Pilotos británicos y americanos de F-35 en un "combate aéreo" sobre el Mar del Norte antes de unirse al portaaviones de la Marina Real, el Queen Elizabeth.

Los pilotos del avión STEALTH han subido a los cielos en una serie de simulacros de pelea antes de su debut en un portaaviones británico de 3.100 millones de libras esterlinas.

Los aviadores F-35B británicos y americanos, que aterrizarán en el HMS Queen Elizabeth a finales de este mes, se unieron a otros 50 cazas y bombarderos durante un ejercicio sobre el Mar del Norte.

El juego de guerra aérea, conocido como Point Blank, vio a los temibles jets compartiendo los cielos con los tifones de la RAF, los F-15 Strike Eagles de la Fuerza Aérea de EE.UU., los F-16 y los poderosos bombarderos B-52.

Dos F-35 volando en el cielo sobre el Mar del Norte como parte de un ejercicio de entrenamiento.

Pilotos de jets sigilosos, incluyendo algunos del ejército holandés, se enfrentaron a escuadrones de tifones del Reino Unido en una serie de simulacros de batallas.

El ejercicio fue diseñado para perfeccionar las habilidades y los ejercicios del Escuadrón 617 de Gran Bretaña y del Escuadrón VMFA 211 del Cuerpo de Marines de los EE.UU. de cazas F-35.

La pareja se embarcará en el HMS Queen Elizabeth por unas semanas para un entrenamiento final del barco y su grupo de tareas más amplio a finales de este mes antes de desplegarse con ella el próximo año en su primera misión operacional.

Un bombardero B-52 se le unen varios aviones de combate

El comandante Mark Sparrow, el oficial del brazo aéreo de la flota a cargo del escuadrón 617, cuyo personal aéreo y terrestre proviene tanto de la Marina Real como de la Fuerza Aérea Real, describió a quemarropa como "el primero de los muchos pasos importantes necesarios para crear un grupo de ataque de portaaviones totalmente integrado" antes de la misión del año próximo.

"Ha sido un primer paso fantástico en las operaciones del Escuadrón 617 con el Escuadrón VMFA 211 del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos mientras nos preparamos para embarcarnos en el HMS Queen Elizabeth como un equipo", dijo.

"El ejercicio proporcionó un excelente entrenamiento de integración y esta integración es clave para las operaciones Relámpago.

El Queen Elizabeth regresó ayer a Portsmouth para recoger suministros para su último ejercicio de entrenamiento.

Un F-35 despegando

Se espera que salga a finales de esta semana más de una docena con los F-35 que se le unirán en el mar.

El buque de guerra de 65.000 toneladas estará rodeado por una flota de buques de guerra, que incluirá los destructores de tipo 45 HMS Defender y HMS Diamond, las fragatas de tipo 23 HMS Kent y HMS Northumberland, un submarino británico, el destructor americano USS The Sullivans, la fragata holandesa HNLMS Evertsen y dos buques auxiliares de apoyo de la Real Flota, el RFA Tideforce y el RFA Fort Victoria.

Un F-35 volando en el cielo durante la serie de ejercicios. Foto: MoD

Pilotos británicos y americanos de F-35 en un "combate aéreo" sobre el Mar del Norte antes de unirse al portaaviones de la Marina Real, el Queen Elizabeth.

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Fuente:https://www.portsmouth.co.uk

La Marina Real prueba el torpedo pesado Spearfish actualizado

La Marina Real ha completado los primeros disparos de prueba del torpedo de peso pesado Spearfish mejorado durante una serie de pruebas en Escocia.

Durante cuatro días en campos de tiro especiales cerca de Kyle de Lochalsh, el arma mejorada fue puesta a prueba, probando tanto las mejoras de software como de hardware

Spearfish ha sido el arma elegida por el Servicio secreto desde principios de los 90, aunque nunca ha sido disparada con una buena dosis de ira.

Las pruebas representan un hito en la inversión de 270 millones de libras esterlinas (aprox. 346,8 millones de dólares) de la Marina Real en mejoras de Spearfish. Estas incluyen la instalación de una nueva ojiva, un nuevo y más seguro sistema de combustible, un "cerebro" electrónico mejorado y un nuevo enlace de guía de fibra óptica con su submarino principal para mejorar su precisión y letalidad.

Infografía 

Un equipo de alrededor de 100 ingenieros y expertos de BAE Systems en Portsmouth ha pasado casi seis años trabajando en el torpedo mejorado, que se introducirá en los submarinos cazadores-asesinos y de disuasión nuclear de primera línea en los próximos tres años, y que estará en servicio hasta la década de 2050. El arma mejorada será reprogramable "a través de la piel", según BAE Systems, para incorporar los últimos avances en tecnología de sonar y tener en cuenta la inteligencia sobre la evolución de las características de la amenaza.

Spearfish durante las pruebas frente a Escocia. Foto: Marina Real

Una prueba final de Spearfish tendrá lugar a finales de 2020 antes de que el arma se declare operativa y comience a ser entregada a la flota de submarinos.

El fabricante de aviones no tripulados Volansi anuncia 50 millones de dólares en fondos de la serie B

Volansi, el desarrollador de aviones no tripulados de media milla con base en California, anunció que ha cerrado una ronda de 50 millones de dólares de financiación de la Serie B liderada por Icon Ventures.

El VOLY C10 de Volansi transporta hasta 4,5 kg de carga a lo largo de 80 km. La aeronave ya ha realizado operaciones en África, el Caribe y los EE.UU. Imagen de Volansi

Los inversores existentes Lightspeed Venture Partners  Y Combinator también participaron en la ronda, junto con los nuevos inversores Harpoon Ventures y Merck Global Health Innovation Fund, lo que eleva la financiación total de la empresa a unos 75 millones de dólares.

Volansi dijo que la nueva inversión le permitirá "aprovechar el impulso actual" mediante la ampliación de su equipo, el lanzamiento de nuevos proyectos y la ampliación de las iniciativas actuales tanto en los mercados emergentes como en los Estados Unidos.

"Cerrar nuestra Serie B con inversores de tan alta calidad, especialmente en estos tiempos difíciles, es un testimonio más de la confianza de la comunidad de capital de riesgo en nuestro negocio y nos permitirá seguir empujando los límites de la movilidad y la robótica", declaró el cofundador y director general de Volansi, Hannan Parvizian, en un comunicado de prensa.

Además de la nueva financiación, Volansi también anunció que el socio gerente de Icon, Joe Horowitz, y el socio fundador de Lightspeed, Barry Eggers, se unirán a su junta directiva.

"El mercado de los aviones teledirigidos está muy saturado de todo tipo de jugadores, pero después de conocer a Hannan y a su equipo y de hacer una extensa labor de diligencia debida, especialmente con los principales clientes y socios de distribución de Volansi, quedó muy claro que la empresa está bien posicionada para construir rápidamente un gran negocio", dijo Horowitz. "Estamos particularmente entusiasmados con la capacidad única de Volansi para dirigirse a la comunidad médica con la entrega urgente de vacunas, en particular mirando hacia un mundo post-COVID".

El año pasado, Volansi colaboró con la organización de ayuda humanitaria Direct Relief, Merck, y otros socios en un exitoso programa piloto que utilizó los aviones teledirigidos de Volansi para demostrar la entrega de medicamentos y vacunas dependientes de la temperatura. En el ensayo realizado en las Bahamas se utilizó el seguimiento continuo de la temperatura en vivo durante todo el vuelo para garantizar que la carga se mantuviera a temperaturas precisas de hasta -70 C (-94 F).

Más recientemente, Volansi recibió de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos un contrato de Investigación para la Innovación de Pequeñas Empresas en Fase II, que le permitirá demostrar las capacidades de su avión teledirigido VOLY M20. Presentado en el evento de lanzamiento virtual de la Fuerza Aérea para Agility Prime, el VOLY M20 de doble función es capaz de transportar simultáneamente hasta 20 libras (nueve kilogramos) de carga y 10 libras (4,5 kg) de cargas útiles de sensores. Volansi dijo que tiene un alcance de 560 kilómetros, una velocidad de crucero de 120 km/h y más de ocho horas de resistencia para las operaciones de los sensores.

Fuente:https://evtol.com

La Fuerza Espacial de EE.UU. confirma que el sistema infrarrojo basado en el espacio detectó un ataque con misiles en enero

Una representación artística del quinto sistema geosincrónico de infrarrojos basado en el espacio en órbita. (Lockheed Martin)

WASHINGTON - La Fuerza Espacial de EE.UU. confirmó que sus satélites del Sistema Infrarrojo basado en el espacio fueron utilizados para detectar más de una docena de misiles iraníes dirigidos a los combatientes de guerra de EE.UU. en Irak en enero, dando a los estadounidenses y sus socios una advertencia crucial.

El 15 de septiembre, el Jefe de Operaciones Espaciales, General John "Jay" Raymond, acreditó específicamente a los profesionales del espacio asignados al 2º Escuadrón de Alerta Espacial en la Base Aérea de Buckley, Colorado, por haber proporcionado esa alerta temprana, salvando las vidas de las fuerzas estadounidenses y de la coalición.

"Operaron las mejores capacidades de alerta de misiles del mundo e hicieron un trabajo sobresaliente, y estoy muy orgulloso de ellos", dijo durante las declaraciones preparadas en la virtual Asociación de la Fuerza Aérea 2020: Conferencia del Aire, el Espacio y el Ciberespacio.

SBIRS es la constelación de satélites de alerta de misiles del ejército de los EE.UU. Construidos por Lockheed Martin, los satélites utilizan exquisitos sensores infrarrojos proporcionados por Northrop Grumman para detectar lanzamientos de misiles balísticos en todo el mundo. La constelación consta de cuatro satélites geosincrónicos (GEO), con otras dos cargas útiles montadas en satélites anfitriones que operan en órbitas muy elípticas (HEO) para proporcionar una cobertura global. Los satélites GEO incluyen dos sensores: Un escáner y una estrella fugaz. Mientras que el sensor de escaneo monitorea continuamente la tierra, el más preciso puede proporcionar cobertura para misiones de teatro. Cada carga útil HEO incluye un sensor de escaneo.

Se espera que un quinto satélite geosincrónico sea lanzado en 2021.

Aunque muchos observadores asumieron que el SBIRS se usó para detectar los misiles después de que el Presidente Donald Trump acreditara un "sistema de alerta temprana" para ayudar a los EE.UU. a evitar bajas, esta es la primera confirmación explícita de que el sistema se usó.

La confirmación llega nueve meses después de que el Pentágono afirmara que las fuerzas iraníes lanzaron más de una docena de misiles balísticos contra las fuerzas militares y de coalición de los Estados Unidos el 7 de enero. Según se informa, 10 de los misiles impactaron en la Base Aérea de Al Assad, aunque no hubo bajas.

Las tensiones entre EE.UU. e Irán se intensificaron en los días previos al ataque.

Antes de un posible ataque, el 2º Escuadrón de Alerta Espacial fue capaz de hacer uso de la constelación SBIRS, avisando con antelación de cualquier lanzamiento de misiles iraníes. Raymond acreditó específicamente al Capitán Tasia Reed y a la Teniente Christianna Castaneda con la planificación personal de la misión SBIRS en el período previo al ataque, asegurando una óptima cobertura de los sensores en el área.

"Esta optimización dio como resultado que la alerta temprana vital llegara al teatro de operaciones y preservara las vidas del personal de los EE.UU. y sus socios", dijo Raymond.

Fuente:https://www.c4isrnet.com

La Aviación del Ejército Argentino firma contrato con FAdeA para poner en servicio 5 Agusta Bell AB206 adicionales

A partir de lo publicado en el Boletín Oficial del día 14 de Septiembre, el Ejército Argentino y FAdeA firmaron un contrato por $129.933.521 para poner en servicio y modernizar cinco AB 206 B1 ex Carabinieri italianos.

AB-206 1 Carabinieri, matrícula CC-77

(Foto: Sander Smit – Airliners.net)

Para cuatro aparatos de matrículas AE-317, 318, 323 y una cuarta sin determinar, la puesta en servicio incluirá una actualización de la aviónica y el trabajo de pintura exterior. El AE-329 no será pintado ni modernizado, ya que podrá ser entregado a otras fuerzas, como se hizo con los helicópteros AE-325, 327 y 328. Los dos primeros fueron asignados a Gendarmería Nacional y el restante a Prefectura Naval Argentina.

AB 206 B1 AE-325, Gendarmería Nacional
(Foto: Bruno Castañeira)

AB 206 B1 AE-327, Gendarmería Nacional
(Foto: Bruno Castañeira)

AB 206 B1 AE-326, Prefectura Naval Argentina
(Foto: Bruno Castañeira)

Las entregas de los helicópteros deberán empezar en Marzo de 2021 y no extenderse más allá de Julio del mismo año. El costo del trabajo está repartido en:

El detalle de los costos tiene un peso de más en relación con lo informado en el Boletín Oficial. O el BO tiene un peso de menos, vaya uno a saber.

FAdeA ya realizó este trabajo para los aparatos AE-310, 311, 312 y 314, y se buscará llevar esta tanda de AB 206 a ése estándar.

Fuente:https://aviacionline.com 

La Fuerza Aérea de los EE.UU. construyó y voló en secreto un prototipo de su misterioso avión de combate de nueva generación

• La Fuerza Aérea de EE.UU. diseñó, construyó y voló un prototipo de un avión de combate de la próxima generación, dijo un alto funcionario a Defense News.

• El caza experimental fue desarrollado bajo el ambicioso programa de Dominio del Aire de la Próxima Generación del servicio.

• El propósito de la NGAD es desarrollar un avión de combate avanzado con "mejoras en la capacidad de supervivencia, letalidad y persistencia a través de una gama de operaciones militares", según documentos de la Fuerza Aérea.

La Fuerza Aérea de EE.UU. construyó y voló silenciosamente un prototipo de un avión de combate desarrollado como parte del programa de Dominio del Aire de Nueva Generación, el servicio reveló a Defense News.

Will Roper, el principal oficial de adquisiciones de la Fuerza Aérea, dijo primero a Valerie Insinna de Defense News el lunes que el servicio "ya ha construido y volado un demostrador de vuelo a gran escala en el mundo real, y hemos roto los récords al hacerlo".

"Estamos listos para ir y construir la próxima generación de aviones de una manera que nunca antes había sucedido", añadió.

Roper se negó a dar detalles específicos sobre el misterioso nuevo avión, los contratistas que participaron en su desarrollo, o los primeros vuelos del caza experimental que se espera que algún día ofrezca capacidades más avanzadas que los cazas de quinta generación como el F-22 y el F-35.

Roper reconoció más públicamente la existencia y las pruebas del nuevo jet el martes en la conferencia virtual de la Asociación de la Fuerza Aérea sobre Cibernética del Espacio Aéreo, informó Defense One.

"NGAD ahora mismo está diseñando, ensamblando, probando en el mundo digital, explorando cosas que habrían costado tiempo y dinero para esperar los resultados del mundo físico", dijo. "La NGAD ha llegado tan lejos que el demostrador de vuelo a gran escala ya ha volado en el mundo físico. Ha batido muchos récords en la realización".

El propósito del programa de Dominio del Aire de la Próxima Generación de la Fuerza Aérea es desarrollar un avión de combate avanzado con "mejoras en la capacidad de supervivencia, letalidad y persistencia a través de una gama de operaciones militares" que pueda ofrecer "Superioridad Aérea para la Fuerza Conjunta en el más desafiante de los ambientes", según los documentos de presupuesto de la Fuerza Aérea.

La propuesta de presupuesto del año fiscal 2021 de la Fuerza Aérea para el Congreso incluye una solicitud de un poco más de mil millones de dólares para el programa y planea solicitar más de 6 mil millones de dólares entre este próximo año fiscal y el 2025.

Hablando con Defense News, Roper destacó el rápido ritmo de desarrollo, señalando que el servicio probó una versión virtual de su caza de próxima generación y luego construyó y voló un prototipo a escala completa dentro de un año de completar un análisis de las posibles opciones.

En cuanto a la rapidez con la que la Fuerza Aérea podría pasar a la producción, Roper sólo dijo que sería "bastante rápido". Queda por ver cómo eso podría afectar a otros programas de aviones, como el F-35 y el F-15EX.

Dictamen favorable para la creación del Fondef

Entre las prioridades del FONDEF contempla la compra de un caza para devolver la capacidad de intercepcion supersonica de la FAA -En la Foto el caza ligero ( KAI-FA-50 )

EL PROYECTO DE LEY PARA FINANCIAR EL REEQUIPAMIENTO DE LAS FUERZAS ARMADAS YA CUENTA CON MEDIA SANCIÓN DE LA CÁMARA BAJA. PREVÉ UNA ASIGNACIÓN PROGRESIVA PORCENTUAL DEL PRESUPUESTO NACIONAL Y DOS PRESENTACIONES ANUALES DEL MINISTRO DE DEFENSA EN EL CONGRESO DE LA NACIÓN.

Durante un plenario de las comisiones de Defensa Nacional presidida por la senadora por Chubut Nancy González (FdT) y de Presupuesto y Hacienda presidida por el senador por Córdoba (FdT) Carlos Caserio, legisladores nacionales dieron tratamiento por videoconferencia al proyecto de ley en revisión que crea el Fondo Nacional de Defensa (FONDEF) para financiar el reequipamiento de las Fuerzas Armadas (CD-52/19). El dictamen pasó a la firma y será tratado próximamente en el Recinto de la Cámara Alta.

Al comenzar la reunión, la senadora Nancy González recordó que este proyecto "fue aprobado por unanimidad por todos los bloques el año pasado en la Cámara de Diputados" y que el mismo "tiene como finalidad financiar el proceso de reequipamiento de nuestras Fuerzas Armadas". "Este proceso de refinanciamiento se va a dar por etapa año a año", agregó al tiempo que apuntó que "lo único que puede quedar de remanente es un 10% para el ejercicio siguiente y tiene que utilizarse únicamente para lo que es el FONDEF".

Además, destacó también que "mediante este proyecto se busca la industrialización nacional" detallando que "lo único que se va a poder traer de afuera será aquello que no se pueda fabricar en nuestro país" y que "dos veces al año el ministro de Defensa nos va a tener que brindar el detalle de en lo que se ha invertido el Fondo"

Por su parte, el senador Carlos Caserio coincidió en que "el Fondo prioriza de que todo esto se haga con capitales e industria nacional para el desarrollo de nuestra industria" y consideró que "es innovador" en cuanto a su composición. Al respecto, resumió que "para el año 2020 el Fondo estaría compuesto por el 0.35% de los ingresos corrientes del presupuesto anual" y que "para el 2021 sería el 0.5%, 0.65% para el 2022 y 0.8% para el 2023 y subsiguientes".

"Es un Fondo que va a recibir instantáneamente la plata en función de los ingresos del presupuesto nacional y que va a estar administrado por Defensa para los fines específicos que comentó la senadora González", prosiguió. Por último, recordó que "el Fondo tiene la obligación de ejecutarse todos los años, únicamente un 10% puede pasar a la próxima ejecución y se suma".