El servicio dijo que esta prueba representaba un primer paso importante hacia el desarrollo de una capacidad de guerra electrónica más amplia que podría beneficiar a su concepto de guerra electrónica cognitiva, es decir, utilizar los avances de la inteligencia artificial (IA) y el aprendizaje automático para desarrollar y desplegar rápidamente capacidades de guerra electrónica mejoradas, incluyendo nuevas contramedidas, para responder a las amenazas emergentes.
El F-16 es el avión de combate más utilizado por las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos y por los Estados alineados con Estados Unidos, con más de 4.500 aviones producidos y en servicio desde 1978. Aunque el caza, y la variante F-16C en particular, se consideran cada vez más obsoletos, los retrasos en el programa F-35 que le sucederá y la posibilidad de que se produzcan profundos recortes en los pedidos del F-35 significan que el F-16 podría estar en servicio durante más de dos décadas de lo inicialmente previsto.
La mejora de los sistemas de guerra electrónica permite que cazas cada vez más obsoletos, como el F-16, sigan siendo viables y puedan sobrevivir frente a amenazas de nivel medio e incluso alto. El F-16 ha sido equipado sucesivamente con sistemas de guerra electrónica más avanzados a lo largo del tiempo, y las últimas variantes del F-16 Block 70/72 cuentan con sistemas de nivel de quinta generación.
F-16C de la Fuerza Aérea de EE.UU.
La prueba para actualizar los sistemas de guerra electrónica del F-16 en vuelo se llevó a cabo en la Base de la Fuerza Aérea de Nellis, en Nevada, y contó con la participación de personal del Laboratorio de Integración de Software de la Base de la Fuerza Aérea de Hill, en Utah, situada a 375 millas al noreste de Nellis.
El 84º Escuadrón de Pruebas y Evaluación actualizó con éxito el Archivo de Datos de Misión para el Procesador de Señales de Contramedidas en el Sistema de Gestión de Guerra Electrónica (EWMS) AN/ALQ-213 del F-16C desde una distancia muy larga, una capacidad con implicaciones potencialmente muy significativas en la batalla. La capacidad de hacerlo es especialmente valiosa, ya que podría permitir a los escuadrones adaptarse muy rápidamente a las contramedidas de guerra electrónica del enemigo, por ejemplo, si se enfrentan a un sistema de defensa aérea enemigo construido en torno a los sistemas de largo alcance S-400 o HQ-9B, pudiendo las unidades emplear más tipos de ataques electrónicos y comprobar más puntos débiles potenciales que si tuvieran que volver a la base para actualizar sus sistemas EW. Aunque es poco probable que el propio F-16 esté a la cabeza de los futuros esfuerzos estadounidenses por neutralizar las defensas enemigas o hacer frente a los cazas enemigos de alta gama, las tecnologías probadas en el caza pueden aplicarse posteriormente al F-35, al F-15 y al próximo caza de sexta generación F-X. Se espera que el F-X haga hincapié y se apoye mucho más en la guerra electrónica que cualquier otro caza estadounidense anterior.
F-16 de las Fuerzas Aéreas de EE.UU. (delante) y F-35
En relación con las implicaciones de la última prueba, el director del programa del F-16 de las Fuerzas Aéreas, el coronel Tim Bailey, observó "El ingenio y las habilidades de los equipos de pruebas de vuelo y del programa permitieron que un Viper aterrizara con mejores capacidades que con las que despegó. Esta maravilla tecnológica se realizó con los sistemas existentes en gran parte de la flota de Viper, sin necesidad de modificar el hardware.
Es un primer paso importante". Un comunicado oficial del propio Ejército del Aire se refirió a la prueba como una "prueba de concepto [que] demostró la capacidad de un piloto para correlacionar adecuadamente una amenaza electrónica previamente desconocida en tiempo casi real". El comandante del 84º Escuadrón de Pruebas y Evaluación, el teniente coronel de las Fuerzas Aéreas Zachary Probst, declaró respecto a la prueba "Creemos que es la primera vez que un avión de combate recibe una actualización de software y adquiere una nueva capacidad mientras está en vuelo... Esto es algo importante.
Hay una necesidad táctica de poder actualizar rápidamente el software, especialmente los archivos de datos de las misiones, porque eso es lo que vincula nuestra capacidad de identificar, encontrar y defendernos de los sistemas de amenaza del enemigo." De todas las pruebas de armamento realizadas por las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos en los últimos 18 meses, incluida una segunda prueba fallida de un nuevo misil hipersónico el 28 de julio, este importante paso hacia el desarrollo del concepto de guerra electrónica cognitiva en una realidad puede tener las consecuencias más graves para la seguridad de los adversarios potenciales de Estados Unidos, como China, Corea del Norte y Rusia.
Fuente:https://militarywatchmagazine.com
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