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martes, 13 de abril de 2021

Naval Group entrega el A.R.A. Piedrabuena, 2ndo patrullero de alta para el mar argentino del tipo OPV 87 a la Armada Argentina


El astillero francés Naval Group entregó a la Armada Argentina el nuevo patrullero oceánico ARA Piedrabuena en una ceremonia realizada hoy, en la cuidad de Concarneau, Francia, 

De la ceremonia participó el capitán de navío Víctor Ortiz, representante de la Armada Argentina en Francia. Se espera que el buque, construido en las instalaciones de la empresa Kership, una joint venture entre Naval Group y Piriou, arribe a Argentina el próximo junio.

El ARA Piedrabuena es la segunda embarcación entregada por la empresa gala a la Armada Argentina, con quien tiene un contrato que asciende a los 319 millones de euros por la entrega de un total de cuatro unidades. La nave compartirá su apostadero con el ARA Bouchard, incorporado en febrero de 2020, en la Base Naval de Mar del Plata.

Días atrás el buque abandonó el dique seco del puerto de Concarneau para realizar nuevas pruebas de mar. Desde febrero, la dotación del nuevo patrullero oceánico se encuentra en Francia, para iniciar el período de instrucción especializada y de conocimientos de la embarcación.

Al momento de su botadura, en octubre pasado, el jefe de la comisión naval principal de inspección para la construcción e incorporación de las OPV, capitán de navío Víctor Ortiz, destacó: “Este buque brindará un refuerzo y renovación para continuar con la tarea de vigilancia, control del mar y la defensa de recursos marítimos de la nación en el extenso Mar Argentino; como así también la salvaguarda de la vida en el mar efectuando tareas de salvamento, búsqueda y rescate de largo alcance".

El buque fue bautizado en honor al comandante Luis Piedrabuena, cuyas acciones en la Patagonia consolidaron la soberanía territorial.

Homologación de sistema de armas

Por su parte, el patrullero oceánico ARA Bouchard recibió a los técnicos de la compañía Leonardo y culminó con el proceso de instalación y homologación de su sistema de armas, un cañón Marlin de 30 mm.

En la última etapa de este proceso se realizó la sincronización y adaptación del sistema, efectuando con éxito la evaluación funcional y la prueba SAT (Site Acceptance Testing), realizando un ejercicio de tiro efectivo contra un blanco de superficie. Las unidades que se encuentran en plena construcción ya serán entregadas con el sistema de armas instalado

Patrullero clase Gowind

Estas corbetas pertenecen a la nueva generación de OPV diseñadas por Naval Group. Son corbetas monocasco de 87 metros de eslora, 13,6 metros de manga y 3,8 metros de calado.

Este tipo de nave es propulsada por dos motores V12 diésel que le brindan una autonomía de 7.500 millas náuticas (13.890 kilómetros) navegando a 12 nudos y puede alcanzar una velocidad máxima de 21 nudos (aproximadamente 38 kilómetros por hora.), con un casco especialmente reformado para la navegación en aguas próximas a la Antártida.

Su armamento es el propio para esta clase de embarcaciones: un cañón de 30 mm de Leonardo y dos ametralladoras M2 de 12,7 mm. Además, cuenta con una serie de sensores, radares y sistemas de guerra electrónica.

El buque posee espacio para dos botes semirrígidos de nueve metros en sus rampas traseras y tiene la capacidad de transportar un helicóptero de hasta diez toneladas.

El A.R.A. Piedrabuena está equipado con el sistema de combate Polaris® y con el sistema de enlace de datos tácticos NiDL, desarrollado específicamente por Naval Group para misiones gubernamentales en el mar y validado por la Marine Nationale

El  Piedrabuena está mejor artillado, más motorizado, equipado con un sistema de estabilización activa y un propulsor de proa, también es de clase ICE IC, es decir, adaptado a la navegación en las frías aguas de la Antártida 

Fuente: Naval Group ,Armada Argentina

Rusia despliega sistemas Iskander con misiles de largo alcance en la frontera ucraniana


Según se informa, las Fuerzas Armadas rusas están desplegando sus sistemas de misiles Iskander (nombre de informe de la OTAN: SS-26 Stone)
con misiles de crucero lanzados desde tierra R-500 en zonas cercanas a Voronezh, que está a 250 kilómetros de la frontera con las regiones ucranianas de Kharkiv y Luhansk.

El especialista en inteligencia de fuentes abiertas de Janes Thomas Bullock identificó los sistemas de misiles Iskander rusos que se han desplazado o se están desplazando a la zona de operaciones ucraniana desde finales de marzo a través de la inteligencia de fuentes abiertas.

Thomas Bullock publicó un artículo de Janes del 8 de abril en el que afirmaba haber identificado el despliegue de sistemas de misiles balísticos de corto alcance Iskander, probablemente pertenecientes a la Brigada de Misiles 119, hacia Voronezh desde la región de Sverdlovsk.

"Desde finales de marzo, se ha identificado a Rusia trasladando grandes cantidades de equipo militar a su frontera con Ucrania, concretamente a las regiones de Crimea, Voronezh y Rostov", decía en el artículo.

Además, Thomas ha publicado imágenes que muestran el traslado de un convoy militar en Voronezh que incluye sistemas de misiles Iskander.

Un vídeo, que encontró en las redes sociales rusas, en el que se muestran los lanzadores erectores de transportes Iscander, o TEL, con los números 111 y 121. Dichos números se encontraban en TELs similares de sistemas Iskander-K que fueron vistos en fotos y videos previamente publicados por el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa

El Iskander-K es la última variante de la serie de misiles Iskander. El sistema de misiles está equipado con dos tipos (9M728 y 9M729) de misiles de crucero lanzados desde tierra de largo alcance.

Rusia afirma que el misil de crucero Iskander tiene un alcance de poco menos de 300 millas, al mismo tiempo, los analistas militares destacaron que pueden tener un alcance de más de 3000 km similar al análogo Caliber basado en buques.

Fuentes oficiales rusas afirman que el misil R-500 lleva una ojiva convencional de 500 kg o una ojiva nuclear con un rendimiento de alrededor de 10-50 kT. Es probable que haya varias ojivas convencionales diferentes, como la de racimo, la explosiva de aire-combustible y la rompedora de búnkeres. El misil puede superar los sistemas de defensa aérea del enemigo y ofrece una alta probabilidad de funcionamiento sin fallos en entornos de contramedidas. Tiene una precisión en el blanco de entre 5 y 7 metros y opera incluso con niebla o baja visibilidad.

Iskander es un sistema de misiles táctico diseñado para ser utilizado en conflictos a nivel de teatro de operaciones. Este moderno sistema móvil de misiles ruso puede atacar objetivos terrestres como puestos de mando y nodos de comunicaciones, tropas en zonas de concentración, instalaciones de defensa aérea y de misiles, así como aviones de ala fija y rotatoria en los aeródromos.

Piloto de la Fuerza Aérea de EE.UU. visto con un escudo ruso


Foto tomada por el aviador de primera clase Jessi Monte

La Fuerza Aérea de Estados Unidos ha publicado unas interesantes imágenes del Ejercicio Point Blank que muestran a su piloto con un escudo ruso en el hombro.

El 7 de abril de 2021, la cuenta oficial del 48th Fighter Wing publicó fotos del ejercicio еру Point Blank 21-2 en la Royal Air Force Lakenheath, Inglaterra, el 7 de abril de 2021. Se trata de un ejercicio recurrente de grandes fuerzas diseñado y coorganizado por la Real Fuerza Aérea y el 48º Ala de Caza.

"¡El ejercicio Point Blank está en pleno apogeo! Point Blank aumenta la interoperabilidad y la preparación colectiva, disuadiendo a los potenciales adversarios y asegurando que los cielos del teatro de operaciones europeo sigan siendo soberanos", añade el mensaje.

Una de estas fotos también muestra a un piloto asignado al 492º Escuadrón de Cazas con un parche con los colores de la bandera rusa, una silueta de un caza Sukhoi Su-27 y el texto "RUSIA".

Este escudo es muy similar al logotipo del antiguo 611º Escuadrón de Caza de la Fuerza Aérea rusa.

Más tarde, oficiales de la Fuerza Aérea dijeron que el piloto estaba realizando las tareas del agresor e imitando al enemigo durante el ejercicio.

Los ejercicios de grandes fuerzas como Point Blank agudizan la preparación para el combate, aumentan la competencia táctica y demuestran el compromiso colectivo con la seguridad regional, según un reciente comunicado de prensa del servicio.

Durante los ejercicios se movilizan más de 50 aviones, entre ellos F-15, F-16, KC-135, Typhoons, Voyagers, E-3 y F-35.

Fuente:https://defence-blog.com

Director General de MBDA Italia: hacia un 2021 positivo


Por el equipo editorial de EDR On-Line

Tras la conferencia de prensa del CEO de MBDA, Eric Béranger, Lorenzo Mariani, Director Ejecutivo del Grupo de Ventas y Desarrollo de Negocios de MBDA y Director General de MBDA Italia se reunió con los periodistas italianos, en persona y en línea, para detallar la situación y los programas de la rama italiana de la empresa europea de misiles.

"A pesar de la situación general, 2020 resultó ser un año positivo para nosotros, ya que alcanzamos todos los parámetros, superando el EBIT a nivel de MBDA Italia, y estoy hablando del resultado previsto establecido antes de la pandemia, no de una cifra ajustada", dijo Mariani. Como en el resto de naciones de MBDA, también en Italia el mercado doméstico permitió compensar la inevitable reducción de la cuota de mercado de exportación debido a la difícil situación generada por la crisis del COVID.

"Sin embargo, el primer trimestre de 2021 nos permitió recuperar la mayor parte de los contratos retrasados que se pospusieron en 2020, como los relacionados con el MEKO A200EN para Egipto, el reacondicionamiento del Aster para una nación del Lejano Oriente no revelada, las corbetas Tamandaré para Brasil y el contrato del Rafale para Grecia", afirma el director general de MBDA Italia, quien añade que esto demuestra hasta qué punto se trata de un pequeño retraso y no de una cancelación, ya que los citados contratos de exportación representan alrededor del 90% de los que se desplazaron a la derecha durante 2020.

El mercado italiano fue clave para MBDA Italia en 2020. "A finales de noviembre de 2020 firmamos el contrato para el Teseo Mk2/E, un paso importante ya que marca la renovación de uno de los segmentos de la producción nacional, que en el pasado dio lugar a considerables éxitos de exportación", dice, y añade que inicialmente el trabajo se concentrará en los requisitos de la Marina italiana, estando prevista la exportación en la segunda mitad de la década actual. La decisión de las Fuerzas Aéreas italianas de proceder a la actualización de mitad de vida del inventario de municiones Storm Shadow representa otro resultado importante para MBDA Italia, habiéndose firmado el primer trance a finales de 2020 y el segundo a principios de 2021. Con la decisión de Italia de facilitar la exportación de dos fragatas FREMM, permitiendo que los buques n.9 y n.10 destinados a la Marina italiana sean entregados a Egipto. "Éstas tienen exactamente la misma configuración que se diseñó para Italia, con la excepción de algunos equipos relacionados con la OTAN, por lo que mantienen su defensa aérea basada en misiles SAMM-ESD y sus capacidades antibuque basadas en Teseo".

En cuanto a los programas actualmente en desarrollo, observó que los dos disparos con éxito, respectivamente, del Marte ER a principios de 2020 y del CAMM ER en la última parte de ese mismo año fueron una buena noticia para proseguir el trabajo de desarrollo y cualificación. El Marte ER se está desarrollando en primer lugar para satisfacer las necesidades de Qatar, país que pretende desplegar el misil tanto en baterías costeras como a bordo de sus helicópteros navales NH-90.

En cuanto a la producción, 2020 ha sido un año de éxito: "nuestras instalaciones de Fusaro produjeron más de 270 buscadores para el misil Meteor, y la producción total ha superado ya los 1.600". Los sistemas que se embarcarán en los buques qataríes y en los PPA de la Armada italiana se producen según el calendario previsto, y se prueban antes de ser instalados en los buques en los astilleros de Fincantieri.

MBDA Italia está llevando a cabo una profunda modernización de sus instalaciones, para hacer frente tanto a las cuestiones relacionadas con el COVID como al aumento de la carga de trabajo. Esto es así en todas las instalaciones, como la ya mencionada de Fusaro, la de Roma y las de La Spezia y Aulla, ya que en esta última se llevan a cabo los trabajos de integración de dispositivos pirotécnicos y ojivas. El año pasado, la plantilla de MBDA Italia se incrementó en unos 80 puestos de trabajo, previéndose otros 100-110 nuevos puestos de trabajo para 2021. "Una empresa nacional fuerte hace más fuerte al grupo, que a su vez fortalece a la empresa nacional", explicó Mariani.

De cara a 2021, el director general de MBDA Italia pudo mencionar algunas buenas noticias. La primera está relacionada con la decisión italiana de seguir adelante con los FREMM n. 11 y n. 12, que sustituirán a los dos vendidos a Egipto, la segunda es la firma del contrato SAMP/T NG junto con Francia, "que marca una nueva fase de la cooperación iniciada en los años 80, que fue uno de los tres pilares fundacionales que llevaron al nacimiento de MBDA". MBDA Italia está actualmente en conversaciones con el Ministerio de Defensa italiano para el contrato de actualización de los SAMP/T, ya que los misiles en stock en el Ejército y la Marina italianos están llegando al límite de su vida operativa y necesitan que se sustituya parte de su pirotecnia. "Este podría ser el año del SAMP/T, ya que la Fuerza Aérea italiana ha decidido unirse al Ejército en el programa SAMP/T NG, y actualmente estamos discutiendo la hoja de ruta". Otro programa que debería comenzar pronto es el MLU del misil Meteor, cuyas primeras armas se entregaron hace 12 años. En cuanto a la exportación, deberían concretarse numerosas oportunidades, algunas de las cuales tienen un impacto directo en las actividades de MBDA Italia.

Mirando hacia el futuro, el Sr. Mariani sigue con un sentimiento positivo el interés que Italia está mostrando por el Futuro Arma de Crucero/Antibuque (FC/ASW). "Este año debería marcar también la congelación de la hoja de ruta del programa Tempest, en la que MBDA Italia participa a través de Leonardo, que actúa como integrador del sistema, así como a través de MBDA UK, con la que discutimos constantemente para coordinar la mejor cooperación posible entre las ramas británica e italiana del grupo", afirma el Sr. Mariani.

MBDA Italia se propone para papeles clave el sistema de gestión de efectos, que es el sistema que coordina los efectores, así como en los portadores remotos, destacando el Sr. Mariani la existencia de una muralla china entre los dos programas de sistemas de aviones de sexta generación, el SCAF/FCAS y el Tempest, estando MBDA implicada en ambos. "Sin embargo, creo que pronto o tarde, al menos en los efectores, podríamos ver una convergencia en los próximos años". .

En la sesión de preguntas y respuestas, el Director General de MBDA se explayó sobre otros programas. Hablando de las necesidades de defensa aérea de Suiza, destacó que esta campaña de exportación está liderada por el Gobierno y la industria franceses, subrayando que la reciente reunión de la Ministra de Defensa francesa con sus homólogos en Berna se produjo unos días después de la firma del contrato del SAMP/T NG, lo que demuestra el fuerte apoyo de los socios del programa a este sistema de defensa aérea de nueva generación, que contará con nuevos sistemas de mando y control, radares y municiones, un salto cualitativo en comparación con la versión en servicio que permite un posicionamiento mucho más fuerte frente a su competidor.

En cuanto al programa FC/ASW, los requisitos están en fase de maduración, pero por el momento excluye una solución hipersónica, ya que el calendario del programa es incompatible con el desarrollo de un arma hipersónica. 

Considerando las distintas aplicaciones, mencionó un requisito supersónico en un extremo y un sigilo en el otro, a expensas de la velocidad. Estos requisitos deberían consolidarse cuando, en un futuro próximo, se espera que Italia se acerque al programa, ya que tiene la necesidad de reemplazar el Storm Shadow y tiene la intención de adquirir una capacidad de ataque profundo naval. La Marina italiana también ha expresado su necesidad de una solución Marte ER, y es una cuestión de tiempo y presupuesto para lanzar un programa. En cuanto a la versión de aviones de combate, como parte del proceso de evolución de las capacidades del Typhoon, MBDA pretende responder a la necesidad de ASuW con el Marte ER, empezando por la fase dos del Eurofighter P4E. MBDA ya está trabajando en la batería costera y en la versión lanzada por helicóptero NH90 del Marte ER para Qatar, y está ofreciendo el nuevo misil para la capacidad ASuW del NH90 de la Marina alemana.

Fotos por cortesía de MBDA y BAE Systems

Fuente:https://www.edrmagazine.eu

Boeing comienza a ensamblar la primera fase del primer avión P-8A Poseidón para Noruega


Boeing ha anunciado que ha iniciado la primera fase del proceso de ensamblaje del avión P-8A Poseidón, un paso que marca un hito importante en la producción del primero de los cinco Poseidones para la Real Fuerza Aérea Noruega.

Según Boeing, el fuselaje del primer avión P-8A de Noruega llegó a las instalaciones de Boeing en Renton, Washington, procedente de Spirit AeroSystems en Wichita, Kansas, el 12 de abril de 2021


En un comunicado, Boeing señaló que cinco aviones P-8A Poseidón aún no ensamblados están destinados a sustituir a la actual flota de la Real Fuerza Aérea Noruega, compuesta por seis P-3 Orión y tres Dassault -Falcon 20, proporcionando "capacidades avanzadas para mantener el conocimiento de la situación en aguas vecinas sobre y bajo la superficie del océano".

"La aplicación de las mejores prácticas establecidas y de las herramientas comunes del sistema de producción comercial permite al equipo reducir el tiempo y el coste del flujo, al tiempo que garantiza la calidad y la entrega a tiempo a nuestros clientes", dijo Christian Thomsen, director del programa P-8A Europa. 

Se espera que el primer avión P-8A Poseidón llegue a la Real Fuerza Aérea Noruega a finales de 2021. Hasta la fecha, Boeing ha entregado un total de 104 aviones P-8A Poseidón a la Armada estadounidense, Australia, India y Reino Unido.

El P-8 Poseidón es un avión de patrulla marítima polivalente, equipado con un radar de búsqueda naval para la capacidad de búsqueda y seguimiento. Basado en el fuselaje del Boeing 737-800, con las alas del -900, está propulsado por dos motores CFM56-7B de CFM International, lo que le confiere una autonomía de 5.900 kilómetros (3.666 millas). También puede equiparse, tanto interna como externamente, con un conjunto de armamento dedicado a la guerra submarina y antibuque, como torpedos, minas, cargas de profundidad y misiles antibuque.

Fuente:https://www.aerotime.aero

El FA-50 , JF-17 y el HAL Tejas son los finalistas del Programa de Aviones de Malasia


La Real Fuerza Aérea de Malasia (TUDM, por su sigla en malayo) está buscando un caza ligero que reemplace a sus viejos MiG-29 y el HAL Tejas Mk1A, el KAI FA-50 y el sino pakistaní JF-17 Thunder compiten para quedarse con el contrato.

Por un tiempo se habló de modernizarlos, pero luego se decidió por el retiro anticipado a medida que el presupuesto militar se achicaba
.

Según el periódico Korea Times, los 3 modelos de cazas ligero compiten por un contrato de 18 aviones (que podría llegar a 24), bajo el programa de Avión de Combate Ligero de la TUDM, con el que se pretende reemplazar en sus funciones a los MiG-29 N/UN, dados de baja unos años atrás.

Desde su primer despliegue en octubre de 2013, la Fuerza Aérea de Corea opera 60 FA-50. Además, el FA-50 se ha exportado a Irak, Filipinas y Tailandia, estos 2 últimos, vecinos de Malasia. Además comparte motorización con los 8 F/A-18D Hornet que operan para ataques a superficie de precisión. Lo cual da buenas ventajas.

Uno de los hermosos 8 F/A-18 Hornet malayos.

Según ciertos rumores, el JF-17 tendría cierta ventaja por sobre el FA-50, por poseer un mayor rango de armas inteligentes de mediano y largo alcance. Seguramente haciendo referencia a los misiles anti-buque, aire-tierra y el PL-12, misil aire-aire de mediano alcance y guía activa. Por ahora el caza coreano no tiene homologados este tipo de armamentos modernos, y si Malasia los quiere, tendrá que pagar el proceso de integración. Otro tema no menor, es que tanto Malasia como Pakistán son países de religión musulmana, y eso puede inclinar la balanza.

Pero la India también está en la liza y hace unos pocos días una delegación malaya arribó a Bengaloru para hacer un tour por las instalaciones del fabricante HAL y evaluar al Tejas Mk1A a fondo. Según medios locales, la delegación tendrá acceso a las instalaciones de pruebas, documentación sensible y se les realizará una demostración de las capacidades de combate del caza.


El Tejas Mk1A es la variante más moderna de este avión y está entrando en producción para la Fuerza Aérea India. Entre sus ventajas, es que dispone de un radar AESA, vendrá con varios armamentos modernos integrados, como misiles israelíes I-Derby o el nacional Astra y también comparte motorización los Hornet malayos.

HAL Tejas

Para los 3 contendientes resultaría muy importante lograr quedarse con el contrato. Para KAI, significaría lograr la hegemonía regional dentro del segmento de cazas ligeros y reafirmarse como la principal opción de este tipo de aeronaves en el mercado global.

Si bien Pakistán ya logró exportar el JF-17 (Myarnmar 16 y Nigeria 3), el contrato malayo supondría la mayor exportación del Thunder hasta la fecha. Y sería buena prensa para mitigar el mal sabor de boca que dejó la performance del caza durante el último intercambio de misiles con la India.

Un JF-17 Thunder bloque II, como los recibidos hace días por Nigeria

Y para la India, ganar en Malasia le representaría el primer contrato de exportación de su más moderno sistema de armas de diseño nacional, con lo que el valor simbólico de ganar la competencia es mucho mayor que el posible valor monetario del mismo.

El mercado potencial de cazas ligeros para los próximos años se estima entre 800 a 1000 aviones, con lo que la competencia en Malasia es particularmente interesante, ya que los 3 mayores rivales a quedarse con la mejor parte de botín, están luchando entre sí. Al menos, hasta que llegue la versión armada del eT-7A, apalancado por todo el peso de Boeing y la diplomacia norteamericana.

Fuente:https://idrw.org

El KF-16D de la RoKAF se utiliza en el programa de actualización del F-16V


Tras ser modificado por Lockheed Martin, el KF-16D Fighting Falcon con la serie 92-046 ha sido asignado temporalmente al 416º Escuadrón de Pruebas de Vuelo (FLTS) Skulls del 412º Ala de Pruebas de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en la Base Aérea Edwards (CA)

Mientras esté asignado a la unidad, el caza polivalente se utilizará para probar elementos de la modernización de la Fuerza Aérea de la República de Corea (RoKAF) y actualmente lleva títulos y marcas de la USAF.

Lockheed Martin se ha adjudicado un contrato de 1.200 millones de dólares para modernizar los 130 cazas KF-16C/D Block 50/52 de la ROKAF a la configuración avanzada F-16V. La amplia modernización y las actualizaciones que forman parte de este programa de mejora integral incluyen un radar de barrido electrónico activo (AESA), un ordenador de misión modular, un sistema de distribución de información multifuncional y un sistema de radio táctico conjunto (MIDS-JTRS), un sistema de señalización conjunto montado en el casco (JHMCS II) y una actualización del receptor de alerta de radar avanzado AN/ALR-56M, un transpondedor interrogador combinado AN/APX-126 y una pantalla de pedestal central.

Los cazas KF-16C y KF-16D son operados por seis escuadrones de cazas y un escuadrón de reconocimiento táctico:

  • 19º Ala de Cazas en Chungju/Jungwon K-75
  • 155º Escuadrón de Cazas Rhino
  • 20º Ala de Cazas en Seosan/Haemi K-76
  • 120º Escuadrón de Cazas
  • 121º Escuadrón de Cazas
  • 123º Escuadrón de Cazas
  • 157º Escuadrón de Cazas
  • 38º Grupo de Cazas en Gunsan K-8
  • 111º Escuadrón de Cazas
  • 39º Ala de Reconocimiento en Chungju/Jungwon K-75
  • 159º Escuadrón de Reconocimiento Táctico Phoenix

Para más información sobre los escuadrones de caza de la RoKAF, consulte el orden de batalla aéreo de Corea del Sur.

Foto: USAF/Ethan Wagner

Fuente:https://www.scramble.nl