El Vehículo avanzado de movilidad terrestre de General Dynamics Land Systems se exhibe el 8 de junio en el Rodeo de Energía Renovable y simposio celebrado en y alrededor del Centro de Banquetes y Conferencias del Centenario en Fort Bliss, Texas, que se llevará a cabo hasta el 9 de junio. El vehículo táctico es híbrido-eléctrico capaz con accionamiento eléctrico en el cubo. Este vehículo y otros fueron parte del evento inaugural diseñado para ayudar a difundir las ideas, herramientas e innovaciones listas para hacer de Fort Bliss el Centro de Energía Renovable del Ejército. El simposio presentó una variedad de demostraciones de tecnología energética, varios paneles de discusión y docenas de expositores, incluyendo Lockheed Martin, General Electric, Raytheon, Polaris Defense Industries, 3M Defense, Honeywell y otros. El Centro de Investigación, Desarrollo e Ingeniería Automotriz del Tanque del Ejército de los EE.UU co-organizó el simposio. (Foto por Stephen Baack/U.S. Army)
WASHINGTON - El Ejército de Estados Unidos ha elegido seis compañías que desarrollarán formas de alimentar vehículos eléctricos en lugares austeros y remotos, según un comunicado del Comando de Futuros del Ejército el 22 de abril.
El esfuerzo apoyará el esfuerzo de modernización del Vehículo de Combate de Próxima Generación (NGCV) del Ejército y el Centro de Sistemas de Vehículos Terrestres — en colaboración con el Laboratorio de Aplicaciones del Ejército y Alion Science and Technology — mientras el servicio aborda cómo alimentar una futura flota de aproximadamente 225.000 vehículos eléctricos mientras opera en un campo donde la infraestructura para tal capacidad probablemente no existiría.
La cohorte de transferencia de energía comenzó prácticamente el 29 de marzo y se esperan presentaciones de diseño conceptual a los líderes de NGCV el 20 de mayo. Las empresas cohortes recibieron cada una $100,000 para completar el programa de 8 semanas.
"Procedentes de todo el país, las empresas seleccionadas representan una gama de tecnologías y experiencia, todas destinadas a identificar y explorar tecnologías que ayudarán a impulsar el traslado del Ejército a vehículos eléctricos (vehículos eléctricos) y permitirán al Ejército utilizar energía eléctrica en lugares remotos", dice el comunicado.
Las empresas elegidas son Coritech Services, Inc., con sede en Royal Oak, Michigan; Czero, Inc. con sede en Fort Collins, Colorado; Fermata Energy en Charlottesville, Virginia; West Lafayette, PC Krause and Associates con sede en Indiana; Tritium Technologies, LLC en Torrance, California y Albany, Wright Electric, con sede en Nueva York.
Coritech se especializa en "soluciones personalizadas para aplicaciones que requieren sistemas de control eléctrico para satisfacer requisitos de procesos únicos o para demostrar la viabilidad de los primeros conceptos tecnológicos", dijo el comunicado.
Czero es una empresa de ingeniería mecánica enfocada en "la investigación y desarrollo en etapas tempranas de tecnologías que reducen el consumo de energía y las emisiones dañinas", se lee en el comunicado.
Fermata diseña, proporciona y utiliza tecnología patentada que acelera la adopción de vehículos eléctricos y la transición a energía renovable y transporte limpio, según el comunicado.
PC Krause ofrece servicios de ingeniería, herramientas de software, instalaciones de modelado y simulaciones, así como prototipos de hardware y diseño con una especialidad en sistemas integrados de potencia, térmica y propulsión en plataformas móviles, señaló el comunicado.
Tritium desarrolla tecnología patentada para fabricar cargadores rápidos de CC "avanzados y confiables" para vehículos eléctricos. La compañía fue la primera en el mundo en "implementar" Plug and Charge, que "permite a los vehículos eléctricos y equipos de carga comunicarse, autenticarse y realizar transacciones sin problemas a través del cable de carga", indicó el comunicado.
Wright está compuesto por un equipo de ingenieros aeroespaciales, expertos en tren motriz y químicos de baterías y es un líder de la industria en "el futuro de los viajes aéreos sostenibles y de menores emisiones", y está construyendo aviones eléctricos para reducir las emisiones de carbono, los costos de combustible, el ruido y el tiempo de despegue de la pista, señaló el comunicado.
El Ejército está haciendo un esfuerzo para alimentar sus brigadas utilizando fuentes eléctricas e híbridas como una forma de liberarse del combustible y las baterías desechables que se ataspan en su cola logística y limiten la movilidad y el alcance.
El teniente general Eric Wesley, entonces director del Futures and Concepts Center dentro del Comando de Futuros del Ejército,a principios del año pasado que una cosa es alimentar un vehículo eléctricamente, pero otra para trabajar en toda una empresa que apoyaría a flotas de vehículos eléctricos y otras capacidades.
"Seamos claros. Estamos atrasados. Llegamos tarde a vernos con esta cosa", dijo Wesley. "Si nos fijamos en todo el análisis, todas las diversas naciones con las que trabajamos, todas van a la energía eléctrica con su flota automotriz, y en este momento, aunque hacemos [ciencia y tecnología] y tenemos algunas investigaciones y desarrollo en marcha y podemos construir prototipos, en términos de un plan de transición, no estamos allí".
El programa de cohortes AAL es sólo una forma en que el Ejército está buscando progresar en este frente.
El otoño pasado, la AFC dio luz verde a la Dirección de Desarrollo e Integración de Capacidades de Maniobra para desarrollar un plan para equipar vehículos tácticos y de combate con energía eléctrica. La dirección está en proceso de redacción de un documento de requisitos para la electrificación táctica y de vehículos de combate.
La cohorte de transferencia de potencia es una de las varias cohortes que admite la AAL. La primera cohorte se creó el año pasado para centrarse en el esfuerzo de reabastecimiento autónomo de artillería de campo (FAAR) del Ejército que está ayudando a resolver el manejo de la artillería a través de la automatización en toda la cadena logística. Otra cohorte, Fire Faster, se estableció a finales de año para encontrar soluciones para aumentar la tasa de fuego y suavizar el proceso de carga de piezas de artillería
"El año pasado, lanzamos y validamos este nuevo enfoque del Programa de Cohortes. Sabemos que funciona, y ya estamos viendo los resultados para nuestros socios de misión del Ejército", dijo en el comunicado el coronel Len Rosanoff, director de AAL. "La cohorte de transferencia de energía es una oportunidad para mostrar que este modelo puede escalar a través del Ejército para resolver otros problemas complejos. Este enfoque hará del Ejército un mejor socio comercial para la industria. Y queremos que otros en el Ejército sepan que ellos también pueden hacer esto"
Fuente:https://www.defensenews.com
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