"Turquía ha logrado convertirse en uno de los pocos países que cuenta con la tecnología de misiles aire-aire", escribió ERDOĞAN en su cuenta/página personal de Twitter. El presidente ERDOĞAN también compartió un breve vídeo de la primera prueba de lanzamiento aéreo de BOZDOĞAN.
El primer lanzamiento aéreo del misil BOZDOĞAN fue seguido en directo por los equipos de medición de pruebas del Campo de Pruebas de Misiles de Sinop (como los sistemas de radar y las cámaras de alta velocidad que pueden medir la trayectoria y la velocidad del misil) y por los 3 F-16 que lo acompañaban (al menos uno de ellos estaba equipado con un SNIPER Targeting Pod). Según el vídeo, el misil BOZDOĞAN fue capaz de fijar su objetivo antes del lanzamiento a una distancia estimada de 15 km y realizó un impacto directo contra el dron de puntería ŞİMŞEK a 5-8 km. Antes de la prueba de tiro en vivo, Turquía declaró un NAVTEX el 5 de abril de 2021, para el entrenamiento de tiro que se realizará en el Mar Negro durante el 10-18 de abril de 2021.
El BOZDOĞAN, junto con el GÖKDOĞAN, otro misil aire-aire autóctono con buscador de radiofrecuencia activo y capacidad de combate más allá del alcance visual, se están desarrollando en el marco del proyecto GÖKTUĞ, dirigido por el TÜBİTAK-SAGE (Instituto de Investigación y Desarrollo de las Industrias de Defensa) desde 2013.
Los misiles GÖKDOĞAN y BOZDOĞAN fueron presentados durante la 13ª Feria Internacional de la Industria de Defensa (IDEF '17) celebrada en Estambul en mayo de 2017 y se espera que estén listos para su producción en serie en 2022 y 2023, respectivamente. Se espera que la fase de producción en serie sea llevada a cabo por Roketsan. El misil aire-aire de corto alcance BOZDOĞAN (Merlin) sustituirá en el futuro a los misiles Sidewinder de la serie AIM-9. El otro misil, GÖKDOĞAN (Peregrine), misil aire-aire de alcance superior al visual, está destinado a sustituir a los misiles AIM-120B AMRAAM.
Equipado con un visor de infrarrojos de alta resolución y doble color (IIR) diseñado y desarrollado por TÜBİTAK-SAGE, con una amplia capacidad fuera de la vista, junto con contramedidas avanzadas, BOZDOĞAN es un AAM WVR con un alcance efectivo de 25 km. Según TÜBİTAK SAGE, el misil BOZDOĞAN puede viajar a una velocidad de alrededor de Mach 4. Según las especificaciones técnicas, el BOZDOĞAN tiene una longitud de 330 cm, un peso de 140 kg y un diámetro de 160 mm. Equipado con el buscador RF activo de banda Ku de estado sólido y fuente única de Aselsan con un cardán mecánico GÖKDOĞAN BVR AAM, con capacidad de contramedidas avanzadas y actualización de enlace de datos, tiene un alcance de 65 km. Impulsado por un motor cohete de doble impulso de combustible sólido, el GÖKDOĞAN puede viajar a una velocidad de Mach 4. BOZDOĞAN está equipado con capacidad TVC para una maniobrabilidad superior y capacidad de lanzamiento fuera de la vista.
Actualmente, el BOZDOĞAN no dispone de capacidad de enlace de datos, pero se cree que esta capacidad se obtendrá en la fase de producción en serie. La capacidad de enlace de datos, que también añade la capacidad LOAL (Lock-on After Launch) al misil, aumentará la zona de compromiso del BOZDOĞAN, lo que mejora significativamente el alcance máximo de compromiso. Ambos misiles están propulsados por motores de cohetes de propulsión sólida sin humo y tendrán una ojiva de alto explosivo (HE) con efecto de explosión/fragmentación y una espoleta de proximidad láser.
Curiosamente, el lanzamiento desde el aire del misil BOZDOĞAN se realizó desde un avión F-16C Block 40, que no recibió actualizaciones de avión en el marco de los proyectos PO-III y F-16 MSM. Los aviones F-16C/D Block 30 y Block 40 no modernizados están equipados con la computadora de misión de la generación anterior, y los códigos fuente del Programa de Vuelo Operacional (OFP) que se ejecuta en esta computadora de misión fueron adquiridos por Turquía hace muchos años. Por lo tanto, se cree que se ha preferido esta versión a propósito, gracias a que el código fuente del ordenador de misión desarrollado de forma autóctona del misil BOZDOĞAN WVR puede integrarse completamente en la aeronave y puede utilizarse dentro de toda su envolvente de vuelo y de combate.
Esta capacidad de integración total será beneficiosa, especialmente en el misil GÖKDOĞAN BVR. El misil AIM-120 AMRAAM, al que sustituirá el GÖKDOĞAN, necesita entradas del radar de control de tiro (FCR) AN/APG-68 durante la secuencia de enfrentamiento. Según fuentes abiertas, el ordenador de misión a bordo de la aeronave de lanzamiento programa el piloto automático del misil para que lo sitúe dentro de una cesta de localización a medida que se acerca al objetivo. El piloto automático puede actualizarse en vuelo mediante una información de enlace de datos transmitida por el radar/antena del APG-68.
Y una vez dentro del alcance del objetivo, el misil activa su buscador de radar activo. Sin embargo, cuando el AIM-120 se lanza en el modo "SLAVE", el misil recibe información actualizada del objetivo desde el FCR del avión de lanzamiento, que está rastreando el objetivo. Por lo tanto, en un combate BVR, el AIM-120 recibe datos directamente del FCR del APG-68. Si el misil se lanza en el modo "BORE", el enlace de datos no es necesario porque el misil vuela hacia lo que estaba "apuntado" antes del lanzamiento. Así pues, para la plena integración de los AAM GÖKDOĞAN BVR en el F-16, la capacidad de control del ordenador de misión y del OFP desempeñará un papel importante. De lo contrario, el misil GÖKDOĞAN funcionará con una capacidad limitada.
Tras su presentación en el IDEF '17, ambos misiles se sometieron a lanzamientos balísticos desde tierra en 2018. Los misiles aire-aire (AAM) GÖKDOĞAN (Peregrine) y BOZDOĞAN (Merlin), de desarrollo autóctono, fueron sometidos a pruebas de vuelo desde un lanzador en tierra. Las pruebas de vuelo balístico de los misiles de desarrollo autóctono se llevaron a cabo con éxito en el campo de pruebas de misiles de Sinop durante los días 24 y 25 de marzo de 2018. Las versiones de misiles balísticos de prueba (BTM, sin buscador y con capacidad de autodestrucción en caso de emergencia) del GÖKDOĞAN de corto y medio alcance y del BOZDOĞAN de largo alcance se dispararon contra sus objetivos virtuales sobre el Mar Negro. Estas pruebas se llevaron a cabo para medir el rendimiento de los motores de cohetes de combustible sólido de los misiles y se completaron con éxito.
Durante la campaña de pruebas en tierra que concluyó a finales de 2019, TÜBİTAK-SAGE también llevó a cabo pruebas de disparo contra objetivos aéreos en movimiento (Banshee Target Drones que volaban a unos 4 km de altitud) desde lanzadores terrestres estacionarios para probar las capacidades de mando y control, navegación y trayectoria de vuelo de los misiles, y realizó una serie de pruebas de vuelo con BOZDOĞAN en 2019 dentro del ámbito del Programa de pruebas de vuelo Flutter. En noviembre y diciembre de 2019, los misiles aire-aire autóctonos BOZDOĞAN Within Visual Range (WVR) y GÖKDOĞAN Beyond Visual Range (BVR) se probaron con éxito contra drones objetivo (Banshee). Durante estas pruebas de tiro guiado, los misiles BOZDOĞAN y GÖKDOĞAN que se dispararon desde la plataforma de lanzamiento en tierra (imitando el ala de un F-16) interceptaron con éxito los drones objetivo (sin realizar un impacto directo, ya que las pruebas se planificaron como prueba de tiro no explosiva). En 2020 se realizaron varios vuelos de prueba en los F-16 del Mando del Escuadrón de Pruebas 401. El 9 de noviembre de 2020, el Ministro de Industria y Tecnología Mustafa VARANK anunció que a finales de noviembre se iniciaría una campaña de pruebas de lanzamiento desde el aire con misiles GÖKTUĞ (BOZDOĞAN y GÖKDOĞAN). Por último, en el marco del Programa GÖKTUĞ, la primera prueba de lanzamiento desde el aire del misil guiado WVR BOZDOĞAN IIR tuvo lugar entre el 10 y el 13 de abril en el campo de pruebas de misiles de Sinop. En 2021 se llevarán a cabo más pruebas de lanzamiento desde el aire con el misil BOZDOĞAN con fines de calificación. El misil entrará en la fase de producción en serie tras la finalización del programa de pruebas de vuelo en 2021 y se espera que la producción inicial de baja velocidad (LRIP) comience a partir de 2022.
La Fuerza Aérea de Turquía tiene previsto equipar el misil BOZDOĞAN inicialmente en sus aviones de combate F-16C/D. Pero también se espera que el misil se integre en el avión de entrenamiento avanzado y de ataque ligero HÜRJET de TUSAŞ y en el caza de quinta generación TF-X/MMU.
Fuente:https://www.defenceturkey.com
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