Según se informa, China ha llevado a cabo recientemente el vuelo inaugural de la variante de dos asientos del J-20, ya que la aeronave se convirtió en el primer avión de combate furtivo del mundo con dos asientos para volar. Los analistas militares chinos dijeron el domingo que el nuevo avión de guerra utiliza innovaciones que podrían cambiar la guerra y liderar el mundo.
Un prototipo de dos asientos del avión de combate polivalente de quinta generación J-20 ha realizado lo que parece haber sido su vuelo inaugural, según informó el viernes la revista británica Jane's Defence Weekly, citando una imagen que surgió el mismo día en las plataformas de las redes sociales.
Según la foto sin fecha, el prototipo de avión estaba pintado con imprimación amarilla, y despegó del aeródromo del Chengdu Aircraft Industry Group, el fabricante del J-20, junto a su planta de producción, dijo el informe de Jane's.
El informe de Jane's se publicó después de que a finales de octubre circularan por las redes sociales fotos y vídeos no verificados que permitieron al mundo ver por primera vez el avión, del que se venía rumoreando desde hace tiempo, realizando pruebas de rodaje en el mismo aeródromo. Las pruebas de rodaje suelen realizarse poco antes de los vuelos de prueba.
Si el informe es cierto, significaría que la variante biplaza del J-20, a veces apodada informalmente J-20S o J-20B ya que la designación oficial aún no se ha hecho pública, se ha convertido en el primer caza furtivo del mundo con dos asientos que se ha desarrollado y volado, según los observadores.
Como primer avión de combate furtivo de dos plazas del mundo, el J-20S de China podría cambiar el diseño de los futuros campos de batalla, e inspirar y liderar a otros países en el desarrollo de sus propios aviones de combate furtivos de próxima generación, dijo Fu Qianshao, un experto en aviación militar chino, en las redes sociales el sábado.
China solía seguir el liderazgo de otros países en el desarrollo de aviones de guerra, pero los alcanzó con el J-20 original, dijo Fu, señalando que cuando China utilice las innovaciones como lo hace con el J-20S, podría liderar el mundo de la aviación.
Cuando se le preguntó sobre la variante de dos asientos del J-20, Yang Wei, diseñador jefe del avión, dijo en una conferencia de prensa en el Airshow China 2021 a finales de septiembre que "suponiendo que tengamos una versión de dos asientos del J-20, no sería un avión de entrenamiento, porque se desarrollaría para la mejora del avión."
Wang Ya'nan, redactor jefe de la revista Aerospace Knowledge, con sede en Pekín, declaró el domingo que un piloto adicional en el caza biplaza podría utilizarse en situaciones de combate más complicadas, como servir de bombardero de combate y llevar a cabo misiones de ataque en tierra y objetivos en el mar, además de las aéreas.
Otra posibilidad es que la versión de dos asientos del J-20 se utilice para controlar drones leales de tipo wingman, que acompañarán al caza tripulado en vuelo y llevarán diferentes tipos de cargas útiles para una amplia variedad de misiones, como ataques a tierra y a la superficie, combate aire-aire e interrupción electrónica, dijo Wang, señalando que esta sería una tarea demasiado complicada para un solo piloto.
Los datos de combate del segundo asiento podrían recopilarse, analizarse y utilizarse para entrenar la inteligencia artificial, que podría llegar a sustituir al segundo piloto, predijo Wang.
Fuente:https://www.globaltimes.cn
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