Francia : Nueva "compra" de aviones de combate Rafale por parte de de Grecia

Según los informes, Grecia se prepara para proceder con un nuevo mercado de aviones de combate. Estos son 18 aviones de combate que serán adquiridos en Francia.

Un nuevo mercado está previsto por el Ministerio de Defensa de Francia. El plan para adquirir fragatas Belh @ rra puede haber colapsado por varias razones, pero parece que los dos países, que recientemente se han acercado bastante a los desarrollos en el Mediterráneo Oriental, continúan discutiendo sobre sistemas de armas y temas de defensa en general. Así que al menos menciona un post en Parapolitika que habla específicamente de la compra de 18 aviones de combate Rafale.

Específicamente, "Parapolitika" escribe que Grecia y Francia han llegado a un acuerdo para la compra de 18 aviones de combate Rafale.

El periódico habla de un acuerdo preliminar para la adquisición de 10 cazas Rafale C F3-R de nueva generación, mientras que los 8 restantes serán de una versión más antigua y procederán de las existencias de la Fuerza Aérea Francesa. 

El artículo también afirma que el Primer Ministro Kyriakos Mitsotakis y el Presidente de Francia Emanuel Macron han acordado la compra que, si se realiza, cambiará significativamente los datos del aire en el Egeo .

Los 8 modelos más antiguos serán entregados gratuitamente

Rafale C F3-R, como los que se construirían para Grecia

Las ocho versiones francesas de la versión antigua se entregarán a Grecia de forma gratuita y se refieren a las versiones F1 y F2. Pueden realizar misiones de interceptación con el radar RBE2 (Radar à Balayage Electronique 2 planes) PESA y los misiles MICA EM / IR. Los 10 franceses de nueva generación, como se dice, "marcarán la diferencia".

Son el Rafale C F3-R que lleva el RBE2 AA de tecnología AESA y los misiles BVR METEOR con un alcance de 100 km, zona de no escape de 60 km, velocidad 4 Mach. Si el mercado sigue adelante y se realiza, Grecia en combinación con los 24 Mirage 2000-5Mk II que tiene en su flota de cazas, reforzará su ventaja operativa en el Egeo, en las interceptaciones.

Α #greek newspaper report on the first page that #Greece and #France make an agreement for 18 Dassault Rafale for the #HellenicAirForce . France will give for free 8 Dassault Rafale. https://t.co/J0tCE2rpFv@ItaMilRadar

— MPMC Dude🇬🇷🇬🇷🇬🇷 (@Troll_killer19) August 29, 2020

El S-400 y el acuerdo entre Rusia y Turquía.

Según fuentes rusas, Ankara y Moscú están a punto de firmar un nuevo acuerdo sobre los sistemas de misiles rusos S-400. .

Turquía compró varios de estos sistemas de misiles a Rusia el año pasado, lo que llevó a Washington a suspender la participación de Ankara en el programa de aviones de combate F-35 "invisibles" de EE.UU.

Los Estados Unidos han dicho que Turquía se arriesga a sanciones de EE.UU. si desarrolla S-400 de fabricación rusa.

Al mismo tiempo, Turquía está anunciando que se está moviendo hacia la independencia energética, al menos durante los próximos años, ya que se han descubierto campos de gas en el Mar Negro, por lo que no necesitará importar o importar tanto de su principal proveedor, Rusia.

Fuente:https://soha.vn

Los participantes del RIMPAC bombardean un antiguo carguero con fuego real durante el ejercicio de hundimiento

La Marina de los Estados Unidos ha compartido las primeras imágenes de vídeo del ejercicio de hundimiento (SINKEX) llevado a cabo por los participantes del ejercicio de este año Rim of the Pacific (RIMPAC) que se está llevando a cabo frente a Hawai.

Los SINKEX son una parte regular del ejercicio naval más grande del mundo y en ellos participan buques previamente retirados del servicio que se someten a extensos preparativos antes de su tarea final.

El objetivo de este año era el buque de carga anfibio retirado del servicio, el ex US Durham (LKA 114), que se hundió el 30 de agosto tras ser alcanzado por fuego vivo de barcos y aviones de diez naciones participantes en el RIMPAC.

La marina ha publicado hasta ahora sólo un vídeo del ejercicio y del ex-USS Durham siendo alcanzado por misiles. Es probable que veamos más imágenes en los próximos días.

El ejercicio proporcionó a las unidades participantes la oportunidad de ganar competencia y confianza en sus armas y sistemas a través de un entrenamiento realista que no podía ser duplicado en simuladores.

"La simulación es una parte fundamental de nuestro entrenamiento, pero no hay nada mejor que llevar a cabo un entrenamiento con fuego vivo", dijo el Capitán de la Marina Real Australiana Phillipa Hay, comandante de la Fuerza de Tareas Uno del RIMPAC 2020. "Los ejercicios de hundimiento son una forma importante de probar nuestras armas y sistemas de armas de la forma más realista posible. Demuestra que como fuerza conjunta somos capaces de una guerra de alto nivel".

El Ex-Durham era un carguero anfibio de clase Charleston que se puso en servicio el 24 de mayo de 1969 y fue retirado del servicio el 25 de febrero de 1994. El barco fue nombrado en honor a Durham, Carolina del Norte, y sirvió durante la Guerra del Golfo.

Preparativos del SINKEX

Los antiguos buques de la marina utilizados en los SINKEX, denominados "hulks", se preparan en estricto cumplimiento de las normas prescritas y aplicadas por el Organismo de Protección del Medio Ambiente.

Cada SINKEX debe hundir el casco en al menos 1.000 brazas (6.000 pies) de agua y al menos 50 millas náuticas de la tierra. Se realizan encuestas para asegurar que las personas y los mamíferos marinos no estén en un área donde puedan ser dañados durante el evento.

Antes de ser transportado para participar en un SINKEX, cada barco es sometido a un riguroso proceso de limpieza. Esto incluye la remoción de todos los bifenilos policlorados (PCB) líquidos de los transformadores y condensadores grandes, de los condensadores pequeños en la mayor medida posible, y de toda la basura, los materiales flotantes, los materiales que contienen mercurio o fluorocarburos, y los artículos sólidos de PCB fácilmente desmontables. También se limpia el petróleo de los tanques, tuberías y depósitos.

RIMPAC 2020 reducido a escala

Diez naciones, 22 buques de superficie, un submarino y aproximadamente 5.300 personas participan en el RIMPAC del 17 al 31 de agosto en las aguas que rodean las islas hawaianas. La construcción en el mar para el RIMPAC 2020 se desarrolló para garantizar la seguridad de todas las fuerzas militares que participan, y de la población de Hawai, reduciendo al mínimo los contingentes en tierra, al tiempo que se establece un equilibrio entre la lucha contra futuros adversarios y la amenaza de COVID-19.

RIMPAC 2020 es el 27º ejercicio de la serie que comenzó en 1971. El tema de este año fue "Capaces, Adaptables, Compañeros". El programa de capacitación incluía la guerra antisubmarina multinacional, las operaciones de interceptación marítima y los eventos de capacitación con fuego real, entre otras oportunidades de capacitación cooperativa.

Fuente:https://defbrief.com

Lockheed Martin recibe 911 millones de dólares para el apoyo de THAAD

Foto del Maestro Sargento Benjamin Wiseman

El proveedor de armas número 1 del Pentágono, Lockheed Martin Corp., ha recibido una modificación del contrato para el desarrollo y servicios de apoyo de la Terminal de Defensa del Área de Gran Altitud (THAAD).

La modificación, anunciada el viernes por el Departamento de Defensa de EE.UU., tiene un valor de más de 911 millones de dólares.

"Esta modificación eleva el valor máximo total de este contrato de 2.335.000.000 de dólares a 3.246.765.000 dólares", dijo el Departamento de Defensa en un comunicado. "Esta modificación prevé la extensión del período de ejecución para el desarrollo incremental adicional, el apoyo a los programas de prueba en tierra y en vuelo y el apoyo de respuesta a los requerimientos de los combatientes para sostener el Sistema de Defensa de Misiles Balísticos a lo largo del ciclo de vida de la adquisición".

THAAD es el sistema de defensa de misiles aéreos más capaz y más letal del ejército de EE.UU. Es altamente efectivo en la defensa contra una gran cantidad de amenazas de misiles balísticos que incluyen escenarios de ataques masivos. El sistema utiliza la tecnología de golpe a golpe para destruir una amenaza con impacto directo neutralizando las cargas letales antes de que lleguen a los activos protegidos en el suelo. El sistema es rápidamente desplegable, móvil e interoperable con todos los demás elementos del Sistema de Defensa contra Misiles Balísticos (BMDS), incluidos Patriot/PAC-3, Aegis, los sensores de base avanzada y el sistema de mando, control, gestión de la batalla y comunicaciones.

Fuente:https://defence-blog.com

El monstruo marino volador de Rusia se liberó

Ni avión ni barco, el Ekranoplan lanzó anteriormente misiles con punta nuclear. Ahora, después de un remolque que salió mal, está bloqueado en una playa

• El Ekranoplano era una nave única que volaba como un avión justo sobre la superficie del agua.

• La Unión Soviética fue el único país que experimentó con una nave de este tipo, y Rusia abandonó el esfuerzo después de la Guerra Fría.

• El último Ekranoplan conocido está ahora atascado en aguas poco profundas frente a la costa del Mar Caspio.

Uno de los vehículos más inusuales de la Guerra Fría, o de cualquier época, está abandonado en una playa de Rusia. El Ekranoplano, una embarcación híbrida avión-barco que cabalgaba sobre un colchón de aire justo sobre la superficie del agua, estaba siendo remolcada a través del Mar Caspio cuando se liberó y terminó varado a poca distancia de una playa local.

El Ekranoplan fue el intento de la Unión Soviética de construir una nave capaz de explotar el ala en efecto de tierra (WIG). A medida que un avión vuela más cerca del suelo, la presión del aire se acumula entre el ala y la superficie plana de abajo. Esto crea un cojín de aire debajo del avión. Mientras tanto, la baja altitud elimina los vórtices de las puntas de las alas, disminuyendo la resistencia.

Durante la Guerra Fría, la Unión Soviética desarrolló grandes naves turborreactoras que usaban el efecto WIG para "volar" por encima de las cimas de las olas. Los soviéticos diseñaron la nave WIG de clase Lun para usar el efecto para flotar a pocos centímetros sobre la superficie de un lago o un océano, añadiendo ocho motores turbojet montados en la parte delantera para darles una velocidad máxima de 373 millas por hora

Esta altitud súper baja aseguró que estuvieran bajo el horizonte del radar de las naves de guerra enemigas hasta que las naves estuvieran dentro del alcance de los seis misiles SS-N-22 "Sunburn" de Lun. Un misil Mach 3 con desplazamiento por mar, el Sunburn tenía un alcance de 64 millas, volaba de 16 a 32 pies sobre la superficie del agua, y podía cargar una ojiva nuclear. Esto los hacía capaces de hundir los barcos más grandes, incluyendo los portaaviones de la Marina de los Estados Unidos.

Forbes informa que el barco está varado en la línea de flotación y tomando agua. Los lugareños han intentado tirar de él a tierra sin éxito. Una exploradora urbana, Lana Sator, voló de Moscú a Daguestán para fotografiar el interior de la nave. Después de vadear el Ekranoplano y evadir a un guardia de seguridad, Sator y su compañera tomaron varias fotos del interior, como se ve aquí.

Hoy en día, el Ekranoplano, el único Lun construido, está varado en una playa del Mar Caspio. Este verano, la nave estaba siendo remolcada de una base naval cercana a un museo cuando algo parecía haber ido terriblemente mal. En lugar de llegar a su nuevo hogar, el Ekranoplano terminó varado en aguas poco profundas, donde está atrayendo a los visitantes.

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Экраноплан "Лунь" - бесконечно красивый гибрид корабля и самолёта, долгие годы томившийся на территории военного завода "Дагдизель" в Каспийске. Недавно его решили перевезти на новое место - якобы, в будущий филиал парка "Патриот" около Дербента. Операция буксировки была сложна и потребовала немалых усилий, на торжественное событие пригласили ответственных лиц и журналистов, а успех широко освещался в СМИ. Только вот закончился этот "успех" тем, что никакого парка Патриот в Дербенте не построено, экраноплан лежит на брюхе возле дикого пляжа и превращается в ключевую местную достопримечательность. Желающие сфотографировать приезжают с рассвета, поток машин по пляжу практически непрерывный. Дети купаются вокруг и прыгают с крыльев в воду. Экраноплан охраняют от мародеров и вандалов - сторожа находятся внутри круглосуточно, обслуживают генераторы для работы насосов. Зачем насосы? Внутри экраноплана вода. Тут два варианта - либо корпус потерял герметичность за время хранения на заводе, либо ему продрали днище, пока волочили тросами к пляжу. Тросы не выдерживали и рвались, подходящей техники для аккуратного перемещения и установки на постамент (которого тоже нет) предоставлено не было... Узнав обо всём этом, я срочно отправилась посмотреть на чудо своими глазами: зная российские реалии и вспоминая недавнюю историю с крымской подлодкой, можно всерьёз опасаться за судьбу уникальной машины. Помимо прочего, в таком виде - стоящий в морской воде, находящийся в своей стихии, - экраноплан выглядит гораздо более круто, нежели в сухом доке завода или на демонстрационном постаменте в окружении любопытных ротозеев. ...Разумеется, ключевой целью этой поездки было не только увидеть Луня снаружи, но и пробраться внутрь - ведь я уже была внутри экранопланов Спасатель и Орлёнок, этого не хватало для полного комплекта. Операция прошла успешно, - в следующем посте расскажу и покажу, каково оно там. Следите за обновлениями! 😎 #ls_drone

Una publicación compartida de Lana Sator (@lanasator) el 7 Ago, 2020 a las 5:42 PDT

No está claro que este barco (o avión) único en su clase llegue a su museo. Como escribe H.L. Sutton de Forbes, "será una tragedia para la historia militar si esta nave única se rompe en pedazos por los poderes de la naturaleza"

Fuente:https://www.popularmechanics.com

El impactante vídeo de 1957 muestra a cinco hombres parados directamente debajo de una prueba de armas nucleares

Los peligros de la radiación aún no se han comprendido plenamente.

• Punto clave: Los seis hombres presentes bajo la detonación del Genio (incluyendo al camarógrafo) eventualmente desarrollaron cáncer.

En lugar de que se les concedieran tres deseos, los cinco aviadores y camarógrafos de los Estados Unidos que se ofrecieron como voluntarios para permanecer directamente bajo una explosión nuclear durante un ensayo del cohete aire-aire Douglas AIR-2 Genie en el desierto de Nevada fueron finalmente "recompensados" con cáncer mientras estaban en sus años 40 y 50. Si debe considerarse como una prueba "exitosa" el hecho de que el Genio AIR-2 pudiera, de hecho, ser utilizado con seguridad sobre áreas pobladas sigue siendo un tema de debate, pero el hecho de que esa prueba fuera la única de su tipo probablemente responda a la pregunta. 

Inicialmente conocido como el MB-1, el Genio AIR-2A fue desarrollado como un cohete aire-aire que estaba equipado con una ojiva nuclear diseñada para ser usada contra formaciones de bombarderos enemigos. El Genie no tenía un sistema de guía, sino que estaba impulsado por un motor de cohete de propulsión sólida. Fue lanzado por primera vez en 1956 antes de entrar en funcionamiento en enero de 1957.  

Como se ha señalado, sólo se probó una vez el 19 de julio de 1957, exactamente trece años y tres días después de que la primera bomba atómica detonara en el Centro de Pruebas de Trinity en Nuevo México. Lo que fue notable acerca de la prueba del AIR-2 Genie no fue sólo que fue la única demostración en vivo de un cohete aire-aire con propulsión nuclear de los Estados Unidos, sino también que cuando fue lanzado a dieciocho mil pies de un interceptor F-89J y detonado sobre los Yucca Flats en Nevada había seis hombres directamente debajo. 

Y se ofrecieron como voluntarios para estar allí. 

Como informó Popular Mechanics, cinco hombres, entre ellos el coronel Sidney Bruce, el teniente coronel Frank P. Ball, el mayor Norman "Bodie" Bodinger, el mayor John Hughes y Don Lutrell se ofrecieron como voluntarios para estar directamente bajo el punto de detonación y se mantuvieron firmes mientras la explosión nuclear estallaba a 5 kilómetros de altura. Un hombre adicional, George Yoshitake no se "ofreció" exactamente, sino que estaba allí para operar la cámara y capturar el momento para la posteridad.  

Turismo atómico 

Tales acciones pueden parecer una locura hoy en día, pero debemos recordar que, según la ciencia de la época, no se esperaba que los hombres experimentaran ningún daño inmediato por la explosión. 

Además, las detonaciones nucleares del pasado habían sido presenciadas por aquellos que se encontraban a pocos kilómetros de distancia, tanto así que Las Vegas promovió el "turismo atómico" donde se animaba a la gente a viajar a la "Ciudad del Pecado" y ver varias pruebas atómicas que se llevaban a cabo en las afueras de la ciudad. La Cámara de Comercio de Las Vegas incluso emitió un calendario para los turistas, que enumeraba los horarios de las detonaciones de las bombas y los mejores lugares para verlas - mientras que el Sky Room en el Desert Inn fue promocionado como uno de los mejores lugares para ver las explosiones!

Por lo tanto, la idea de cinco hombres voluntarios para estar a millas de distancia de una explosión no debería ser tan sorprendente en el contexto de la época.

AIR-2A

Lamentablemente, los seis hombres presentes bajo la detonación del Genio eventualmente desarrollaron cáncer, pero si fue a partir de ese incidente es cuestionable ya que todos los hombres estuvieron presentes en varias pruebas nucleares. Sus respectivos cánceres podrían haber sido tanto un efecto acumulativo de varias pruebas como de haber estado expuestos a esta única bomba.  

Los ensayos nucleares sobre tierra fueron finalmente prohibidos en 1963 como resultado del Tratado de Prohibición Parcial de los Ensayos Nucleares, que limitó la exposición a la radiación del personal de los ensayos. 

En cuanto al AIR-2A, todavía era transportado por varios aviones de la USAF, incluyendo el interceptor F-89J, F-101B y F-106A. Miles del Genie fueron construidos antes de que la producción terminara en 1962, pero los AIR-2A existentes permanecieron en servicio hasta mediados de la década de 1980 junto con el ATR-2, una versión de entrenamiento del Genie que tenía un motor de cohete inerte y ninguna ojiva nuclear. Afortunadamente, este era un Genio que permaneció en la botella después de su prueba inicial! 

Fuente:https://nationalinterest.org

El Derivatsiya-PVO de Rusia puede destruir misiles de crucero, drones y más

• Según se informa, el ejército ruso completará las pruebas de sus proyectiles multifuncionales para su último sistema antiaéreo Derivatsiya-PVO a finales de este año. El arma es capaz de disparar municiones inteligentes para combatir objetivos aéreos más eficazmente que otras plataformas antiaéreas

Según se informa, el ejército ruso completará las pruebas de sus proyectiles multifuncionales para su último sistema antiaéreo Derivatsiya-PVO a finales de este año. El arma es capaz de disparar municiones inteligentes para combatir objetivos aéreos con mayor eficacia que otras plataformas antiaéreas.

El sistema de artillería antiaérea 2S38 Derivatsiya-PVO, que se presentó oficialmente en la Exposición Internacional de Armas del Ejército-2018, "rodó" por la Plaza Roja de Moscú por primera vez durante el Desfile de la Victoria el 24 de junio de 2020. El desfile había sido originalmente programado para mayo, pero se retrasó debido a la actual pandemia de coronavirus.

"Los ensayos de munición con proyectil multifuncional se completarán en 2020", dijo a Tass el viernes pasado la oficina de prensa del fabricante de defensa Uralvagonzavod, que forma parte de la corporación tecnológica estatal Rostec.

No está del todo claro lo que las municiones inteligentes pueden hacer, pero las municiones guiadas de precisión tienen una tasa de éxito mucho más alta y por lo tanto una mayor letalidad. En los últimos años, el ejército de EE.UU. ha probado varias rondas de artillería inteligente como el proyectil BONUS de 155 mm desarrollado por BAE Systems Bofors y la francesa Nexter.

BAE ha descrito BONUS como una "munición de fuego y olvido capaz de combatir con éxito cualquier vehículo blindado". Compatible con la mayoría de los cañones de artillería existentes, BONUS se maneja como un proyectil convencional. Cuando se lanza desde cualquier sistema de artillería de 155 mm, el proyectil portador de BONUS se separa para desplegar dos municiones con sensores que luego buscan objetivos dentro de una determinada huella, hasta 32.000 metros cuadrados".

¿Movimiento inteligente por parte de Rusia?

El sistema de artillería tierra-aire autopropulsado Derivatsiya-PVO está montado en el chasis de un vehículo de combate de infantería (IFV) BMP-3, y como el tanque Armata T-14, la tripulación se sienta dentro del casco blindado y opera la torreta no tripulada de forma remota.  El vehículo está equipado con un módulo de combate con un cañón automático de 57 mm, que es capaz de disparar 120 rondas por minuto, pero puede llevar sólo 148 rondas - e incluso con "municiones más inteligentes" es probable que el antiaéreo pueda agotar su suministro de municiones rápidamente incluso cuando dispara ráfagas cortas.

La plataforma está designada principalmente para luchar contra drones, misiles de crucero y armas de aviones en la zona cercana, pero la plataforma de armas de artillería antiaérea también es capaz de atacar objetivos terrestres.

El Derivatsiya-PVO no requiere una estación de radar y cuenta con un sistema de guía y reconocimiento optoelectrónico a bordo y con la tecnología avanzada de control de fuego, lo que aumenta sus propiedades de sigilo: puede detectar con eficacia los objetivos en cualquier condición con la ayuda de sus canales de televisión 2S38 y de imágenes térmicas, mientras que también puede permanecer invisible para el enemigo.

Además del cañón principal de 57 mm, el armamento secundario del Derivatsiya-PVO es una ametralladora Kalashnikov PKTM de 7,62 mm con una carga de munición de 500 rondas para luchar contra la infantería. Se ha creado un vehículo transportador-cargador 9T260 para que el Derivatsiya-PVO entregue varias cargas de municiones a la vez y recargue rápidamente el vehículo de combate directamente en el campo de batalla.

País de origen Rusia

• Tripulación 3 hombres
• Dimensiones y peso
• Peso ~ 18 t
• Longitud (cañón hacia adelante) ~ 7.8 m
• Longitud del casco 7,2 m
• Anchura 3,23 m
• Altura ~ 2.4 m
• Armamento
• Cañón principal 1 x 57 mm
• Ametralladoras 1 x 7,62 mm
• Altitud máxima 4,5 km
• Máximo rango de disparo 6 km
• Velocidad de disparo 120 rpm
• Rango de elevación - 5 a + 75 grados
• Alcance de la travesía 360 grados
• Carga de municiones
• Cañón principal 148 rondas
• ¿Armas de fuego?
• Movilidad
• Motor UTD-29 diesel
• Potencia del motor 500 hp
• Velocidad máxima en carretera 70 km/h
• Velocidad anfibia en el agua 10 km/h
• Rango de 600 km
• Maniobrabilidad
• Gradiente 60%
• Pendiente lateral 30%
• Paso vertical 0.8 m
• Zanja 2,5 m
• Fording Amphibious

Fuente:https://nationalinterest.org