueba de la conectividad inalámbrica y el uso de diversos adhesivos y pinturas.

Los cuatro bloques también se utilizarán para la capacitación y para mostrar las oportunidades de investigación y tecnología a los estudiantes, con la esperanza de inspirar a la próxima generación de constructores navales australianos.

Como parte del proyecto de bloques de "mini-barcos", MG Engineering ha contratado a la empresa indígena de Australia del Sur Murra Services para que aplique la capa protectora en los bloques, lo que proporcionará una oportunidad de formación para un joven empleado.

El director de operaciones de construcción naval de ASC y el gerente general del astillero, Jim Cuthill, dijo:

"Estamos encantados de trabajar con MG Engineering, una empresa local con años de experiencia en la construcción naval.

"A través de Hunter, ASC Shipbuilding se compromete a crear y desarrollar entre 15 y 20 nuevas empresas indígenas, y felicitamos a MG Engineering por crear oportunidades para las empresas de las Primeras Naciones - y animamos a otros proveedores a hacer lo mismo".

"Contratos como éste apuntalan nuestro esfuerzo por maximizar la capacidad de la industria australiana en el programa de fragatas de la clase Hunter y por desarrollar una capacidad de construcción naval continua para Australia".

Anthony Brdar, Director General de MG Engineering dijo:

"Este es un proyecto único y estamos encantados de haber colaborado con ASC Shipbuilding en el desarrollo del concepto de 'mini-bloques', que ayudará a educar a la próxima generación de constructores navales en el sur de Australia".

"ASC Shipbuilding ha mostrado ideas innovadoras y capacidades tecnológicas y esperamos aumentar nuestra participación en la industria de la construcción naval de Australia".

Gavin Wanganeen, CEO de Servicios Murra dijo:

"Es realmente emocionante para los Servicios Murra estar involucrados con Ingeniería MG. Mi visión es capacitar a los jóvenes indígenas para que trabajen junto a empresas establecidas y capaces, dándoles el gusto por diversos oficios mientras trabajan en proyectos significativos, como el programa Hunter".

"Como joven indígena que creció en Salisbury, tuve la suerte de encontrar el fútbol. Los Servicios Murra se dedican a crear oportunidades de formación y empleo para los jóvenes, y a retribuir a las comunidades indígenas locales".

Fuente:https://defpost.com

El Jolly Green II continúa las pruebas, completa el primer reabastecimiento aéreo

El Jolly Green II comienza las pruebas de reabastecimiento aéreo Un HH-60W Jolly Green II se conecta con un buque cisterna HC-130J para su primer reabastecimiento aéreo sobre el sur de Alabama, el 5 de agosto de 2020. El más reciente helicóptero de búsqueda y rescate de combate de la Fuerza Aérea se encuentra actualmente en fase de desarrollo y pruebas operativas. (Fotografía de la Fuerza Aérea de los EE.UU. por el Sargento Mayor Tristan McIntire)

BASE DE LA FUERZA AÉREA DE EGLIN, Fla. (AFNS) --Aproximadamente a 3.000 pies sobre la base de la Fuerza Aérea de Eglin, el HH-60W Jolly Green II se conectó con un camión cisterna HC-130J para el reabastecimiento aéreo inaugural del más reciente helicóptero de búsqueda y rescate de la Fuerza Aérea, el 5 de agosto.

La conexión marcó el comienzo de dos semanas de pruebas de desarrollo de las capacidades de reabastecimiento aéreo de la aeronave por parte de los probadores del Escuadrón de Pruebas en Vuelo 413 y sus socios de misión.

"Esta capacidad es esencial para la misión CSAR, ya que amplía enormemente el alcance operativo de la aeronave y, por lo tanto, permite a la unidad ampliar sus capacidades de rescate en un espacio de batalla más grande", dijo Joe Whiteaker, jefe de vuelo del Helicóptero de Combate y Rescate 413 FLTS.

A lo largo de las pruebas, la tripulación y los ingenieros evaluarán la capacidad del helicóptero para conectarse con la gota de combustible y sus cualidades de manejo durante la carga de combustible. También supervisarán la funcionalidad de los sistemas y los medidores para asegurarse de que la aeronave reciba el combustible adecuadamente con las presiones adecuadas.

"Nuestro trabajo es evaluar cuán difícil será el reabastecimiento aéreo de combustible para los pilotos operativos e identificar cualquier peligro imprevisto debido a la configuración única del HH-60W, que puede no haber estado presente en el HH-60G heredado", dijo Whiteaker.

Las primeras misiones serán durante las horas del día. Las pruebas concluirán con una evaluación nocturna utilizando gafas de visión nocturna.

Un HH-60W Jolly Green II se prepara para conectarse con un HC-130J para su primer reabastecimiento aéreo sobre el sur de Alabama, el 5 de agosto de 2020. El más reciente helicóptero de búsqueda y rescate de combate de la Fuerza Aérea se encuentra actualmente en fase de desarrollo y pruebas operativas. (Fotografía de la Fuerza Aérea de los EE.UU. por el Sargento Mayor Tristan McIntire) 

"Este es un hito de prueba crítico para el programa ya que refuerza las capacidades superiores del HH-60W y su capacidad para apoyar la misión CSAR de la Fuerza Aérea", dijo Greg Hames, director del programa de Helicópteros de Rescate de Combate Sikorsky.

El Mayor Andrew Fama, piloto del 413° FLTS, fue el piloto de la Fuerza Aérea para la misión de reabastecimiento de combustible. Evaluó las cualidades de manejo e hizo los primeros contactos. Él y la tripulación pasaron tiempo extra preparándose para la misión que incluía hablar a través de la secuencia de prueba y ensayar la fraseología utilizada durante el reabastecimiento. Ese tiempo extra fue lo que hizo que la misión se desarrollara sin problemas, según Fama.

Un HH-60W Jolly Green II se conecta con un tanquero HC-130J para su primer reabastecimiento aéreo sobre el sur de Alabama, el 5 de agosto de 2020. El más reciente helicóptero de búsqueda y rescate de combate de la Fuerza Aérea se encuentra actualmente en fase de desarrollo y pruebas operativas. (Fotografía de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos por el Sargento Mayor Tristan McIntire

"Es raro que un piloto de pruebas tenga la oportunidad de probar una nueva aeronave que sustituya a la que voló operacionalmente y que sea el primero en hacer algo así", dijo Fama. "Fue un honor ser el piloto de esta misión y trabajar con un equipo de pruebas verdaderamente profesional".

La misión de reabastecimiento aéreo marca otro hito en el 2020 para el programa HH-60W. Hasta ahora, el Jolly Green II ha sido sometido a pruebas de radar, clima y sistema defensivo, por nombrar algunos. 

"La ejecución de esta prueba crítica es otra demostración de nuestra exitosa asociación con la Fuerza Aérea y nos acerca un paso más a la entrega de este tan necesitado helicóptero a nuestros aviadores", dijo Hames.

Fotos:Fuerza Aérea de los EE.UU