VBC Cav 8×8 - Comienza el concurso

El Centauro 2 de CIO tiene la ventaja de contar con un apoyo logístico común a los demás vehículos del Programa GUARANI (Imagen: CIO)

El pasado jueves, 04 de marzo, la Dirección de Material (DMat), órgano del Comando Logístico del Ejército Brasileño (EB), hizo pública la Consulta Pública (Solicitud de Información - RFI) nº 01/2021, con el objetivo de sondear el mercado nacional e internacional sobre la capacidad de suministro para la ejecución del Proyecto de Adquisición del Vehículo de Combate de Caballería Blindado (VBC Cav) y recoger contribuciones para mejorar las descripciones contenidas en el Borrador de Requisitos Operativos y el Borrador de Requisitos Técnicos, Logísticos e Industriales, y realizar una investigación de precios.

Al día siguiente (05), se publicó en el Boletín del Ejército 09/2021 la Ordenanza EME/C Ex nº 320 de 24 de febrero, que modifica y corrige la redacción de la Ordenanza EME/C Ex nº 275, cambiando el VBC Cav 8×8 del Programa Estratégico del Ejército (Prg EE) Obtención de Plena Capacidad Operativa (OCOP), dentro del Subprograma de Fuerzas Acorazadas (S Prg EE F Bld), por el Prg EE GUARANI.

La intención inicial es adquirir 221 vehículos, preferiblemente hasta 2026, además de planificar e implementar el apoyo logístico integrado (SLI) durante este período, similar a los presentados para la modernización del Cascavel y el Leopardo

El GDELS Mowag Piranha tiene una versión (en la imagen, la versión IIIC) con una torreta CMI CT-CV, equipada con un cañón de 105 mm (Imagen: GDELS Mowag)

El EB tiene como objetivo proporcionar más potencia de fuego y capacidad de combate antitanque a los regimientos y escuadrones de caballería mecanizada, principalmente dentro de las Brigadas Guaraníes, complementando y luego sustituyendo, la EE-9 Cascavel VBR, que debe ganar 15 años adicionales de servicio.

Los requisitos iniciales de este programa, EB20-RO-04.058, todavía con la designación VBC AC-MSR y creado bajo el antiguo Grupo de Trabajo (WG) NOVA COURAÇA, fueron publicados en febrero de 2020 y deberían sufrir algunos cambios menores, pero sus puntos principales deberían mantenerse, que son:

• Sistema de tracción 8X8;
• Armamento principal (cañón) de calibre mínimo de 105 mm;
• Sistema de mando y control (C2) interoperable con el sistema de la Fuerza Terrestre y con las versiones adoptadas en los vehículos blindados guaraníes; y
• La comunalidad entre los diversos subsistemas con el proyecto de modernización de la VBR EE-9 Cascavel.

El Patria AMVxp cuenta con un prototipo equipado con una torreta Hitfact, la misma que equipa el Centauro 2 (Imagen: Patria)

Este programa debe mover el mercado internacional de la defensa y se espera la participación de varias empresas del segmento, y hasta ahora se han realizado negociaciones o sondeos de los siguientes vehículos:

• Centauro 2, del Consorcio Iveco-Oto Melara (CIO);
• Piraña, del GDELS Mowag;
• AMVxp, de la Patria Finlandesa;
• ST1, de la familia VN1, de la china Norinco;
• Tigon, de la surcoreana Hanwha.

Hay que tener en cuenta que sólo los vehículos blindados de la familia Centauro/Centauro 2, de la CIO, y el Tipo 16, de la japonesa Mitsubishi, fueron desarrollados específicamente para la función que busca el EB, siendo el resto vehículos de transporte adaptados, y que la mayoría están todavía en fase de prototipo, lo que requiere una mayor inversión inicial.

El Boxer alemán, de Artec, es un vehículo modular, y uno de sus módulos en desarrollo tiene una torreta CMI 3105, equipada con un cañón de 105 mm. A pesar de las innegables cualidades de este vehículo, sus elevados costes de adquisición y mantenimiento dificultan su uso en ejércitos con menos recursos.

Fuente:https://tecnodefesa.com.br