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viernes, 17 de diciembre de 2021

China expone un avión de combate J-15 mejorado; se espera que desempeñe funciones clave en los portaaviones


Un avión de combate de portaaviones J-15 despega de la cubierta de vuelo del portaaviones Liaoning durante un ejercicio de entrenamiento marítimo el 1 de julio de 2017. El portaaviones chino Liaoning y su grupo de ataque de portaaviones llevaron a cabo un entrenamiento realista en una zona marítima no revelada el 1 de julio de 2017. (eng.chinamil.com.cn/Foto de Li Tang)

China reveló recientemente una versión mejorada del avión de combate de transporte marítimo J-15 que acaba de concluir los vuelos de prueba, con informes que dicen que la nueva aeronave recibió mejoras en sus pilones de misiles, el sistema de búsqueda y rastreo infrarrojo, el radar y las alas.

El J-15 actualizado, potencialmente capaz de operar con catapultas, desempeñará papeles clave en los viejos y nuevos portaaviones chinos, dijeron los expertos el jueves.

Shenyang Aircraft Co, dependiente de la empresa estatal Aviation Industry Corp of China, publicó el martes fotos en su cuenta de las redes sociales, presentando su trabajo de producción a medida que se acerca el final del año.

Una de las fotos, que muestra un avión de combate J-15 rodando por una pista con la ayuda de un camión remolcador, atrajo la atención de los medios de comunicación y los internautas.

Este J-15 tiene muchas diferencias respecto a los anteriores, lo que significa que es una versión mejorada, informó el miércoles eastday.com, un sitio web de noticias con sede en Shanghai.

A juzgar por la foto, el nuevo J-15 utiliza un nuevo tipo de pilón en la punta de las alas -el mismo tipo que el avión de combate J-16- para reemplazar el tipo más antiguo, que se utilizaba en el avión de combate J-11B. El nuevo tipo puede llevar el misil de combate de corto alcance más avanzado de China, el PL-10, mientras que la versión anterior sólo podía lanzar el antiguo PL-8, según el informe, señalando que el PL-10 es mucho más mortífero que el PL-8, ya que puede ser lanzado en cuanto el piloto ve el objetivo, y es muy difícil de evadir gracias a su extrema maniobrabilidad y a su avanzado guiado por infrarrojos.

La foto también muestra que los sistemas de búsqueda y seguimiento por infrarrojos delante de la cabina y la parte delantera de las alas fueron cambiados, lo que podría significar que los sistemas de aviónica del nuevo J-15 fueron mejorados, dijo eastday.com.

Otro cambio importante es la diferencia en el radar, ya que las franjas de desviación de rayos del nuevo radomo no son las mismas que las del antiguo, señaló el informe

Esto puede significar que el J-15 actualizado podría haber cambiado a un avanzado sistema de radar de barrido electrónico activo, que permite el uso del misil aire-aire PL-15 más avanzado de China, más allá del alcance visual

Dado que el camión remolcador bloqueaba parte de la aeronave en la foto, no se puede confirmar si el J-15 actualizado ha eliminado el tubo pitot principal, o si su tren de aterrizaje de nariz está reforzado para funcionar con una catapulta, pero tiene sentido que pueda ser lanzado por catapulta, teniendo en cuenta que se espera que el tercer portaaviones de China, que está en construcción, esté equipado con catapultas, dijeron los analistas.

El J-15 actualizado es probablemente un avión de combate de cuarta generación, superior a la cuarta generación, dijo un experto militar chino al Global Times el jueves, solicitando el anonimato.

El experto predijo que es probable que se pueda utilizar tanto en los antiguos portaaviones chinos que utilizan rampas de salto como en los nuevos que utilizan catapultas, y señaló que desempeñará un papel clave tanto en el ataque como en el combate aire-aire, y que actuará junto con el próximo avión de combate de quinta generación basado en portaaviones de China y con los aviones de alerta temprana.

En otro artículo que la Shenyang Aircraft Co publicó el miércoles, la empresa dijo que había completado toda la producción y los vuelos de prueba para 2021 a partir de ese día, y que había alcanzado un récord en la producción y entrega de aviones.

Fuente:https://j.021east.com

Un buque de guerra de la Armada de EE.UU. ha disparado un objetivo flotante con un láser en Oriente Medio


El buque de transporte anfibio USS Portland (LPD 27) lleva a cabo una demostración del sistema de armas láser de alta energía sobre un objetivo estático de entrenamiento en superficie, el 14 de diciembre, mientras navega en el Golfo de Adén (Foto del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos por el Sargento de Personal Donald Holbert)

  • El buque de guerra de la Armada estadounidense USS Portland probó un arma láser contra un objetivo flotante en Oriente Medio.
  • La prueba sigue a otra realizada en mayo de 2020, en la que se utilizó el láser para desactivar un dron volando
  • El desarrollo de armas láser es un área clave de investigación para los equipos de todo el ejército

Un buque de guerra de la Marina estadounidense que opera en el Golfo de Adén disparó con éxito esta semana contra un objetivo flotante con un sistema de armas láser de alta energía, según reveló el miércoles el servicio marítimo.

La prueba, que la Armada llevó a cabo el martes, fue una demostración del Láser de Estado Sólido - Demostrador del Sistema de Armas Láser de Maduración Tecnológica (LWSD) Mark 2 MOD 0 a bordo del muelle de transporte anfibio de clase San Antonio USS Portland. El servicio está probando si los láseres montados pueden defender a los buques de pequeñas embarcaciones e incluso de buques no tripulados.


El buque de transporte anfibio USS Portland (LPD 27) lleva a cabo una demostración del sistema de armas láser de alta energía en un objetivo estático de entrenamiento en superficie, el 14 de diciembre, mientras navega en el Golfo de Adén.US Navy photo illustration by Mass Communication Specialist 2nd Class Devin Kates

Los buques en el Golfo de Adén y las aguas circundantes se enfrentan a crecientes amenazas no sólo de las embarcaciones tripuladas, sino también de los sistemas no tripulados, como las embarcaciones no tripuladas cargadas de explosivos utilizadas por los rebeldes Houthi respaldados por Irán, como ha señalado Associated Press en sus informes.

Los barcos también pueden enfrentarse a amenazas aéreas de drones voladores. El sistema de armas láser de alta energía del USS Portland se probó por primera vez en mayo de 2020, cuando se utilizó con éxito contra un vehículo aéreo no tripulado mientras navegaba en el Pacífico.

El LWSD, el sistema láser a bordo del USS Portland, es un sistema de seguimiento más potente que se basa en las lecciones que la Armada aprendió de las pruebas anteriores del Sistema de Armas Láser (LaWS) de 30 kilovatios a bordo de la base avanzada a flote USS Ponce en el área de responsabilidad de la Quinta Flota.

"Al realizar pruebas avanzadas en el mar contra vehículos aéreos no tripulados y pequeñas embarcaciones, obtendremos información valiosa sobre las capacidades del demostrador del sistema de armas láser de estado sólido contra posibles amenazas", dijo el capitán Karrey Sanders, entonces oficial al mando del USS Portland, tras la prueba de 2020.

El nuevo LWSD, añadió Sanders, "es una capacidad única que el Portland consigue probar y operar para la Armada, al tiempo que prepara el camino para futuros sistemas de armas".

Añadió que "con esta nueva capacidad avanzada, estamos redefiniendo la guerra en el mar para la Armada".


El LaWS y el LWSD no son las únicas capacidades de energía dirigida que la Armada estadounidense ha estado estudiando a medida que moderniza sus sistemas de combate para la guerra del futuro.

El servicio marítimo también ha estado trabajando en el sistema de Láser de Alta Energía y Deslumbramiento Óptico Integrado y Vigilancia (HELIOS), un sistema de armas láser menos potente que podría armar los destructores de la clase Arleigh Burke de la Armada.

Y este tipo de trabajo no se limita a la Marina.

El desarrollo de sistemas de armas láser, al igual que el desarrollo de misiles hipersónicos, se ha convertido en un foco de atención para las unidades de lucha contra la guerra en todo el ejército a medida que cambian su atención a la competencia de grandes potencias y la posibilidad de un conflicto de alta intensidad

Fuente:https://www.businessinsider.nl

Japón llega a un acuerdo de mejora de los F-15 de 3.500 millones de dólares con Estados Unidos


Un F-15J Eagle de la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón en la base aérea de Misawa, Japón, septiembre de 2017. Imagen: Fuerza Aérea de los Estados Unidos/Airman de primera clase Sadie Colbert

El Ministerio de Defensa japonés ha llegado a un acuerdo con Estados Unidos para modernizar la flota de cazas F-15 del país, según ha revelado la cadena pública NHK.

Citando al ministerio, el medio informó de que negoció el acuerdo en 397.000 millones de yenes (3.500 millones de dólares), reduciendo significativamente los 552.000 millones de yenes (4.850 millones de dólares) que Estados Unidos solicitó el año pasado. Japón está negociando ahora para rebajar el coste de las reparaciones, cotizado un 20% por encima de la estimación inicial de 73.000 millones de yenes (641 millones de dólares).

Según la emisora, el coste aumentó porque el fabricante tuvo que abrir una nueva línea de producción, lo que obligó a Japón a posponer la inclusión de misiles antibuque en el paquete. Sin embargo, los japoneses esperan reducir aún más el coste, ya que sigue siendo superior a los 324.000 millones de yenes (2.840 millones de dólares) estimados inicialmente.

La actualización

Según el acuerdo, 98 cazas F-15J de la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón serán actualizados al estándar F-15 JSI (Japan Super Interceptor).

Según Forbes, el F-15J es el F-15C de Boeing sin capacidad de ataque a tierra. El avión es un modelo de los años 60 fabricado bajo licencia por Mitsubishi Heavy Industries en el país.

El medio añadió que se espera que la actualización añada al avión el misil LMT AGM-158 Joint Air-to-Surface Standoff Missile de Lockheed Martin y un "nuevo sistema avanzado de cabina con un ordenador de misión avanzado, un nuevo radar, capacidades de guerra electrónica y un sistema de enlace de datos de origen local que es interoperable con los sistemas de intercambio de datos de EE.UU"

Fuente:https://www.thedefensepost.com

Avión de combate Typhoon de la Real Fuerza Aérea Británica derriba avión no tripulado en Siria


Un avión de combate de la Real Fuerza Aérea Británica derribó un pequeño avión no tripulado en Siria en lo que es el primer lanzamiento de misiles aire-aire de la fuerza aérea en la campaña militar del Reino Unido contra el Estado Islámico, dijo el jueves el Ministerio de Defensa del Reino Unido.

El enfrentamiento tuvo lugar el martes cuando se confirmó la actividad de aviones no tripulados sobre la base militar de Estados Unidos en Tanf, con typhoons de la RAF encargados de investigar durante una patrulla. El dron fue derribado con un misil aire-aire avanzado de corto alcance, a pesar de su pequeño tamaño.

"Un tifón de la Real Fuerza Aérea ha derribado un pequeño avión no tripulado hostil en Siria que representaba una amenaza para las fuerzas de la Coalición en la zona. Este evento sin precedentes fue el primer compromiso aire-aire operacional realizado por un Typhoon de la RAF, y también el primer lanzamiento de misiles aire-aire de la RAF durante la Operación SHADER, la contribución del Reino Unido a la Coalición Global contra Daesh [IS]", dijo el ministerio en un comunicado.


Eurofighter Typhoon – Wikipedia, la enciclopedia libre

El conflicto armado en Siria ha estado ocurriendo desde 2011. A finales de 2017, el EI fue declarado derrotado en Siria e Irak, pero las operaciones antiterroristas continúan.

Anteriormente, el ejército estadounidense había derribado uno de los dos pequeños drones que volaban hacia Estados Unidos en el puesto avanzado de tanf Garrison en el sur de Siria, y supuestamente representaba una amenaza para la base, informaron los medios el jueves.

Según NBC News, el ejército estadounidense detectó el martes dos pequeños sistemas aéreos no tripulados (UAS) que se acercaban al puesto avanzado de la guarnición de Tanf y los evaluó como mostrando una intención hostil. Los militares derribaron uno de los drones, mientras que el segundo UAS cambió su curso y abandonó el área. Se desconoce si los drones transportaban explosivos o no.

"A medida que uno de los UAS continuó su curso más profundamente en la Zona de De conflicto de At Tanf, fue evaluado como demostrando una intención hostil y fue derribado", dijo el portavoz del Comando Central de Estados Unidos, Bill Urban, citado por NBC News.


Imagen de archivo: Eurofighter Typhoon

El 21 de octubre, el mismo puesto avanzado estadounidense fue atacado con drones que transportaban explosivos. Estados Unidos no reportó víctimas, pero las instalaciones de la base sufrieron graves daños. Estados Unidos acusa a Irán o a los grupos respaldados por Irán de ser responsables de los ataques.

Después del primer ataque, el alcalde de la ciudad iraquí de Ar-Rutbah, cerca del puesto avanzado, dijo a Sputnik que no se detectaron signos del ataque.

El puesto avanzado de at Tanf Garrison es una base militar estadounidense dentro del territorio controlado por la oposición siria cerca de las fronteras con Irak y Jordania. Las tropas estadounidenses entrenan a la oposición siria para luchar contra el Estado Islámico en la base.

Fuente: Vía Agencia de Noticias Sputnik

El misil hipersónico de la India: Mientras DRDO "se pone vertical", EE.UU. especula que la Armada india podría ser hipersónica en 2025-28

Ante la rápida expansión de la capacidad de los misiles hipersónicos de China, que ha llegado a inquietar a Estados Unidos, el ministro de Defensa indio afirmó que Nueva Delhi debe trabajar en el desarrollo de misiles hipersónicos para mantener una disuasión creíble.



En su intervención en un acto de la DRDO el martes, Rajnath Singh dijo que los sistemas de defensa contra misiles balísticos son cada vez más robustos con el paso del tiempo. "Para mantener una disuasión mínima creíble, tenemos que pensar inmediatamente en el desarrollo de misiles de crucero hipersónicos. Será un paso revolucionario en nuestro sector de la defensa y todos tenemos que poner nuestro empeño en ello".

Ambiciones hipersónicas de India 

Anteriormente, India se unió a las naciones seleccionadas al realizar con éxito la prueba inaugural del Vehículo Demostrador de Tecnología de Alta Velocidad (HSTDV) utilizando un sistema de propulsión de desarrollo propio.

Singh había tuiteado entonces: La DRDO ha ensayado hoy con éxito el Vehículo de Demostración de Tecnología Hipersónica utilizando el sistema de propulsión scramjet de desarrollo propio. Con este éxito, se han establecido todas las tecnologías críticas para pasar a la siguiente fase.

El éxito de la prueba ha sido un logro importante en el desarrollo de plataformas de lanzamiento hipersónicas, incluido el desarrollo como vehículo portador de misiles de crucero y para el lanzamiento de satélites a un coste económico.

Se cree que la DRDO también está trabajando en el misil hipersónico antibuque BrahMos-II. Según los informes, se espera que obtenga más de seis veces la velocidad del sonido con tecnología scramjet hipersónica.

El BrahMos-2 es dos veces más rápido que el BrahMos-1 y puede alcanzar una velocidad superior a Mach 6. Aunque se espera que el misil tenga un alcance de 600 km, los expertos afirman que el BrahMos II, que podría ser similar al misil hipersónico Zircon de Rusia, puede superar su alcance de 1000 km y puede planear a una velocidad tan alta como Mach 8.


Un modelo de BrahMos II en exhibición.

Según un reciente informe del Congressional Research Service (CRS), un grupo de expertos del Congreso de los Estados Unidos, India es uno de los pocos países que está desarrollando armas hipersónicas.

El informe afirma que Estados Unidos, Rusia y China tienen uno de los programas hipersónicos más avanzados del mundo, pero que otros países como India, Australia, Francia, Alemania y Japón también están desarrollando esta tecnología.

El BrahMos II estaba previsto inicialmente para ser desplegado en 2017. Sin embargo, sufrió importantes retrasos y ahora se prevé que alcance la capacidad operativa inicial entre 2025 y 2028.

La DRDO prueba un misil vertical

La DRDO india ha probado recientemente con éxito el misil vertical de corto alcance superficie-aire (VL-SRSAM) desde el campo de pruebas integrado de Chandipur, frente a la costa de Odisha.

La prueba del misil, que se disparó desde un lanzador vertical y apuntó a un objetivo electrónico a muy baja altura, se realizó para validar el funcionamiento integrado de todos los componentes del sistema de armas. Entre ellos, la unidad de lanzamiento vertical con un vehículo de vuelo canisterizado, el controlador y el sistema de control del arma, etc.

Estos componentes serán cruciales para futuros lanzamientos del misil desde buques de la Armada india. Tanto el misil como el sistema de lanzamiento vertical (VLS) forman un combo mortal.

El VL-SRSAM ha sido diseñado y desarrollado conjuntamente por tres instalaciones de la DRDO (Organización de Investigación y Desarrollo de la Defensa). El misil tiene la capacidad de neutralizar varias amenazas aéreas a corta distancia.

La DRDO realiza una prueba de su SAM de corto alcance de lanzamiento vertical.

Los objetos marítimos también se encuentran entre los objetivos que el misil puede neutralizar. El armamento ha sido especialmente diseñado para atacar objetivos aéreos de alta velocidad a una distancia de 40 a 50 km. El alcance se extiende hasta una altitud de unos 15 km. Funcionarios de la DRDO han dicho que su diseño se basa en el misil aire-aire Astra Beyond Visual Range (BVR).

Dos características principales del misil son sus alas cruciformes y su capacidad de vectorización del empuje. Tiene cuatro pequeñas alas dispuestas como una cruz en cuatro lados. Proporcionan al misil una postura aerodinámica estable muy necesaria. En cuanto a la capacidad de vectorización del empuje, un funcionario dijo a The Indian Express que se refiere a la capacidad de cambiar la dirección del empuje de su motor y de controlar la velocidad angular y la actitud del misil.

El lanzamiento del misil depende de un VLS del tipo de lanzamiento en caliente. El sistema en sí tiene 8 módulos de célula instalados en 2 filas de 4.

El sistema de lanzamiento vertical

Durante la época de la Guerra Fría, los lanzamientos de misiles dependían de lanzadores de brazo giratorio que disparaban uno o dos proyectiles a la vez. En cambio, la tecnología VLS más moderna consiste en decenas de tubos de lanzamiento que se denominan "células".

Estas células sirven para contener y disparar misiles desde una plataforma naval en movimiento, como un buque de guerra o un submarino. Quizá el sistema VLS más popular sea el Mark 41 de la Marina estadounidense, que actualmente utilizan cerca de 20 naciones.

La mayoría de los VLS emplean dos métodos diferentes de disparo: el lanzamiento en caliente o el lanzamiento en frío. Además, también existe el lanzamiento en bote concéntrico. En el sistema de lanzamiento en caliente, el misil se enciende en el tubo de lanzamiento, mientras que en el segundo, se enciende tras ser expulsado por un gas producido por un generador de gas que está separado del propio misil. El mecanismo de lanzamiento del bote concéntrico puede utilizar tanto el método caliente como el frío.


India utilizó el método de lanzamiento en caliente para probar el VL-SRSAM. Aunque este método no necesita un mecanismo de eyección, sigue exigiendo alguna forma de deshacerse del escape y el calor del misil cuando sale de la célula.

Si el misil se enciende en una célula que no posee un mecanismo de eyección, la célula debe soportar la enorme cantidad de calor que se genera sin encender los misiles en las células adyacentes. Este método es ventajoso porque elimina la necesidad de un sistema separado para la expulsión del misil del tubo de lanzamiento.

Está construido de tal manera que el misil se propulsa a sí mismo fuera de la célula de lanzamiento utilizando su propio motor. Como resultado, el propio sistema de lanzamiento vertical en caliente es comparativamente más ligero, más pequeño y más rentable. Además, estos sistemas tienen un tiempo de acoplamiento mucho más rápido debido a que el misil se libera de la nave tan pronto como se enciende el motor.


Proyecto 0901 Flying Vehicle.jpg - Wikimedia Commons

Sin embargo, el sistema tiene un riesgo muy potente: en caso de que un misil funcione mal, el tubo de lanzamiento o la célula podrían arruinarse por completo. Este riesgo no está presente en el método de lanzamiento en frío, ya que ese sistema puede expulsar el misil si su motor falla durante el lanzamiento.

En general, el VLS fijo y multimisil sigue siendo una gran amenaza para las plataformas enemigas, ya que permite a los buques navales aumentar su cadencia de fuego de forma múltiple. Además, ahorra el tiempo que los anteriores lanzadores sobre raíles tardaban en "recargarse" después de un lanzamiento.

Como la mayoría de los VLS de lanzamiento en caliente (especialmente el Mark 41) siguen un método en el que el misil se lanza primero verticalmente hacia arriba y luego gira hacia su objetivo, no es necesario que el lanzador apunte al objetivo, ni que el buque maniobre antes del lanzamiento para que el misil alcance su objetivo.

Fuente:https://eurasiantimes.com

BAE obtiene un contrato de 493 millones de dólares para actualizar la suite de guerra electrónica del F-35


El avión F-35 se ensambla en las instalaciones de producción de Lockheed Martin en Fort Worth, Texas. Cortesía de Lockheed Martin.

BAE Systems actualizará el sistema de guerra electrónica del F-35 para la actualización del Bloque 4 del avión en virtud de un contrato de 493 millones de dólares adjudicado por Lockheed Martin, dijo BAE Systems el 15 de diciembre. El nuevo sistema entrará en la producción del F-35 a partir del lote 17 en 2024.

"Este contrato proporciona financiación para el desarrollo y la maduración de la línea de base de hardware EW del Bloque 4" para el F-35, dijo Lisa Aucoin, vicepresidenta de BAE Systems para soluciones F-35, por correo electrónico. Una vez completada, la actualización aportará "capacidades discriminatorias para superar las amenazas emergentes y en evolución", añadió. Lockheed Martin es el contratista principal del F-35.

La actualización de EW se ha descrito como la pieza central de las mejoras del bloque 4 del F-35, que han sido posibles gracias a los nuevos procesadores instalados en el marco del programa Tech Refresh 3.  

El contrato proporcionará un hardware central más potente para el sistema AN/ASQ-239 EW, junto con servicios de apoyo de ingeniería e infraestructura de pruebas. La actualización "mejorará el conocimiento de la situación y las capacidades de ataque y contramedidas electromagnéticas con nuevos sensores y un procesamiento de señales más potente", dijo BAE en un comunicado de prensa.

El AN/ASQ-239 "recoge y procesa la energía electromagnética en entornos con alta densidad de señales y en disputa", dijo Aucoin. "Combina las capacidades ofensivas y defensivas de EW, incluyendo la advertencia de radar de banda ancha y la supresión de radar, el apoyo a los objetivos y las contramedidas multiespectrales para proporcionar conocimiento de la situación y autoprotección".

El sistema está diseñado para el desarrollo continuo de capacidades, o CCD, lo que permite "rápidas actualizaciones futuras", dijo BAE, añadiendo que el sistema tiene una arquitectura modular para actualizaciones más eficientes "en toda la flota global de F-35." El sistema también incluye la solución de pruebas de guerra electrónica no intrusiva (NIEWTS) para el aislamiento de fallos y la capacidad de diagnóstico, que "permite una solución de problemas precisa que reduce aún más los costes de mantenimiento", dijo BAE.


Foto Connor J. Marth

Las capacidades del AN/ASQ-239 actualizado "se trasladarán a otras plataformas para garantizar que todos los combatientes cuenten con la capacidad más avanzada de guerra electrónica", dijo Aucoin en el comunicado de prensa. Permitirá a las fuerzas amigas "adelantarse a las amenazas en evolución".

Además del sistema EW, BAE también fabrica el fuselaje de popa del avión, el "sistema de control interceptor activo" y el ordenador de gestión de vehículos en plantas de Australia, Reino Unido y Estados Unidos. La empresa también produce el sistema de supervivencia y alerta activa pasiva Eagle (EPAWSS), que protegerá al F-15C, al F-15E y al nuevo F-15EX.

El contrato para los lotes 15-17 del F-35 se esperaba para finales de octubre o principios de noviembre, pero aún no se ha anunciado.