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viernes, 10 de septiembre de 2021

Estados Unidos e Israel apuntan a superar a Rusia y China con una "flecha" que puede "derribar" misiles hipersónicos


La asociación entre Estados Unidos e Israel para desarrollar el sistema de defensa aérea Arrow 4 de próxima generación está en camino

Este misil Arrow 4, desarrollado conjuntamente por la Organización de Defensa de Misiles de Israel (IMDO) y la Agencia de Defensa de Misiles de los Estados Unidos, ha sido un trabajo en progreso desde 2017.

Aunque Arrow 4 se diseñará para contrarrestar nuevos tipos de misiles de largo alcance, informes de prensa recientes sugieren que puede tener capacidades más avanzadas. Esto adquiere importancia ya que los dos aliados, Estados Unidos e Israel, enfrentan amenazas significativas de países como Irán, Rusia y China.

La familia de misiles Arrow

Arrow 2

Israel siempre ha estado a la vanguardia del desarrollo de los sistemas de defensa aérea más potentes y efectivos a nivel mundial en vista de las constantes amenazas de sus vecinos árabes y el territorio de Palestina.

Las compañías israelíes han desarrollado un sistema de defensa aérea efectivo, llamado la "Cúpula de Hierro", para proteger al país de los ataques de artillería con misiles y cohetes. El estado judío se ha armado con un escudo BMD (Defensa de Misiles Balísticos) de múltiples capas que comprende Arrow 2, Arrow 3, Barak-8, Cúpula de Hierro y Rayo de Hierro basado en láser.



Los misiles Arrow 2 y 3, que forman la capa superior del escudo de defensa israelí, fueron desarrollados conjuntamente por Israel Aerospace Industries (IAI) y Boeing. Son parte del Sistema de Armas Arrow (AWS), el primer sistema de defensa de misiles balísticos antitéticos (ATBM) operativo, nacional e independiente del mundo.

Ambos misiles están diseñados para operar en la atmósfera, así como en el espacio exterior: capacidades endo y exo-atmosféricas. El desarrollo de Arrow 2 fue impulsado por las amenazas de la era de la Guerra del Golfo.

Su producción comenzó en 2000, mientras que la producción del Arrow 3 solo comenzó en 2016. Arrow 3 se utilizó para interceptar un misil tierra-aire disparado desde Siria en marzo de 2017.
Un concepto del misil Arrow-4. (Imagen: Ministerio de Defensa israelí)

En línea con su larga historia de décadas de cooperación en el desarrollo de AWS, Estados Unidos e Israel, en febrero de 2021,anunciaron que avanzarían conjuntamente con el diseño y desarrollo del sistema de defensa aérea Arrow 4 de próxima generación.

En julio, IAI y Lockheed-Martin firmaron un memorando para cooperar en el desarrollo del misil Arrow 4. Este proyectil está destinado a reemplazar al Arrow 2 en el manejo de objetivos de misiles balísticos de corto y mediano alcance de vuelo inferior.
Amenazas hipersónicas chinas y rusas

El desarrollo de Arrow 4 comenzó en gran medida para hacer frente a las amenazas iraníes de misiles balísticos de largo alcance. Sin embargo, una característica notable del nuevo Arrow serán sus winglets. Estos están diseñados para ayudar a interceptar amenazas dentro de la atmósfera, especialmente amenazas hipersónicas.

Irán actualmente no representa amenazas hipersónicas para Israel. Sin embargo, los rivales de Estados Unidos, China y Rusia, están avanzando con bastante rapidez en el dominio hipersónico.


El misil de crucero hipersónico Zircon de Rusia disparado desde el Almirante Gorshkov.

China ya ha revelado sus lanzadores para ataques terrestres: DF-17 y sus misiles hipersónicos antibuque DS-100. Hay razones para creer que China podría incluso estar en camino de perfeccionar los drones hipersónicos y su mecanismo de aterrizaje.

Mientras tanto, Rusia aparentemente está desplegando sus misiles hipersónicos Kinzhal lanzados desde el aire y los vehículos de planeo Avangard, los cuales son con capacidad nuclear.

Israel quiere mantenerse un paso adelante y estar preparado antes de que la tecnología hipersónica rusa o china se exporte a Oriente Medio.

Qué tan potente es el misil Arrow-4


El propulsor de cohete de dos etapas de Arrow ya le permite alcanzar velocidades hipersónicas de hasta Mach 9. Sin embargo, contrarrestar las armas hipersónicas requerirá una mejor maniobrabilidad. También se necesita una cobertura de sensores mucho más extensa para tener en cuenta las rutas de vuelo menos predecibles y visibles de las armas hipersónicas.

La cobertura de los medios en torno al Arrow-4 sugiere que el misil estará diseñado para derribar misiles de crucero hipersónicos maniobrables y armas tipo vehículo de planeo.

El objetivo es también diseñarlo para mitigar de alguna manera la amenaza que representan los misiles balísticos que liberan múltiples ojivas. Estos se conocen como vehículos de reentrada múltiple (MRV) o múltiples vehículos de reentrada de forma independiente (MIV).

Dado que los MRV liberan múltiples submuniciones a la vez, multiplicando así los objetivos y extendiendo el daño, contrarrestarlos no sería una hazaña menor.

Sin embargo, si algún país ha demostrado consistentemente su capacidad para hacer frente a amenazas aéreas avanzadas, es Israel y el Arrow 4 podría ser un sistema de defensa aérea de próxima generación que cambie el juego.

Fuente:https://eurasiantimes.com

En medio de la flexión muscular de China, ¿ los aviones MiG-35 son una opción "fiable y más rápida" para las necesidades de la Fuerza Aérea India?


Mientras la Fuerza Aérea de la India (IAF) espera otros 10-12 años para que fructifique la adquisición de 114 cazas polivalentes, la experiencia del servicio con un famoso avión ruso ofrece una opción convincente para que el gobierno considera

El acuerdo de 20.000 millones de dólares para el Avión de Combate Multimedio (MMRCA) aún no ha sido notificado en una Solicitud de Propuesta (RFP), y hasta ahora sólo se ha emitido una Solicitud de Información (RFI).

La evaluación de la oferta técnica y comercial, las pruebas de campo, la negociación de los costes, la finalización de las asociaciones indias con los fabricantes de equipos originales (OEM) extranjeros y la llegada de los primeros cazas a la India tardarán no menos de 10 años. Los restantes MiG-21 Bisons y MiG-27 se habrán retirado completamente para entonces.

Esto se compensará en cierta medida con la dotación completa de 36 Rafale que estarán operativos en 2023. Sin embargo, la India seguirá contando con sólo 30 escuadrones, mucho menos que la dotación ideal de 42, para hacer frente con eficacia a una guerra simultánea en "dos frentes" con Pakistán y China.

La IAF también ha encargado 83 aviones Tejas Mark-1A (que tienen 43 mejoras), de los cuales sólo se han entregado 12 hasta ahora. Se incorporarán entre 2024 y 2028.


Un MiG-27 de la Fuerza Aérea India

Además, el servicio ha expresado su voluntad de comprar el Tejas Mark-II, sólo si se trata de un avión completamente nuevo con una aviónica, electrónica, radar, capacidades de armamento y características generales de rendimiento mucho mejores que lo sitúen en la categoría de 4,5 generaciones.

Tejas Mark-II

Esto depende totalmente de la capacidad del Establecimiento de Desarrollo Aeronáutico (ADE) de la Organización de Investigación y Desarrollo de la Defensa (DRDO) y de la empresa estatal Hindustan Aeronautics Limited (HAL) para satisfacer las demandas de la IAF.


Con esta misma eventualidad en mente, la IAF consideró en febrero de 2019 21 MiG-29 "apoltronados" (sin ensamblar) que yacen en Rusia con sus fuselajes desnudos desde finales de la década de 1980.

El Comité de Seguridad del Gabinete (CCS) aprobó en enero de este año los 21 MiG-29 inactivos y 12 Su-30 MKI adicionales -para compensar los 9 perdidos en accidentes a lo largo de los años- para frenar el agotamiento de la fuerza aérea. Además, también aprobó la mejora de 59 de estos aviones que ya están en servicio en la IAF como parte de un proyecto de 7.418 millones de rupias.

El MiG-35

El MiG-35 es una versión muy avanzada del legendario MiG-29 Fulcrum, el avión que se había convertido en un símbolo de la proeza aeroespacial soviética antes de la serie Sukhoi-27. Con un mejor fuselaje para una mayor carga útil y funciones de ataque terrestre polivalente, el avión tiene un precio de entre 30 y 40 millones de dólares.

Este precio puede reducirse aún más si la India opta por un contrato directo a granel que incluiría dos compras en serie y el resto se fabricaría bajo una cláusula de transferencia de tecnología (ToT).

MiG-35

El MiG-35, que formaba parte del acuerdo original del MMRCA y que también se está presentando a la licitación para la adquisición de 114 reactores, tiene un radar AESA (Active Electronically Scanned Array); está preparado para disparar el misil de crucero Kh-38 y el misil aire-aire R037M y tiene un motor RD-33 MK habilitado para el control electrónico de plena autoridad (FADEC).

El nuevo RD-33 es una mejora con respecto al problemático RD-33 que impulsa los MiG-29K de la Armada india. Además, tiene capacidad de vectorización de empuje, cuenta con un sistema de búsqueda y seguimiento por infrarrojos (IRST) y una cabina de cristal completa que puede fusionarse con una pantalla montada en el casco (HMD), lo que lo sitúa en la categoría de la Generación 4++.

Los MiG-29 originales que empezaron a llegar a la India a partir de 1987 tenían, según el contrato, una cláusula de opción para la fabricación bajo licencia de 150 aviones, que nunca se utilizó. Esto -junto con el caso similar de ignorar una cláusula de opción para la fabricación local del Mirage 2000- es una decisión que muchos oficiales de la IAF lamentan hasta el día de hoy, dado el beneficio tecno-industrial que habría adquirido el ecosistema de fabricación nacional de la India.

En el pasado, los rusos han expresado su preferencia por HAL como socio de producción conjunta, lo que les ahorra el esfuerzo de seleccionar una empresa india. Un antiguo oficial con rango de Comandante de Ala de la IAF afirma que el desarrollo de tácticas, la comprensión del avión y el mantenimiento serán más fáciles y rápidos puesto que la India ya lo ha operado durante casi tres décadas.

Un MiG-29 indio. (vía Twitter)

"Además, el pedido a gran escala también agilizará la adquisición de piezas de repuesto y reducirá los costes. Los foros técnicos rusos e indios han estado interactuando oficialmente durante la DefExpo y Aero India para abordar el problema crónico del abastecimiento de piezas de repuesto de los sistemas rusos. Las plataformas podrían activarse para resolver el problema", dijo.

Los funcionarios también dijeron que si los plazos de producción de HAL mejoran según lo previsto, el MiG-35 puede tener una tasa de disponibilidad operativa de al menos el 70%.

Sin embargo, algunos expertos afirman que, al igual que los Sukhoi-30, también el MiG-35 se limitará a integrar los kits Completely-Knocked Down (CKD) procedentes de Rusia, sin producción local de componentes

Fuente:https://eurasiantimes.com

Misil de avión ruso de alta precisión para destruir puestos de mando para exportar


La última modificación de la aviación del misil perforante Kh-59MKM se exportará; a finales de año
, Rusia entregará el primer lote de misiles a un cliente extranjero.

Rusia ha firmado un contrato con un estado extranjero no identificado para el suministro de nuevos misiles Kh-59MKM. Al final del año, el cliente recibirá el lote inicial, los parámetros del contrato no se divulgan. El cohete se encuentra actualmente en las pruebas finales.
El primer lote de los nuevos misiles aire-tierra Kh-59MKM se entregará a un cliente extranjero a finales de este año.
Una versión mejorada del misil aire-tierra Kh-59MKM de alta precisión se presentó este verano en el MAKS-2021 International Aviation and Space Show. El misil está diseñado para atacar objetivos terrestres estacionarios altamente protegidos con coordenadas previamente conocidas, incluidos los puestos de mando.


La ojiva de penetración en tándem consiste en una precarga acumulativa

de 40 kg y una carga de penetración principal de 320 kg. Se instala un sistema de control de navegación automático, no hay cabezal autodirijo en la parte delantera. El peso de lanzamiento es de 930 kg, la longitud es de 5.7 m, la envergadura es de 1.3 m, la velocidad de vuelo es de 900-1050 km / h, la altura de vuelo es de 15 m-2 km. El alcance declarado es de 285 km, el cohete puede ser lanzado a una altitud de vuelo del portaaviones de 200 m a 11 km.

Fuente:https://fr.topwar.ru

Rusia está aumentando las exportaciones de armas a África


A partir de 2020, Rosoboronexport,
la agencia estatal de exportación de armas de Rusia, representa la friolera del 49 por ciento de las importaciones de armas de África.

  • Esto es lo que debe recordar: Aunque los helicópteros militares los aviones de combate de ataque, los tanques y varios tipos de misiles antitanque continúan constituyendo la gran parte de las exportaciones de armas de Rusia a África, el Kremlin ha estado buscando diversificar su cartera en sistemas de guerra anfibia

La industria de defensa de Rusia se está preparando para presentar el nuevo vehículo blindado anfibio Strela en la exposición Shield Africa 2021, el último de sus intentos en curso de expandir su presencia en el lucrativo y rápido crecimiento mercado de armas africano.



"Las muestras en vivo del vehículo blindado VPK-Ural, el vehículo blindado especial Tigre en la variante 'Raid' y el vehículo anfibio Strela ya han sido enviadas para la exposición", anunció el fabricante de defensa ruso Military Industrial Company (MIC). Shield  Africa 2021 se llevará a cabo del 8 al 10 de junio en Abiyán, Costa de Marfil, con los organizadores reportando hasta 145 expositores y 74 delegaciones oficiales.

Vehículo anfibio Strela

Exhibido por primera vez en la exposición Army 2020 cerca de Moscú, el anfibio Strela es parte de una familia de seis vehículos blindados ligeros, maniobrables y multipropósito. La variante anfibia Strela cuenta con una capacidad de carga útil de 800 kilogramos, velocidad máxima de 120 kilómetros por hora, velocidad máxima de natación de 7 kilómetros por hora y alcance de hasta 1000 kilómetros. 

Los modelos Strela ofrecen intercambiabilidad parcial de piezas con los otros vehículos del catálogo de MIC, como el VPK-Ural. El MIC, el mayor fabricante de vehículos blindados con ruedas de Rusia, sostiene que Strela no solo es barato de producir en virtud de su modularidad, sino que no tiene igual entre la lista actual de vehículos anfibios de Rusia. La utilidad de la familia Strela se extiende a la facilidad de mantenimiento. "Debido al amplio uso de piezas de automóviles comerciales, los vehículos Strela podrían ser servicios y reparados en la vasta red de estaciones de servicio de automóviles", señaló un ejecutivo de MIC. Con su rentabilidad, modularidad y proceso de reparación simplificado, MIC tiene la intención de que el vehículo anfibio Strela haga un gran impacto en los mercados africanos de importación de armas. Según los informes, el vehículo Strela puede ser transportado por ciertos modelos de helicópteros militares, incluido el prolífico helicóptero soviético y ahora ruso Mil Mi-8 que continúa siendo ampliamente utilizado en toda África.

Aunque los helicópteros militares, los aviones de combate, los carros de combate y los diversos tipos de misiles antitanque siguen constituyendo la mayor parte de las exportaciones de armas rusas a África, el Kremlin ha intentado diversificar su cartera de productos con sistemas de guerra anfibia. 

Lancha de asalto BK-10

En 2020, el consorcio ruso Kalashnikov vendió varias lanchas de asalto BK-10 a un país del África subsahariana. El MIC está tratando de recuperar el terreno perdido tras la caída de las transacciones en medio de la pandemia de coronavirus. "Esta política agresiva de conquista del mercado africano se debe a la importante disminución de la actividad comercial el año pasado debido a la pandemia de coronavirus, por lo que estamos recuperando el terreno perdido", declaró a la prensa el director general de MIC, Alexander Krasovitsky.

A partir de 2020, Rosoboronexport -la agencia estatal rusa de exportación de armas- representa la friolera del 49% de las importaciones de armas de África. Argelia y Egipto son históricamente los dos mayores clientes de Moscú, pero los exportadores rusos han presionado en los últimos años para ampliar su presencia en estados como Nigeria, Tanzania y Camerún. Además de los contratos de importación directa, Moscú está explorando un acuerdo de producción y distribución local con Angola. En las últimas dos décadas, Rusia ha ampliado considerablemente su ventaja en materia de exportaciones con respecto a los dos siguientes actores del mercado africano, Francia y Estados Unidos.

Fuente:https://nationalinterest.org

Drones que operan desde el portaaviones HMS Prince of Wales


Los drones objetivo de Banshee están operando desde el HMS Prince of Wales junto con los aviones F-35B.

El portaaviones HMS Prince of Wales se encuentra actualmente en el mar para su primer período de entrenamiento concertado con cazas furtivos F-35 Lightning de quinta generación(aunque el primer F-35 aterrizó a bordo a principios de este año)

Un dron objetivo Banshee en el HMS Prince of Wales.

El portaaviones pronto participará en el ejercicio militar más grande del Reino Unido, Joint Warrior, frente a la costa escocesa.


Otro primer plano del dron muestra las marcas del Fleet Air Arm.


El dron Banshee Jet-80 fue desarrollado por QinetiQ, en su sitio web dicen:

"Desarrollado a partir del exitoso objetivo Banshee, esta versión con motor de doble motor se desarrolló utilizando el conocimiento y la experiencia adquiridos mientras operaba la variante de motor a reacción único que entró en servicio en 2010.

La versión actual está equipada con motores gemelos de turbina de gas de 40 kg de empuje que dan un total de 80 kg de empuje estático. Esto ofrece un aumento en la velocidad máxima del aire recta y nivelada de hasta 180 metros / segundo. El uso de un tanque de combustible auxiliar garantiza que la resistencia sea similar a la de la versión de un solo motor con un tiempo típico de misión de acelerador mixto superior a 45 minutos.


Cuando está equipado con el Hot Nose patentado, el objetivo proporciona una fuente IR hacia adelante y hacia los lados con salida en las Bandas I, II y III, mientras que los motores a reacción proporcionan una firma IR realista hacia atrás. Todos los demás dispositivos de aumento bien probados tradicionalmente disponibles para Banshee se pueden instalar en este último derivado de motor a reacción doble"

Fuente:https://ukdefencejournal.org.uk