Foto de Oleksandr Naumenko
El especialista ucraniano en transporte aéreo Antonov ha completado la estructura principal del fuselaje del primer avión de carga militar An-178.
El jueves, Antonov presentó el primer fuselaje de la versión avanzada de su nuevo avión de carga en configuración AN-178-100P. El nuevo avión desarrollado para la Fuerza Aérea de Ucrania.
La Fuerza Aérea de Ucrania ha adjudicado a la compañía Antonov un contrato para desarrollar y entregar tres nuevos aviones de transporte militar AN-178-100P en diciembre de 2020.
El nuevo AN-178-100P es una versión avanzada de la plataforma AN-178 diseñada para sustituir a los envejecidos aviones de transporte militar An-12 y An-26 de fabricación soviética.
El nuevo avión de transporte militar de gama media ofrecerá una combinación de rendimiento robusto y menores costes operativos. El AN-178-100P ofrece aspectos destacados como una velocidad máxima de crucero de hasta 825 km/h y un alcance máximo de 4.200 km.
Con una carga útil máxima de hasta 18 toneladas y un volumen de 167 m3 (sin rampa de carga 122 m3), el AN-178-100P puede transportar numerosas piezas de carga de gran tamaño, incluidos vehículos y camiones demasiado grandes o pesados para los aviones tácticos de la generación anterior.
Según la compañía Antonov, la característica única del AN-178 es la capacidad de transportar todos los tipos de cargas empaquetadas existentes (en contenedores y paletizadas), incluidos los contenedores de alta capacidad 1C (contenedores marítimos) con tamaños laterales de 2,44х2,44 m. Esto lo convierte en un transporte indispensable para proporcionar apoyo logístico en operaciones comerciales y en operaciones en situaciones de emergencia.
El nuevo avión ha sido diseñado para mover la carga de forma rápida y eficaz, el piso de carga tiene rodillos incorporados y está equipado con dos cabrestantes eléctricos con una fuerza de tracción de 1.000 kg para la carga de mercancías con ruedas no autopropulsadas.
Cuando esté configurado para transportar tropas, el AN-178-100P podrá albergar hasta 90 soldados o 70 paracaidistas. La cabina de carga también permite configuraciones para el transporte de heridos o enfermos (48 heridos en camilla + 15 en el asiento u 8 módulos médicos), en misiones de evacuación médica (MEDEVAC).
Equipado con motores a reacción D-436-148FM, el AN-178 fue diseñado sobre la base de versiones anteriores y su fuselaje y equipo de a bordo están unificados en un 50-60% con los aviones AN-148 y AN-158
Fuente:https://defence-blog.com
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