El furtivo vehículo aéreo no tripulado de quinta generación (5GAT) se pierde en un vuelo de prueba

El furtivo vehículo aéreo no tripulado de quinta generación (5GAT) del Director de Pruebas y Evaluación Operativa (DOT&E) se perdió en un percance en un vuelo en octubre.

Se está llevando a cabo una investigación de seguridad para determinar la causa del percance del prototipo de vehículo aéreo no tripulado, dice el DOT&E en su informe anual de 2020 al Congreso de los Estados Unidos.

Fuente: Sierra Technical

Representación del 5GAT

El avión no tripulado es desechable y está destinado a las prácticas de tiro. Está diseñado para imitar la sección transversal de bajo radar de los aviones furtivos de los adversarios. En los últimos años, Rusia ha introducido el Sukhoi Su-57 furtivo y China el Chengdu J-20. La Fuerza Aérea de Estados Unidos quiere aviones no tripulados furtivos para practicar el tiro.

El percance en vuelo se produjo tras el éxito de las pruebas en tierra.

"El equipo del 5GAT completó el diseño totalmente gubernamental, entregó el primer prototipo de avión de demostración y completó con éxito las pruebas de rodaje a baja velocidad y alta velocidad dirigidas por la Fuerza Aérea en Dugway Proving Grounds, Utah, en septiembre de 2020", dice el principal probador de armas del Pentágono.

El 5GAT está diseñado y construido por Sierra Technical Services. El Departamento de Defensa ha solicitado 32,7 millones de dólares en el año fiscal 2021 para seguir desarrollando y probando un segundo prototipo de avión 5GAT. El trabajo de producción temprana para un segundo prototipo ya está en marcha, dice DOT&E.

"El DOT&E recomienda la financiación completa para la continuación de este esfuerzo de creación de prototipos para satisfacer la necesidad urgente de un objetivo aéreo de quinta generación a escala completa que pueda representar adecuadamente las características de las aeronaves de amenaza actuales y futuras", dice el probador de armas en su informe.

Fuente:https://www.flightglobal.com

Las nuevas cápsulas permitirán a los drones Reaper cazar submarinos y lanzar pequeñas armas y drones

Las pruebas recientes muestran cómo los pods permitirán a los MQ-9 asumir misiones antisubmarinas, pero eso es sólo el principio.

General Atomics anunció recientemente que había probado con éxito en vuelo una cápsula dispensadora como parte de una demostración más amplia de las capacidades de guerra antisubmarina que está desarrollando para su dron MQ-9B SeaGuardian. 

En esta prueba en particular, las vainas se utilizaron para liberar sonoboyas, pero la empresa ha dicho que también podrán lanzar municiones guiadas de precisión, así como pequeñas aeronaves no tripuladas, las cuales podrían operar como un enjambre autónomo.

La prueba de guerra antisubmarina tuvo lugar el pasado mes de noviembre, con un MQ-9A que llevaba uno de los pods dispensadores de 10 tubos y otros sistemas relacionados con la guerra antisubmarina (ASW) como sustituto de un MQ-9B SeaGuardian. La demostración, que se llevó a cabo en colaboración con la Marina de los Estados Unidos, consistió en que el avión no tripulado sobrevolara los amplios campos de pruebas de ese servicio frente a la costa del sur de California, mientras transmitía datos a un centro de operaciones en tierra situado a cientos de kilómetros de distancia, en el campo de pruebas de Yuma (Arizona) del Ejército de los Estados Unidos.

Concepción artística de un dron MQ-9B SeaGuardian completamente configurado. Las nuevas vainas dispensadoras se ven bajo las alas.

"Esta demostración es una primicia para el ASW aéreo", dijo el presidente de GA-ASI, David R. Alexander. "La finalización con éxito de estas pruebas allana el camino para el desarrollo futuro de más capacidades de Guerra Antisubmarina de nuestros MQ-9"

Durante la prueba, el MQ-9A desplegó 10 sonoboyas, en total. Entre ellas se encontraban una AN/SSQ-36B, dos sistemas de sonoboyas direccionales activadas por mando (DICASS) AN/SSQ-62F y siete boyas de análisis y registro de frecuencias direccionales (DIFAR) AN/SSQ-53G. El AN/SSQ-36B es de tipo batimétrico y puede detectar objetos subacuáticos por los cambios en la temperatura del agua. La DICASS está equipada con un sonar activo, mientras que la DIFAR recoge datos acústicos de forma pasiva.

El avión no tripulado transmitió los datos del conjunto al personal de tierra, que pudo detectar y rastrear con éxito un objetivo móvil de entrenamiento de guerra antisubmarina (EMATT) Mk 39 de la Armada. El EMATT es un pequeño dispositivo con forma de torpedo que simula las señales acústicas y de otro tipo de un submarino de tamaño normal.

Un marinero de la Armada lanza un Blanco Móvil Descartable de Entrenamiento de Guerra Antisubmarina (EMATT) Mk 39 desde el costado de un buque durante un ejercicio de entrenamiento.

Las sonoboyas siguen siendo una parte fundamental de las operaciones ASW modernas, y Rusia anunció el año pasado que equiparía sus submarinos con nuevos inhibidores de guerra electrónica prescindibles como contramedida. La Armada de Estados Unidos, en particular, ha dado la voz de alarma en los últimos años sobre la creciente amenaza que suponen las flotas de submarinos rusas y chinas. Ambos países están aumentando constantemente el tamaño de sus fuerzas submarinas, incluyendo la incorporación de diseños más modernos con diversas características que los hacen más difíciles de detectar y rastrear bajo el agua. 

Las ventajas evidentes de los MQ-9, o de cualquier otro tipo de avión no tripulado, equipados para desplegar sonoboyas es que esto podría ayudar a aliviar la carga de los aviones de patrulla marítima tripulados, así como de sus tripulaciones, y proporcionar una capacidad de menor coste para desplegar rápidamente conjuntos de boyas en una amplia zona. El coste por hora de vuelo para operar un dron del tamaño del MQ-9 es significativamente menor que el del P-8A Poseidon de la Armada, por ejemplo, como producto directo de que los drones requieren menos recursos para operar y mantener. 

En el futuro, un solo P-8A trabajando junto con aviones no tripulados cargados de sonoboyas podría lanzar una red mucho más amplia para los submarinos enemigos en un período de tiempo más corto sin una necesidad dramática de mano de obra adicional y otros recursos, algo que podría ser particularmente valioso en un contexto expedicionario. Esto también convertiría al Poseidón y a su tripulación en el gestor de la batalla ASW en la escena. Los drones, que actuarían como una especie de "compañeros de ala leales" antisubmarinos, podrían ser redirigidos cuando fuera necesario. 

Un P-8A Poseidon de la Marina estadounidense lanza un torpedo.

Dado que las sonoboyas tienen una duración limitada de la batería, durante las operaciones sostenidas, los conjuntos también necesitan ser resembrados de vez en cuando. Los drones podrían llevar a cabo esta resiembra según sea necesario, liberando a los aviones tripulados para que se centren más en la clasificación, el seguimiento y la posible intervención en los contactos de interés.

Las aeronaves no tripuladas que se ocupen de los conjuntos de sonoboyas también podrían realizar un preprocesamiento de los datos antes de transmitirlos a otras plataformas, como los aviones de patrulla marítima o los buques de caza. Los avances en inteligencia artificial y aprendizaje automático podrían ayudar a automatizar el proceso de detección y clasificación de posibles amenazas, ayudando a eliminar los falsos positivos u otra información no deseada, para reducir la carga de trabajo del personal humano real.

La prueba de noviembre de 2020 también puso de manifiesto que otras variantes del MQ-9, además del SeaGuardian, y potencialmente otros tipos de aviones no tripulados, podrían llevar estas vainas dispensadoras y operar en la función ASW. Esto podría ser de especial interés para el Cuerpo de Marines, que ha estado trabajando para adquirir una pequeña flota de Reapers y otros aviones no tripulados más grandes en los últimos años, y ahora también está estudiando cómo podría contribuir a las misiones de caza de submarinos en el futuro. Puede leer más sobre estos conceptos de operación propuestos en este artículo de War Zone.

En los últimos meses, el gobierno estadounidense también ha aprobado una serie de ventas de exportación de MQ-9B equipados con paquetes ASW o que podrían ser equipados con ellos, incluyendo a los Emiratos Árabes Unidos y Taiwán.

Aunque todos estos desarrollos relacionados con la ASW son importantes, General Atomics también ha esbozado en el pasado planes más amplios para las vainas dispensadoras. El año pasado, publicó una infografía sobre varias cargas útiles existentes o en desarrollo para la serie MQ-9, incluidos los dispensadores, de los que un Reaper puede llevar hasta cuatro a la vez. Mencionó los planes para la prueba de la sonoboya de noviembre, pero también dijo que podría configurarse para liberar municiones guiadas de precisión o pequeños drones.

Una infografía que General Atomics publicó el año pasado mostraba varias cargas útiles disponibles para la serie MQ-9 o en desarrollo para esos drones, incluidas las vainas dispensadoras.

Aunque los tipos exactos de municiones que General Atomics podría estar considerando integrar en la vaina no están claros, la infografía mostraba una munición Dynetics GBU-69/B Small Glide Munition (SGM) y decía que el dispensador era compatible con el Common Launch Tube (CLT). Varios elementos del ejército estadounidense, entre ellos el Mando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea (AFSOC) y el Cuerpo de Marines de Estados Unidos, han estado empleando lanzadores que utilizan CLT en múltiples tipos de aviones tripulados y no tripulados. Entre ellos se encuentran algunas variantes del helicóptero de combate AC-130 y los transportes cisterna KC-130 con el kit Harvest Hawk, así como los MQ-9, desde hace años. Los propios CLT pueden disparar varias bombas de planeo pequeñas, como la GBU-44/B Viper Strike y la GBU-69/B, así como misiles diminutos, como el AGM-176 Griffin.

Curiosamente, ya en 2018, Northrop Grumman también mostró modelos de dispensadores para el MQ-9, así como para el MQ-1C Gray Eagle del Ejército de Estados Unidos, que eran capaces de transportar docenas de pequeñas municiones guiadas de precisión a la vez. En aquel momento, destacamos cómo un dispensador de este tipo podría aumentar significativamente la profundidad del cargador de un dron individual, permitiéndole atacar más objetivos en un corto período de tiempo o proporcionar una potencia de fuego más persistente durante la vigilancia armada de larga duración o misiones similares sobre una parte concreta del campo de batalla.

Un modelo que representa una vaina dispensadora para el MQ-9 capaz de transportar 54 pequeñas municiones guiadas de precisión que Northrop Grumman mostró públicamente en 2018. Se muestra una bomba estándar guiada por láser Paveway de 500 libras para comparar.

Los lanzadores que utilizan CLT se han utilizado para desplegar pequeños drones desde aviones, también. Estos incluyen lanzamientos aéreos del Coyote de Raytheon, que también se muestra en la infografía de General Atomics, así como el sistema no tripulado Area-I Air-Launched, Tube-Integrated, Unmanned System 600 (ALTIUS 600). 

El Ejército está trabajando, en particular, en la adquisición de una familia de los denominados Air Launch Effects (ALE), que espera incluir eventualmente pequeños drones lanzados desde el aire y equipados con diversos sensores y paquetes de guerra electrónica. Algunos ALE también podrían ser municiones de merodeo, también conocidas como "drones suicidas", capaces de realizar ataques cinéticos directamente. También hay planes para que los distintos tipos de ALE puedan operar juntos como enjambres totalmente autónomos, lo que intrínsecamente tiene la capacidad de confundir y abrumar las defensas del enemigo, incluso en entornos marítimos.

Un helicóptero UH-60 del ejército estadounidense dispara un dron ALTIUS 600 desde un CLT durante una prueba.

Si se pudiera adaptar al MQ-1C, una de las plataformas en las que el Ejército quiere integrar los ALE, la vaina dispensadora de General Atomics parecería ciertamente una buena opción para el esfuerzo. El año pasado, General Atomics demostró la capacidad del Gray Eagle para lanzar un ALTIUS 600 desde un CLT bajo su ala.

El uso de los pods para lanzar enjambres de drones desde aviones no tripulados más grandes que vuelan más lejos de las defensas aéreas enemigas podría ayudar a dar más vida al MQ-9, que las Fuerzas Aéreas consideran cada vez más vulnerable, especialmente en conflictos de alto nivel. El servicio, que ahora está buscando un sustituto del Reaper, actualmente denominado MQ-Next, había intentado dejar de comprar MQ-9 por completo, pero el Congreso ha bloqueado esos planes, al menos por el momento.

En realidad, esto reflejaría en muchos aspectos los planes del Ejército en relación con los MQ-1C armados con ALE, que presentan las mismas preocupaciones de supervivencia. Un anuncio de contratación que el servicio hizo público el año pasado ofrecía algunos datos sobre sus conceptos de operación previstos.

"El Mando de Futuros del Ejército (AFC) ha identificado una lucha futura en un entorno rico en Sistemas Integrados de Defensa Aérea (IADS), en el que las plataformas deben ser capaces de sobrevivir, de ser destruibles o de ser prescindibles para proporcionar capacidades de detección de forma eficaz, donde 1) El MQ-1C Gray Eagle vuela en patrones de pista tangenciales a la amenaza de los IADS, a 80 km [~50 millas] de distancia, 2a) los ALE se despliegan desde el MQ-1C Gray Eagle como el elemento más avanzado del equipo avanzado en las zonas de contacto esperado con el enemigo con el fin de detectar, identificar, localizar e informar (DILR) y atacar/desorganizar/engañar los activos de la amenaza para iniciar la desintegración del IADS", decía el aviso. Aquí se hace referencia a las plataformas "atrayentes", es decir, a los diseños lo suficientemente baratos como para que los mandos puedan emplearlos en situaciones de riesgo que impedirían el uso de activos más caros y exquisitos.

Un MQ-1C del Ejército con un par de CLT bajo el ala preparándose para una prueba en 2020.

El ejército estadounidense, en su conjunto, está cada vez más interesado en la tecnología de enjambre y ha mostrado públicamente numerosos desarrollos en ese sentido en los últimos años. Estos esfuerzos han incluido experimentos adicionales con otros drones lanzados desde el aire, incluyendo múltiples pruebas de la aeronave no tripulada en miniatura Perdix desplegada desde lanzadores de bengalas en los F-16 Vipers de la Fuerza Aérea de Estados Unidos y desde vainas dispensadoras bajo el ala en los F/A-18 Hornets de la Marina de Estados Unidos entre 2014 y 2016.

Por supuesto, General Atomics también ha estado trabajando en su propio avión no tripulado más grande, el Sparrowhawk, que se lanza desde el aire y se recupera en el aire, con imágenes que muestran un prototipo bajo el ala de un Reaper.

General Atomics Sparrowhawk
 

En conjunto, estos nuevos dispensadores para el MQ-9 parecen ayudar a que el avión no tripulado pueda llevar a cabo misiones de caza submarina totalmente nuevas. Al mismo tiempo, las vainas abren las puertas para ampliar significativamente la potencia de fuego del Reaper, así como potencialmente de otros drones, y ayudar a transformarlo en una plataforma capaz de enviar enjambres de drones hacia el territorio enemigo. 

Fuente:https://www.thedrive.com

Un piloto ruso afirma que el caza Su-57 puede vencer al F-35

Foto del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa

El ex piloto de pruebas ruso Magomed Tolboyev dijo a los periodistas que el caza de quinta generación Sukhoi Su-57 (apodado por la OTAN como Felon) tiene más probabilidades de ganar la iniciativa desde el principio y vencer en un combate cara a cara con el caza furtivo estadounidense F-35 Lightning II.

"El Su-57 matará [a un F-35] fácilmente, si se enfrentan uno a uno. El F-35 no puede maniobrar, es simplemente incapaz. Pero sí tiene poderío electrónico", dijo Tolboyev, añadiendo que la electrónica podría ser perturbada incluso por bengalas solares.

"Por eso me opongo a todo lo electrónico", reveló el piloto.

Tolboyev caracterizó al Su-57 Felon como un "avión brillante", pero subrayó que los tiempos de los combates uno a uno ya han pasado.

"Hoy en día, ya no se lucha uno contra uno. Todo depende de su apoyo. Hoy existe la guerra electrónica. Ya no se trata de un tatami de sparring, sino de un enfoque complejo de las cuestiones tácticas", afirma el piloto.

Foto del sargento mayor Michael Jackson

A su vez, los expertos militares se mostraron escépticos ante sus palabras, afirmando que el caza F-35 puede detectar a los adversarios a larga distancia y puede evadir los radares enemigos.

La clave de la estrategia del Lightning II es que su sigilo debe protegerlo de las miradas indiscretas de los radares rusos antes de que se den cuenta de que ya están en la encrucijada de los misiles estadounidenses.

Fuente:https://defence-blog.com

Leonardo suministrará el designador de objetivos láser tipo 163 a las fuerzas armadas eslovenas

Leonardo ha firmado un contrato con el Ministerio de Defensa de Eslovenia para suministrar su designador de objetivos láser Kind 163 (LTD) a las Fuerzas Armadas eslovenas.

• El designador de objetivos láser (LTD) tipo 163 de Leonardo ha conquistado el mercado al combinar una gran potencia y fiabilidad con una gran portabilidad. Esto ha sido posible gracias a la experiencia de Leonardo en la construcción de láseres para aviones, en los que el espacio y la potencia son muy importantes.

• Otros clientes del producto son el Reino Unido, Italia y Estados Unidos. Entre los usuarios estadounidenses se encuentran las Fuerzas de Operaciones Especiales, la Fuerza Aérea y la Guardia Nacional Aérea de Estados Unidos. 

• Más de 700 unidades han sido encargadas por 23 países, lo que convierte al Type 163 LTD en un superventas internacional

El contrato convierte a Eslovenia en el vigésimo tercer país que encarga el Kind 163 LTD, del que Leonardo ya ha comprado más de 700 modelos en su totalidad. El éxito mundial del producto refuerza el liderazgo de mercado de Leonardo en el área de los láseres navales de alta energía, con la sede de la empresa en Edimburgo (Reino Unido), que satisface el 70% de la demanda mundial para fines en plataformas aéreas y alrededor del 60% del mercado total, junto con los fines en tierra.

Al decidirse por el Kind 163 LTD, Eslovenia se une a los miembros de la alianza de inteligencia 5 Eyes (Reino Unido, Estados Unidos, Canadá, Australia y Nueva Zelanda) y a los miembros de la OTAN junto con Italia, Francia, Bélgica, Luxemburgo, Dinamarca, Finlandia, Países Bajos, Letonia, Lituania y Estonia como operadores del producto.

El Kind 163 LTD es el producto láser de potencia excesiva más compacto de Leonardo para fuerzas de suelo. Se desarrolló en respuesta a la necesidad del mercado de un designador láser ligero y compacto para los controladores de asalto terminal conjunto (JTAC) que, aunque es altamente portátil, no sacrifica ninguna de las facilidades y precisión de las que dependen estos soldados para nombrar una asistencia aérea cerrada eficiente y a tiempo.

El desarrollo del Kind 163 LTD se basó en la experiencia de Leonardo en la oferta de láseres de alta energía para aviones como el F-35 y el helicóptero Apache, donde el espacio, el peso y la energía son muy importantes. El producto resultante ofrece capacidades de designación láser y localización de distancias líderes en el mercado en un paquete que pesa sólo 2,3 kg y ha sido probado en operaciones en el Centro de Oriente. Las opciones incluyen el disparo instantáneo desde el encendido y una funcionalidad de láser constante, que produce un láser de alta energía con una divergencia de haz delgada.

La empresa de láseres de Leonardo incluye el suministro de láseres para el avión F-35, el helicóptero Apache y para concentrar en vainas junto con el Lockheed Martin Sniper. La empresa está creando en este momento capacidades superiores basadas en el láser para el programa aéreo de lucha de nueva generación Tempest del Reino Unido y forma parte del consorcio Dragonfire del Reino Unido, que está creando un arma de energía dirigida por láser con el Laboratorio de Ciencia y Conocimiento de Defensa del Reino Unido (DSTL)

Fuente:https://www.leonardocompany.com

El Ejército de EE.UU reanuda las pruebas de su familia de vehículos tácticos medios

Los FMTV mejorados, tanto en su variante de cuatro como de seis ruedas, han reanudado las pruebas gubernamentales después de haber tenido problemas que requirieron un rediseño en 2020. (Oshkosh)

WASHINGTON - El Ejército ha reanudado las pruebas de verificación del producto para la última variante de su Familia de Vehículos Tácticos Medianos (FMTV), dijo Wolfgang Petermann, director del proyecto de sistemas de transporte en la Oficina Ejecutiva del Programa de Apoyo al Combate y Apoyo al Servicio de Combate

La variante A2 tuvo problemas durante las pruebas PVT y la oficina del programa del Ejército detuvo el esfuerzo a unas 50.000 millas de una prueba de fiabilidad de 170.000 millas en mayo de 2020, dijo Petermann. La variante A2 mejorada incluye un sistema de suspensión ajustable, mayor carga útil, mejor calidad de conducción, control electrónico de estabilidad y un kit de protección de los bajos.

El fabricante del FMTV, Oshkosh Defense, ha desarrollado un plan para corregir los problemas y ha realizado 19.000 millas adicionales de prueba financiadas por el contratista en el Campo de Pruebas de Aberdeen, Maryland, antes de reanudar las pruebas gubernamentales, dijo Petermann.

Las pruebas de ensayo comenzaron en noviembre de 2020 y terminarán en marzo, e incluyeron 13 vehículos que cubren seis variantes. Siete de los vehículos que cubren tres variantes han terminado las pruebas con "resultados positivos", dijo Petermann, y las pruebas de otras variantes están en curso.

Esto permitió que algunas de las variantes reanudaran las pruebas el 11 de enero, dijo.

Durante las pruebas anteriores, los vehículos tuvieron problemas con la suspensión, los sensores y los sistemas hidráulicos y experimentaron fugas de refrigerante y del motor, así como puertas atascadas.

Las unidades de visualización de la conducción también recibían códigos de advertencia falsos.

Los problemas combinados fueron suficientes para que la oficina del programa detuviera las pruebas PVT.

El FMTV A1 incluye una suspensión independiente ajustable para mejorar la movilidad y la calidad de la conducción. "La mayoría de los incidentes de las pruebas y de los comentarios de los operadores se referían al deseo de una nivelación automática de la suspensión y un ajuste más rápido de la altura de la suspensión", detalló Petermann.

Oshkosh realizó actualizaciones de software para la nivelación automática de la suspensión y una bomba de gas de alta presión en tándem para un ajuste más rápido de la altura de la suspensión en los vehículos, dijo.

La empresa implementó cambios de software para eliminar los códigos de advertencia falsos en la unidad de visualización de la conducción.

Se integró un nuevo material para las mangueras y abrazaderas más robustas para mitigar las fugas de refrigerante y del motor. Y se añadió un nuevo tirador de puerta para "facilitar la articulación" al abrir la puerta, dijo Petermann.

Aunque el programa se detuvo durante ocho meses mientras Oshkosh realizaba correcciones, el Ejército no prevé ningún impacto adicional en el calendario o el presupuesto "debido a los elementos identificados cuando las pruebas se detuvieron inicialmente", dijo Petermann.

El Ejército está trabajando para una prueba y evaluación operativa completa (FOT&E) en enero de 2022, dijo.

Aunque un informe publicado recientemente por el jefe de pruebas de armamento del Pentágono expresaba la preocupación de que el Ejército no tuviera "tiempo suficiente" para arreglar los fallos del FMTV A2, completar las pruebas de rendimiento y verificar que las variantes del A2 cumplen los requisitos de fiabilidad antes de la prueba operativa completa, Petermann dijo que todos los problemas encontrados durante el PVT se corregirán antes del evento.

El Ejército eligió a Oshkosh Defense para construir la variante de próxima generación del FMTV en febrero de 2018 tras un concurso contra AM General. El contrato estaba valorado en 476,2 millones de dólares.

Fuente:https://www.defensenews.com