Protolab presenta dos nuevas variantes de vehículos multipropósito protegidos (PMPV) 6×6

Vantaa, Finlandia, 7 de junio de 2021 – Protolab Oy ha presentado dos variantes recientemente mejoradas del Vehículo Blindado de Transporte de Tropas (APC) 6×6 Vehículos Multipropósito Protegidos (PMPV), el PMPV 2 y el PMPV 3.

Las nuevas variantes se han desarrollado sobre la base de los comentarios de los usuarios y están listas para cumplir con los requisitos del próximo programa nacional de adquisiciones de APC 6×6 de Finlandia. Se espera que este programa comience cuando los vehículos participantes de la competencia completen la I+D y se hayan concluido los estudios de mercado.

Protolab’s PMPV 6x6 demoing capabilities. pic.twitter.com/eFxYji5pvl

— Protolab Finland (@ProtolabF) October 31, 2019

Protolab también está llevando a cabo programas internacionales de APC con las variantes, tanto en el marco de acuerdos de venta comercial directa como de cooperación técnica y transferencia de tecnología; y actualmente está a la espera de los resultados y la información recibida de varios programas en curso.

Las variantes mantienen los niveles de protección contra minas y protección balística integrados más altos posibles del vehículo original, con pruebas que verifican la capacidad del chasis para soportar al menos cinco detonaciones de minas, superando los requisitos más altos de STANAG 4569.

"Los resultados de las pruebas de explosión de minas, llevadas a cabo por un organismo de pruebas independiente y reconocido internacionalmente, son excepcionales", dijo Juhani Kivimaki, director técnico de Protolab. "Por lo general, un vehículo debe sobrevivir a la única explosión cinética requerida para lograr la calificación STANAG más alta, mientras que nosotros colocamos un solo chasis PMPV a través de cinco explosiones, una de las cuales era el doble de la masa explosiva requerida; y aún así terminó con un vehículo que podría ser reparado para el servicio.

"Entendemos que este es un logro extremadamente significativo, y será una tarjeta de atracción importante para las fuerzas militares que buscan los niveles más altos de protección para sus tropas en el campo".

Las nuevas versiones incorporan clasificaciones de potencia del motor más altas para proporcionar un mejor rendimiento tanto en condiciones en carretera como fuera de la carretera.

El PMPV 2 está propulsado por un motor diésel de 325 CV, mientras que el PMPV 3 puede equiparse con un motor diésel de 360 CV o 450 CV. El sistema de refrigeración del vehículo se ha actualizado para cumplir con los requisitos de las dos nuevas versiones del motor, redirigiendo el aire de refrigeración para ayudar a hacer que la cabina sea más cómoda para la tripulación en condiciones de funcionamiento caliente. Ambas versiones utilizan transmisión Allison, caja de transferencia Katsa de 2 velocidades, ejes básicos que incluyen el eje trasero de dirección y componentes comerciales off-the-self (COTS) para maximizar la rentabilidad, la agilidad y la durabilidad, simplificar el mantenimiento y minimizar los costos del ciclo de vida.

El PMPV puede transportar dos tripulantes y diez tropas totalmente equipadas, o una carga útil de hasta 10.000 kg. Las mejoras en el compartimiento de la tripulación incluyen un diseño redeñado para mejorar la comodidad de los pasajeros y el espacio para el equipo, un mayor espacio para el equipo C4I y opciones mejoradas para reconfigurar el vehículo para diferentes perfiles operativos, como comando y control, transporte de tropas o medevac.

En la configuración estándar de transporte de tripulación APC están disponibles tres versiones de asientos diferentes: un asiento suspendido con un cinturón de seguridad de 5 puntos que se utiliza también como asientos de conductor y comandante en todos los vehículos, un asiento fijo con cinturón de seguridad de 2 puntos que ha demostrado ser extremadamente eficiente y resistente en su uso, y un nuevo sistema de asientos compacto con un cinturón de seguridad de 2 puntos. También se ha mejorado la entrada y salida de la tripulación, y el sistema de bloqueo de las escotillas en todos los vehículos se ha rediseñado para facilitar su uso.

"El estrecho (2,55 m) de ancho del PMPV, el eje trasero de dirección, la estructura protectora única y la movilidad avanzada tanto dentro como fuera de la carretera han sido diseñados para proporcionar una capacidad superior en el entorno urbano para la gama de tareas que enfrentan las fuerzas de operaciones especiales, seguridad y gestión de crisis en el campo", comentó Juha Moisio, Director de Desarrollo de Negocios de Protolab Oy. 

"Hemos introducido estas dos nuevas variantes en respuesta directa a los comentarios del mercado, y anticipamos un interés significativo del mercado internacional de APC por parte de los clientes que buscan reemplazar sus flotas de vehículos 6×6 existentes con una solución rentable, protegida y altamente móvil".

Fotos:cortesía Protolab