Bell presenta una versión mejorada de su helicóptero furtivo en AUSA 2021

Foto por Thornton McGill

Bell Textron Inc., una compañía de Textron Inc., ha presentado un modelo actualizado de su nuevo helicóptero furtivo 360 Invictus en la Reunión y Exposición Anual AUSA 2021 en Washington, D.C.

El programa Bell 360 está progresando rápidamente a través de la fabricación, el ensamblaje, las pruebas de componentes y el trabajo de integración de sistemas para el programa Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA) del Ejército de los Estados Unidos. El equipo ha completado múltiples revisiones de diseño y riesgo con el Ejército y está a tiempo para todos los requisitos del programa. El Bell 360, una plataforma de bajo riesgo y alta velocidad con tecnología probada y diseños inherentemente confiables, ofrecerá a los soldados capacidades operativas transformadoras a un costo asequible.

La nueva configuración de 360 Bell Invictus combina tecnologías probadas de bajo riesgo con procesos avanzados. Además, la nueva versión perdió el rotor de cola del ventilador por conductos, en lugar del cual se ha instalado el rotor de cola clásico.

"Este equipo está logrando excelentes resultados respondiendo a los requisitos, reduciendo el riesgo programático y brindando capacidades de vanguardia para el Ejército", dijo Chris Gehler, vicepresidente y director de programas del Bell 360 Invictus. "Estamos combinando el conocimiento único de Bell de las demandas impuestas a los aviones de exploración con la ingeniería y la experiencia técnica para dar al Ejército un sistema de armas para dominar las misiones de reconocimiento de ataque en las próximas décadas".

Desde que comenzó la construcción a fines de 2020, Bell ha logrado un progreso significativo en el fuselaje Bell 360 Invictus, las palas del rotor principal, el ensamblaje de la caja de engranajes, las cajas y otros componentes de alto valor. Al implementar una metodología de diseño como construido que conecta digitalmente todo el programa a lo largo de su ciclo de vida, Bell ha aumentado su capacidad de colaborar en tiempo real con los socios del programa y el Ejército. Este método acelera la toma de decisiones entre los equipos distribuidos utilizando un entorno de datos común y seguro que crea una fuente singular de datos para el programa, lo que reduce el ensamblaje, el tiempo de retrabajo y el costo.

Junto con el montaje del Bell 360 Invictus, se están probando componentes de alto valor como la caja de engranajes del rotor principal, los ejes de transmisión y los acoplamientos en el Laboratorio de Pruebas de Sistemas de Accionamiento (DSTL) de Bell. El DSTL se utiliza para llevar a cabo esfuerzos de reducción de riesgos que aseguran que el programa tenga datos precisos y verificados para calificar los componentes antes de la prueba de vuelo.

Un nuevo Laboratorio de Integración de Sistemas (SIL) específico de FARA también está operativo en Bell. Esta instalación permite a Bell integrar componentes críticos para el vuelo, software y sistemas de misión para pruebas, verificación y validación de la funcionalidad antes de que despeguen en una aeronave real. Este enfoque reduce el riesgo técnico y ayuda en la ejecución segura, rápida y eficiente de los programas de pruebas de vuelo.

"El Bell 360 Invictus es un avión emocionante que reúne sofisticados sistemas digitales en un vehículo de alta velocidad, confiable y mantenible para entornos austeros en todo el mundo", dijo Jayme González, gerente de programa de Bell 360 Invictus. "El Bell 360 ofrece al Ejército la capacidad de modernizarse utilizando diseños simplificados e inherentemente confiables para reducir costos y ofrecer una mayor efectividad para el Ejército".