Una vez que entre en servicio, el portaaviones será el segundo en operaciones activas de la Armada india, siendo el primero el INS Vikramaditya, de construcción rusa.
Es probable que el INS Vikrant se incorpore a la Armada india a principios del próximo año. Según el comunicado de prensa enviado por el Ministerio de Defensa indio, el portaaviones indígena (IAC) "Vikrant", diseñado por la Dirección de Diseño Naval (DND) de la Armada india, se construyó en Cochin Shipyard Limited (CSL), un astillero del sector público dependiente del Ministerio de Navegación.
Proud & historic day for India as the reincarnated #Vikrant sails for her maiden sea trials today, in the 50th year of her illustrious predecessor’s key role in victory in the #1971war
— SpokespersonNavy (@indiannavy) August 4, 2021
Largest & most complex warship ever to be designed & built in India.
Many more will follow... pic.twitter.com/6cYGtAUhBK
El CAI es un ejemplo de la búsqueda de la nación de "Atma Nirbhar Bharat" con más del 76% de contenido indígena. Se trata del primer intento de la Armada india y el astillero de Cochin de diseñar y construir un portaaviones de forma autóctona.
El portaaviones tiene 262 m de longitud, 62 m en la parte más ancha y una altura de 59 m incluida la superestructura. Tiene 14 cubiertas en total, incluidas cinco en la superestructura. El buque tiene más de 2.300 compartimentos, diseñados para una tripulación de unas 1.700 personas, incluyendo camarotes especializados para alojar a las mujeres oficiales.
El buque ha sido diseñado con un alto grado de automatización para el funcionamiento de la maquinaria, la navegación y la supervivencia. El INS Vikrant'tiene una velocidad máxima de unos 28 nudos y una velocidad de crucero de 18 nudos con una resistencia de unas 7.500 millas náuticas. El buque puede acomodar una variedad de aviones de ala fija y rotativa.
La mayor parte de los trabajos de construcción del buque se han completado y ha entrado en la fase de pruebas. La preparación de los equipos y sistemas de propulsión y generación de energía del buque se probó en el puerto como parte de las pruebas en la cuenca el 20 de noviembre de 2020.
El progreso de la construcción del portaaviones fue revisado por el ministro de Defensa, Rajnath Singh, el 25 de junio. Las pruebas de mar, que se retrasaron debido a la segunda oleada de la pandemia COVID-19, comenzaron debido a "los esfuerzos dedicados de un gran número de trabajadores, fabricantes de equipos originales, ingenieros, supervisores, inspectores, diseñadores y la tripulación del buque, que han puesto su corazón y alma en la preparación del buque para las pruebas de mar", dijo el comunicado.
"Alcanzar este hito es significativo, ya que se ha logrado a pesar de los actuales desafíos e imponderables de la pandemia. Durante la navegación inaugural, se vigilará de cerca el rendimiento del buque, incluyendo el casco, la propulsión principal, el PGD y los equipos auxiliares", dijo el Ministerio de Defensa.
Con la entrega del IAC, India se unirá a un selecto grupo de naciones con capacidad para diseñar y construir de forma autóctona un portaaviones, lo que será un verdadero testimonio del impulso de "Make in India" del Gobierno indio, dijo.
"La construcción autóctona de un portaaviones es un ejemplo brillante en la búsqueda de la nación de 'Atma Nirbhar Bharat' y de la iniciativa 'Make in India'. Esto ha llevado al crecimiento de las capacidades de diseño y construcción autóctonas, además del desarrollo de un gran número de industrias auxiliares, con oportunidades de empleo para 2.000 personas del CSL y unos 12.000 empleados en las industrias auxiliares", según el Ministerio de Defensa.
Al igual que el Vikramaditya, también se espera que el INS Vikrant lleve unos 30 aviones de ala fija y unos 10 de ala rotatoria. Aunque todavía no se ha tomado ninguna decisión sobre los nuevos aviones de combate, el Vikrant llevará inicialmente los MiG-29K.
El Vikrant había completado las pruebas en la cuenca hacia finales de 2020. El IAC lleva el mismo nombre que el del antiguo portaaviones INS Vikrant, un portaaviones de la clase Majestic de construcción británica que fue retirado del servicio en 1997 y posteriormente desechado en 2014.
El antiguo portaaviones había desempeñado un papel fundamental en la aplicación del bloqueo naval de Pakistán Oriental durante la guerra entre India y Pakistán de 1971, también conocida como la guerra de liberación de Bangladesh.
Fuente:https://eurasiantimes.com
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