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jueves, 25 de noviembre de 2021

A pesar del compromiso del FCAS, España está considerando el F-35 y los Eurofighters Typhoon para reemplazar los envejecidos Hornet y Harrier


El Ministerio de Defensa español quiere sustituir sus envejecidos F-18 y AV-8B Harrier II por cazas de quinta generación F-35 y de cuarta generación Eurofighter Typhoon.

La noticia se produjo antes de la Conferencia de Seguridad de Berlín junto con otros muchos anuncios.

Janes confirmó que el Ministerio de Defensa español ha emitido una solicitud de información (RFI) tanto para la versión mejorada Long Term Evolution (LTE) del Eurofighter Typhoon, como para el F-35A y el F-35B de despegue corto y aterrizaje vertical (STOVL) para cumplir con los requisitos.

Conferencia de Seguridad de Berlín

Los días 24 y 25 de noviembre de 2021, Europa asiste en Berlín a uno de los mayores foros sobre política de seguridad y defensa común. El foro, denominado Conferencia de Seguridad de Berlín, se centra en cuestiones de interés común que incluyen al Parlamento Europeo, la Comisión y el Consejo, así como a los parlamentos y ministerios nacionales.

Además del anuncio de España, Boeing también ha confirmado a Janes una nueva solicitud de información recibida de la Bundeswehr para sus cañones AH-64E Apache. El medio también informó de que Alemania podría publicar una carta de solicitud (LoR) para la compra de aviones F/A-18E/F Super Hornets y EA-18G Growler en enero de 2022.


Eurofighter Typhoon - Leonardo - Aeroespacial, Defensa y Seguridad

"Yo diría que todo sigue avanzando", dijo a Janes el vicepresidente de Boeing Defense, Space & Security Alemania, Michael Hostetter.

"La decisión de selección fue tomada por AKK [la ministra de Defensa alemana Annegret Kramp-Karrenbauer] en 2019, y obviamente hay un nuevo gobierno que se está formando ahora mismo. Entre el gobierno de los Estados Unidos, la Bundeswehr y Boeing, todos estamos ahora trabajando juntos para impulsar el desarrollo de una carta de acuerdo, y espero que eso suceda en el corto plazo después de que el gobierno esté sentado." 

Se espera que este acontecimiento genere una nueva oleada de adquisiciones en Europa, sobre todo después de la volátil situación que se vive en la parte oriental del continente. El F-35 ha sido una de las principales adquisiciones a gran escala y que ha marcado un hito en los últimos tiempos, ya que ha sido encargado por Polonia, Dinamarca, Bélgica, Italia, Países Bajos, Noruega y el Reino Unido.

Anteriormente, como informó EurAsian Times, España había descartado el avión furtivo F-35 después de que la portavoz de su Ministerio de Defensa aclarara a los medios de comunicación que toda España estaba centrada en el FCAS, que ha estado persiguiendo con ahínco junto a Francia y Alemania.

La portavoz de Defensa profundizó en la cuestión del F-35: "El Gobierno español no tiene presupuesto para entrar en ningún otro proyecto de avión además del que ya está en marcha. Descartamos entrar en el proyecto del F-35. Nuestro compromiso de inversión está en el FCAS"

Fuente:https://eurasiantimes.com

A Rusia no le gustará esto: Suecia acaba de recibir misiles Patriot de Estados Unidos


Imagen: Creative Commons.

Suecia ha recibido el primero de sus misiles de defensa aérea Patriot, de fabricación estadounidense.

Las armas no sólo aumentarán la capacidad de Suecia para detener ataques aéreos y de misiles. Son una señal de que Suecia -que se enorgullecía de su estricta neutralidad durante dos guerras mundiales y la Guerra Fría- está estrechando su relación de seguridad con Occidente contra Rusia.

"Suecia ha etiquetado repetidamente a Rusia como una amenaza para la seguridad, utilizándola como pretexto para su mayor asignación de defensa desde la Guerra Fría", se quejó el sitio de noticias ruso patrocinado por el estado, Sputnik News, en un artículo sobre la entrega de los Patriot.

Los suecos no ocultaron la transferencia del Patriot. "Acompañado por una fanfarria de trompetas, lluvia, viento y el ondear de banderas suecas y estadounidenses, el Patriot fue entregado al Regimiento de Defensa Aérea en Halmstad", relató el periódico sueco Dagens Nyheter (traducción al inglés aquí). "Esta primera unidad de fuego con radar, electrónica y misiles debería estar lista para el combate antes de finales de año".

En términos militares, el Patriot PAC-3 es una gran mejora respecto a los misiles tierra-aire Hawk de fabricación estadounidense que Suecia recibió en 1963. En particular, la versión PAC-3 Missile Segment Enhancement (MSE) comprada por Suecia está optimizada para interceptar misiles balísticos, con un alcance de intercepción de hasta 35 kilómetros (22 millas) según algunas estimaciones.

"En lugar de defender una zona pequeña, en el futuro pasaremos a la defensa aérea de regiones más amplias", dijo el ministro de Defensa, Peter Hultqvist. "Podemos hacer frente a amenazas de mayor alcance, como los misiles balísticos de largo alcance.  Esto crea un umbral en nuestra parte de Europa. Y eso es algo con lo que un adversario tiene que contar".

El adversario que Suecia teme es Rusia, que tiene un enorme arsenal de misiles balísticos. "Fue tras el rearme de Rusia y la anexión de Crimea en 2014 cuando el Parlamento decidió en 2015 comprar un sistema moderno", señala Dagens Nyheter. "La elección fue entre el sistema italo-francés Aster y el estadounidense Patriot. Ambos pueden combatir aviones de ataque y misiles de crucero. Lo que contribuyó a la elección del Patriot fue que está probado y puede eliminar los misiles balísticos Iskander de Rusia a gran altura. Desde el enclave ruso de Kaliningrado, el Iskander puede llegar a amplias zonas del sur de Suecia".

En virtud de la venta de 1.300 millones de dólares firmada en 2018, uno de los dos batallones de defensa aérea de Suecia será reequipado con Patriots, y el otro hará lo propio en 2025. Cada batallón contará con dos baterías, cada una de las cuales incluirá un puesto de mando, un radar, un generador y tres lanzadores.

Los misiles Patriot forman parte de una mejora general de las defensas aéreas suecas, señaló Dagens Nyheter. 

Entre ellas se encuentran el sistema de misiles antiaéreos de corto alcance RBS98, nuevos misiles antiaéreos para las cinco corbetas Visby de la armada, nuevos radares y cazas JAS-39 Gripen E.

Misiles antiaéreos de corto alcance RBS98

Para ser una potencia tradicionalmente neutral, Suecia tiene una industria de defensa notablemente grande y avanzada que exportó 286 millones de dólares en armas en 2020. Pero desarrollar misiles que puedan derribar otros misiles es un reto caro y difícil, por lo que no es de extrañar que Suecia haya optado por importar un sistema de defensa contra misiles balísticos en lugar de construir uno propio.

No obstante, los Patriots suecos son un recordatorio para Moscú de que el bloque nórdico, tradicionalmente neutral, se está volviendo más hostil a Rusia. Noruega ya es miembro de la OTAN, mientras que la neutral Suecia está comprando misiles estadounidenses y la neutral Finlandia está a punto de elegir un nuevo avión de combate, que podría incluir el avión furtivo estadounidense F-35

Fuente:https://www.19fortyfive.com

La MDA selecciona a tres empresas para desarrollar misiles hipersónicos interceptores para destructores estadounidenses


Representación artística de un crucero de la clase Ticonderoga lanzando el Interceptor de Fase de Planeo desde una de sus células del sistema de lanzamiento vertical. Foto: Raytheon

La Agencia de Defensa de Misiles de Estados Unidos (MDA) ha seleccionado a Lockheed Martin, Northrop Grumman y Raytheon Missiles and Defense para completar un diseño conceptual acelerado del interceptor de fase de planeo (GPI) para el programa regional de defensa contra misiles hipersónicos de la MDA.

El GPI interceptará las armas hipersónicas en la fase de planeo del vuelo, que se produce una vez que el misil ha reentrado en la atmósfera terrestre y está maniobrando hacia su objetivo.

Los prototipos diseñados en el marco de los otros acuerdos transaccionales (OT) se integrarán en el actual sistema de defensa contra misiles balísticos Aegis, empleado por los destructores de la clase Arleigh Burke de la Marina estadounidense.

Los interceptores que se desarrollarán en el marco del proyecto se dispararán desde el sistema de lanzamiento vertical (VLS) estándar y también se integrarán en el sistema de armas Aegis Baseline 9 modificado para detectar, rastrear, controlar y atacar las amenazas hipersónicas en la fase de planeo del vuelo del misil.

"Estamos encantados de que estos contratistas trabajen con nosotros en el desarrollo de conceptos de diseño para el GPI", dijo el contralmirante Tom Druggan, ejecutivo del programa de sistemas de armas basados en el mar de la MDA. "Las múltiples adjudicaciones nos permiten ejecutar una fase de reducción de riesgos para explorar los conceptos de la industria y maximizar los beneficios de un entorno competitivo para demostrar el Interceptor de Fase de Planeo más eficaz y fiable para la defensa hipersónica regional, tan pronto como sea posible."

El concepto de GPI encaja en la arquitectura de defensa antimisiles de la MDA para proporcionar al combatiente y a sus aliados una defensa fiable en capas contra las amenazas regionales de misiles hipersónicos procedentes de naciones rebeldes.

La fase inicial de desarrollo del proyecto se centrará en reducir el riesgo técnico, desarrollar rápidamente la tecnología y demostrar la capacidad de interceptar una amenaza hipersónica.

"Los sistemas de Raytheon Technologies son la piedra angular de las defensas contra misiles balísticos actuales. Nos basamos en ese conocimiento para avanzar en el sistema de defensa antimisiles para futuras amenazas", dijo Tay Fitzgerald, vicepresidente de Defensa de Misiles Estratégicos de Raytheon. "La velocidad de GPI, su capacidad para soportar el calor extremo y su maniobrabilidad lo convertirán en el primer misil diseñado para enfrentarse a esta amenaza avanzada"

Fuente:https://defbrief.com

El presupuesto militar extra de Taiwán contra la reunificación "no tiene salida


Los soldados asignados a una brigada del ejército bajo el Comando de Teatro Oriental del EPL avanzan para el asalto después de desembarcar de su vehículo de combate de infantería anfibia (IFV) durante un reciente ejercicio de entrenamiento de incursión en la playa. 

La brigada del Ejército ha organizado simulacros de desembarco anfibio en temas de transbordadores de lanchas de desembarco, formación de olas de asalto, desembarco en la playa, ruptura de obstáculos, etc. (eng.chinamil.com.cn/Photo por Zeng Bingyang)

Con la vista puesta en la modernización militar de China continental, la isla de Taiwán habría aprobado el martes un presupuesto militar adicional para adquirir misiles, buques y aviones no tripulados, pero esto no es más que un intento inútil de resistirse a la reunificación por la fuerza y está abocado a un callejón sin salida, afirmaron el miércoles expertos chinos de China continental.

Sus comentarios destacaron el rápido desarrollo militar de la parte continental, además de las abrumadoras ventajas actuales en comparación con las de la isla, y también cuestionaron la capacidad de la industria armamentística de Taiwán para producir las armas.

Las autoridades legislativas de Taiwán aprobaron el martes un presupuesto adicional por valor de 240.000 millones de dólares taiwaneses (8.630 millones de dólares) para la marina y la fuerza aérea de la isla, con el fin de contrarrestar la modernización militar de China continental y su "comportamiento cada vez más agresivo", informó el mismo día Taiwan News.

El gasto, que se repartirá en cinco años, abarca la adquisición de ocho sistemas de armamento -misiles antibuque con base en la costa, misiles antiaéreos, misiles de precisión de largo alcance, buques para la Armada y otros para la Guardia Costera, aviones no tripulados, misiles de crucero aire-tierra Wan Chien y misiles Hsiung Sheng-, según el informe, que señala que las armas se producirán principalmente en Taiwán.

Desde el punto de vista técnico y táctico, estas armas suponen efectivamente ciertas amenazas asimétricas para las regiones costeras de la China continental y el Ejército Popular de Liberación (EPL) chino, pero no pueden sacudir la enorme brecha de poder militar entre la China continental y la isla, según los analistas.

Las fuerzas armadas de Taiwán están planeando armar a la isla para convertirla en un "puercoespín" - estas armas son espinas para la isla - y aplicar estrategias de guerra asimétrica, por ejemplo, utilizando misiles supersónicos antibuque de largo alcance y misiles de crucero de ataque terrestre para amenazar las regiones costeras y los buques de guerra del continente, o utilizando pequeñas corbetas de clase Tuo Chiang y otros buques patrulla para contrarrestar los grandes buques de guerra del continente en la guerra de guerrillas marítima, dijo Wei Dongxu, un experto militar con sede en Pekín, el miércoles al Global Times.

 corbetas clase Tuo Chiang

El ejército de Taiwán quiere utilizar estas armas para resistir la reunificación por la fuerza e impedir las fuerzas de desembarco anfibio del EPL, dijo Wei.

Sin embargo, los secesionistas taiwaneses están jugando con fuego, ya que hay muchas incertidumbres en cuanto al nuevo presupuesto extra, señalaron los analistas.

Wei dijo que la industria armamentística de Taiwán no está lo suficientemente consolidada como para desarrollar y producir en masa algunas de estas armas avanzadas para satisfacer las demandas de sus fuerzas armadas en tan sólo cinco años, y sólo está presumiendo de muchas de sus capacidades.

La fuerza militar de la China continental aventaja a la de la isla de Taiwán con creces en la actualidad, y la diferencia será aún mayor dentro de cinco años, según los analistas, que señalan que la situación geopolítica también podría cambiar drásticamente en ese periodo.

Independientemente de las armas y el equipamiento que obtenga el ejército de la isla, el continente siempre tiene la capacidad de contrarrestarlos, dijo Wei. "Resistirse a la reunificación por la fuerza está abocado a un callejón sin salida".

Cuatro cazas J-16 del EPL entraron el martes en la autoproclamada zona de identificación de defensa aérea del suroeste de Taiwán, según un comunicado de las autoridades de defensa de la isla.

Fuente:https://www.globaltimes.cn

El EPL monitorea el provocador tránsito del buque de guerra estadounidense por el Estrecho de Taiwán, promete contramedidas


Un avión de combate Su-30 conectado a una brigada de aviación de la fuerza aérea bajo el Comando de Teatro Sur del EPL se eleva hacia el cielo durante un ejercicio de entrenamiento de vuelo el 10 de octubre de 2019. (eng.chinamil.com.cn/Photo por Lyu Shiqiang)

El Ejército Popular de Liberación de China (EPL) rastreó y monitoreó un buque de guerra estadounidense cuando este último transitó por el Estrecho de Taiwán en un movimiento arriesgado y provocativo el martes, a pesar de la promesa del presidente de los Estados Unidos de no apoyar la "independencia de Taiwán" y su compromiso de mantener la paz y la estabilidad en el Estrecho hecho durante la reciente reunión virtual con el principal líder de China. El destructor de misiles guiados USS Milius navegó el martes a través del estrecho de Taiwán, y el Comando del Teatro Oriental del EPL organizó fuerzas navales y aéreas para rastrear y monitorear el buque a través de todo su curso en alerta máxima, dijo el coronel Shi Yi, portavoz del Comando del Teatro Oriental del EPL, en un comunicado el mismo día.

Shi dijo que la medida de Estados Unidos creó riesgos de seguridad y dañó la seguridad

regional. Shi agregó que las tropas de mando tomarán todas las medidas necesarias para contrarrestar resueltamente todas las amenazas y provocaciones, y salvaguardar firmemente la soberanía nacional y la integridad territorial. Una fragata de misiles guiados Tipo 054A de la Armada del EPL estaba siguiendo al USS Milius cuando este último comenzó a transitar por el Estrecho de Taiwán de sur a norte el lunes, reveló el martes la Iniciativa de Investigación de la Situación Estratégica del Mar del Sur de China (SCSPI), un grupo de expertos con sede en Beijing, citando imágenes satelitales comerciales.

Seis aviones de combate del EPL, a saber, cuatro aviones de combate J-11 y dos aviones de combate Su-30, ingresaron a la autoproclamada zona de identificación de defensa aérea del suroeste de Taiwán el lunes, según un comunicado de prensa de las autoridades de defensa de la isla.

Los buques de guerra estadounidenses han mostrado recientemente fuerza y han provocado problemas muchas veces bajo el pretexto de la "libertad de navegación", dijo Zhao Lijian, portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores de China, durante una conferencia de prensa regular el martes.

Esta es una interrupción deliberada de la paz y la estabilidad regionales, dijo Zhao, exigiendo a Estados Unidos que corrija su error de inmediato y deje de cruzar la línea y jugar con

fuego. El viaje del USS Milius marcó el 11º tránsito por el Estrecho de Taiwán por buques de guerra estadounidenses en 2021, y también la primera vez después de la reunión virtual entre los principales líderes de China y los Estados Unidos la semana pasada.

En la reunión, el presidente de Estados Unidos, Joe Biden, reafirmó "la política de larga data del gobierno de Estados Unidos de una sola China", y declaró que Estados Unidos no apoya la "independencia de Taiwán" y expresó que la paz y la estabilidad deben mantenerse en el estrecho de Taiwán, según la agencia de noticias Xinhua.

El estrecho de Taiwán es una región altamente sensible políticamente, y el tránsito del buque de guerra estadounidense liberará la señal de apoyo a los secesionistas de Taiwán, dijo Song Zhongping, un experto militar de China continental y comentarista de televisión, al Global Times el martes.

La acción del ejército estadounidense muestra que los políticos estadounidenses no son confiables, y China necesita seguir sus propios planes y salvaguardar la soberanía nacional, la seguridad y los intereses de desarrollo a su manera, dijo Song, señalando que Estados Unidos no debe tomar la decisión equivocada e incumplir la promesa de Biden.

Fuente:https://www.globaltimes.cn

DARPA OpFires puede proporcionar al USMC misiles hipersónicos móviles


Un gráfico de los misiles hipersónicos de mediano alcance DARPA / Lockheed Martin OpFires en un camión 10x10 Palletized Load System del Ejército de los Estados Unidos. Imagen de Lockheed Martin.

La Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de la Defensa (DARPA), en colaboración con Lockheed Martin, está desarrollando el conjunto de misiles hipersónicos móviles de medio alcance OpFires para que encaje en la parte trasera de un camión de 5 ejes 10x10 del Sistema de Carga Paletizada (PLS) del Ejército de Estados Unidos. OpFires proporcionará al Ejército de los Estados Unidos un vehículo altamente móvil para disparar misiles hipersónicos que es independiente de la combinación de tractor y remolque para los misiles hipersónicos de mayor alcance (estratégicos). Los Marines de EE.UU. también pueden estar interesados en OpFires, ya que utilizan el camión 10x10 del Sistema de Sustitución de Vehículos Logísticos (LVSR), que es similar.

El proyecto OpFires utilizará motores de cohetes estrangulables en misiles hipersónicos para lograr diferentes alcances en vuelo; por lo tanto, OpFires puede alcanzar objetivos dentro de la gama de alcance de hasta 1.000 millas (1.609 kilómetros). A Mach 5+, la ojiva del OpFires puede volar 1.000 millas en aproximadamente 20 minutos.

Normalmente, una vez encendidos, los motores de los cohetes queman enormes cantidades de combustible que se convierten en energía para volar una determinada distancia a pleno empuje.  Sin embargo, para alcanzar un objetivo más cercano que la distancia de alcance máxima del misil, éste tendría que ralentizar o "acelerar" el empuje de su motor para ajustarse a las correcciones de rumbo en su trayectoria de vuelo.  Reducir la velocidad con combustible no quemado, lo que equivale a un peso no utilizado a bordo, añade tensión aerodinámica a la carcasa del misil si se realiza de forma incorrecta y eso podría hacer que el misil se rompiera en vuelo, especialmente a velocidades hipersónicas.  No obstante, es necesario estrangular el motor, ya que de lo contrario el misil podría sobrepasar el objetivo si el motor del cohete no puede ajustar sus niveles de empuje, y eso es lo que hace que los misiles hipersónicos de medio alcance de DARPA/Lockheed Martin OpFires sean únicos, ya que estrangular un motor de cohete de forma eficaz es un difícil reto de ingeniería.

El Conventional Prompt Strike (CPS) de la Marina de los Estados Unidos y el Long-Range Hypersonic Weapon (LRHW) del Ejército de los Estados Unidos también utilizan motores de cohetes con vector de empuje para acelerar el empuje y permitir las maniobras de largo alcance en vuelo.

Estos misiles hipersónicos encajan dentro de la estrategia de disparos de precisión de largo alcance (LRPF) del Ejército de los Estados Unidos, con diferentes alcances para los proyectiles de artillería de 155 mm de alcance extendido y para varios misiles de precisión, como señala Breaking Defense. El mismo medio de comunicación también habla del proyecto OpFires con su exclusivo motor de cohete acelerable.


OpFires cubre el alcance medio de los misiles guiados de precisión (hipersónicos) hasta los 1.000 kilómetros debido a la disolución del Tratado de Fuerzas Nucleares de Alcance Intermedio entre la entonces Unión Soviética y Estados Unidos, que prohibía cualquier misil balístico y de crucero con un alcance de 500 a 5.500 kilómetros. Fuente: Ejército de EE.UU.

Aunque DARPA y Lockheed Martin están desarrollando el OpFires principalmente para el Ejército de los Estados Unidos, el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos (USMC) también podría interesarse porque el USMC también tiene un camión de 5 ejes 10×10 muy similar al tractor del Sistema de Carga Paletizada (PLS) del Ejército de los Estados Unidos.


El Sistema de Reemplazo de Vehículos Logísticos (LVSR) del Cuerpo de Marines de EE.UU. es un camión de 5 ejes 10×10 similar al del Ejército de EE.UU. y también puede transportar OpFires sobre las ruedas traseras. Foto: OshKosh Defense

Interés del Ejército de Estados Unidos y del USMC en los OpFires

¿Está el Ejército de Estados Unidos interesado en los OpFires que está desarrollando DARPA?  Naval News preguntó a DARPA si el OpFires es un programa oficial con el Ejército de los Estados Unidos y recibió una respuesta por correo electrónico el 4 de noviembre de 2021.

"Nosotros [DARPA] consideramos que sería inapropiado [hablar] en nombre del Ejército [de Estados Unidos] con respecto a sus futuros planes [OpFires] en relación con esta arma hipersónica de medio alcance lanzada desde tierra.

Sin embargo, puedo señalar que este verano hemos completado con éxito las pruebas estáticas a escala completa de un sistema de propulsión de segunda etapa que proporciona un motor de cohete de combustible sólido "acelerable", que puede apagarse antes de consumir todo su combustible, lo que permite a un misil alcanzar objetivos situados en cualquier lugar dentro de un continuo de alcance medio. Esta capacidad, combinada con la eficiencia volumétrica del propulsor, ayudará a avanzar en el desarrollo de misiles hipersónicos que puedan ajustarse literalmente sobre la marcha.

"Los datos de esta prueba y de las siguientes se están utilizando para completar el diseño detallado del booster que forma parte de la fabricación, el montaje y las pruebas de vuelo del misil en la fase 3b del proyecto OpFires, actualmente en curso".

Jared Adams, Jefe de Comunicaciones, DARPA

Naval News también pidió a la Oficina Ejecutiva del Programa (PEO) de Misiles y Espacio del Ejército de Estados Unidos que comentara sobre OpFires.  El portavoz de la PEO remitió la consulta al Departamento de Hipersónica y Naval News no recibió ningún comentario antes de publicarla.

Naval News también preguntó al Cuerpo de Marines de EE.UU. sobre si están interesados en el programa OpFires de DARPA y el portavoz de Asuntos Públicos del USMC declaró en general que los Marines de EE.UU. pueden estar interesados en lo que el Ejército de EE.UU. hace con el programa OpFires de DARPA.  Naval News interpreta el comentario de los Marines de forma similar al de DARPA en el sentido de que el Ejército y los Marines de EE.UU. no quieren comprometerse prematuramente con OpFires todavía, a la espera de los avances en las pruebas y el desarrollo con DARPA.

Los gráficos del OpFires PLS y LVSR no parecen mostrar que el conjunto del lanzador del OpFires pueda girar, pero con un motor de cohete regulable, el misil hipersónico debería, en teoría, ser capaz de corregir el rumbo, maniobrar y dirigirse en cualquier dirección para volar hacia objetivos situados a un lado o detrás del lanzador del OpFires.  ¿El PLS y el LVSR tienen que dirigirse hacia la dirección de la amenaza, lo que significa que los misiles hipersónicos sólo pueden disparar y volar hacia delante?

Sin confirmar si el misil OpFires puede virar hacia los lados o hacer un giro en U a mitad de curso para volar detrás del lanzador elevado, DARPA se limitó a afirmar que "OpFires es maniobrable, y la tecnología de propulsores extinguibles permite al sistema operativo mantener una amplia huella cinemática de objetivos en riesgo".

Comentarios de Naval News


El Conventional Prompt Strike de la Marina de los Estados Unidos (y posiblemente el de los Marines) y el Arma Hipersónica de Largo Alcance del Ejército de los Estados Unidos requieren una combinación de tractor y remolque para conducir a la posición y disparar. OpFires anula este método al utilizar un camión 10×10 con capacidad todoterreno como plataforma de lanzamiento. Fuente: Ejército de EE.UU.

Naval News analizará de forma especulativa, con fines de debate, los beneficios de OpFires de DARPA para el Ejército de los Estados Unidos y para los Marines de los Estados Unidos si deciden adoptar OpFires como un programa oficial de registro, como se muestra en los gráficos de los camiones PLS y LVSR de 5 ejes y 10×10 ruedas.

OpFires aumenta la capacidad de los misiles hipersónicos tácticos

Hay tres cuestiones principales que afectan a los actuales misiles Conventional Prompt Strike (CPS) de la Armada de Estados Unidos y a los misiles Long-Range Hypersonic Weapon (LRHW) del Ejército de Estados Unidos. 

Uno de ellos es la "movilidad táctica". Tanto el CPS como el LRHW requieren un remolque M870A3 de 45,5 pies de largo y un tractor M983A4 de 34 pies (10,4 metros) para remolcar dos misiles hipersónicos CPS o LRHW por remolque.  Esta combinación de tractor y remolque puede ser voluminosa, poco manejable y no tan móvil y desplegable como un camión autónomo de tracción total a campo traviesa con misiles hipersónicos en su parte trasera y sin remolque que arrastrar, ya que los remolques de rueda libre pueden atascarse en el terreno o plegarse.  Por lo tanto, los remolques largos suelen estar limitados a terrenos y carreteras uniformes y requieren grandes espacios libres en el suelo para disparar sus misiles.  Además, considerados como un "activo estratégico", los CPS y LRHW podrían desplegarse en conflictos importantes, no en crisis regionales o en patrullas cotidianas y misiones de disuasión. 

La segunda es el "espaciamiento logístico".  La combinación de tractor y semirremolque del CPS y el LRHW, Transporter Erector Launcher (TEL), mide aproximadamente 80 pies de largo, es decir, es demasiado larga para caber a bordo de un Landing Craft Air Cushion (LCAC) o de un aerodeslizador Surface to Shore Connector (SSC) de la Marina estadounidense para su transporte a la playa.  El CPS y el LRHW pueden caber en el interior y/o en el buque de guerra anfibio ligero (LAW) y en el Landing Craft Utility (LCU) de la Armada, embarcaciones de transporte lentas y más pequeñas con velocidades de entre 11 y 14 nudos, en comparación con los aerodeslizadores LCAC y SSC, que alcanzan velocidades de más de 40 nudos.  La capacidad de desplegar CPS y LRHW requiere aviones y buques de carga más grandes que un camión de ruedas de 10×10.  Al estar montados en remolques, a menudo asumen posiciones de disparo estacionadas, teniendo que encontrar un espacio lo suficientemente grande para acomodar el sistema de 80 pies de largo para disparar dos misiles hipersónicos de 34,5" (2,87 pies o 0,87 metros) de diámetro.  Los tiempos de recarga no son cortos ni fáciles, ya que hay que cambiar todo el bote de misiles en el remolque con una gran grúa


15 de septiembre de 2021. La entrega del primer prototipo de hardware hipersónico a los soldados del 5º Batallón, 3º Regimiento de Artillería de Campaña, 17ª Brigada de Artillería de Campaña se completa el 7 de octubre de 2021, con una ceremonia en la Base Conjunta Lewis-McChord, Washington. [Nota del autor: Obsérvese el tamaño de la grúa con ruedas necesaria para levantar un bote inerte de LRHW en un remolque M870A3. En un entorno de combate, esta grúa tiene que venir para recargar los misiles hipersónicos LRHW y CPS]. (Foto del Ejército de EE.UU. por Spc. Karleshia Gate

El tercero es el coste.  El CPS y el LRHW vuelan a distancias superiores a las 1.725 millas (2.776 kilómetros) y son más grandes, caros, raros y suelen utilizarse contra los objetivos estratégicos más importantes.  Ambos misiles utilizan una ojiva de cuerpo de planeo hipersónico común (CHGB) que se separa del cuerpo del misil y vuela hacia el objetivo a velocidades superiores a Mach 5, destruyendo el objetivo sólo con la fuerza cinética. 

OpFires soluciona el primer problema de movilidad táctica con el camión de 5 ejes de 10×10 ruedas PLS del Ejército o LVSR del USMC, que destaca en la movilidad a campo traviesa y tiene un mejor radio de giro que un remolque.  OpFires es autónomo y, como muestra el gráfico superior, los tres misiles caben en un sistema de montaje de raíles que puede cargarse en la parte trasera de un camión de 5 ejes.  Todo el sistema de ensamblaje de los misiles puede retirarse para su recarga o para volver a convertir el PLS y el LVSR en un vehículo logístico.  Los PLS y LVSR suelen tener una cabina blindada y también pueden tener armas en el techo para la autodefensa.

Este gráfico obsoleto que aparece a continuación muestra siete LVSR en una Unidad Expedicionaria de Marines de EE.UU. (MEU).  Los AAV están siendo sustituidos por Vehículos de Combate Anfibio (ACV), los AV-8B por F-35B, y los cuatro tanques M1A1 Abrams han sido desinstalados en una MEU.  En teoría, si se añadieran otros cuatro LVSR para sustituir a los cuatro tanques M1A1 desinstalados en la MEU, el USMC podría tener hipotéticamente 11 LVSR con tres misiles hipersónicos cada uno, lo que equivale a 33 misiles hipersónicos de medio alcance listos para disparar en una sola MEU de despliegue estándar.  Dado que el OpFires es un bastidor de carril desmontable en la parte trasera de los LVSR, más de 11 conjuntos de sistemas de misiles hipersónicos de medio alcance OpFires pueden estar a bordo de una MEU.


Una Unidad Expedicionaria de marines de los Estados Unidos podría tener cuatro LVSR más para reemplazar los cuatro tanques M1A1 Abrams desinvertidos por 11 LVSR, que transportan 33 misiles hipersónicos listos para disparar de mediano alcance, cada misil con un alcance de 1,000 millas y recargado por las dos grúas de ingeniería. Fuente: USMC.

Según el gráfico magtf, 30 MTVR se llevan a bordo de un MEU, y aunque los MTVR vienen en muchas variantes, se puede suponer que algunos de ellos son los MTVR Mark 27 y Mark 28 Extended Cargo Trucks (cuerpo de 20 pies) o el Mark 37 HIMARS Resupply Vehicle, lo que significa que estos MTVR pueden, en teoría, transportar más contenedores de misiles OpFires o todo el conjunto de lanzamiento erector de tres misiles para el LVSR y recargarlos en el campo, lo que teóricamente significa más de 33 misiles en 11 LVSR. Tal capacidad logística de MTVR sería ventajosa para el Cuerpo de Marines, ya que los lanzadores LVSR Transporter Erector (TEL) no tendrían que regresar a una base de preparación avanzada (FSB) o al barco anfibio para reabastecerse con misiles hipersónicos de mediano alcance OpFires, sino que los MTVR se dirigieran a sus ubicaciones para reabastecerse y rearmarse para las verdaderas capacidades de "Disparar y Scoot" Fuegos de precisión de largo alcance (LRPF). Los LCC, LCU y kc-130J de la MEU también brindan apoyo logístico a opFires y las capacidades de movilidad táctica LRPF de los Marines que también pueden incluir remolques CPS y misiles de ataque naval NMESIS dependiendo de la situación.

El gráfico MEU también parece mostrar grúas de dos ruedas (ingenieros) que pueden descargar y reemplazar todo el conjunto de OpFires o reemplazar contenedores de misiles hipersónicos disparados individualmente en los LVSR.


El rápido "dispara y escapa" es evidente en este gráfico de OpFires que muestra el lanzamiento de un misil hipersónico de medio alcance desde una carretera. A diferencia de un remolque CPS o LRHW, con OpFires no es necesario utilizar estabilizadores, terreno llano o un punto de lanzamiento previamente planificado, lo que aumenta la movilidad y las ventajas tácticas de OpFires. Imagen de Lockheed Martin.

Para abordar la segunda cuestión del "espacio logístico", con 36,02 pies (10,98 metros) de largo y 8,16 pies (2,49 metros) de ancho, el LVSR del USMC cabrá en la cubierta del área de carga de 67 pies de los aerodeslizadores LCAC y SSC. El PLS del Ejército de Estados Unidos tiene aproximadamente las mismas dimensiones, más o menos un pie y unos pocos centímetros, en comparación con el LVSR de los Marines. 

Por último, OpFires aborda el tema del coste, ya que toda la unidad es autónoma y desmontable y, al ser más pequeña, debería costar menos que los misiles estratégicos CPS de los Marines y los LRHW del Ejército.

Uso y beneficios de OpFires para el Cuerpo de Marines de EE.UU. y para la Armada de EE.UU.


El misil hipersónico OpFires se lanza desde un Lanzador Transportador Erector (TEL) móvil y vuela con un arco balístico elevado para liberar una ojiva que cae en picado sobre objetivos tácticos como blindajes enemigos, vehículos, estructuras y búnkeres subterráneos. El gráfico muestra misiles OpFires lanzados que eliminan los radares móviles y los vehículos SAM antes de que los F-35 entren en la zona de combate. Imagen de DARPA.

Con un alcance de más de 1.000 millas, los misiles hipersónicos de medio alcance de OpFires están destinados a penetrar en situaciones de negación de acceso/área (A2AD) con ojivas que caen en picado sobre objetivos como vehículos y emplazamientos de misiles tierra-aire (SAM), vehículos y emplazamientos de misiles antibuque, lanzadores de misiles móviles, comunicaciones y sensores en tierra, emplazamientos de radar, emplazamientos de artillería y estructuras fijas que amenazan a una fuerza naval de ataque y anfibia.  Los OpFires ofrecerían una enorme capacidad de movilidad táctica y beneficio para el USMC y la Armada de los Estados Unidos si los OpFires pueden ser lanzados desde buques en el mar, como por ejemplo desde el LUSV de cubierta abierta. Así, fuera o cerca del límite de la zona de intervención de armas del adversario, la US Navy y el USMC pueden atacar objetivos terrestres y costeros desde una distancia de separación antes de que entren en escena los cazas/bombarderos de menor alcance que vuelan desde los portaaviones.  OpFires aumentará la distancia LRPF de la fuerza naval para el Comandante de Combate, proporcionando un multiplicador de fuerza que cambiará el juego en lugar de esperar al cañón de 1.000 millas del Ejército de los EE.UU. con proyectiles GPS de alcance extendido que puede o no llegar a materializarse.

Fuente:https://www.navalnews.com