El gobierno malayo ha confirmado recientemente los seis participantes en la licitación, así como los requisitos que deben cumplir los aspirantes.
La prensa malasia informa de que seis aviones participan en la licitación de aviones de combate ligeros del país, y el JF-17 pakistaní-chino no está entre ellos.
Las seis empresas que presentaron sus ofertas para producir un avión de combate ligero y un avión de entrenamiento avanzado son HAL con el Tejas, Aerospace Technology Systems con el MiG-35, Catic con el L-15, Korea Aerospace Industries (KAI) con el FA-50, Leonardo con el M-346 y TAI con el Hurjet. El JF-17 chino-pakistaní, el Yak-130 ruso y el T7A estadounidense ya no se tienen en cuenta.
Uno de los requisitos es que el 30% de la producción debe localizarse en Malasia, colaborando con empresas locales en la fabricación o el montaje, informa MalaysiaKini.
Este requisito ha impulsado a al menos dos fabricantes a establecer vínculos con la industria aeronáutica de Malasia, en un intento de asegurarse una posición que les sitúe en términos favorables con el gobierno.
La empresa turca TAI ha abierto una oficina en Cyberjaya y un parque científico en la ciudad malaya de Putrajaya el 24 de noviembre de 2021, en un intento de estrechar lazos y tener una huella firme en el país. En su intervención en la ceremonia de apertura, el director general de TAI, Temel Kotil, dijo que, en caso de ganar la licitación, la empresa está dispuesta a fabricar en Malasia 15 de los Hurjets encargados, como complemento de los 13 proyectos de fabricación de origen turco que ya están en marcha en Malasia.
Mientras tanto, en el Salón Aeronáutico de Dubai, HAL realizó una exhibición acrobática dirigida explícitamente al público malayo. En el salón aéreo, el director general de la compañía, Shri R. Madhavan, dijo que están dispuestos a modificar el avión para cumplir los requisitos planteados por Malasia, señalando los defectos de los aviones de la competencia. Además, India se apresuró a recordar su intención de abrir una serie de bases logísticas en la región, ahora con la intención de apoyar el despliegue del Tejas.
Hasta ahora no ha habido promesas similares por parte de otras empresas competidoras, aunque la surcoreana KAI ha estado impulsando su oferta en reuniones diplomáticas desde al menos 2019.
Malasia quiere comprar 18 aviones, con la posibilidad de añadir otros 18. La licitación se anunció oficialmente en junio de 2021 y se cerró el 6 de octubre del mismo año.
Fuente:https://www.aerotime.aero
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