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sábado, 31 de octubre de 2020

Boeing y la US navy se asocian en la tecnología de misiles ramjet


Boeing y la Marina de los Estados Unidos van a demostrar
tecnologías avanzadas de misiles que mejorarán las misiones de ataque de los portaaviones hasta bien entrada la próxima década, anunció la compañía el 20 de octubre. 

Boeing ha obtenido un contrato de 30 millones de dólares (25,7 millones de euros) de USN para desarrollar conjuntamente con la División de Armas del Centro de Guerra Aérea de la Armada el demostrador de vuelo del avión Ramjet avanzado con propulsión supersónica (SPEAR).

"El demostrador de vuelo SPEAR proporcionará al F/A-18 SUPER HORNET y al grupo de ataque del portaaviones mejoras significativas en el alcance y la capacidad de supervivencia contra los sistemas defensivos avanzados de amenazas", comentó Steve Mercer, Director del Programa SPEAR de Boeing. "Tenemos un talentoso equipo de ingenieros para cumplir con las desafiantes demandas técnicas y el calendario que el programa SPEAR requiere"

El equipo planea volar SPEAR a finales de 2022. Los éxitos anteriores de Boeing en tecnologías supersónicas e hipersónicas incluyen el vehículo de prueba X-51 WAVERIDER en 2010 y el sistema de propulsión por cohete de flujo variable bajo el programa Triple Objetivo Terminator en 2014.

Fuente:https://www.flightglobal.com

Turquía desarrolla un nuevo buque de superficie armado sin tripulación


El astillero ARES de Antalya y la empresa METEKSAN Defence de Ankara han revelado un concepto del primer vehículo armado de superficie no tripulado de Turquía, llamado ULAQ.

Según un comunicado de prensa emitido el miércoles por la Industria de Defensa Meteksan, el nuevo ULAQ drone ha sido construido a partir de compuestos avanzados, tiene un alcance de 400 km, una velocidad de 65 km/h, capacidad de visión diurna/nocturna, infraestructura de comunicación encriptada, que puede ser operada desde vehículos móviles y cuarteles generales o desde plataformas marítimas como portaaviones o fragatas, se utilizará para misiones como inteligencia, vigilancia, reconocimiento, guerra de superficie, guerra asimétrica, misiones de escolta, protección de infraestructura estratégica.

Se prevé que el buque prototipo, cuyo diseño se terminó en agosto y cuya construcción estructural acaba de concluir, se lanzará a las aguas del Mediterráneo en diciembre, una vez terminado el equipamiento. Los sistemas de misiles del primer AUSV incluyen 4 células de Cirit y 2 de L-UMTAS, suministrados por nuestro proveedor nacional de sistemas de misiles ROKETSAN, donde las pruebas de disparo están previstas para el primer trimestre de 2021.

Junto con los sistemas de misiles, el AUSV estará equipado con diferentes variaciones de sistemas de comunicación e inteligencia como sistemas de interferencia y de guerra electrónica para corresponder a las diversas necesidades operacionales. 

El AUSV será capaz de llevar a cabo operaciones conjuntas con fuerzas complementarias como los UAV, AUAV y TUAV. Además, el AUSV no sólo es un vehículo controlado a distancia, sino también, y lo que es más importante, un vehículo autónomo que alberga inteligencia artificial.

El astillero ARES y la Defensa Meteksan declaran que; después del primer prototipo de buque, otros USV para las operaciones como vigilancia e inteligencia, contramedidas de minas, guerra antisubmarina, lucha contra incendios, misiones de búsqueda y rescate, estarán listos para ser fabricados en consecuencia.

En la conferencia de prensa conjunta del 28 de octubre de 2020, el director general del astillero ARES, Utku ALANC, expresó: "Estamos indescriptiblemente felices y orgullosos de anunciar el lanzamiento del primer programa de Vehículos Armados de Superficie No Tripulados después de años de intensos trabajos de ingeniería e inversiones siguiendo nuestro sueño. Hemos logrado este éxito y orgullo con las inversiones de capital de nuestros propietarios priorizando nuestros intereses nacionales como siempre lo ha hecho. Por la presente presentamos el Vehículo Armado de Superficie No Tripulado (AUSV) como la primera plataforma de la línea "ULAQ" que se lanzará en diciembre. ULAQ es un mensajero, un enviado de la antigua cultura turca que representa al estado con sus extraordinarias habilidades desde Asia Central. Junto con la inteligencia y la experiencia, ULAQ posee capacidades guerreras extremas. Por eso, la AUSV que hemos desarrollado, ha sido nombrada en honor a "ULAQ"

El Director General de Defensa de METEKSAN, Selçuk Alparslan, declaró: "Hemos comprendido una vez más la importancia de la defensa de la "Patria Azul", la protección de la zona económica exclusiva, la protección de las fronteras marítimas de la Península Turca, especialmente con las recientes disputas emergentes. 

Como Defensa METEKSAN, estamos muy orgullosos de utilizar nuestros activos tecnológicos de conocimientos técnicos en sistemas de comunicación y sensores para el desarrollo de Vehículos de Superficie No Tripulados y les presentamos hoy el primer Vehículo Armado de Superficie 

No Tripulado de Turquía con el Astillero ARES. En el diseño de los sistemas electrónicos críticos de la plataforma, hemos buscado la máxima autarquía y hemos tenido plenamente en cuenta las necesidades operacionales de las Fuerzas Armadas turcas. Que ULAQ traiga la mejor de las suertes y el éxito a las Fuerzas Armadas turcas y a la Patria Azul"

Fuente:https://defence-blog.com

Thales Alenia Space ha firmado la primera fase de un contrato con NorthStar Earth & Space para la constelación "SKYLARK"

La constelación  SKYLARK facilitará la tarea de los responsables de asegurar que no se produzcan colisiones en la órbita terrestre baja. (Imagen: NorthStar)

Thales Alenia Space ha firmado la primera fase de un contrato con NorthStar Earth & Space, la empresa canadiense de servicios de información basados en el espacio, para iniciar el desarrollo y la producción de los tres primeros satélites pequeños que forman parte del primer y más avanzado sistema comercial de vigilancia ambiental y del espacio cercano basado en el espacio, según anunciaron las empresas el 27 de octubre.

En noviembre de 2018, la Alianza Espacial (Telespazio y Thales Alenia Space) anunció que había tomado una participación en NorthStar Earth and Space. Hoy comienza el viaje industrial de la constelación SKYLARK, en el que Thales Alenia Space es responsable de las actividades del sistema espacial al proporcionar las cargas útiles, mientras que LeoStella (una empresa conjunta con BlackSky) proporciona la plataforma del satélite y las instalaciones de ensamblaje, integración y pruebas, con sede en Tukwila, Washington, para el ensamblaje final y la entrega.

"El sistema espacial SKYLARK de NorthStar generará datos únicos y excepcionales para crear servicios de valor añadido para el conocimiento de la situación espacial. SKYLARK significa un primer paso para proporcionar la tan necesaria información oportuna y precisa a los operadores de satélites", declaró Hervé Derrey, Director General de Thales Alenia Space.

La capacidad de ver, comprender y cartografiar la ubicación física de los objetos naturales y artificiales en órbita (en la actualidad más de 600.000 objetos se encuentran en órbita terrestre baja, con miles de millones de dólares de bienes espaciales en peligro de colisión) se está convirtiendo en una verdadera preocupación para todos los propietarios y operadores de satélites. 

El seguimiento de los objetos espaciales residentes desde el espacio con sensores ópticos mejorará y complementará los sistemas existentes. Al observar desde múltiples perspectivas en el espacio, los satélites SKYLARK mejorarán considerablemente el seguimiento de los objetos, el volumen de los desechos detectados y la capacidad de predecir posibles colisiones.

"NorthStar da la bienvenida a la experiencia de clase mundial de Thales Alenia Space y LeoStella a nuestra misión de ofrecer operaciones seguras de vuelos espaciales en la Nueva Economía Espacial", añadió Stewart Bain, CEO de NorthStar Earth & Space.

El SKYLARK smallsats se basará en el autobús multimisión LEO-100 de LeoStella y en un instrumento óptico compacto. "La constelación de conciencia situacional espacial NorthStar aporta al sector comercial capacidades únicas de los satélites de imágenes no terrestres en vuelo libre", observó Mike Hettich, CEO de LeoStella.

Fuente:https://www.monch.com

Azerbaiyán destruye el lanzacohetes armenio Smerch tras el ataque a Barda


El viernes, el Ministerio de Defensa de Azerbaiyán ha publicado imágenes que muestran un ataque con drones dirigido a un lanzador de cohetes armenio BM-30 Smerch de 280 mm.

El avión no tripulado armado Bayraktar TB2, de fabricación turca, operado por la Fuerza Aérea de Azerbaiyán, ha destruido la plataforma armenia de lanzamiento de cohetes que atacaba la infraestructura civil en Barda, Azerbaiyán oriental, cerca de Nagorno-Karabaj.

"La posición de tiro del MLRS [Sistema de Lanzamiento Múltiple de Cohetes] "Smerch", perteneciente a las Fuerzas Armadas Armenias, que disparó contra la población pacífica y la infraestructura civil de la ciudad de Barda, fue determinada por nuestras unidades", dijo en una declaración del Ministerio de Defensa.

Azerbaiyán ha acusado a Armenia de utilizar municiones de racimo en dos días de ataques, que han causado la muerte de al menos 25 personas y docenas de heridos en Barda.

Se trataría del ataque más mortífero de que se tenga noticia contra civiles desde que hace un mes estallaron nuevos combates en la región ocupada de Nagorno-Karabaj.



Esto sigue a los ataques del martes que mataron al menos a cuatro civiles, incluyendo un niño pequeño, en un ataque con misiles armenios sobre una aldea en Barda.

El Presidente de Azerbaiyán, Ilham Aliyev, dijo en Twitter que su país buscará venganza por el ataque de Barda en el campo de batalla y añadió que otras 13 aldeas han sido liberadas de la ocupación armenia.

Fuente:https://defence-blog.com

Aquí está: el nuevo vehículo de escuadrón de infantería del ejército ( ISV) del ejercito de EE.UU

Es... una camioneta Chevy. Pero mucho más fuerte.


  • El Ejército de los EE.UU. ha aceptado su primer nuevo Vehículo de Escuadrón de Infantería.
  • El ISV es fabricado por General Motors y está basado en el Chevy Colorado ZR2.
  • El nuevo vehículo es mucho más ligero y carece de la armadura de los vehículos de combate de infantería, pero permite a las tropas cruzar el campo de batalla más rápidamente.

El Ejército de los Estados Unidos ha aceptado formalmente el primero de los cientos de nuevos Vehículos de Escuadrón de Infantería (ISV) diseñados para transportar a los soldados hacia y desde el campo de batalla. El ISV, construido por General Motors Defense, está basado en el camión mediano Chevy Colorado ZR2 off-road. El ISV cambia la protección por la velocidad, permitiendo a los paracaidistas y a otras fuerzas ligeras alcanzar sus objetivos más rápido que caminando.

Aquí está el video promocional de GM Defense que muestra al ISV en acción:


Este contenido es importado de YouTube. Puedes encontrar el mismo contenido en otro formato, o puedes encontrar más información, en su sitio web.

El Ejército recibió las llaves de los cuatro primeros ISV el martes en el Milford Proving Ground de GM en Michigan. Los vehículos, pintados de verde del Ejército, son los primeros de un pedido inicial de 649, realizado a finales de junio de 2020. El Ejército quiere aproximadamente 2.065 ISVs durante la vida del programa.

La ISV está diseñada para llevar un escuadrón completo de nueve soldados de infantería. El vehículo se puede lanzar desde el aire desde aviones como el C-130J Super Hércules y el C-17 Globemaster III, puede viajar dentro de un helicóptero de carga pesada CH-47 Chinook, y se puede llevar colgado debajo de un helicóptero UH-60 Blackhawk. El ISV está diseñado para dar a las tropas como la infantería aérea, de montaña, ligera, de asalto aéreo y los Rangers del Ejército de los Estados Unidos una alternativa más rápida que caminar.

El ISV se basa en el camión mediano Chevy Colorado 2020, y utiliza el 90 por ciento de las mismas piezas. Está propulsado por los 186 caballos de fuerza del Colorado, el motor turbo-diesel Duramax de 2,8L y la transmisión automática de seis velocidades. El rendimiento a campo traviesa lo proporciona el paquete off road ZR2, que incluye amortiguadores Multimatic y otros componentes de la suspensión Chevrolet Performance. Hay asientos para todo un escuadrón de nueve soldados y la cabina y la sección de pasajeros está cubierta con una jaula antivuelco.

El ISV sacrifica la protección de la movilidad, una decisión que seguramente será controvertida en los próximos años. El vehículo está completamente desarmado, por lo que es lo suficientemente ligero para ser transportado en helicóptero. La idea es que la movilidad extra permitirá a las tropas del Ejército salir rápidamente de su zona de aterrizaje o a través de terreno accidentado, robando una marcha sobre el enemigo y llevando sus objetivos más rápido.

Esta compensación deja a las tropas completamente expuestas a todas las formas de fuego enemigo, incluyendo armas pequeñas, artefactos explosivos improvisados, cohetes, misiles y artillería. La ISV, que no tiene techo, ni siquiera puede proteger a los soldados de la lluvia

El nuevo vehículo táctico ligero conjunto del ejército es una alternativa más pesada que el vehículo de escuadrón de infantería.Foto del ejército de los EEUU. Por scott t. Sturkol, oficina de asuntos públicos, Fort Mccoy

Si la 173ª Brigada Aerotransportada del Ejército se lanzara en paracaídas detrás de las líneas enemigas en Polonia, traería la ISV. Si el Ejército ordenara a la brigada viajar por carretera desde las bases en Polonia y Alemania para enfrentarse a los tanques rusos, podría en cambio desplegarse con el JLTV.

La gran pregunta: ¿Estará el Vehículo de la Brigada de Infantería alguna vez disponible para el mercado civil? El ISV parece el vehículo terrestre perfecto, y ciertamente tiene suficiente espacio para todos sus amigos. GM Defensa no ha dicho nada sobre hacer una versión civil... todavía.

Fuente:https://www.popularmechanics.com