Un avión de combate de portaaviones J-15 despega de la cubierta de vuelo del portaaviones Liaoning durante un ejercicio de entrenamiento marítimo el 1 de julio de 2017. El portaaviones chino Liaoning y su grupo de ataque de portaaviones llevaron a cabo un entrenamiento realista en una zona marítima no revelada el 1 de julio de 2017. (eng.chinamil.com.cn/Foto de Li Tang)
China reveló recientemente una versión mejorada del avión de combate de transporte marítimo J-15 que acaba de concluir los vuelos de prueba, con informes que dicen que la nueva aeronave recibió mejoras en sus pilones de misiles, el sistema de búsqueda y rastreo infrarrojo, el radar y las alas.
El J-15 actualizado, potencialmente capaz de operar con catapultas, desempeñará papeles clave en los viejos y nuevos portaaviones chinos, dijeron los expertos el jueves.
Shenyang Aircraft Co, dependiente de la empresa estatal Aviation Industry Corp of China, publicó el martes fotos en su cuenta de las redes sociales, presentando su trabajo de producción a medida que se acerca el final del año.
Una de las fotos, que muestra un avión de combate J-15 rodando por una pista con la ayuda de un camión remolcador, atrajo la atención de los medios de comunicación y los internautas.
Este J-15 tiene muchas diferencias respecto a los anteriores, lo que significa que es una versión mejorada, informó el miércoles eastday.com, un sitio web de noticias con sede en Shanghai.
A juzgar por la foto, el nuevo J-15 utiliza un nuevo tipo de pilón en la punta de las alas -el mismo tipo que el avión de combate J-16- para reemplazar el tipo más antiguo, que se utilizaba en el avión de combate J-11B. El nuevo tipo puede llevar el misil de combate de corto alcance más avanzado de China, el PL-10, mientras que la versión anterior sólo podía lanzar el antiguo PL-8, según el informe, señalando que el PL-10 es mucho más mortífero que el PL-8, ya que puede ser lanzado en cuanto el piloto ve el objetivo, y es muy difícil de evadir gracias a su extrema maniobrabilidad y a su avanzado guiado por infrarrojos.
La foto también muestra que los sistemas de búsqueda y seguimiento por infrarrojos delante de la cabina y la parte delantera de las alas fueron cambiados, lo que podría significar que los sistemas de aviónica del nuevo J-15 fueron mejorados, dijo eastday.com.
Otro cambio importante es la diferencia en el radar, ya que las franjas de desviación de rayos del nuevo radomo no son las mismas que las del antiguo, señaló el informe
Esto puede significar que el J-15 actualizado podría haber cambiado a un avanzado sistema de radar de barrido electrónico activo, que permite el uso del misil aire-aire PL-15 más avanzado de China, más allá del alcance visual
Dado que el camión remolcador bloqueaba parte de la aeronave en la foto, no se puede confirmar si el J-15 actualizado ha eliminado el tubo pitot principal, o si su tren de aterrizaje de nariz está reforzado para funcionar con una catapulta, pero tiene sentido que pueda ser lanzado por catapulta, teniendo en cuenta que se espera que el tercer portaaviones de China, que está en construcción, esté equipado con catapultas, dijeron los analistas.
El J-15 actualizado es probablemente un avión de combate de cuarta generación, superior a la cuarta generación, dijo un experto militar chino al Global Times el jueves, solicitando el anonimato.
El experto predijo que es probable que se pueda utilizar tanto en los antiguos portaaviones chinos que utilizan rampas de salto como en los nuevos que utilizan catapultas, y señaló que desempeñará un papel clave tanto en el ataque como en el combate aire-aire, y que actuará junto con el próximo avión de combate de quinta generación basado en portaaviones de China y con los aviones de alerta temprana.
En otro artículo que la Shenyang Aircraft Co publicó el miércoles, la empresa dijo que había completado toda la producción y los vuelos de prueba para 2021 a partir de ese día, y que había alcanzado un récord en la producción y entrega de aviones.
Fuente:https://j.021east.com
