Un inusual submarino podría aumentar la amenaza de Corea del Norte

El único submarino de misiles balísticos de propulsión convencional del mundo podría surgir pronto en Corea del Norte. 

El submarino Romeo-Mod, también conocido como Sinpo-C, fue revelado por primera vez en la televisión norcoreana el 23 de julio de 2019. 

Es probable que esté armado con tres misiles Pukguksong-3 que son los de mejor rendimiento del reino ermitaño. Por lo tanto, sobre el papel, representará una grave amenaza para los objetivos de los Estados Unidos y sus aliados en la región. 

¿Pero cuán real es la amenaza?

El misil KN-26 Pukguksong-3 se toma en serio. En una prueba exitosa hace exactamente un año, el 2 de octubre de 2019, voló 450 km. Esto puede no sonar muy lejos en términos de misiles, pero alcanzó 910 km (565 millas) de altitud. Esto a su vez puede traducirse en un alcance máximo de al menos 1.900 km. Los alcances reales pueden estar aún más lejos.

El nombre del misil se traduce como Polaris-3, lo que puede ser una referencia deliberada al famoso misil americano. Al igual que el Polaris para la Marina de los Estados Unidos, el Pukguksong-3 puede representar la mayoría de edad de la Marina de Corea del Norte.

Sin embargo, el submarino no es tan nuevo. Basado en el análisis de fuentes abiertas es una modificación directa de la Clase Romeo existente. Esto significa que podemos determinar bastante sobre su diseño interno y sus capacidades.

La Armada de Corea del Norte tiene una gran flota de alrededor de 20 submarinos de clase Romeo. Es un diseño ruso, pero algunos fueron construidos en China, y otros localmente. La modificación ve tres silos de misiles lanzados a través de una vela ampliada. El actual submarino de misiles balísticos, el único de la clase Gorae (alias Sinpo-B), sólo puede llevar un misil.

Mientras que cualquier submarino puede ser difícil de encontrar y representar una seria amenaza, el diseño Romeo de la era soviética tiene ahora más de 60 años. 

El misil, y el submarino, serán probados en Sinpo, en la costa este de Corea del Norte. Incluye material © CNES 2020, Distribución Airbus DS todos los derechos reservados / Imágenes satelitales PLEIADES | Adquiridas a través de ShadowBreak Intl

Y el proceso de modernización puede haber degradado aún más sus capacidades de envejecimiento. La colocación de los tubos de misiles significa que la capacidad de la batería, que impulsa el submarino cuando está sumergido, puede reducirse casi a la mitad esto reducirá significativamente su alcance sumergido.

Ankit Panda, el investigador principal de Stanton en la Fundación Carnegie para la Paz Internacional, sugiere que el submarino probablemente no se aventurará muy lejos de todos modos. "La guerra antisubmarina aliada (ASW) significa que probablemente no puedan tratar al SSB como altamente sobrevivible si se adentran mucho en el Mar de Japón". Panda cree que "el concepto de las operaciones en última instancia será litoral: si el SSB se despliega. Probablemente se quedará en su mar territorial reclamado"

Fuente:https://www.navalnews.com

Por qué China nunca exportará su caza furtivo J-20

Pekín ha decidido mantener las capacidades militares de alta gama del J-20 para sí mismo.

Por David Axe Sigue a @daxe en Twitter

Esto es lo que necesitas recordar: Los EE.UU. diseñaron expresamente el F-35 para ser exportado con seguridad. El F-35 es más pequeño, más lento y menos sigiloso que el F-22. Pero aún así incluye tecnologías sensibles como sensores sofisticados y recubrimientos absorbentes de radar.

El gobierno chino nunca ha exportado, ni siquiera ha intentado exportar, su caza furtivo J-20. Hay una razón importante para ello.

En los años inmediatamente posteriores al debut del J-20 en 2011, construido en Chengdu, los analistas occidentales asumieron que el gran caza bimotor angular se convertiría, como la mayoría de las armas chinas, en un producto de exportación.

En su lugar, Beijing decidió mantener las capacidades militares de alta gama del J-20 para sí mismo. Según el gobierno chino, no vale la pena revelar los secretos del avión de guerra que evade el radar.

No es coincidencia que los Estados Unidos adoptaran una política similar con respecto a su propio caza furtivo F-22.

Song Zhongping, un ex oficial de la fuerza de misiles estratégicos de Pekín, reveló la prohibición de exportación en una entrevista en diciembre de 2014 con el programa de noticias chino Phoenix T.V

"La exportación de tecnología militar china avanzada está prohibida", dijo Song. "Esto es para mantener la tecnología de quinta generación del J-20 fuera de manos hostiles".

Ese es el mismo razonamiento que el Congreso de EE.UU. citó cuando formalmente prohibió las ventas del caza furtivo F-22 a mediados de la década de 2000. Antes de eso, Japón había pedido adquirir F-22s.

Pero Tokio ha sido ocasionalmente un amigo poco confiable para los EE.UU. cuando se trata de tecnología secreta. En 2007, las autoridades japonesas atraparon a un contramaestre de la marina japonesa que aparentemente intentaba pasar a China información sobre el radar Aegis de fabricación estadounidense.

Lo irónico de la restricción de ventas del J-20 de China es que muchos observadores sospechan fuertemente que los ingenieros de Pekín derivaron el diseño del avión en parte de los datos que los hackers chinos han robado del programa de combate sigiloso F-35 liderado por Estados Unidos.

Los EE.UU. diseñaron expresamente el F-35 para ser exportado con seguridad. El F-35 es más pequeño, más lento y menos sigiloso que el F-22. Pero aún así incluye tecnologías sensibles como sensores sofisticados y revestimientos absorbentes de radar.

En cualquier caso, Song describió la restricción del J-20 como directamente relacionada con la prohibición del F-22. "Si un día los Estados Unidos deciden exportar el F-22, China podría considerar levantar su prohibición también", dijo.

Su razonamiento parece ser que si los aliados de Estados Unidos poseían F-22, los aliados de China necesitarían J-20 para equilibrarlos. Y con la proliferación de los F-22, sus secretos también proliferarían, obviando cualquier necesidad de limitar de manera similar la propagación de la tecnología presumiblemente similar de los J-20.

La prohibición de exportación del J-20 no significa que China esté renunciando al lucrativo mercado mundial de aviones de guerra que evaden los radares. Poco después del debut del J-20, el rival Shenyang Aircraft Corporation presentó su prototipo más pequeño de avión de combate sigiloso FC-31.

A diferencia del J-20, patrocinado por el gobierno, el FC-31 es estrictamente una empresa privada que Shenyang pretende vender en el extranjero. Hasta ahora no ha habido compradores.

El FC-31 representa la oportunidad de Beijing de competir en el lucrativo mercado mundial de los cazas que evaden el radar. Si el sensible J-20 es como el F-22 de América, entonces el FC-31 es análogo al F-35 de Estados Unidos.

La fuerza aérea china comenzó a recibir copias del J-20 para su uso en primera línea en 2017, 12 años después de que el F-22 entrara en servicio. A finales de 2019 había al menos 13 J-20 en servicio. La Fuerza Aérea ha centrado sus esfuerzos en reemplazar los motores rusos AL-31 del caza por WS-10s hechos a medida.

David Axe sirvió como el ex editor de defensa del interés nacional. Es el autor de las novelas gráficas War Fix, War Is Boring y Machete Squad. Este artículo apareció por primera vez a principios de este año.

Imagen: Wikipedia.

Israel anticipa la llegada de la primera corbeta SA'AR 6 en Diciembre 2020 después del retraso de COVID

INS Magen durante la construcción en Alemania. Foto: TKMS

Israel se prepara para recibir la primera de las cuatro nuevas corbetas SA'AR 6 de Alemania después de que su entrega se retrasara por el brote de la pandemia COVID-19.

INS Magen, como se llamará la primera unidad de la serie, se esperaba inicialmente que se entregara a principios de 2020; ahora está previsto que se entregue a principios de diciembre.

Los tres buques restantes, todos ellos en construcción en el astillero de Thyssenkrupp Marine Systems en Alemania, llegarán en los próximos dos años.

El INS Magen fue lanzado en mayo de 2019 y comenzó las pruebas en marzo de este año. Una vez que llegue a Israel, será equipado con armas desarrolladas localmente. Llevará un cañón principal Oto Melara de 76 mm, celdas de lanzamiento vertical para misiles tierra-aire Barak-8 y misiles anti-buque. También tendrá lanzadores de torpedos y un helipuerto y un espacio de hangar para un helicóptero embarcado.

INS Magen de la Marina israelí Corbeta de misiles Sa'ar 6 de fabricación alemana durante las pruebas en el mar. (Fuente de la imagen: Militaryleak)

El diseño de las corbetas SA'AR 6 se basa en las corbetas K130 que están siendo operadas por la Armada Alemana. Alemania tiene actualmente cinco buques en servicio y cinco buques mejorados del lote II en pedido.

Una vez que entren en el servicio de la Armada israelí, el SA'AR 6 será mantenido por los astilleros israelíes por un período inicial de diez años.

Las corbetas SA'AR 6 se convertirán en buques insignia de la flota de la Armada israelí y se encargarán de proteger la zona económica exclusiva de 200 millas del país y las plataformas de gas en el Mar Mediterráneo.

Fuente:https://defbrief.com

La fragata Almirante Makarov de la Armada Rusa lleva a cabo ejercicios de defensa aérea en el Mar Mediterráneo

Según la información publicada por la Agencia de Prensa Rusa TASS, el 2 de octubre de 2020, las tripulaciones de defensa aérea de la fragata Proyecto Almirante Makarov 11356 de la Flota Rusa del Mar Negro (nombre de informe de la OTAN: Krivak V) que operan como parte de la formación permanente de la Marina desplegada en alta mar han practicado cómo repeler un ataque aéreo simulado del enemigo durante un ejercicio en el Mar Mediterráneo, dijo la oficina de prensa del Ministerio de Defensa de Rusia.

La fragata Almirante Makarov de la Flota Rusa del Báltico anclada en San Petersburgo. (Fuente de la imagen Wikimedia)

"En el escenario del ejercicio, el avión del enemigo simulado obtuvo las coordenadas de la fragata y voló hacia el objetivo para lanzar un ataque con misiles", dijo la oficina de prensa.

El enemigo ficticio fue simulado electrónicamente con el sistema de control de armamento de la nave. Una tripulación del centro de información de combate detectó y clasificó el objetivo simulado, mientras que las tripulaciones de defensa aérea realizaron lanzamientos simulados de misiles, evitando así el ataque con misiles. El ejercicio se realizó en el marco del programa de entrenamiento de combate.

El almirante Makarov es una tercera fragata del proyecto 11356 del almirante Grigorovich de la Armada Rusa, que tendrá su base en la flota del Mar Negro en Sebastopol. Se estableció en el astillero de Yantar en febrero de 2012 y entró en servicio el 25 de diciembre de 2017. 

La Clase Almirante Grigorovich incorpora un diseño de casco sigiloso desarrollado por la Oficina de Diseño de Severnoye. El casco y las superestructuras fueron diseñadas para tener bajas firmas de radar, acústicas e infrarrojas.

La fragata Almirante Makarov saliendo desde el Sebastopol

La fragata Almirante Makarov es impulsada por dos Combinaciones de Turbina de Gas y Turbina de Gas (COGAG). Puede alcanzar una velocidad máxima de 30 kn (56 km/h; 35 mph) con un alcance máximo de crucero de 4.850 nm (8.980 km; 5.580 mi) a 14 kn (26 km/h; 16 mph). La fragata también está equipada con dos turbinas de gas de crucero DS-71 de 8.450 shp que desarrollan 6.300 kW y dos turbinas de gas de empuje DT-59 de 22.000 shp que desarrollan 16.000 kW.

La fragata almirante Makarov está armada con un cañón naval A-190 del Arsenal de 100 mm, ocho (2 × 4) células VLS UKSK para Kalibr, Oniks o misiles de crucero antibuque Zirconia Brahmos para variantes de la India, 24 (2 × 12) células VLS 3S90M para misiles tierra-aire de 9M317M, dos sistemas de armas cercanas AK-630 CIWS, ocho misiles tierra-aire Igla-S o Verba, dos torpedos dobles de 533 mm y un lanzacohetes RBU-6000. 

Fuente:https://tass.com

Clausura del primer Escuadrón 117 El portavoz de las FDI afirma que hoy el primer escuadrón 117, el escuadrón de cazas F-16 Barak, cerró después de 67 años de actividad operativa en la base de Ramat David.

En palabras del Comandante de la Fuerza Aérea, General de División Amikam Nurkin: “Este es un día histórico en la Fuerza Aérea que cierra hoy uno de los escuadrones más activos y operativos del cuerpo. El Primer Escuadrón Jet y sus actividades son una parte integral de la historia de la Fuerza Aérea. 

El escuadrón participó en todas las guerras de Israel, y el escuadrón se embarcó en misiones de ataque y defensa en varios escenarios, incluido el ataque al reactor nuclear en Irak, una misión que contribuyó significativamente a la seguridad del Estado de Israel y cambió la faz de Medio Oriente. 

Cerrar el escuadrón es un evento triste, pero encarna un movimiento de racionalización que se está liderando en la Fuerza Aérea en estos días, como parte del profundo entendimiento de que necesitamos adaptarnos a la realidad actual, a la racionalización económica ahora, para que podamos intensificarnos en los próximos años. Hasta los últimos días de cierre, el escuadrón opera operativamente en los distintos escenarios y brinda seguridad a los ciudadanos del Estado de Israel.

 

El espíritu del escuadrón, el capital humano, los caídos del escuadrón y sus familias son los que están grabados en lo profundo de nuestro corazón y son los que perpetuarán la herencia del escuadrón en las páginas de la historia. Estoy orgulloso de ti, Escuadrón 117, endereza "

Clausura del primer Escuadrón 117

El cierre del escuadrón fue aceptado como parte del programa plurianual 'Tnufa', que se basa en el avance de los procesos, en vista de la necesidad de eficiencia y evaluaciones de los desafíos futuros. Entre sus decisiones, el programa también promueve la adquisición de aviones de quinta generación.

El Primer Escuadrón Jet se estableció en 1953 en la base de Ramat David y participó en todas las guerras y sistemas de Israel. El escuadrón derribó aviones enemigos por primera vez en una misión de defensa aérea nacional en 1955, acumulando 124,5 abortos a lo largo de los años.

117 th Squadron es el primer Hawk Squadron del mundo en derribar un avión enemigo y el primero en el mundo en derribar un avión enemigo MiG-23. el medio Oriente.

Hasta la fecha, el escuadrón ha operado el avión Lightning (F16C) y ha sido uno de los dos únicos escuadrones de combate en el norte del país y, por lo tanto, ha operado extensamente en la arena norte contra las amenazas existentes. El escuadrón continuó entrenando y operando operativamente en todos los sectores, hasta el día de su cierre.

Todos los comandantes y soldados del escuadrón continuarán sus actividades en la Fuerza Aérea y se integrarán en todas las plataformas de batalla del cuerpo.

Fuente:https://www.maariv.co.il