La plataforma SWiFT de 1 tonelada está impulsada por un motor turbofan ruso NPO Saturn 36MT. (Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa de la India)
NUEVA DELHI - India realizó el viernes con éxito el primer vuelo de un demostrador tecnológico autónomo.
La aeronave, lanzada por el Establecimiento de Desarrollo Aeronáutico de Bangalore, dependiente de la Organización de Investigación y Desarrollo de la Defensa, de carácter estatal, es una versión reducida del próximo dron de combate Ghatak. El vuelo tuvo lugar en el campo de pruebas aeronáuticas de Chitradurga, en el estado sureño de Karnataka.
El Ministerio de Defensa informó de que el fuselaje, el tren de aterrizaje y todos los sistemas de control de vuelo y aviónica utilizados en el avión se han desarrollado en el país. El ministro de Defensa, Rajnath Singh, calificó el vuelo como un gran logro hacia la aeronave autónoma que allanará el camino hacia Aatmanirbhar Bharat -una iniciativa económica destinada a hacer que India sea menos dependiente de la tecnología extranjera- en lo que respecta a los sistemas militares críticos.
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— DRDO (@DRDO_India) July 1, 2022
Un científico del Aeronautical Development Establishment dijo a Defense News que la prueba de vuelo del avión -también conocido como Stealth Wing Flying Testbed, o SWiFT- tuvo lugar para demostrar su capacidad de despegue, ascenso en altitud, crucero en el aire, navegación a puntos de referencia, descenso y aterrizaje autónomo.
Señaló que el siguiente paso es desarrollar una plataforma de vigilancia de combate autónoma probada. El científico habló bajo condición de anonimato porque no estaba autorizado a hablar con los medios de comunicación.
La plataforma SWiFT, de una tonelada de peso, está propulsada por un motor turbofan ruso NPO Saturn 36MT. La plataforma había completado las pruebas de rodaje en septiembre de 2021.
El Establecimiento de Desarrollo Aeronáutico evaluará ahora los datos de vuelo en relación con la configuración de la aeronave y la tecnología de despegue y aterrizaje autónomo, el sistema de tren de aterrizaje retráctil y la baja firma de radar. Este esfuerzo pretende informar sobre futuras modificaciones de la plataforma.
Un científico de la Organización de Investigación y Desarrollo de la Defensa señaló que se necesitan al menos 10 pruebas de vuelo más para demostrar la capacidad de la plataforma SWiFT, y sólo entonces el gobierno concederá financiación para el desarrollo completo del UAV Ghatak.
Fuente:https://www.defensenews.com
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